蔣榮

（陜西西安華陸工程科技有限責(zé)任公司，西安710000）

西門子渦輪壓縮機(jī)組安裝技術(shù)及施工管理

蔣榮

（陜西西安華陸工程科技有限責(zé)任公司，西安710000）

在石油化工項(xiàng)目中，如裝置尾氣加壓、裝置加氫的動(dòng)力壓縮機(jī)一般都選用西門子生產(chǎn)的BCL型渦輪壓縮機(jī)組，壓縮機(jī)是整個(gè)裝置的心臟設(shè)備。因此，掌握好壓縮機(jī)的安裝技術(shù)和做好壓縮機(jī)施工管理很重要，直接影響壓縮機(jī)試車的成功與否，也直接影響企業(yè)的生產(chǎn)效益和壓縮機(jī)使用壽命。

渦輪壓縮機(jī)組；組織；安裝；調(diào)試；試車

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.10.033

1 壓縮機(jī)原理及組成

某年產(chǎn)5萬t蛋氨酸項(xiàng)目安裝了一臺西門子渦輪壓縮機(jī)組，壓縮機(jī)組用于MESH裝置尾氣的壓縮，該尾氣有毒有害且易燃易爆，該壓縮機(jī)設(shè)計(jì)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為API617，型號為BCL00106-H-ANL610-B，壓縮機(jī)是整套原裝進(jìn)口，為了節(jié)約成本，沒有備用機(jī)。

該壓縮機(jī)是渦輪壓縮機(jī)，渦輪壓縮機(jī)是動(dòng)力類型的壓縮機(jī)，壓縮氣體是基于動(dòng)力原理。利用配有葉片的旋轉(zhuǎn)葉輪將能量傳遞給缸體。氣體不斷地通過葉輪從里到外流動(dòng)，同時(shí)氣體離心力場變化。離開葉輪后的氣體壓力、溫度、速度比入口時(shí)高。在葉輪后安裝一個(gè)擴(kuò)壓裝置，由于速度延后，因此，進(jìn)一步提高了氣體壓力和溫度。

壓縮機(jī)由其本身、變速器、聯(lián)軸器、主機(jī)電機(jī)、油滑潤系統(tǒng)、電儀控制系統(tǒng)等組成，詳見圖1。

壓縮機(jī)級本身包含帶配備葉片的整合葉輪的蝸殼，帶進(jìn)口導(dǎo)葉的導(dǎo)葉殼，橫向進(jìn)給殼和擴(kuò)壓器。壓縮機(jī)級直接通過法蘭直接裝在變速器齒輪系統(tǒng)上。葉輪和小齒輪軸用冠耦合和擴(kuò)展螺栓相互連接。這種型號的附件在葉輪被拆開數(shù)次后，仍保留原始平衡狀態(tài)。配有葉片的擴(kuò)壓器被安排在葉輪后。在壓縮機(jī)進(jìn)口吸入側(cè)，有一個(gè)帶導(dǎo)葉的可調(diào)進(jìn)口導(dǎo)向裝置來控制流量。進(jìn)口導(dǎo)葉的導(dǎo)向葉片在發(fā)生電源故障時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，而且彈簧加載。

圖1 壓縮機(jī)原理及組成

為了保證尾氣不向外泄漏到大氣和阻止變速器中潤滑油進(jìn)入到壓縮的尾氣中，軸通路被機(jī)械式密封，密封采用博格曼生產(chǎn)的干氣密封，密封氣采用干燥氮?dú)狻?/p>

油潤滑系統(tǒng)由主油泵、輔助油泵、油過濾器、油冷卻器、油箱及部分管道，配件以及測量設(shè)備和控制組件組成。（1）主油泵是通過齒輪系統(tǒng)機(jī)械驅(qū)動(dòng)。（2）輔助油泵是通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)，在透平壓縮機(jī)組啟動(dòng)和停車期間,和當(dāng)油壓下降時(shí)給系統(tǒng)供油。油溫由控制閥保持恒定。供油壓力通過壓力控制閥保持恒定。主油泵和輔助油泵的安全閥防止油供應(yīng)系統(tǒng)產(chǎn)生不允許的壓力。（3）油過濾器是一個(gè)雙過濾器，油過濾器有一個(gè)壓差顯示器，可以在操作時(shí)相互切換而不產(chǎn)生壓力損失。（4）油箱中沒有壓力并且配有一個(gè)加熱系統(tǒng)，輔助油泵，油霧分離器，液位監(jiān)測系統(tǒng)，液位指示計(jì)，和充油口。

