交通事故中自動緊急制動系統(tǒng)的測試協(xié)議研究

自動緊急制動（AEB）系統(tǒng)是一種現(xiàn)代汽車安全系統(tǒng)，已經(jīng)配置在很多新款車型上。該系統(tǒng)可以避免事故的發(fā)生，或者在事故發(fā)生時實現(xiàn)自動緊急制動以減輕事故的影響。在AEB系統(tǒng)中，根據(jù)所用的傳感器數(shù)目類型和控制單元決策邏輯的不同，制動效果會有很大的區(qū)別，如駕駛員接到預(yù)警后，如何制動或什么時候做出制動決策。因此，如何融合上述一些影響因素從而確定AEB系統(tǒng)的有效性對于普通消費者、監(jiān)管部門、保險公司、研究人員甚至是制造商來是一個關(guān)鍵問題。

目前，具有AEB系統(tǒng)的車型越來越多，對消費者來說如何判斷這些安全系統(tǒng)的可靠性是很困難的，因此需要對AEB系統(tǒng)進行路試驗證。本文通過典型的碰撞事故來制定試驗的相關(guān)測試條件。采用了聚類分析法，其主要分析數(shù)據(jù)中白天行人穿越馬路時的城市場景和天氣，特別是馬路邊的場景。

利用聚類分析方法和客觀的重復(fù)計算技術(shù)可從數(shù)據(jù)庫中成功提取出常見事故場景。聚類分析數(shù)據(jù)顯示，即使在每組獨立事故之間也具有較強的相關(guān)性，可直接根據(jù)匹配的最大事故聚類數(shù)據(jù)來定義AEB測試條件，并針對主要測試工況引入不同變量來描述其它事故條件，在最小化測試工況的數(shù)目和覆蓋最大面積的事故條件之間實現(xiàn)平衡。

刊名：Accident Analysis and Prevention（英）

刊期：2014年第73期

作者：James Lenard et al

編譯：陳飛