王 錚

（江西省公路橋梁工程有限公司，江西南昌 330000）

改進(jìn)層次分析法在路面施工過(guò)程控制中的應(yīng)用

王 錚

（江西省公路橋梁工程有限公司，江西南昌 330000）

針對(duì)改進(jìn)層次分析法，對(duì)其在路面施工過(guò)程控制中的應(yīng)用策略進(jìn)行分析。先介紹了改進(jìn)層次分析法的基本內(nèi)容，包括層次分析法的使用特征、使用要求等；再結(jié)合路面施工的實(shí)際情況，對(duì)改進(jìn)層次分析法的具體應(yīng)用策略進(jìn)行研究。以加深相關(guān)人員對(duì)改進(jìn)層次分析法的認(rèn)識(shí)，為全面提高路面施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

改進(jìn)層次分析法；路面施工；過(guò)程控制

1　改進(jìn)層次分析法研究

1.1改進(jìn)層次分析法的特征

從當(dāng)前改進(jìn)層次分析法的應(yīng)用現(xiàn)狀來(lái)看，該方法的特征十分明顯，并突出表現(xiàn)為：在一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的決策問(wèn)題中，通過(guò)對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行量化處理，依靠較少的指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)對(duì)問(wèn)題的分析與研究，確保問(wèn)題能得到快速的解決。從應(yīng)用上來(lái)看，該方法常能讓相關(guān)人員快速掌握問(wèn)題的關(guān)鍵點(diǎn)，并尋找出解決問(wèn)題的有效方法。

1.2改進(jìn)層次分析法的使用方法

總體而言，改進(jìn)層次分析法主要通過(guò)安排和決策，確定不同要素之間的因果關(guān)系，并有目的的將其劃分為小的、清晰的個(gè)體，在此基礎(chǔ)上，相關(guān)人員能夠?qū)Q策的各個(gè)目標(biāo)進(jìn)行定性分析，并尋找與要素有關(guān)的個(gè)體。

而我們所說(shuō)的層次分析法，是在系統(tǒng)工程中對(duì)某些事件進(jìn)行定量、定性分析方法相結(jié)合的一種模式，這種方法尤其適用于多目標(biāo)、多層次的復(fù)雜事件中。相比之下，改進(jìn)層次分析法將有關(guān)事件的資料做進(jìn)一步的優(yōu)化，并對(duì)其進(jìn)行了相應(yīng)的完善。例如，在一些特殊事件處理中，相關(guān)人員可以構(gòu)建一個(gè)完整的矩陣，通過(guò)矩陣資料變化判斷，矩陣狀態(tài)下的信息資料情況，不需要做過(guò)多的優(yōu)化與完善，有助于緩解后期的層次檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，達(dá)到了優(yōu)化改進(jìn)的目的。

2　改進(jìn)層次分析法的應(yīng)用分析

2.1在集料控制中的應(yīng)用

原材料在整個(gè)工程項(xiàng)目質(zhì)量管理中發(fā)揮著重要作用，因此在工程項(xiàng)目質(zhì)量管理中，對(duì)集料的控制往往是相關(guān)人員關(guān)注的重點(diǎn)。在傳統(tǒng)的集料控制中，相關(guān)人員主要通過(guò)檢測(cè)集料的多種質(zhì)量特征，控制與集料相關(guān)的數(shù)據(jù)。但從應(yīng)用結(jié)果上來(lái)看，這種方法忽略了工程項(xiàng)目中控制前后的相關(guān)問(wèn)題，也就是所常說(shuō)的指標(biāo)權(quán)重問(wèn)題。在這種情況下，所獲取的檢測(cè)結(jié)果往往不具備時(shí)效性，也難以滿足工程項(xiàng)目的要求。為了避免上述問(wèn)題的發(fā)生，可以采用Delphi法，統(tǒng)計(jì)出本次工程項(xiàng)目集料的關(guān)鍵指標(biāo)參數(shù)，確定不同指標(biāo)的權(quán)重，使用戶指導(dǎo)哪些要素是主要的、哪些是次要的，方便更好的控制工程項(xiàng)目質(zhì)量。