本機(jī)葉輪通過變速器把電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速2980 r/min調(diào)整為18494r/min，該變速器是一個(gè)單級尖角齒輪，小齒輪軸的軸向推力是通過壓力梳齒傳遞到大齒輪軸的。在那里軸向推力傳遞給徑向—止推軸承。小齒輪軸安裝在徑向傾瓦軸承里。大齒輪軸安裝在多葉軸承。為了保證高轉(zhuǎn)速葉輪的安全性，采用溫度傳感器監(jiān)測軸溫度。為振動(dòng)監(jiān)測有2個(gè)非接觸式編碼器附在小齒輪軸軸承點(diǎn)，為軸向位移監(jiān)測有一個(gè)非接觸式編碼器附在小齒輪軸上。

操作和控制通過一個(gè)驅(qū)動(dòng)器的控制器和一個(gè)配電柜控制器來進(jìn)行，由現(xiàn)場控制系統(tǒng)用回流閥和進(jìn)口導(dǎo)葉通過壓力和流量控制渦輪壓縮機(jī)組，所有的數(shù)據(jù)傳送至整個(gè)系統(tǒng)的控制系統(tǒng)，自動(dòng)化程度高而靈敏，有利于保證整個(gè)壓縮機(jī)組運(yùn)行的安全穩(wěn)定。

2 建立施工組織和掌握施工流程

按工程項(xiàng)目的管理層次及專業(yè)分工不同建立壓縮機(jī)施工安裝組織機(jī)構(gòu)，以明確職責(zé)，落實(shí)責(zé)任目標(biāo)到個(gè)人，發(fā)揮團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，保證工作質(zhì)量、提高工作效率。施工分包單位提交壓縮機(jī)的安裝施工方案經(jīng)各方審批通過后方可進(jìn)行施工。安裝隊(duì)伍要選用有壓縮機(jī)安裝經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行，并掌握壓縮機(jī)施工流程，施工流程如下。

施工準(zhǔn)備→設(shè)備開箱驗(yàn)收→基礎(chǔ)驗(yàn)收處理→機(jī)組吊裝就位→機(jī)組初找正、找平→一次灌漿→機(jī)組精找正、找平→二次灌漿→進(jìn)出口、密封氣、儀表風(fēng)、油冷卻器水等管線的配裝→電儀對接安裝→機(jī)組油循環(huán)→主電機(jī)試車→軸對中復(fù)核與聯(lián)軸器安裝→機(jī)組單機(jī)試車。

在以上施工流程中，需要廠商代表參加的有：設(shè)備開箱驗(yàn)收、電儀對接安裝到機(jī)組單機(jī)試車。

通過與廠家達(dá)成售后項(xiàng)目協(xié)議制定《壓縮機(jī)安裝過程各方配合程序》，明確廠家安裝指導(dǎo)工程師需要進(jìn)行的工作項(xiàng)。

施工檢查記錄與施工同步進(jìn)行，避免寫回憶錄現(xiàn)象。

3 施工準(zhǔn)備和設(shè)備驗(yàn)收

3.1 施工準(zhǔn)備

1）參與壓縮機(jī)施工安裝的專業(yè)工程師、技術(shù)員應(yīng)熟悉所有圖紙資料；

2）總管理方專業(yè)工程師對施工方技術(shù)員進(jìn)行技術(shù)交底，施工方技術(shù)員對施工隊(duì)伍人員進(jìn)行培訓(xùn)；

3）總管理方督促指導(dǎo)施工方編制施工方案并提交審核；

4）總管理方按實(shí)際編制切合實(shí)際的壓縮機(jī)安裝專項(xiàng)計(jì)劃。

3.2 設(shè)備驗(yàn)收

設(shè)備進(jìn)到現(xiàn)場，設(shè)備開箱過程控制得好，將對后續(xù)工作順利開展提供良好的基礎(chǔ)，開箱驗(yàn)收要求建設(shè)單位、總管理方、監(jiān)理單位、施工承包單位、供貨廠家代表等有關(guān)人員參加，并按要求對設(shè)備的完整度、尺寸、數(shù)量等項(xiàng)目以及設(shè)備出廠驗(yàn)收必須附帶的技術(shù)文件進(jìn)行檢查，并作記錄[1]。

