文/鄒建悅、金建鋒 慈溪市公路建設(shè)工程指揮部　浙江慈溪　315300

伸縮縫施工技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用

文/鄒建悅、金建鋒 慈溪市公路建設(shè)工程指揮部浙江慈溪315300

道路施工建設(shè)過程中，伸縮縫是其中比較重要的一部分，雖然施工規(guī)模較小，但是在整個工程建設(shè)項目中的施工占比不小。由于伸縮縫直接接觸車輛，在后者的反復(fù)碾壓下，容易遭受破壞。本文將對伸縮縫的類型進(jìn)行具體分析，并在此基礎(chǔ)上就是道路工程施工建設(shè)過程中的伸縮縫施工技術(shù)應(yīng)用，談一下自己的觀點和認(rèn)識，僅供參考。

道路工程；伸縮縫；施工技術(shù)；應(yīng)用；研究

實踐中，為有效協(xié)調(diào)各種自然因素造成的位移，避免因溫度變化而導(dǎo)致道路出現(xiàn)熱脹冷縮或者荷載性裂縫病害，在沿道路延伸方向，相隔一定的距離，預(yù)留一定的縫隙，即為伸縮縫。

1、道路工程施工中的伸縮縫常見類型

1.1填塞式

對于填塞式伸縮縫而言，實際上就是將油毛氈以及瀝青等作為施工原材料，對伸縮縫進(jìn)行填塞。由于油毛氈以及瀝青等材料的價格相對較低，因此伸縮縫施工成本就會偏低。然而，該種類型的伸縮縫，因材料本身具有一定的特殊性而影響其服役年限。

1.2鋼板式

對于該種類型的伸縮縫而言，搭接板式強(qiáng)度比較高，而且承載能力強(qiáng)，常見的U型鋅鐵皮型伸縮縫，造價低、易操作，在人行道施工過程中應(yīng)用比較廣泛。

（圖1：梳齒形鋼板伸縮縫）

實踐中，如果變形量超過了40mm，則建議選用鋼板作為跨縫材料裝置，圖1所示。該種伸縮縫在斷縫位置，用預(yù)埋鋼筋、鋼板等，對梁兩端的鋼板進(jìn)行固定，然后連接護(hù)緣鋼板與梳齒形鋼板，即將梳齒鋼板有效地固定在斷縫的兩側(cè)。從應(yīng)用效果來看，這種類型的伸縮縫具有強(qiáng)度大、承載能力強(qiáng)等特點，但使用年限較短，而且抗震性比較差。

1.3板式橡膠型

這是一種應(yīng)用比較廣泛的伸縮縫類型，橡膠材料伸縮能力非常強(qiáng)，該種材質(zhì)的伸縮縫具有較好的自然抗震能力以及吸引能力，大大提高了道路的抗震性能，對周圍環(huán)境也會造成噪音影響。

板式橡膠型伸縮縫主要是將鋼板作為骨架，以此來承受車輛荷載，豎向剛度相對較大。對于橡膠這種材料而言，其可壓縮性相對較差，在橡膠板上設(shè)置具體伸縮槽，可有效防止上供現(xiàn)象發(fā)生。值得一提的是板式橡膠型伸縮縫，具有施工簡單、施工質(zhì)量易保證等優(yōu)點。

2、伸縮縫施工技術(shù)在道路工程建設(shè)過程中的應(yīng)用實踐

2.1伸縮縫施工前的準(zhǔn)備工作

道路工程施工建設(shè)過程中的伸縮縫技術(shù)應(yīng)用之前，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真做好各項準(zhǔn)備，為后續(xù)施工打下堅實的基礎(chǔ)。第一，對施工圖紙必須熟悉。第二，加強(qiáng)合作管理。第三，對施工現(xiàn)場進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督管理。

2.2伸縮縫施工技術(shù)要點

第一，伸縮縫切割。在道路切割過程中，會有很多的粉塵產(chǎn)生，若這些粉塵進(jìn)入道路中間，則會造成嚴(yán)重的污染。因此，切割過程中，為了能夠有效避免造成污染，最為有效的手段之一就是在伸縮縫切割操作時，放置一塊鋼板或者彩條布，對其進(jìn)行加固，必要時還要進(jìn)行交通管制。在道路工程施工過程中，若選用砼材質(zhì)，那么伸縮縫就會受到道路本身平整度的影響。在具體切割操作之前，應(yīng)當(dāng)確保道路路面的平整度，并對其進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督檢查，以確保其平整度；此后還要對伸縮面切割。首先應(yīng)當(dāng)放樣，切割形式以直線為宜。根據(jù)具體切割方法，對切縫進(jìn)行針對性的處理。

