張曼琳

（黑龍江省公路勘察設(shè)計(jì)院，黑龍江哈爾濱 150080）

高速公路路面施工技術(shù)要點(diǎn)分析

張曼琳

（黑龍江省公路勘察設(shè)計(jì)院，黑龍江哈爾濱 150080）

隨著科技的不斷發(fā)展，在高速公路工程中，應(yīng)用的技術(shù)越來越先進(jìn)，材料的性能也越來越高，為了提高工程的施工質(zhì)量，施工單位的技術(shù)人員必須掌握技術(shù)要點(diǎn)，還要根據(jù)施工方案嚴(yán)格操作。當(dāng)今社會對高速公路路面行駛的舒適度以及安全性提出了更高的要求，為了提高工程的社會效益以及經(jīng)濟(jì)效益，施工單位應(yīng)在保證高速公路工程質(zhì)量的同時，提高公路的美觀性。施工單位只有掌握路面施工的技術(shù)要點(diǎn)，才能降低路面出現(xiàn)滲漏等質(zhì)量問題的概率，從而延長公路的使用壽命。

高速公路；路面；施工技術(shù)；要點(diǎn)

1　工程概述

某高速公路設(shè)計(jì)為雙向四車道，其主線采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)型式為：15 cm未篩分碎石墊層+20 cm水泥穩(wěn)定碎石底基層+20 cm水泥穩(wěn)定碎石基層+28 cm水泥混凝土面層。本項(xiàng)目基層的質(zhì)量控制從備料過程開始進(jìn)行，施工中配備了足夠拌和能力的拌和站和大型攤鋪機(jī)，施工組織安排合理，施工進(jìn)度快，質(zhì)量好，取得了較好的效果。

2　混合料配合比技術(shù)

在確定混合料的配合比時，首先應(yīng)根據(jù)施工設(shè)計(jì)方案的要求，了解水泥穩(wěn)定碎石基層的抗壓強(qiáng)度，做好原材料質(zhì)量的控制工作，這樣才能保證基層的強(qiáng)度。有的高速公路工程原材料的質(zhì)量比較差，所以施工單位需要增加水泥的用量，但是由于水泥容易產(chǎn)生水化熱反應(yīng)，增加了路面出現(xiàn)裂縫的概率，為了解決這一問題，施工單位往往會采用三種規(guī)格以上的材料進(jìn)行摻配。在本文的工程案例中，對基層原材料的質(zhì)量提出了較高的要求，而且降低了碎石的粒徑，這有效的提高了混合料的均勻性。根據(jù)施工設(shè)計(jì)方案中提出的級配曲線范圍，施工單位選定了碎石與石屑的種類，為了做到對原材料的質(zhì)量控制，還要從源頭下手，逐層進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。為了保證原材料的均勻性，還要對碎石進(jìn)行配篩，保證材料滿足級配范圍的要求。在對碎石進(jìn)行檢查時，應(yīng)確定壓碎值、還要確定針片狀的含量，保證級配的穩(wěn)定性。在使用水泥時，還要確定水泥的初凝時間，保證施工技術(shù)的各項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)到國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

高速公路路面施工是整個工程的重點(diǎn)項(xiàng)目，施工人員需要保證施工配合比達(dá)到國家相關(guān)要求，而且要確定選定的級配曲線，對不同的水泥劑量應(yīng)進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，這有利于確定最佳的水泥劑量。施工單位應(yīng)結(jié)合工程的實(shí)際情況對不同規(guī)格施工材料的配比進(jìn)行調(diào)整。工程監(jiān)理人員應(yīng)結(jié)合對各個階段施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，做好質(zhì)量把關(guān)，這也是保證高速公路工程質(zhì)量的有效措施。

3　混合料的拌制

混合料的拌制質(zhì)量與選定的拌和機(jī)有著一定關(guān)系，在當(dāng)前市場中，拌和機(jī)的型號有多種類型，拌和的性能也有較大的差異，只有選擇適合的型號，才能保證工程的經(jīng)濟(jì)效益。在施工階段，施工人員需要對拌和機(jī)進(jìn)行試拌，了解不同攤鋪速度下，碾壓的效果，確定拌和機(jī)的生產(chǎn)能力。拌和還要控制好混合料材料的配合比，一定要控制好水泥的用量，還要對水量進(jìn)行合理的控制，含水量的大小影響著混合料的密度，也影響著混合料的強(qiáng)度。只有設(shè)計(jì)出最佳的含水量，才能保證高速公路路面的強(qiáng)度。

