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本田汽車公司新型1.6L轎車柴油機(jī)

本田汽車公司的目標(biāo)是，2020年新車型的CO2排放比2000年降低30%。同時(shí)，為了不損害駕駛員駕駛樂趣，本田汽車公司開發(fā)了“地球夢(mèng)科技”技術(shù)，包括提高內(nèi)燃機(jī)和變速器效率，以及進(jìn)一步發(fā)展新一代電氣化動(dòng)力總成系統(tǒng)的技術(shù)。2012年底推出的1.6L直列4缸渦輪增壓柴油機(jī)Honda i-DTEC是“地球夢(mèng)科技”技術(shù)在歐洲市場(chǎng)的首款代表機(jī)型。

隨著消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的日益增強(qiáng)，市場(chǎng)上對(duì)緊湊型汽車的需求非常強(qiáng)烈。小而輕的動(dòng)力總成系統(tǒng)受到廣泛關(guān)注。為此，本田汽車公司開發(fā)了新型緊湊型1.6L柴油機(jī)，作為第3代轎車柴油機(jī)，并以小型化和低燃油耗獲得市場(chǎng)認(rèn)可。新型柴油機(jī)的設(shè)計(jì)滿足效率高（降低C02排放量）、質(zhì)量輕和外形尺寸緊湊的要求。但只采取小型化措施并不足以使上述各方面要求都達(dá)到較高的水平，因而采取以下技術(shù)組合作為重要的優(yōu)化措施：①發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體小型化和輕量化；②降低摩擦功率；③高效率、低排放的燃燒過程。

本田汽車公司的新型1.6L柴油機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000r/min時(shí)能達(dá)到最大扭矩300Nm，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速4000r/min時(shí)能達(dá)到最大功率88kW。將該機(jī)型裝配于本田Civic轎車后，在NEDC中的百公里燃油耗僅3.6L，CO2排放量?jī)H94g/km。比較本田Civic轎車與競(jìng)爭(zhēng)車型的0～100km/h加速性和C02排放量可以看出，Civic轎車的性能參數(shù)值位于加速性與C02排放量之間理想折中的曲線上，因此就經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能而言，本田Civic轎車是該等級(jí)車輛中的最佳車型。比較本田汽車公司l.6L柴油機(jī)與其它量產(chǎn)機(jī)型的質(zhì)量和扭矩可以看出，因采取多項(xiàng)減輕質(zhì)量的措施，在競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型中，甚至與扭矩相當(dāng)?shù)钠蜋C(jī)相比，該新型1.6L柴油機(jī)都是最輕的機(jī)型。此外，與2.2L柴油機(jī)相比，這種先進(jìn)的小型化柴油機(jī)外形尺寸減小了，即長(zhǎng)度縮短10mm、寬度縮小50mm。

刊名：國外內(nèi)燃機(jī)

刊期：2015年第2期

作者：N.Ikegami et al