10月11日，上海虹橋機場一架東航A320客機在以時速240公里滑行起飛時，發(fā)現(xiàn)有另一架A330橫穿跑道。千鈞一發(fā)之際，機長何超臨危決斷，以最大推力帶桿起飛。據(jù)測算，兩架飛機相撞只差3秒！

14日下午，民航局召開緊急安全視頻會，通報了“10·11”事故調(diào)查的初步結(jié)論。

這是一起塔臺管制員遺忘飛機動態(tài)，違反工作標準而造成的人為原因嚴重事故征候。性質(zhì)極為嚴重，屬于A類跑道入侵，險些發(fā)生飛機相撞。當(dāng)時兩架飛機垂直距離僅19米，翼尖距13米，320機組果斷處理，操縱正確，避免了一起事故。330機組接受了穿越跑道的錯誤指令后，雖然看到了飛機起飛，但并未提出質(zhì)疑。320機組處理非常到位，臨危決斷，立了大功。副駕駛操縱遲疑，點了一下剎車，機長何超迅速接過操縱，以7.03度/秒的速率，帶桿到機械止動位。

機長何超這一次堅定果斷地推桿，避免了一起慘烈的空難，拯救了439條生命！

11月4日，東航召開虹橋機場10.11事件何超機組表彰大會。其中機長何超被評為先進黨員，并獎勵人民幣300萬元。同時機組也獲得表彰和人民幣60萬元獎勵。