設(shè)備開箱時(shí)，交接雙方按裝箱單共同檢查清點(diǎn)，并記錄作為移交憑證；對設(shè)備外觀和開蓋檢查，如有發(fā)現(xiàn)設(shè)各上有傷痕，銹蝕和變形，向廠方提出，請求處理，并對設(shè)備的主要尺寸、機(jī)械加工質(zhì)量和管口方位的尺寸進(jìn)行檢查，要符合設(shè)備的裝配要求，并記錄檢查情況；設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場后，現(xiàn)場保持平整，清潔，設(shè)備及內(nèi)件堆放整齊，同一種設(shè)備的內(nèi)件堆放在一起，避免混雜堆放；根據(jù)設(shè)備的基礎(chǔ)、方位、底座仔細(xì)核查設(shè)備基礎(chǔ)是否與設(shè)備底座相符合，如不符合，盡早提出，并進(jìn)行必要的修改；凡與設(shè)備配套的電氣儀表等設(shè)備及配件、專用工具，由專業(yè)人員進(jìn)行驗(yàn)收、妥善保管；核對設(shè)備管口方位、接管型式、材質(zhì)、規(guī)格型號是否與工藝圖紙相吻合。

4 基礎(chǔ)驗(yàn)收處理和機(jī)組吊裝就位

設(shè)備安裝前，對基礎(chǔ)進(jìn)行交接驗(yàn)收、復(fù)查，做好復(fù)測記錄，并按下列規(guī)定進(jìn)行：（1）基礎(chǔ)外觀不得有裂紋、蜂窩、空洞及露筋等缺陷；（2）檢查土建單位提供的基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告和基礎(chǔ)沉降觀測報(bào)告，其強(qiáng)度及沉降值一定要符合設(shè)計(jì)要求；（3）土建單位向安裝單位辦理基礎(chǔ)移交手續(xù)，要求有基礎(chǔ)測量記錄，在基礎(chǔ)上應(yīng)有明顯的標(biāo)記。標(biāo)出標(biāo)高基準(zhǔn)線及基礎(chǔ)的縱橫中心線；（4）基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，地腳螺栓的螺紋部分應(yīng)無損壞和銹蝕情況，且有保護(hù)措施；（5）混凝土基礎(chǔ)的外形尺寸、坐標(biāo)位置及預(yù)埋件，應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖樣的要求，混凝土基礎(chǔ)的允許偏差，應(yīng)符合表1的規(guī)定；（6）檢查各壓縮機(jī)的縱向中心線應(yīng)與橫向中心線垂直，校正主電機(jī)橫向中心線應(yīng)與壓縮機(jī)的橫向中心線平行，主電機(jī)的縱向中心線應(yīng)與壓縮機(jī)的縱向中心線重合；（7）檢查地腳孔位置應(yīng)正確，偏差≤±10mm，地腳孔深度符合設(shè)計(jì)圖紙的要求，檢查測量基礎(chǔ)的標(biāo)高應(yīng)符合圖紙的設(shè)計(jì)要求，基礎(chǔ)驗(yàn)收合格后將標(biāo)高、縱橫中心線引入基礎(chǔ)側(cè)面并用紅油漆進(jìn)行“△”標(biāo)識，鏟除基礎(chǔ)表面硫松層?；A(chǔ)上表面的浮漿應(yīng)鏟除，并每100cm2鏟出3～5個(gè)點(diǎn)的麻面，清除表面及預(yù)留孔洞內(nèi)的油污、雜物，臨墊鐵與頂絲塊放置位置應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，處理基礎(chǔ)時(shí)不得使用風(fēng)鎬；（8）機(jī)器吊裝就位時(shí)，按圖2進(jìn)行，索具應(yīng)系于機(jī)器的吊耳處，不得系于機(jī)器的其他處，并于主要受力點(diǎn)掛上1～2個(gè)5t以上的手拉葫蘆，以便將機(jī)器調(diào)整到水平狀態(tài)進(jìn)行吊裝。