以集料控制中的“碎石”指標(biāo)為例，采用Delphi方法，匯集與碎石有關(guān)的指標(biāo)參數(shù)，其取值如表1所示。

表1　碎石指標(biāo)參數(shù)資料表f（xy，xz）

根據(jù)表1的相關(guān)資料，將其帶入下列公式中：

在獲取碎石的數(shù)據(jù)參數(shù)后，確定出各級(jí)權(quán)重結(jié)果為：壓碎值：0.328；針片狀：0.403；含泥量：0. 269。從該結(jié)果可知，在碎石質(zhì)量控制中，控制的主要結(jié)果為：針片狀＞壓碎值＞含泥量。該結(jié)果說(shuō)明，在工程項(xiàng)目開(kāi)展前期，工程項(xiàng)目質(zhì)量管理人員需要重點(diǎn)開(kāi)展以針片狀含量為重點(diǎn)的質(zhì)量分析工作，其次則依次按照壓碎值、含泥量等進(jìn)行處理，以保證其相關(guān)參數(shù)能滿足工程項(xiàng)目的基本需求，且工作更具有針對(duì)性。

2.2在施工中的應(yīng)用方法

在當(dāng)前公路項(xiàng)目施工過(guò)程中，相關(guān)人員需要控制工程項(xiàng)目中的諸多環(huán)節(jié)，才能保證工程項(xiàng)目質(zhì)量能達(dá)到預(yù)期。而為了達(dá)到這一目標(biāo)，需要全面控制工程項(xiàng)目中的相關(guān)因素，并通過(guò)多種方法確定工程項(xiàng)目施工的相關(guān)要素。

（1）建立控制指標(biāo)體系

結(jié)合Delphi法，匯總統(tǒng)計(jì)不同專家學(xué)者對(duì)工程項(xiàng)目的建議，了解本次公路工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中需要井黑子的要點(diǎn)，并最終獲取工程項(xiàng)目施工過(guò)程中的控制指標(biāo)，并按照改進(jìn)層次分析法的相關(guān)內(nèi)容，構(gòu)建控制指標(biāo)體系，相關(guān)資料如表2所示。

表2　工程項(xiàng)目指標(biāo)控制體系結(jié)構(gòu)圖

（2）模糊綜合評(píng)價(jià)

從當(dāng)前公路工程項(xiàng)目開(kāi)展的實(shí)際情況來(lái)看，很多人員在工程項(xiàng)目中難以有效評(píng)估其中的主要因素與次要因素，這與兩者之間存在模糊性有著密切關(guān)系。同時(shí)就工程項(xiàng)目的實(shí)際情況來(lái)看，施工質(zhì)量問(wèn)題癥狀會(huì)成為另一個(gè)質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生原因，并且這個(gè)產(chǎn)生原因也可能是其他施工質(zhì)量問(wèn)題的主要癥狀之一。由此可以判斷，在公路工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，其施工質(zhì)量評(píng)價(jià)是一個(gè)模糊的過(guò)程，因此需要采用模糊評(píng)價(jià)的相關(guān)信息控制工程項(xiàng)目資料。

根據(jù)指標(biāo)等級(jí)評(píng)價(jià)的相關(guān)內(nèi)容，采用Delphi法匯總所獲取的工程項(xiàng)目資料，并與相關(guān)的指標(biāo)模糊評(píng)價(jià)因素相對(duì)應(yīng)。最后，根據(jù)模糊評(píng)價(jià)向量確定各指標(biāo)層模糊評(píng)價(jià)向量，其具體的關(guān)系式為：

μω·R

在上述公式中，ω代表指標(biāo)權(quán)重向量集；R代表某層次的模糊評(píng)價(jià)矩陣，主要由評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的“評(píng)價(jià)因子層”到“目標(biāo)層”所確定，最終獲取有關(guān)目標(biāo)層的模糊評(píng)價(jià)向量。

