李亞濤

(唐山市華鼎工程項(xiàng)目管理有限公司，河北 唐山 063004)

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“鋼結(jié)構(gòu)事故案例統(tǒng)計(jì)分析”揭示問(wèn)題的啟示

李亞濤

(唐山市華鼎工程項(xiàng)目管理有限公司，河北 唐山 063004)

鋼結(jié)構(gòu)工程事故原因千差萬(wàn)別，本文依據(jù)造成鋼結(jié)構(gòu)工程事故的各種因素的統(tǒng)計(jì)和分析，明確提出了“人”是決定鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素，一支嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)高素質(zhì)的設(shè)計(jì)隊(duì)伍和施工組織規(guī)范、加工安裝技術(shù)嫻熟的施工隊(duì)伍是保證鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的根本。

鋼結(jié)構(gòu)工程；事故；原因

近年來(lái)，根據(jù)不同工程特點(diǎn)和要求，鋼結(jié)構(gòu)以其抗拉、抗壓強(qiáng)度高，易滿足力學(xué)結(jié)構(gòu)要求，構(gòu)件斷面小，自重較輕，工程成本相對(duì)較低，且施工安裝方便等良好特性，在我國(guó)橋梁及大跨度結(jié)構(gòu)房屋和工業(yè)廠房中得到廣泛采用。然而，在工程實(shí)施的各個(gè)環(huán)節(jié)過(guò)程中，由于各種因素的影響造成鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量事故屢見(jiàn)不鮮，給人們的生命財(cái)產(chǎn)造成了重大損失，反思事故，查找原因、改進(jìn)措施、提高質(zhì)量成為廣大科技工作者和施工單位管理者、施工人員的主要議題。

《鋼結(jié)構(gòu)》2008年06期發(fā)表的周紅波、高文杰、黃譽(yù)三位作者撰寫(xiě)的“鋼結(jié)構(gòu)事故案例統(tǒng)計(jì)分析”一文，對(duì)120例鋼結(jié)構(gòu)事故按照設(shè)計(jì)、制作和安裝、使用和維護(hù)三個(gè)不同階段出現(xiàn)的比例及各個(gè)階段造成的原因進(jìn)行了詳細(xì)分析和統(tǒng)計(jì)(詳見(jiàn)表1-表4)。表1鋼結(jié)構(gòu)事故原因階段分類統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果顯示“制作和安裝階段”原因引起事故的百分比最大，達(dá)到了49.2%。

表1 鋼結(jié)構(gòu)事故原因階段分類統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果

表2 設(shè)計(jì)階段鋼結(jié)構(gòu)事故原因統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果

為了更進(jìn)一步分析事故造成原因，三位作者又對(duì)設(shè)計(jì)、制作和安裝、使用和維護(hù)每個(gè)階段產(chǎn)生的具體原因進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)。表2為設(shè)計(jì)階段鋼結(jié)構(gòu)事故原因統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果，從該表中可以看出除了結(jié)構(gòu)計(jì)算錯(cuò)誤、對(duì)結(jié)構(gòu)荷載和受力情況估計(jì)不足“囊括榜首”，所占比例達(dá)到26.4%和22.61%外，計(jì)算簡(jiǎn)圖不當(dāng)、結(jié)構(gòu)構(gòu)造不合理、沒(méi)有按結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)程執(zhí)行也是引起事故不可忽視的原因。

表3為制作和安裝階段鋼結(jié)構(gòu)事故原因統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果，該表清楚的給出了鋼材質(zhì)量低劣、安裝連接不正確和質(zhì)量差(主要指焊接)是造成事故的主要原因，所占比例分別達(dá)到了23.7%和30.3%，而其他如支撐和結(jié)構(gòu)剛度不足、沒(méi)有按圖施工等也是不可小覷的原因。

表3 制作和安裝階段鋼結(jié)構(gòu)事故原因統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果

表4給出了使用維護(hù)階段例鋼結(jié)構(gòu)事故的主要原因是“火災(zāi)”，所占比例最大為64%。

從上面的分析可知，不管是設(shè)計(jì)階段結(jié)構(gòu)計(jì)算錯(cuò)誤、對(duì)結(jié)構(gòu)荷載和受力情況估計(jì)不足、計(jì)算簡(jiǎn)圖不當(dāng)、結(jié)構(gòu)構(gòu)造不合理、沒(méi)有按結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)程執(zhí)行引起的鋼結(jié)構(gòu)事故，還是制作和安裝階段鋼材質(zhì)量低劣、安裝連接不正確和質(zhì)量差(主要指焊接)、支撐和結(jié)構(gòu)剛度不足、沒(méi)有按圖施工及使用維護(hù)階段火災(zāi)、違反使用規(guī)定(超載、亂開(kāi)洞等)、維護(hù)不到位，使用條件惡化，材料性能改變(腐蝕、疲勞)等等造成鋼結(jié)構(gòu)事故，盡管造成的原因各異，但經(jīng)過(guò)認(rèn)真梳理和分析，可以明顯的看出，在這些事故的背后都隱藏著一個(gè)共性的東西：人為的因素多于鋼結(jié)構(gòu)本身內(nèi)在因素，鋼結(jié)構(gòu)工程事故與鋼結(jié)構(gòu)工程的設(shè)計(jì)者、管理者、施工者的責(zé)任心不強(qiáng)、工作態(tài)度不嚴(yán)謹(jǐn)、工作不規(guī)范密切相關(guān)。

