汽車安全帶的研究應(yīng)用

汽車安全帶是保障駕駛員安全的一項最為重要的被動安全技術(shù)。研究表明，正確使用安全帶可以使碰撞事故中乘員傷亡率降低15%～30%。

汽車發(fā)生碰撞事故時，安全帶將駕駛員約束在座椅上，使乘員的身體不至于撞到轉(zhuǎn)向盤、儀表板和風(fēng)窗玻璃，避免乘員出現(xiàn)二次碰撞。完整的安全帶系統(tǒng)包含卷收器、預(yù)緊器、限荷器、帶扣、鎖舌、安全帶織帶、高度調(diào)節(jié)器等。由于早期的安全帶是為約束乘員的位移，因此將安全帶織帶剛度設(shè)計得較大，但這在發(fā)生較大碰撞事故的情況下會對乘員造成一定程度的勒傷，甚至威脅乘員的生命。為克服該缺點，發(fā)明了預(yù)緊式安全帶、載荷限制器和空氣安全帶。預(yù)緊式安全帶可以在汽車發(fā)生碰撞而乘員尚未向前移動時，通過預(yù)緊器將織帶收回拉緊消除織帶松弛，從而約束空行程的影響。載荷限制器則限制安全帶約束力對乘員胸部的擠壓?？諝獍踩珟Э梢栽谂鲎舶l(fā)生時使安全帶膨脹，加大約束力的受力面積，分散乘員受到的約束力。盡管如此，在實際駕駛過程中，由于駕駛者的習(xí)慣不同，因此常出現(xiàn)不正常的坐姿。若此時汽車發(fā)生碰撞，展開的安全氣囊可能會擊打乘員面部或安全氣囊展開面積不足以完全保護乘員。因而，近年出現(xiàn)了主動安全帶，其可以結(jié)合汽車電子穩(wěn)定性控制等其它主動安全系統(tǒng)同時使用。當(dāng)感知到碰撞無法避免時，如檢測到駕駛員突然進(jìn)行緊急制動且車輪出現(xiàn)打滑時，通過一個可逆機電傳動帶張緊裝置，提前糾正乘員的非正常坐姿，將乘員提前約束至承受碰撞沖擊的最佳坐姿，最大程度地保護乘員。若汽車最終沒有發(fā)生碰撞，則釋放安全帶。

不管是被動安全帶還是近年發(fā)展的主動安全帶，都可提高汽車安全性，且隨著主動安全帶的持續(xù)研究，汽車安全性也將持續(xù)增加。

刊名：Pharmaceuticals（英）

刊期：2015年第8期

作者：Kentaro Minagawa et al

編譯：陳丁躍