1、全球新簽訂單43艘

2016年8月，全球新簽訂單43艘共計2768300載重噸，與上月比較數(shù)量環(huán)比上升18艘，載重噸環(huán)比上升36.96%，與去年8月相比數(shù)量減少62艘，載重噸下跌57.42%。

從船型上來看，散貨船2艘共計126000載重噸；集裝箱船13艘共計19422TEU；油船14艘共計2267500載重噸；化學品船3艘共計19800載重噸；海工船2艘共計100856CGT；其他船型9艘共計223287CGT。從訂單類型來看，散貨船新簽2艘大靈便型散貨船；集裝箱船新簽13艘靈便型集裝箱船；油船新簽7艘VLCC和7艘小型油船。

2、完工量下跌8.40%

8月份，全球船廠共交付新船101艘共計6052028載重噸，與上月比較數(shù)量環(huán)比下跌28.37%，載重噸環(huán)比下降8.40%，與去年8月比較數(shù)量下降41.62%，載重噸下降13.64%。

從船型來看，本月散貨船的交付數(shù)量為27艘共計2282332載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為4艘共計20392TEU；油船的交付數(shù)量為17艘共計2666372載重噸；化學品船的交付數(shù)量為9艘共計392581載重噸；液化氣船8艘共計512400立方米；海工船28艘共計90857載重噸；其他船型8艘共計70082載重噸。

3、新造船價格均有所下降

8月份，散貨船、油輪和集裝箱船新在造船價格指數(shù)為110、143和70，環(huán)比分別下降0點、1點和1點。散貨船新造船價格除好望角型有所下降外，其余均持平于7月，其中好望角型（176/180KDWT）下降25萬美元至4175萬美元，巴拿馬型（75/77KDWT）、大靈便型（61/63KDWT）和靈便型散貨船（32/35KDWT）價格分別為2400萬美元、2225萬美元和1950萬美元；油船價格環(huán)比上月下跌，其中VLCC（315-320KDWT）價格為8600萬美元，蘇伊士型（156-158KDWT）和阿芙拉型（113-115KDWT）分別下降75萬美元至5600萬美元和4600萬美元，巴拿馬型（73-75KDWT）價格為4150萬美元，下跌50萬美元，靈便型（47-51KDWT）價格為3325萬美元，持平上月。集裝箱船新船價格除1000-1100TEU有所下跌外，其余均持平。7月，集裝箱船其中16000-16500TEU、10000TEU、4800TEU和1850-2100TEU價格分別為1.265億美元、9250萬美元、4350萬美元和1675萬美元，1000-1100TEU價格為2300萬美元，下降50萬美元。

4、新船訂單綜述

8月份，全球新船訂單43艘合計918529CGT，其中中國22艘32.45萬CGT；日本5艘16.68萬CGT；韓國8艘20.75萬CGT。修正總噸分別占全球新接訂單量的35.33%、18.16%和22.59%。

本月相較上月新簽訂單均大幅回升，但三大船型訂單情況依然不樂觀。8月新簽訂單量43艘，修正總噸環(huán)比上升32.09%，中韓兩國所占比例均有所增加，日本船廠所占比例有所下降。本月中韓訂單均大幅上升，日本船廠訂單有所下降。在具體船型訂單方面，本月各船型訂單量均有所上升。集裝箱船新簽訂單13艘，全部為中國船廠獲得；散貨船新簽訂單2艘，全部為日本船廠獲得；油船新簽訂單14艘，中國船廠獲得6艘，韓國船廠獲得5艘，日本船廠獲得3艘；化學品船新簽訂單3艘，全部為韓國船廠獲得。海工船新簽訂單2艘，全部為中國船廠獲得。本月新簽訂單狀況依然處于低位水平，市場整體情況依舊嚴峻。本月新簽訂單數(shù)量環(huán)比上升72.00%，同比下跌59.05%；載重噸環(huán)比上升36.96%，同比下跌57.42%。endprint