表4 使用維護(hù)階段鋼結(jié)構(gòu)事故原因統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果

實(shí)際上，經(jīng)過(guò)二十多年的快速發(fā)展，我國(guó)建筑鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展迅速，已經(jīng)具備了一定的規(guī)模，一大批大跨度及高層鋼結(jié)構(gòu)，諸如鳥(niǎo)巢、水立方、國(guó)家大劇院、中央電視臺(tái)、廣州電視塔等項(xiàng)目標(biāo)志著我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、施工水平達(dá)到了一個(gè)新的水平。但鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)是一個(gè)資質(zhì)門檻較高的行業(yè)，一個(gè)優(yōu)秀的鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)不僅必須擁有一支設(shè)計(jì)理念新、設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)豐富的高素質(zhì)設(shè)計(jì)人員隊(duì)伍，而且還必須擁有一支具備嚴(yán)密的施工組織、完善的施工方案、嫻熟的安裝技術(shù)，并配之以先進(jìn)的安裝設(shè)備的技術(shù)過(guò)硬的安裝隊(duì)伍，才能為建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程提供保證。

反思前面所列鋼結(jié)構(gòu)事故的原因，之所以得出人為的因素多于鋼結(jié)構(gòu)本身內(nèi)在因素的結(jié)論，這與目前鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)的現(xiàn)狀是分不開(kāi)的。

一是國(guó)際上鋼結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)企業(yè)主要采用“設(shè)計(jì)、制造與安裝”一體化經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)模式，我國(guó)目前大部分鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)處于大而不強(qiáng)的地位，“設(shè)計(jì)、制造與安裝”呈現(xiàn)的是相互分離狀態(tài)，眾多鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)受設(shè)計(jì)能力、技術(shù)能力等方面的制約，只能采用構(gòu)件加工與安裝的經(jīng)營(yíng)模式，再加上工程層層轉(zhuǎn)包，最后承包企業(yè)只能在偷工減料上做文章，因而出現(xiàn)鋼材質(zhì)量低劣是預(yù)料之中的。

二是工程設(shè)計(jì)人員的素質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)明顯跟不上鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的快速發(fā)展。近年來(lái)鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的快速發(fā)展，不管是專門從事鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的院所還是鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)引進(jìn)招聘的大量新畢業(yè)學(xué)生，盡管他們學(xué)歷較高或?yàn)椴┦?，了解掌握一些大型的比較復(fù)雜的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)知識(shí)，但缺乏實(shí)際設(shè)計(jì)與施工安裝經(jīng)驗(yàn)，尤其是一些關(guān)鍵的“節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)”是否安全、構(gòu)造是否合理、是否具有施工可行性不能確定，只能是盲目搬規(guī)范，套程序，因而，出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)計(jì)算錯(cuò)誤、對(duì)結(jié)構(gòu)荷載和受力情況估計(jì)不足、計(jì)算簡(jiǎn)圖不當(dāng)、結(jié)構(gòu)構(gòu)造不合理也就不足為怪了。

三是施工隊(duì)伍管理水平低、不規(guī)范，技術(shù)水平參差不齊是導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)工程事故的主要原因。大部分鋼結(jié)構(gòu)安裝企業(yè)質(zhì)量意識(shí)淡薄，在管理機(jī)制上盡管設(shè)有質(zhì)檢部門，但缺乏執(zhí)行的力度，往往以可以安裝或交活為標(biāo)準(zhǔn)，殊不知這是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的底線。另一方面一線的安裝、施工人員技術(shù)水平參差不齊，再加上生產(chǎn)計(jì)劃的不連續(xù)性，人員流動(dòng)頻繁，缺乏有資格證且能懂圖、識(shí)圖的專業(yè)人員。大部分企業(yè)不重視提升職工素質(zhì)的職業(yè)培訓(xùn)，如沒(méi)有定期的焊工培訓(xùn)，沒(méi)有應(yīng)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的焊工資格取證。

結(jié)語(yǔ)：通過(guò)上述分析，我們可以看出，不管是設(shè)計(jì)人員、工程管理人員還是施工人員，“人”是決定鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。一支嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)高素質(zhì)的設(shè)計(jì)隊(duì)伍和施工組織規(guī)范、加工安裝技術(shù)嫻熟的施工隊(duì)伍是保證鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的根本。

The Revelation of Steel Structure Accident Case Analysis

LI Ya-tao

(Tangshan Huading Engineering Project Management Co., Ltd., Tangshan 064000, China)

The causes of the steel structure engineering accident differ in thousands ways. This paper, on the basis of the steel structure engineering accidents statistics and analysis of various factors, clearly puts forward the "people" is a key factor in determining the quality of steel structure engineering, and a strict truth-seeking high-quality design team and a construction team with construction specifications and skilled processing installation skills is the fundamental to guarantee the quality of steel structure engineering.

steel structure engineering; accident; cause

2016-05-16

李亞濤(1973- )，女，大學(xué)，唐山市華鼎工程項(xiàng)目管理有限公司工程師，負(fù)責(zé)工程招標(biāo)工作。

TU391

A

1671-3974(2016)03-0070-03