電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)

大量交通事故都是發(fā)生在車輛喪失行駛路線而使得駕駛員失去對車輛控制的情況下。而車輛喪失行駛路線的原因主要包括：過快的車速、缺少緊急避讓措施、道路表面光滑。為了在車輛失控時能夠幫助駕駛員操控車輛，開發(fā)了汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)在車輛失去控制時可以智能地單獨控制每個車輪，并最大程度地保證車輛的操縱穩(wěn)定性。

研究電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)有效性的方法有兩種：粗比值比研究法和校正比值比研究法。校正比值比研究法是通過邏輯回歸分析得出的，而邏輯回歸分析考慮了多種因素，最為明顯的因素有以下幾種：①駕駛員因素，駕駛員的年齡、性別、駕駛經(jīng)驗，是否有駕駛證和使用的安全帶；②車輛因素，車輛的行駛年齡、質(zhì)量大小，是否安裝電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)；③周圍環(huán)境因素，能見度、燈光、地點；④道路因素，速度限制、道路表面以及該路段的特征等。

根據(jù)粗比值比研究法研究得出，在所有的單一車輛交通事故中，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的有效性在0.39～0.42之間，不同嚴(yán)重程度的交通事故中的電子穩(wěn)定系統(tǒng)的有效性差異不大。校正比值比研究法研究車輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)在單一車輛交通事故中的有效性在0.63～0.79之間。駕駛員因素、車輛因素、道路因素等對校正比值比法研究的結(jié)果影響較大。

刊名：Traffic Injury Prevention（英）

刊期：2015年第4期

作者：Allan Lyckegaard

編譯：皮恒志