張曼琳

（黑龍江省公路勘察設(shè)計院，黑龍江哈爾濱 150080）

高速公路路面施工技術(shù)要點分析

張曼琳

（黑龍江省公路勘察設(shè)計院，黑龍江哈爾濱 150080）

隨著科技的不斷發(fā)展，在高速公路工程中，應(yīng)用的技術(shù)越來越先進，材料的性能也越來越高，為了提高工程的施工質(zhì)量，施工單位的技術(shù)人員必須掌握技術(shù)要點，還要根據(jù)施工方案嚴格操作。當今社會對高速公路路面行駛的舒適度以及安全性提出了更高的要求，為了提高工程的社會效益以及經(jīng)濟效益，施工單位應(yīng)在保證高速公路工程質(zhì)量的同時，提高公路的美觀性。施工單位只有掌握路面施工的技術(shù)要點，才能降低路面出現(xiàn)滲漏等質(zhì)量問題的概率，從而延長公路的使用壽命。

高速公路；路面；施工技術(shù)；要點

1　工程概述

某高速公路設(shè)計為雙向四車道，其主線采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)型式為：15 cm未篩分碎石墊層+20 cm水泥穩(wěn)定碎石底基層+20 cm水泥穩(wěn)定碎石基層+28 cm水泥混凝土面層。本項目基層的質(zhì)量控制從備料過程開始進行，施工中配備了足夠拌和能力的拌和站和大型攤鋪機，施工組織安排合理，施工進度快，質(zhì)量好，取得了較好的效果。

2　混合料配合比技術(shù)

在確定混合料的配合比時，首先應(yīng)根據(jù)施工設(shè)計方案的要求，了解水泥穩(wěn)定碎石基層的抗壓強度，做好原材料質(zhì)量的控制工作，這樣才能保證基層的強度。有的高速公路工程原材料的質(zhì)量比較差，所以施工單位需要增加水泥的用量，但是由于水泥容易產(chǎn)生水化熱反應(yīng)，增加了路面出現(xiàn)裂縫的概率，為了解決這一問題，施工單位往往會采用三種規(guī)格以上的材料進行摻配。在本文的工程案例中，對基層原材料的質(zhì)量提出了較高的要求，而且降低了碎石的粒徑，這有效的提高了混合料的均勻性。根據(jù)施工設(shè)計方案中提出的級配曲線范圍，施工單位選定了碎石與石屑的種類，為了做到對原材料的質(zhì)量控制，還要從源頭下手，逐層進行質(zhì)量把關(guān)。為了保證原材料的均勻性，還要對碎石進行配篩，保證材料滿足級配范圍的要求。在對碎石進行檢查時，應(yīng)確定壓碎值、還要確定針片狀的含量，保證級配的穩(wěn)定性。在使用水泥時，還要確定水泥的初凝時間，保證施工技術(shù)的各項指標都達到國家相關(guān)標準。

高速公路路面施工是整個工程的重點項目，施工人員需要保證施工配合比達到國家相關(guān)要求，而且要確定選定的級配曲線，對不同的水泥劑量應(yīng)進行抗壓強度試驗，這有利于確定最佳的水泥劑量。施工單位應(yīng)結(jié)合工程的實際情況對不同規(guī)格施工材料的配比進行調(diào)整。工程監(jiān)理人員應(yīng)結(jié)合對各個階段施工質(zhì)量進行檢查，做好質(zhì)量把關(guān)，這也是保證高速公路工程質(zhì)量的有效措施。

3　混合料的拌制

混合料的拌制質(zhì)量與選定的拌和機有著一定關(guān)系，在當前市場中，拌和機的型號有多種類型，拌和的性能也有較大的差異，只有選擇適合的型號，才能保證工程的經(jīng)濟效益。在施工階段，施工人員需要對拌和機進行試拌，了解不同攤鋪速度下，碾壓的效果，確定拌和機的生產(chǎn)能力。拌和還要控制好混合料材料的配合比，一定要控制好水泥的用量，還要對水量進行合理的控制，含水量的大小影響著混合料的密度，也影響著混合料的強度。只有設(shè)計出最佳的含水量，才能保證高速公路路面的強度。

