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壓縮天然氣作為環(huán)境友好型燃料的國際經(jīng)驗
交通運輸造成的氣體排放問題促進了壓縮天然氣(CNG)作為交通運輸車輛燃料。目前,全球有超過1900萬輛CNG汽車正在運行。綜述了CNG燃料的環(huán)保優(yōu)勢,并將汽油和柴油為燃料的車輛與CNG汽車在試驗室和真實環(huán)境下的排放性相比較,目的是分析CNG汽車各種排放因子(CO2、CO、NOx、PM、NMHC(非甲烷總烴))的國際經(jīng)驗。
分析結(jié)果表明:①運輸部門使用CNG代替石油在減少空氣污染的同時,還可應(yīng)對氣候變化帶來的挑戰(zhàn);②在公共交通系統(tǒng)中使用CNG有助于改善城市空氣質(zhì)量,減少對人類身體健康的影響,降低空氣污染的社會成本;③CNG汽車比傳統(tǒng)汽油和柴油車輛產(chǎn)生更少的溫室氣體;④與柴油相反,由CNG作燃料產(chǎn)生的NMHC量有很大變化,一些研究表明,CNG可顯著減少NMHC的排放,而也有研究認(rèn)為CNG會增加NMHC的排放;⑤同一發(fā)動機車輛的排放數(shù)據(jù)有較大的變化,車輛的狀況是決定排放水平的重要因素,往往比使用的燃料式發(fā)動機類型更重要。無論使用什么類型燃料或發(fā)動機,正常運行的車輛排放控制系統(tǒng)產(chǎn)生的廢氣量比故障車輛或具有不合理系統(tǒng)的車輛的更少;⑥隨著柴油機技術(shù)的發(fā)展,其排放更清潔,但就顆粒物排放問題,CNG發(fā)動機比沒有柴油顆粒捕捉技術(shù)的柴油機排放更清潔;⑦CNG發(fā)動機會產(chǎn)生更少的有毒化合物(多環(huán)芳烴、甲醛);⑧CNG發(fā)動機的應(yīng)用大多數(shù)局限在重型車如客車,需要開發(fā)輕型汽車專用CNG發(fā)動機;⑨雖然CNG和催化轉(zhuǎn)換器的使用能夠減少車輛的排放量,但專用CNG汽車的使用對減少排放具有更大的潛力;⑩鑒于未來嚴(yán)格的排放法規(guī),總結(jié)CNG汽車運輸?shù)膰H經(jīng)驗可以得出,隨著技術(shù)的進一步改進,CNG可作為環(huán)境友好型的燃料。
刊名:Energy Syst(英)
刊期:2015年第6期
作者:Muhammad Imran Khan et al
編譯:朱會