對汽車安全帶拉力的客觀評價

提出了一種客觀評價方法來評估安全帶拉力給人的主觀感受，這就需要通過生理量化來客觀地評價主觀感受的拉力。這個量化度量叫做“力指標(biāo)”，其與拉力的主觀評級有關(guān)聯(lián)。

力指標(biāo)是基于使用特定機器人測量的拉力而提出的。主觀評級通過18輛車的安全帶拉力進(jìn)行。設(shè)計和制造了一個特定的機器人，負(fù)荷單元連接到測量拉力的機器人上，然后機器人以恒定的速度拉18輛測試車輛的安全帶。拉力的平均值與主觀感覺有關(guān)。對18輛測試車輛的安全帶拉力進(jìn)行主觀評級，共有41名健康受試者，其中21名男性和20名女性，參與了安全帶拉力的主觀評級。參與者按照一定的運動軌跡拉安全帶。參與者需要對安全帶拉力進(jìn)行主觀感受的分級，主觀感受包括舒適、豪華、平順和一般。參與者還須通過使用數(shù)值（如-3=粗糙，+3=平順）來評估他們主觀感受到的安全帶拉力。平順度、粗糙度是這項分析基礎(chǔ)研究的主要因素。問卷調(diào)查獲得的信息用來測試力指標(biāo)之間是否存在顯著的相關(guān)性。

主要因素的主觀評級和拉力平均值相關(guān)。主觀評級與1/Fh（拉力平均值）成正比。而拉力取決于牽開器的彈簧力和安全帶系統(tǒng)的摩擦力。6個經(jīng)過修改的安全帶示例是為了研究如何提高主觀評級。文中將D形環(huán)的涂層換成了鍍鉻金屬，牽開器的彈簧匝數(shù)也做了調(diào)整。D形環(huán)的金屬涂層減小了摩擦力，而彈簧線圈低匝數(shù)減小了彈簧力。這個示例改進(jìn)了拉力的主觀評級。拉力指數(shù)是由力指標(biāo)和主觀評級的線性回歸建立起來的。拉力指標(biāo)用于安全帶組件的整個修改過程中，可客觀地評價主觀感受到的拉力。

刊名：Journal of Mechanical Science and Technology（英）

刊期：2015年第7期

作者：Hye-Young Cho

編譯：趙前