唐福軍

（黑龍江工省北安高速公路管理處，黑龍江北安 164000）

高等級(jí)公路路面施工中幾個(gè)常見問題的處理措施

唐福軍

（黑龍江工省北安高速公路管理處，黑龍江北安 164000）

在高等級(jí)公路路面工程中，多采用的是瀝青混凝土材料，而且在材料攤鋪的過(guò)程中，很容易產(chǎn)生離析現(xiàn)象，這主要是因?yàn)闃?gòu)成混合料的材料不均勻?qū)е碌模旨现g空隙比較大，而細(xì)集料空隙比較小。對(duì)高等級(jí)公路路面施工中常見的問題以及處理措施進(jìn)行了介紹，希望對(duì)相關(guān)工作人員提供一定幫助。

高等級(jí)；公路；路面；問題；處理措施

1　高等級(jí)路面施工中離析現(xiàn)象的處理措施

（1）離析是高等級(jí)公路路面施工中常見的質(zhì)量問題，在處理的過(guò)程中，首先需要檢查施工設(shè)備是否存在質(zhì)量問題，瀝青攪拌機(jī)在使用的過(guò)程中容易發(fā)生振動(dòng)，而且會(huì)出現(xiàn)局部破裂的情況，這對(duì)混合料的攪拌有著較大的影響，必須定期對(duì)瀝青攪拌機(jī)進(jìn)行更換。

（2）攪拌場(chǎng)選址是公路建設(shè)單位重要的工作，施工人員一定要重視，并且盡量保證攪拌場(chǎng)地與攤鋪場(chǎng)地的距離不要過(guò)遠(yuǎn)。在運(yùn)輸材料時(shí)應(yīng)盡量減少顛簸。在堆放材料的地方應(yīng)做好保溫工作，還要避免雨淋。在對(duì)瀝青拌合設(shè)備進(jìn)行放置時(shí)，應(yīng)遠(yuǎn)離居民去，還要保證水電供給，不能離施工場(chǎng)地過(guò)遠(yuǎn)。堆料場(chǎng)地應(yīng)結(jié)合工程原料供給的實(shí)際情況綜合選擇，以便于運(yùn)輸為前提。拌合設(shè)備的場(chǎng)地面積可以按照產(chǎn)量的多少進(jìn)行選擇，具體如表1所示。

表1　拌合設(shè)備場(chǎng)地面積的選擇

（3）在對(duì)攤鋪設(shè)備進(jìn)行裝配時(shí)，應(yīng)檢查熨平板的是否存在接縫，要保證接縫的平整性，當(dāng)發(fā)現(xiàn)葉片磨損較為嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)做好及時(shí)更換。在攤鋪過(guò)程中，還要注意螺旋連接部與攤鋪機(jī)中間位置是否正常工作，因?yàn)殡x析現(xiàn)象多是因?yàn)檫@兩個(gè)位置出現(xiàn)故障引起的。

（4）在攤鋪的過(guò)程中，如果頻繁的收起受料斗側(cè)板也會(huì)引起離析，所以在卸料完成后，應(yīng)在側(cè)板余料收到刮料板后停止轉(zhuǎn)動(dòng)刮料板，等下一車混合料卸下后繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)刮料板。

（5）在出現(xiàn)離析現(xiàn)象后應(yīng)做好妥善的處理，施工人員首先應(yīng)在表面撒一層過(guò)篩后的混合料，但是有的施工單位為了節(jié)省時(shí)間，施工人員缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，會(huì)直接撒混合料，這極大的影響了碾壓的平整度。

（6）很多施工單位都會(huì)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行雙機(jī)作業(yè)，但是這會(huì)引起新的接縫問題，兩臺(tái)攤鋪機(jī)的拱度不同，所以這一措施的可行性有待考察。

2　高等級(jí)公路路面施工中平整度問題的處理措施

（1）攤鋪時(shí)，采用“基準(zhǔn)鋼絲法”找平，即在鋪筑邊線外20 cm左右打入穩(wěn)固的支撐桿，支撐桿間距為10 m，根據(jù)樁位處中、下面層頂設(shè)計(jì)高程加上一個(gè)常數(shù)為鋼絲標(biāo)高。

（2）基準(zhǔn)鋼絲敷設(shè)的長(zhǎng)度每段為300 m左右，一般鋼絲長(zhǎng)度為200～250 m時(shí)其張緊力應(yīng)為100～130 kN；鋼絲長(zhǎng)度在250～300 m時(shí)其張緊力應(yīng)為150～200 kN；使“基準(zhǔn)鋼絲”在10 m內(nèi)產(chǎn)生的撓度最大不超過(guò)2 mm，必要時(shí)應(yīng)加密支撐桿。

（3）在彎道半徑較小段及邊坡點(diǎn)附近或加寬段前后應(yīng)加密支撐桿。

（4）支撐桿和基準(zhǔn)鋼絲架設(shè)標(biāo)高經(jīng)核對(duì)無(wú)誤后，才能開始攤鋪，在鋪筑過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專人來(lái)回檢查，防止車輛、施工人員及機(jī)械碰撞支撐桿或鋼絲。

3　高等級(jí)公路路面施工中接縫處理措施

3.1橫向裂縫的處理措施

橫向裂縫是由于施工縫處理不當(dāng)引起的，對(duì)于冷接茬施工縫，無(wú)論是采用人工技術(shù)、機(jī)械技術(shù)，都與縱向施工縫的處理效果區(qū)別不大。施工人員需要保證松鋪厚度達(dá)到要求，還要保證碾壓的平整度，路面需要保證密實(shí)效果。碾壓的方法雖然很多，但是效果都差不多，在實(shí)際施工時(shí)，應(yīng)用比較多的碾壓方法主要有平面接縫碾壓與保證接縫順平碾壓法兩種。

