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亞洲低碳可持續(xù)交通能源政策

亞洲國家正在進(jìn)行一次重大的運(yùn)輸系統(tǒng)變革。交通運(yùn)輸行業(yè)是亞洲各國節(jié)能減排的重點(diǎn)行業(yè)之一，隨著資源環(huán)境對(duì)交通運(yùn)輸建設(shè)和發(fā)展的約束日益強(qiáng)化，構(gòu)建低碳交通運(yùn)輸體系既是交通運(yùn)輸行業(yè)妥善應(yīng)對(duì)氣候變化的重要舉措，也是加快轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā)展方式和現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)。雖然亞洲的運(yùn)輸決策能帶來相當(dāng)大的CO2減排，但各國不同政策對(duì)于碳排放減少的相對(duì)貢獻(xiàn)卻非常不同。在日本，交通運(yùn)輸系統(tǒng)的改造預(yù)計(jì)到2050年可以貢獻(xiàn)近一半的國家減排目標(biāo)。相比之下在泰國，即使石油等含碳燃料的價(jià)格非常高昂，對(duì)CO2的排放影響也不大。但有針對(duì)性的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)則可達(dá)到很好的CO2減排效果。

亞洲交通運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)變對(duì)氣候變化、可持續(xù)發(fā)展和能源指標(biāo)有著重要影響。針對(duì)亞洲國家交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重大轉(zhuǎn)變，許多研究使用不同的方法、框架和模型來評(píng)估運(yùn)輸系統(tǒng)對(duì)環(huán)境政策的響應(yīng)，如針對(duì)煙塵排放稅及一些多樣化發(fā)展指標(biāo)的其它政策。分析表明，在運(yùn)輸系統(tǒng)中，通過可持續(xù)發(fā)展的調(diào)整緩解政策及一些措施，如改善能源構(gòu)成以降低單位能耗的CO2排放強(qiáng)度等可以有效實(shí)現(xiàn)CO2減排。減排政策也是影響未來碳排放趨勢(shì)的關(guān)鍵因素，而減排目標(biāo)與減排政策的制定與減排成本高低密切相關(guān)。

分析了減排成本的影響因素，重點(diǎn)分析了低碳可持續(xù)交通政策對(duì)減排成本的限制及其對(duì)總體減排成本的影響。其中，雖然對(duì)部分含碳燃料的替代將增加溫室氣體減排的平均成本，但在未來經(jīng)濟(jì)增長和抑制碳排放科技進(jìn)步的總體發(fā)展趨勢(shì)下，總的減排成本將會(huì)降低。

刊名：Energy Policy（英）

刊期：2015年第81期

作者：Priyadarshi R. Shukla et al

編譯：魯蘭