4　混合料的運(yùn)輸

混合料在運(yùn)輸?shù)倪^程中，質(zhì)量極容易受到影響，一般材料的存儲場地不宜離施工場地過遠(yuǎn)，在使用大噸位的自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸時，應(yīng)結(jié)合汽車的運(yùn)輸能力?；旌狭线\(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量影響著攤鋪的質(zhì)量，如果混合料的質(zhì)量不佳，則會導(dǎo)致混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象。在對混合料進(jìn)行運(yùn)輸時，還要確定好現(xiàn)場的車輛，對運(yùn)輸?shù)耐ǖ肋M(jìn)行修整，保證路面的平穩(wěn)性，還要縮短運(yùn)輸?shù)臅r間，加快攤鋪與碾壓的速度。

5　混合料的攤鋪

混合料的攤鋪是整個工作的重要階段，施工人員需要確定好攤鋪技術(shù)，還可以合理使用設(shè)備，保證在規(guī)定的工期內(nèi)完成攤鋪任務(wù)。在對基層穩(wěn)定料進(jìn)行攤鋪時，應(yīng)保證速度的均勻性以及緩慢性，還要采取連續(xù)不間斷的技術(shù)進(jìn)行攤鋪，不能中途更改攤鋪的速度，這會影響路面的平整性，也會導(dǎo)致用料不均勻，從而影響碾壓的質(zhì)量。瀝青混合料在攤鋪時還要確定松浦系數(shù)，這一數(shù)值的確定與試鋪試壓有著較大關(guān)系，施工人員需要對鋪筑厚度進(jìn)行檢查，還要了解瀝青混合料的總量，具體松浦系數(shù)的取值參照表1。

表1　瀝青混合料的松浦系數(shù)

6　混合料的碾壓

在對混合料進(jìn)行碾壓時，應(yīng)采取先靜后振、先慢后快、先低后高的原則，在本文的工程案例中采用的是大噸位的碾壓機(jī)，在對項(xiàng)目進(jìn)行多次試驗(yàn)后，采用了先靜壓1遍，然后小振2遍，再大振3遍，最后靜壓1遍的方式?；旌狭系木鶆蛐暂^好，而且含水量控制得當(dāng)，所以壓實(shí)的效果較好。在整個碾壓過程中，壓路機(jī)的安排比較合理，而且碾壓的次數(shù)也比較得當(dāng)，有效保證了高速公路路面的施工質(zhì)量。

7　基層的養(yǎng)生

基層施工完成后還要做好養(yǎng)生工作，養(yǎng)生的時間不能少于7 d，做好基層養(yǎng)生可以有效的減少干縮裂縫的產(chǎn)生，有的施工單位還會在基層鋪一層薄膜，有效保證了基層的濕潤效果。在養(yǎng)生結(jié)束后，還要對路面進(jìn)行經(jīng)常灑水，避免路面受到暴曬，減少車輛行駛時受到的磨損。

8　質(zhì)量控制措施

首先做好備料場的建設(shè)工作，對不同規(guī)格的材料進(jìn)行隔離堆放。第二做好料源的原則，還要配備篩網(wǎng)。第三控制好不同材料的級配，對破損的篩網(wǎng)進(jìn)行及時更換。第四做好細(xì)集料含水量的測試工作，保證混合料的壓實(shí)效果。第五做好水泥劑量的穩(wěn)定性的檢驗(yàn)，保證路面基層的強(qiáng)度，減少橫向收縮裂縫的產(chǎn)生。第六做好碾壓組合的安排，保證碾壓的質(zhì)量。第七做好養(yǎng)生工作，還要與注水養(yǎng)生相結(jié)合，定期對路面進(jìn)行灑水處理，這可以有效的減少干縮裂縫的產(chǎn)生，從而延長路面的使用壽命。最后對承包人的資質(zhì)進(jìn)行檢查，還要聘用監(jiān)理人員，對施工各個階段的質(zhì)量進(jìn)行檢查，在發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題后及時做出處理，保證施工的整體質(zhì)量。只有采取有效的質(zhì)量控制措施，才能促進(jìn)公路建設(shè)行業(yè)更好的發(fā)展。

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2016-08-03