3　工程實(shí)例分析

3.1工程項(xiàng)目簡(jiǎn)介

A道路全長(zhǎng)約為13.62 km，施工里程樁號(hào)為K2631+200～K2645+452。為瀝青混凝土水工路面，其路面寬度約為14.8 m，其混凝土結(jié)構(gòu)層為：細(xì)粒式改性瀝青混凝土（4 cm）+中粒式改性瀝青混凝土（6 cm）。在A工程項(xiàng)目施工中，為了切實(shí)提高工程項(xiàng)目整體施工質(zhì)量，相關(guān)人員將改進(jìn)層次分析法應(yīng)用到工程項(xiàng)目中，收到良好效果，值得其他單位借鑒學(xué)習(xí)。

3.2具體應(yīng)用分析

（1）在施工集料控制中的應(yīng)用

在A道路工程項(xiàng)目中，相關(guān)人員以該工程瀝青混凝土為基礎(chǔ)，獲取了A工程項(xiàng)目施工集料的相關(guān)信息，并獲取了與工程項(xiàng)目要求相一致的參數(shù)子因素（例如“瀝青”的評(píng)價(jià)子因素就包括軟化點(diǎn)、低溫延度等）。在獲取上述要素的具體取值后，確定瀝青評(píng)價(jià)子因素軟化點(diǎn)、低溫延度的相應(yīng)權(quán)重值分別為0.631、0.458。根據(jù)這一研究結(jié)果，該項(xiàng)目工作人員在施工集料控制中，尤其對(duì)瀝青軟化點(diǎn)進(jìn)行分析，保證A項(xiàng)目中所有瀝青材料的軟化點(diǎn)均滿足工程項(xiàng)目的權(quán)重要求，并將該方法一直延續(xù)到工程項(xiàng)目的結(jié)束。

（2）在施工過(guò)程中的應(yīng)用

A項(xiàng)目相關(guān)人員認(rèn)為，影響工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的因素是多方面的，因此在當(dāng)前工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，除了要分析原材料質(zhì)量等直接影響工程項(xiàng)目修建的要素外，還需要借助模糊評(píng)價(jià)的相關(guān)內(nèi)容，對(duì)本次工程項(xiàng)目中的諸多因素進(jìn)行分析。例如，該工程項(xiàng)目根據(jù)不同權(quán)重指標(biāo)所對(duì)應(yīng)的要素，分別從技術(shù)角度、管理角度、環(huán)境角度三方面進(jìn)行了模糊評(píng)價(jià)，并將技術(shù)與管理作為影響工程施工質(zhì)量的主要因素進(jìn)行重點(diǎn)控制，要求相關(guān)單位在工作中，能做好技術(shù)交底、進(jìn)一步完善以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的工程項(xiàng)目質(zhì)量管理小組，開(kāi)展了全面的道路工程施工質(zhì)量管理，為進(jìn)一步提高工程項(xiàng)目質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

4　結(jié)束語(yǔ)

主要研究了改進(jìn)層次分析法在路面施工過(guò)程控制中應(yīng)用的相關(guān)問(wèn)題，并從多個(gè)角度對(duì)其應(yīng)用的具體方法進(jìn)行了分析?？傮w而言，改進(jìn)層次分析法能有效滿足公路路面施工質(zhì)量管理的要求，具有良好的應(yīng)用價(jià)值，相關(guān)人員在操作中，需要了解改進(jìn)層次分析法的相關(guān)信息，并將其與自身工程項(xiàng)目相結(jié)合，為更好的提高工程項(xiàng)目質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

［1］ 楊秀貴，仉淼，馮一鳴.改進(jìn)層次分析法的滑坡災(zāi)害危險(xiǎn)性［J］.遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2013，（6）：773-777.

［2］ 肖藝成，張久鵬，李潔，常明豐.基于層次分析法的瀝青混凝土路面施工可靠度指標(biāo)研究［J］.公路，2013，（7）：1-4.

［3］ 劉玉玲，游春.改進(jìn)的層次分析法在公路隧道施工安全評(píng)價(jià)中的應(yīng)用［J］.安全與環(huán)境工程，2009，（3）：75-78，91.

U416.217

C

1008-3383（2016）10-0006-02

2016-07-29

王錚（1980-），男，湖南湘鄉(xiāng)人，助理工程師，研究方向：公路工程。