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城市交通優(yōu)化和溫室氣體減排的汽車新概念

隨著城鎮(zhèn)城市化程度和機(jī)動(dòng)化程度的不斷提升，溫室氣體的排放對(duì)城市地區(qū)的環(huán)境產(chǎn)生很大影響，本文從城市人口流動(dòng)現(xiàn)象的角度進(jìn)行了研究。首先，對(duì)一種體積小、質(zhì)量輕的概念車市場(chǎng)潛力進(jìn)行調(diào)研，選取一中等規(guī)模的歐洲城市作為樣本城市，考察潛在用戶群體對(duì)城市交通替代車輛的需求度。其次，探究該概念車的CO2減排潛力，對(duì)比試驗(yàn)由兩組車隊(duì)組成：①是由各種類型的城市車輛組成（包括微型車、緊湊型車、中型車等）；②全部由概念車組成。試驗(yàn)結(jié)果表明，體積小、質(zhì)量輕的概念車不僅在CO2減排方面顯示出巨大潛力，而且大幅減少了停車空間，為日趨緊張的城市車位提供了新的解決方案。通過(guò)調(diào)研，對(duì)城市交通優(yōu)化和溫室氣體減排的解決方案進(jìn)行了有效探討。

研究表明，約有70%的交通流量發(fā)生在城市市區(qū)擁擠地區(qū)，而這些交通較為擁堵地區(qū)存在大量車輛的停滯而產(chǎn)生了嚴(yán)重的尾氣排放，且汽車質(zhì)量的大小是影響汽車尾氣排放的關(guān)鍵因素之一。因此，采用輕量化的汽車車身和電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是解決尾氣排放的重要措施。根據(jù)城市交通實(shí)際的運(yùn)輸需求和駕駛限制來(lái)確定小型輕質(zhì)汽車對(duì)傳統(tǒng)常規(guī)汽車的替代量。此外，提出了將公共交通車輛和私人車輛整合共享的流動(dòng)性解決方案，以提高整個(gè)城市的車輛交通運(yùn)輸效率及城市緊張的停車位利用效率。

Helmut Brunner. SAE 2014-01-1005.

編譯：張?zhí)K鐵