剛剛閉幕的杭州G20峰會(huì)，在全球引起廣泛影響。2013年國(guó)家主席習(xí)近平提出的“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略，與G20峰會(huì)主旨形成了高度融合，必將加速“一帶一路”沿線國(guó)家的物流業(yè)全面發(fā)展。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，G20國(guó)家的國(guó)民生產(chǎn)總值約占全世界的85%，人口占世界總?cè)丝诘?/3。而“一帶一路”沿線國(guó)家總?cè)丝诩s44億，經(jīng)濟(jì)總量約21萬(wàn)億美元，分別約占全球的63%和29%。經(jīng)過(guò)近三年的規(guī)劃與完善，中國(guó)提出的“一帶一路”構(gòu)想正在亞歐大陸上逐漸扎根，將沿線國(guó)家的發(fā)展和利益納入整體規(guī)劃，大國(guó)與小國(guó)、發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家取長(zhǎng)補(bǔ)短，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，努力建設(shè)更緊密、暢通的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。

G20與“一帶一路”的融合銜接，既為中國(guó)經(jīng)濟(jì)在更廣范圍、更長(zhǎng)時(shí)間實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和包容性增長(zhǎng)開拓了新空間，也能夠帶動(dòng)和助力其他國(guó)家發(fā)展繁榮，為世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇注入了新動(dòng)力，是一項(xiàng)共贏策略。而中國(guó)提出的“一帶一路”構(gòu)想也為G20加強(qiáng)合作，提供了可借鑒的經(jīng)驗(yàn)和模式。這些，必將會(huì)對(duì)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)帶來(lái)巨大的商機(jī)。

其一，內(nèi)部市場(chǎng)和外部市場(chǎng)有機(jī)整合，形成全球現(xiàn)代物流大市場(chǎng)。有人的地方就有需求，有需求就會(huì)對(duì)產(chǎn)品和物流等服務(wù)產(chǎn)生巨大商機(jī)，形成信息流、物流和商流的立體流通和高度融合。G20與“一帶一路”的融合與連接，將是一個(gè)非常大的空間，更解決了一個(gè)根本的問(wèn)題，即消除了以前國(guó)家與國(guó)家之間發(fā)展的信息孤島。互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展其實(shí)是一種包容的增長(zhǎng)，當(dāng)所有國(guó)家同處于互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)大平臺(tái)，國(guó)家之間也會(huì)變成紐帶式的連接，互聯(lián)互通。對(duì)中國(guó)本身來(lái)講，打開邊界與全球化市場(chǎng)連接，可以通過(guò)現(xiàn)代物流將內(nèi)部市場(chǎng)和外部市場(chǎng)有機(jī)整合，形成全球大市場(chǎng)。

其二，抓住契機(jī)，加快現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。G20峰會(huì)著眼改善全球經(jīng)濟(jì)治理，扭轉(zhuǎn)發(fā)展中國(guó)家話語(yǔ)權(quán)弱勢(shì)，協(xié)調(diào)各方資源優(yōu)勢(shì)，幫助發(fā)展中國(guó)家從物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面開始，改善經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)，逐步實(shí)現(xiàn)均衡發(fā)展。而“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”，是“一帶一路”構(gòu)想所具備的重要特點(diǎn)，也是中國(guó)為G20提出的五大發(fā)展理念。G20成立全球基礎(chǔ)設(shè)施中心，也給物流業(yè)帶來(lái)跨越國(guó)界的商機(jī)。我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)應(yīng)抓住這一歷史契機(jī)，放眼國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)巨大市場(chǎng)，加快現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。同時(shí)，從政府到企業(yè)，從政策到措施，從資金到師資，應(yīng)強(qiáng)化力度加快現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)。

其三，鋼鐵業(yè)應(yīng)加大向“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)力。迄今為止，中國(guó)提出“一帶一路”戰(zhàn)略三年來(lái)，已經(jīng)有100多個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織參與其中，我們同30多個(gè)沿線國(guó)家簽署了共建“一帶一路”合作協(xié)議、同20多個(gè)國(guó)家開展國(guó)際產(chǎn)能合作，一批有影響力的標(biāo)志性項(xiàng)目逐步落地。“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，必將空前加大沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施，特別是交通道路建設(shè)、能源通道建設(shè)、通訊設(shè)施建設(shè)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)建設(shè)等領(lǐng)域的建設(shè)規(guī)模，為我國(guó)處在產(chǎn)能過(guò)剩集中點(diǎn)的鋼鐵業(yè)，提供了空前巨大的市場(chǎng)。鋼鐵業(yè)應(yīng)抓住這一歷史契機(jī)，以質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的鋼鐵產(chǎn)品迎合國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求，為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)添磚加瓦，也為加快淘汰自身落后產(chǎn)能走出困境，尋求新的突破。

（摘自：現(xiàn)代物流報(bào)）endprint