4　混合料的運輸

混合料在運輸?shù)倪^程中，質(zhì)量極容易受到影響，一般材料的存儲場地不宜離施工場地過遠，在使用大噸位的自卸汽車進行運輸時，應(yīng)結(jié)合汽車的運輸能力?；旌狭线\輸?shù)馁|(zhì)量影響著攤鋪的質(zhì)量，如果混合料的質(zhì)量不佳，則會導(dǎo)致混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象。在對混合料進行運輸時，還要確定好現(xiàn)場的車輛，對運輸?shù)耐ǖ肋M行修整，保證路面的平穩(wěn)性，還要縮短運輸?shù)臅r間，加快攤鋪與碾壓的速度。

5　混合料的攤鋪

混合料的攤鋪是整個工作的重要階段，施工人員需要確定好攤鋪技術(shù)，還可以合理使用設(shè)備，保證在規(guī)定的工期內(nèi)完成攤鋪任務(wù)。在對基層穩(wěn)定料進行攤鋪時，應(yīng)保證速度的均勻性以及緩慢性，還要采取連續(xù)不間斷的技術(shù)進行攤鋪，不能中途更改攤鋪的速度，這會影響路面的平整性，也會導(dǎo)致用料不均勻，從而影響碾壓的質(zhì)量。瀝青混合料在攤鋪時還要確定松浦系數(shù)，這一數(shù)值的確定與試鋪試壓有著較大關(guān)系，施工人員需要對鋪筑厚度進行檢查，還要了解瀝青混合料的總量，具體松浦系數(shù)的取值參照表1。

表1　瀝青混合料的松浦系數(shù)

6　混合料的碾壓

在對混合料進行碾壓時，應(yīng)采取先靜后振、先慢后快、先低后高的原則，在本文的工程案例中采用的是大噸位的碾壓機，在對項目進行多次試驗后，采用了先靜壓1遍，然后小振2遍，再大振3遍，最后靜壓1遍的方式?；旌狭系木鶆蛐暂^好，而且含水量控制得當，所以壓實的效果較好。在整個碾壓過程中，壓路機的安排比較合理，而且碾壓的次數(shù)也比較得當，有效保證了高速公路路面的施工質(zhì)量。

7　基層的養(yǎng)生

基層施工完成后還要做好養(yǎng)生工作，養(yǎng)生的時間不能少于7 d，做好基層養(yǎng)生可以有效的減少干縮裂縫的產(chǎn)生，有的施工單位還會在基層鋪一層薄膜，有效保證了基層的濕潤效果。在養(yǎng)生結(jié)束后，還要對路面進行經(jīng)常灑水，避免路面受到暴曬，減少車輛行駛時受到的磨損。

8　質(zhì)量控制措施

首先做好備料場的建設(shè)工作，對不同規(guī)格的材料進行隔離堆放。第二做好料源的原則，還要配備篩網(wǎng)。第三控制好不同材料的級配，對破損的篩網(wǎng)進行及時更換。第四做好細集料含水量的測試工作，保證混合料的壓實效果。第五做好水泥劑量的穩(wěn)定性的檢驗，保證路面基層的強度，減少橫向收縮裂縫的產(chǎn)生。第六做好碾壓組合的安排，保證碾壓的質(zhì)量。第七做好養(yǎng)生工作，還要與注水養(yǎng)生相結(jié)合，定期對路面進行灑水處理，這可以有效的減少干縮裂縫的產(chǎn)生，從而延長路面的使用壽命。最后對承包人的資質(zhì)進行檢查，還要聘用監(jiān)理人員，對施工各個階段的質(zhì)量進行檢查，在發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題后及時做出處理，保證施工的整體質(zhì)量。只有采取有效的質(zhì)量控制措施，才能促進公路建設(shè)行業(yè)更好的發(fā)展。

［1］ 任懷斌，屈磊，肖雨.瀝青混凝土路面的科學(xué)施工技術(shù)淺析［J］.科技致富向?qū)В?011，（21）.

［2］ 劉惠林，李建華.瀝青混凝土道路施工的質(zhì)量監(jiān)控［J］.山西建筑，2007，（23）.

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