第二，開槽。一般而言，道路伸縮縫施工過程中，尤其是開槽時應(yīng)當(dāng)借助風(fēng)鎬將槽內(nèi)雜物徹底清理干凈，保證施工現(xiàn)場的整潔性。當(dāng)開槽施工結(jié)束以后，布置型鋼以前，需對槽內(nèi)的預(yù)埋筋以及毛箍筋進(jìn)行仔細(xì)的核對。一旦發(fā)現(xiàn)有損壞，則應(yīng)當(dāng)及時進(jìn)行補(bǔ)救。如果出現(xiàn)了起繡或者形變等問題，則應(yīng)當(dāng)制定針對性的應(yīng)對方案，開槽以后，應(yīng)當(dāng)在施工區(qū)域明顯的位置設(shè)警示標(biāo)識牌，以免因車輛通行而造成不利影響；必要時，還應(yīng)當(dāng)與交警部門協(xié)作，采取交通管制。

第三，型鋼的平直度檢驗。型鋼運卸過程中，可能因顛簸、擠壓等出現(xiàn)一定的變形，因此在布置前應(yīng)對其進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保型鋼的平直度滿足要求。在此過程中，如果發(fā)現(xiàn)不合格材料，則應(yīng)當(dāng)及時校正，對于無法有效保證平直度的型鋼，一律棄用。

第四，伸縮縫安裝與焊接。伸縮縫裝配完畢以后，進(jìn)入安裝程序，此時需對其進(jìn)行全面的審查，確保沒有形變、翹曲、彎曲以及傾斜等問題。通過檢查符合標(biāo)準(zhǔn)以后，再利用科學(xué)的方法平整堆放。同時，還要嚴(yán)格檢查伸縮縫堆放的環(huán)境

條件，并且結(jié)合空氣、溫度變化，對其進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。在此過程中，應(yīng)當(dāng)確保施工溫度一直處于合理范圍之內(nèi)，而且還要對形變幅度進(jìn)行嚴(yán)格控制。伸縮縫施工過程中，首先應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確定位點焊。安裝好伸縮縫以后，需對其進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，以免出現(xiàn)傾斜、翹曲以及扭曲變形等問題，通過質(zhì)量驗收以后，再平整堆放。具體施工操作過程中，周圍的環(huán)境溫差會對伸縮縫產(chǎn)生一定的影響。

第五，砼澆筑與管理養(yǎng)護(hù)。模板安裝以前，對預(yù)留槽中的雜物進(jìn)行徹底的清理，并且用塑料泡沫填滿，以實現(xiàn)伸縮縫充實之目的。對預(yù)留槽澆筑砼以后，建議用刮杠將外表刮平，以免出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。根據(jù)道路工程實際情況，澆筑混凝土之前應(yīng)當(dāng)在縫的兩側(cè)位置鋪上適量的塑料布，以確保路面不被污染；混凝土振搗過程中，應(yīng)當(dāng)保持兩側(cè)同時操作，并且用振搗棒振至沒有氣泡產(chǎn)生為止，這樣可以確保其密實度；用抹板將水泥漿搓出來，分4至5次采用常規(guī)抹壓方式將其抹平。在該工序施工過程中，一定要確保施工平整度，一般砼面應(yīng)當(dāng)較之于瀝青路面頂面小28毫米左右。對混凝土的管理養(yǎng)護(hù)也非常重要，建議設(shè)專人負(fù)責(zé)該項工作。砼澆筑以后，覆蓋適量的草苫子或者麻袋等，并對其進(jìn)行適當(dāng)灑水、養(yǎng)生，至少要一周的時間，在此期間嚴(yán)禁一切車輛和行人在上面通行。

第六，伸縮縫施工質(zhì)量管控。首先，建立施工質(zhì)量保證制度。同時，還要確保道路工程建設(shè)項目經(jīng)理以及技術(shù)總監(jiān)等工作能夠落到到位，建立監(jiān)督管理小組，對施工情況進(jìn)行定期檢查、詳細(xì)記載。一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時進(jìn)行整改。其次，加強(qiáng)施工人員管理。

結(jié)語：

隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對道路工程施工建設(shè)質(zhì)量提出了更高的要求，尤其是道路的應(yīng)用性能，應(yīng)當(dāng)給予高度的重視，伸縮縫即為其中之一。加強(qiáng)施工技術(shù)應(yīng)用各環(huán)節(jié)的管控，是確保工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵。

[1]張偉，吳曉晨.探討伸縮縫施工技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用[J].住宅與房地產(chǎn)，2015，（11）.