表1 混凝土基礎(chǔ)的允許偏差

圖2 機(jī)器吊裝示意圖

5 機(jī)組初找正、找平和一次灌漿

按照機(jī)組隨機(jī)圖紙資料要求，本機(jī)組采用無墊鐵安裝就位，底座是靠可調(diào)節(jié)的專制螺栓頂絲支撐（見圖3），按照圖紙專制螺栓頂絲放置位置進(jìn)行布置頂絲，按設(shè)計(jì)標(biāo)高及說明要求對設(shè)備進(jìn)行安裝及找正找平工作，以此來衡量壓縮機(jī)的水平度，為下一步主電機(jī)與壓縮機(jī)的對中奠定基礎(chǔ)。機(jī)組找正找平偏差按表2控制。

圖3 可調(diào)節(jié)的專制螺栓頂絲支撐示意圖

表2 機(jī)組找正找平允許偏差

在完成最終找正之前，不能將壓縮機(jī)進(jìn)出氣口與主氣管路連接。

機(jī)組初找平、找正合格后，方可進(jìn)行一次灌漿，一次灌漿所用混凝土強(qiáng)度須高于基礎(chǔ)設(shè)計(jì)強(qiáng)度一個(gè)等級，且混凝土用“瓜子片”碎石作骨料。

灌漿前，將地腳螺栓孔內(nèi)的雜物及浮漿清理干凈，且將地腳螺栓置于機(jī)組底座地腳螺栓孔的中間位置。

6 機(jī)組精平、找正和二次灌漿

在一次灌漿7d后進(jìn)行機(jī)組的精找正找平，通過上緊地腳螺栓上螺母和專制螺栓頂絲調(diào)整，用精度為0.02mm/m的水平儀進(jìn)行測量檢查，以壓縮齒輪箱的輸入軸為縱向水平控制核心點(diǎn)，控制在±0.02mm/m內(nèi)，齒輪箱上廠家提供有4個(gè)基準(zhǔn)平面、主電機(jī)支座廠家上有4個(gè)基準(zhǔn)平面，各面上縱橫向水平控制在±0.1mm/m內(nèi)。螺栓的擰緊力矩按廠家隨機(jī)資料規(guī)定進(jìn)行。

通過驗(yàn)收合格后24h內(nèi)完成機(jī)組的二次灌漿，灌漿料采用型號為CGM-4高強(qiáng)無收縮灌料，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：《水泥基灌漿材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB/T 50448—2008）。灌漿完成后進(jìn)行3d的保養(yǎng)，如保養(yǎng)不到位將產(chǎn)生裂縫。

7 與壓縮機(jī)對接管線的安裝

本機(jī)為單級壓縮機(jī)，壓縮機(jī)主要流程見圖4，需要與壓縮機(jī)對接的外管路有：壓縮機(jī)級進(jìn)出口管線、油冷卻水管線、密封氣盤干燥氮?dú)夤芫€、現(xiàn)場控制柜用儀表風(fēng)管線、干氣密封放空管線。在管路安裝對接上，按表3進(jìn)行施工質(zhì)量控制[2]。

圖4 壓縮機(jī)主要流程

表3 與壓縮機(jī)對接管線的安裝施工質(zhì)量控制

需要注意的是因壓縮機(jī)級出口溫度為130～160℃，壓縮機(jī)和出口管線有熱膨脹，設(shè)計(jì)上出口管線上有彈簧支架和可前后滑動(dòng)支架以消除管道熱應(yīng)力，檢查管道應(yīng)力時(shí)，彈簧支架應(yīng)處在無鎖自由狀態(tài)下，管道在滑動(dòng)支架上可前后移動(dòng)。還有在單機(jī)試車前廠家代表都會(huì)從分離器到壓縮機(jī)級進(jìn)口管清潔度進(jìn)行復(fù)核檢查，所以施工方在進(jìn)行無應(yīng)力自檢合格后，應(yīng)提前拆下管道過濾器。

