增高座椅對降低兒童損傷率的研究

汽車碰撞是造成4～7歲美國兒童死亡的主要原因。由于兒童不適合成人安全帶，因此通過設(shè)置增高座椅來保護兒童免受安全帶造成腹部損傷。

本文研究目的是評價在發(fā)生車禍時，使用帶定位增高座椅與不使用任何約束或只使用安全帶時對兒童保護的效率。

這項研究的樣本包括0～10歲兒童，他們不坐在車輛的前排座椅上。使用Cox比例風(fēng)險模型來估計總體風(fēng)險、致命傷、區(qū)域性身體損傷。

使用定位增高座椅并有安全帶時，兒童承受的總體損傷會比較?。〒p傷嚴重度評分[ISS]＞0，調(diào)整后的風(fēng)險比[RR]=0.73，可信區(qū)間[CI]=0.55～0.96；簡明損傷定級[AIS評分為2或更高，RR=0.30，95% CI=0.16 0.58；ISS＞8，RR=0.19，95%CI為0.06～0.56），與沒有使用任何約束的兒童相比，除了頸部外身體的大部分都沒有損傷。兒童在定位增高座椅中使用安全帶比只是用安全帶時，對于頸部（調(diào)整RR=1.86，95%CI為1.02～3.40）和胸部（RR=2.86，95%CI為1.33～6.15）損傷有更高的風(fēng)險。

在發(fā)生車禍時，使用增高座椅的兒童比僅使用安全帶的兒童可能在頸部、胸部方面受到更大的損傷。但研究發(fā)現(xiàn)，對兒童頸部和胸部造成的傷害是因于不正確使用增高座椅，以及增高座椅的樣式或其它一些因素的影響。除了真實的事故數(shù)據(jù)，計算機模擬可以是一個很好的選擇，通建立這些潛在的傷害機制，將為兒童設(shè)計新的安全帶提供依據(jù)。

刊名：Academic Emergency Medicine（英）

刊期：2013年第2期

作者：Griffin Russell

編譯：王川