（1）平面接縫碾壓。在對(duì)橫向裂縫進(jìn)行處理時(shí)，首先應(yīng)考慮已有路面的施工效果，可以采用錯(cuò)輪碾壓的方法，要根據(jù)壓路設(shè)備的特性確定適合的振頻。在碾壓的過(guò)程中，應(yīng)保證不出現(xiàn)擁擠的現(xiàn)象，而且不同位置的碾壓效果要一致。在橫向碾壓完成后，再進(jìn)行縱向碾壓時(shí)，應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)，這主要是為了不在橫向出出現(xiàn)擁擠帶，在對(duì)已壓實(shí)路面進(jìn)行鋪筑時(shí)，可以關(guān)小振動(dòng)。

（2）保證接縫順平碾壓。如果壓實(shí)路面與新鋪路面低，則在切縫處理的過(guò)程中，會(huì)在切縫位置出現(xiàn)松浦較厚角以及接茬角。在碾壓時(shí)不能采用振動(dòng)的方式，這會(huì)引起跳車，還可能產(chǎn)生波浪形。施工人員需要沿著一條線路進(jìn)行碾壓，而且要關(guān)閉振動(dòng)進(jìn)行碾壓，在保證路面的平整性后，可以采用小振動(dòng)的方法進(jìn)行密實(shí)處理，在碾壓的過(guò)程中不斷的減速，然后慢慢駛出道路。這種方法可以保證接縫位置的順平效果。

3.2縱向施工縫的處理措施

（1）縱向施工縫需要對(duì)鋪過(guò)半幅的瀝青混凝土路面進(jìn)行切割，施工人員應(yīng)保證切割的整齊性，而且需要對(duì)路面情況進(jìn)行考察，確定切割的寬度，這是一種專業(yè)性較強(qiáng)的工作，只有保證這項(xiàng)工作才能保證路面的平整性。保證切割寬度的合理性，可以避免坡頭的出現(xiàn)。在切割錢，施工人員應(yīng)做好放樣工作，還要恢復(fù)中線，可以用白線或者粉筆進(jìn)行標(biāo)記，以供切割人員找到切割線位置，避免出現(xiàn)切割不準(zhǔn)的情況。在切割時(shí)不能出現(xiàn)犬齒型接茬，一定要保證順直性，這可以提高路面的美觀性，也可以保證高等級(jí)公路施工的質(zhì)量。

（2）在涂抹乳化瀝青時(shí)，還需要使用粘貼劑，這是一種有效的粘貼材料，可以保證瀝青與混凝土路面的粘合效果，可以減少滲水現(xiàn)象的出現(xiàn)。如果瀝青在高等級(jí)公路工程中有著廣泛的使用，在高溫的環(huán)境下可以發(fā)揮出良好的應(yīng)用效果，保證不同材料緊密的粘合在一起。在涂抹的過(guò)程中，施工人員需要做好切縫，還要對(duì)路面進(jìn)行清掃，在涂抹時(shí)應(yīng)保證均勻性。有的施工人員對(duì)涂抹工作并不重視，這導(dǎo)致施工縫的質(zhì)量存在較大的隱患，而且使得路面在外界自然環(huán)境的影響下極容易受到損害。

（3）為了保證路面找平處理的效果，施工單位還要選擇適合的攤鋪機(jī)設(shè)備，在鋪筑的過(guò)程中，攤鋪機(jī)應(yīng)做到緊鄰接縫，而且熨平板不能直接壓在已經(jīng)鋪筑好的路面上，施工單位可以采用人工處理接縫的方式，在路面碾壓成型前要對(duì)路面進(jìn)行保護(hù)。在攤鋪的過(guò)程中，應(yīng)保證攤鋪機(jī)勻速前進(jìn)，而且還要做到連續(xù)施工。

（4）施工單位如果選擇自動(dòng)找平攤鋪機(jī)，出現(xiàn)故障的概率會(huì)非常小，在攤鋪完成后，可能會(huì)出現(xiàn)路面略高于鋪筑路面的情況，這時(shí)施工人員需要利用刮平板進(jìn)行刮平處理，保證美觀性。在刮平時(shí)應(yīng)設(shè)置好角度，而且斜面找平是采用由內(nèi)向外的方式。施工人員還要利用竹掃帚進(jìn)行縱向清掃，最后還要利用刮平板進(jìn)行縱向鏟清。在找平處理完成后，施工人員需要對(duì)混合料進(jìn)行處理，將其統(tǒng)一歸到一個(gè)位置，還要對(duì)道路周圍的碎石進(jìn)行清掃。這項(xiàng)工作要求人工緊湊，而且需要在降溫后進(jìn)行。

4　結(jié) 語(yǔ)

高等級(jí)公路在社會(huì)中比較常見，公路增多后促進(jìn)了交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，為了保證公路正常的使用，施工單位需要做好材料的供給與選擇，還要優(yōu)化施工技術(shù)，針對(duì)常見的質(zhì)量問題找到應(yīng)對(duì)的措施。本文對(duì)高等級(jí)公路路面施工中常見的問題進(jìn)行了介紹，還提出了解決的措施，這有利于提高施工的質(zhì)量，也有利于減少交通事故的出現(xiàn)。

［1］ 馬蘭花.淺談高等級(jí)公路路面施工中幾個(gè)常見問題的處理措施［J］.科技信息，2010，（20）.

［2］ 時(shí)彩霞.淺談瀝青路面施工質(zhì)量控制中須注意的問題［J］.科技信息，2010，（26）.

［3］ 王江，王秀菊.高速公路瀝青路面施工的攤鋪質(zhì)量控制探究［J］.民營(yíng)科技，2010，（15）

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