8 電儀對接安裝

按壓縮機(jī)安裝進(jìn)度專項(xiàng)計(jì)劃，總管理方設(shè)備專業(yè)工程師主動(dòng)去檢查電儀的安裝與調(diào)試情況[3]，檢查內(nèi)容有：主電機(jī)、輔助油泵、油加熱器、油霧分離器、現(xiàn)場控制柜的供電電纜敷設(shè)和電氣試驗(yàn)；現(xiàn)場控制柜安裝就位和信號線敷設(shè)；就地儀表、變送器安裝及信號線敷設(shè)；遠(yuǎn)程控制組態(tài)調(diào)試；電動(dòng)氣動(dòng)閥門自動(dòng)控制測試；流量計(jì)校正。

對沒有按時(shí)完成項(xiàng)和電氣、儀表專業(yè)協(xié)調(diào)，督促盡快施工，對存在問題通過開專題會(huì)形式進(jìn)行解決，在廠家進(jìn)場調(diào)試前完成應(yīng)完成工作項(xiàng)。

9 廠家服務(wù)人員進(jìn)場調(diào)試與單機(jī)試車

把機(jī)組水平度復(fù)核、進(jìn)出口管道應(yīng)力檢查、軸對中復(fù)核、螺栓堅(jiān)固檢查、油系統(tǒng)沖洗等機(jī)械方面調(diào)試需要的工具準(zhǔn)備好。

人力配合上也要做好準(zhǔn)備，機(jī)械安裝熟練工2名，起重工1名，電儀工4名。

公用工程與輔料準(zhǔn)備：正常穩(wěn)定儀表風(fēng)（壓力0.14～0.7MPa）、正常穩(wěn)定的密封用干燥清潔氮?dú)猓▔毫Α?.7MPa）、正常穩(wěn)定的循環(huán)冷卻水（壓力0.14～0.7MPa）、ISO VG46機(jī)油。

動(dòng)力電方面應(yīng)是正式電、控制電源穩(wěn)定正常并有UPS保護(hù)。

進(jìn)出口管道已完成氣密性試驗(yàn)。

廠商2名服務(wù)專員進(jìn)場，對廠商服務(wù)專員進(jìn)行安全培訓(xùn)，如是外籍人員需要配備翻譯員。現(xiàn)場設(shè)備專工、電儀專工先帶上服務(wù)專員對現(xiàn)場進(jìn)行熟悉和施工安裝完成程度進(jìn)行掌握?？偣芾矸街鞒指鞣秸匍_壓縮機(jī)安裝專題會(huì)，布置下一步工作任務(wù)和計(jì)劃，施工方、監(jiān)理方對壓縮機(jī)安裝工作進(jìn)行小結(jié)，廠商服務(wù)專員提到壓縮機(jī)要達(dá)到具備試車的條件存在問題，各方就如何配合好廠商服務(wù)人員開展好工作進(jìn)行交流，在安全工作上提出要求。

待廠家機(jī)械專員和電儀專員完成各項(xiàng)檢查工作后，可按油系統(tǒng)啟動(dòng)操作規(guī)程進(jìn)行油系統(tǒng)沖洗，沖洗4h后，檢查濾芯情況，如合格可進(jìn)入單機(jī)試車工作。

為了保證單機(jī)試車的順利進(jìn)行，針對本壓縮機(jī)流程編制了《壓縮機(jī)單機(jī)試車程序》，并組織各方召開了單機(jī)試車工作準(zhǔn)備會(huì)，要求參與試車人員需熟悉掌握單機(jī)試車程序中內(nèi)容，明確各方在單機(jī)試車中職責(zé)、人員分工，操作程序中指明了試車操作人員的分布和責(zé)任，根據(jù)廠家的技術(shù)文件規(guī)定，試車分2個(gè)階段，4h機(jī)械測試的單機(jī)試車和72h的負(fù)荷性能測試試車，并把各階段的試車流程線路進(jìn)行確認(rèn)發(fā)布[4]。

各方對試車條件確認(rèn)簽字后，進(jìn)行了試車，在4h機(jī)械測試的單機(jī)試車機(jī)子，每0.5h記錄機(jī)子運(yùn)行參數(shù)：（1）壓縮機(jī)進(jìn)出口壓力、溫度、氣體流量；（2）潤滑油壓力與溫度、油箱液位、油質(zhì)狀況、油過濾器壓差、氣封流量及壓力壓差；（3）各軸承溫度、軸位移、軸震動(dòng)；（4）機(jī)組震動(dòng)、聲音、泄漏情況。

經(jīng)過4h運(yùn)行后，機(jī)子機(jī)械測試通過。

在機(jī)子進(jìn)行72h的負(fù)荷性能測試試車前，廠家對機(jī)子做了加載超載實(shí)驗(yàn)，當(dāng)超載時(shí)機(jī)子自動(dòng)緊急停車，說明機(jī)子安保系統(tǒng)執(zhí)行良好，可進(jìn)行負(fù)荷試車。

在負(fù)荷試車過程中，廠家人員對用戶操作人員進(jìn)行了邊試車邊培訓(xùn)的實(shí)戰(zhàn)操作培訓(xùn)，機(jī)子從啟動(dòng)到加載到滿負(fù)荷運(yùn)行，保持了48h，各運(yùn)行參數(shù)正常，后因防喘振回路上的冷卻器內(nèi)漏，冷卻水流入分離器，最后機(jī)子停車。

1 0存在問題和改進(jìn)想法

1）因在進(jìn)行二次灌漿后，施工方養(yǎng)護(hù)措施不得當(dāng)，二次灌漿層存在小裂紋，壓縮機(jī)運(yùn)行過程中的震動(dòng)可能會(huì)加大裂紋寬度和深度，若基礎(chǔ)不穩(wěn)固后機(jī)組的震動(dòng)會(huì)更大。因此，要加強(qiáng)灌漿后保養(yǎng)跟蹤和管理。

2）因廠家給設(shè)計(jì)單位提供的出口法蘭規(guī)格和到貨后規(guī)格不符，管道專業(yè)重新設(shè)計(jì)配制管路，重新補(bǔ)采法蘭和管子，采購周期長，延誤了施工總進(jìn)度。以后開箱驗(yàn)收時(shí)對進(jìn)出法蘭尺寸復(fù)核，如存在問題可提早發(fā)現(xiàn)并及時(shí)解決。

3）在電機(jī)格蘭頭定貨上，技術(shù)協(xié)議沒有指明由廠家還是客戶負(fù)責(zé)，到接電纜時(shí)才發(fā)現(xiàn)沒有格蘭頭，重新采購周期長，延誤了施工總進(jìn)度。定技術(shù)協(xié)議時(shí)要認(rèn)真檢查漏洞，供貨界面要分明。

4）壓縮機(jī)廠房四面全開敞式，現(xiàn)場控制柜需要防淋，機(jī)組也容易貼上粉塵。設(shè)計(jì)廠房時(shí)全面考慮機(jī)組運(yùn)行在良好環(huán)境中的防雨、防塵、通風(fēng)。

5）因防喘振回路上的冷卻器內(nèi)漏，造成機(jī)子沒有能順利完成72h運(yùn)行。對換熱器生產(chǎn)廠家的設(shè)計(jì)圖紙、材料選用認(rèn)真審核，制造過程到出廠監(jiān)查到位，以保證產(chǎn)品質(zhì)量和投產(chǎn)后壓縮機(jī)組及整個(gè)裝置的長期穩(wěn)定安全運(yùn)行。

【1】GB 50231機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范[S].

【2】GB 50275壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)、泵安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范[S].

【3】SH/T 3539—2007石油化工離心式壓縮機(jī)組施工及驗(yàn)收規(guī)范[S].

【4】HG 20231—2014化學(xué)工業(yè)建設(shè)項(xiàng)目試車規(guī)范[S].

Installation Technology Construction Management of SIEMENS Turbo Compressor Unit

JIANG Rong
(HualuEngineering&TechnologyCo.Ltd.,Xi'an 710000,China)

Inthepetrochemicalprojects,powercompressorsfordevicetailgaspressurizationandhydrogenationgenerallyuseBCLtypeturbo compressorunitproducedbySIEMENS.Thecompressoristheheartoftheentiredevice.Therefore,itisveryimportanttomastertheinstallation technologyofthecompressorandmanagetheconstructionofthecompressor,whichwillaffectthesuccessofthetrialrunandalsodirectlyaffect theproductionbenefitsoftheenterpriseandthelifespanofthecompressor.

turbocompressorunit;organization;installation;commissioning;trialrun

TK473

B

1007-9467（2016）10-0076-05

2016-08-15

蔣榮（1979～），男，江蘇泰興人，工程師，從事化工項(xiàng)目施工及技術(shù)管理研究。