李朵 周冰 梁建軍 鄒德秋 孫恒臣 霍東峰

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吉林省大賚城的調(diào)查與研究

李朵 周冰 梁建軍 鄒德秋 孫恒臣 霍東峰

大賚城 古今重疊型城址 城市要素

2013年，吉林大學邊疆考古研究中心、大安市博物館聯(lián)合對吉林省大安市大賚城址進行了調(diào)查與研究。在前輩學者所提出的古今重疊型城址研究理論的指導下，運用實地調(diào)查、文獻查閱、口述歷史三種方法相結合，對大賚城城市各要素逐一進行了認真的分析和細致的討論，從而將大賚城的城市發(fā)展與變遷史劃分為四個階段，并且對每一階段的變化的特點進行了歸納與總結。在此基礎上，又進一步解析了從清末至今大賚城之興起、建設、發(fā)展、繁榮的四點原因。

大賚城，即今大安市市區(qū)，隸吉林省白城市，西距白城市市區(qū)約120千米，東南距松原市市區(qū)約60千米。大安市市區(qū)位于嫩江右岸的臺地上，海拔高度約為142米，市區(qū)東北部、東部、東南部與黑龍江省肇源縣隔嫩江相望，西部與地勢較高的高崗相連。20世紀80年代以后，隨著大安市城鎮(zhèn)化建設步伐的加快，大賚城中的古建筑逐漸被拆除殆盡，現(xiàn)在已經(jīng)很難窺探到當年大賚城的城市面貌。2013年8月，吉林大學邊疆考古研究中心、大安市博物館聯(lián)合對大安市市區(qū)進行了城市考古調(diào)查，盡力去尋找大賚城的城市遺痕，并據(jù)此來最大可能地復原大賚城城市的平面規(guī)劃和布局，從而更好地去解讀大安市的城市變遷史。

一、建置沿革

文獻記載，嫩江右岸地區(qū)在不同的歷史時期曾生活著不同的人群，如濊貊、夫余、東胡、鮮卑、室韋、契丹、女真、蒙、滿等民族?？脊艑W的發(fā)現(xiàn)則可與文獻兩相印證，依據(jù)考古學的研究成果可知嫩江右岸地區(qū)自舊石器時代始就一直有人類在此活動。但是從第三次文物普查的結果來看，在大賚城城市所在地未發(fā)現(xiàn)有清代以前人類活動的痕跡遺留。

清末，清政府開始允許和鼓勵漢民移居旗地開荒耕種，逐漸在嫩江下游右岸地區(qū)形成一個聚居的村落——莫勒紅崗子，隸蒙古扎賚特旗。光緒三十年(1904年)，清政府批準在莫勒紅崗子設置大賚直隸廳，隸黑龍江將軍。光緒三十一年，大賚廳開始在莫勒紅崗子興建大賚城。光緒三十二年，辛文烺就任大賚廳通判，可將其視為大賚廳行政區(qū)劃設置之始。民國二年(1913年)，中華民國政府將大賚直隸廳改稱大賚縣，治所在大賚城。其后，大賚縣的隸屬關系雖屢經(jīng)變動，但大賚城作為治所的地位卻未曾發(fā)生變化。1958年，大賚縣、安廣縣合并，改稱大安縣，隸吉林省，縣政府駐地設在大賚城。1988年，經(jīng)國務院批準，撤銷大安縣，設立大安市(縣級)，市政府駐地為大賚城。綜上所述，大賚城自建城伊始至今，就一直是作為廳(縣或市)的治所所在地來使用的。

二、城市要素

1.平面形制

大賚城最初的本意可能是按長方形來設計和規(guī)劃的，但大賚城所在臺地由于受到嫩江水流的沖擊和影響，在臺地的東緣處嫩江彎曲形成一個大的圓弧形急轉(zhuǎn)彎，因此大賚城就依臺地東緣的地形順勢而建，造成大賚城缺失了東北和東南兩個城角，從而平面形狀成為六邊形。

2.城壕、城墻和城門

《大賚縣志》①載，大賚城設治之初，未建有城郭。宣統(tǒng)二年(1910年)，大賚廳通判薛齡錫在大賚城四周挖掘城壕，寬8尺，深8尺，將挖掘城壕的土在城的四周堆筑成高5尺、寬5尺的土圍墻，并未建有城門。 民國元年(1912年)，大賚廳通判潘殿寶用磚砌筑大賚城城門五座，北、東、南城墻各開有一門，分別為撫北門(又稱北門)、鎮(zhèn)東門(又稱東門)、化南門(又稱南門)，西城墻開有兩座城門懷西門(又稱西門)、惠西門(又稱小西門)。

《大賚縣公署一般狀況》②載，民國十年(1921年)土匪曾很輕易地攻入大賚城內(nèi)，主要原因就是大賚城的城防設施僅有城壕，而未筑有城墻、城門。其后，為防御土匪的襲擾，《大安縣志》記載民國十三年③大賚縣長周揚(洋)俊修建城墻，增筑城門兩座：賚東門(又稱小東門)，綏南門(又稱小南門)?！洞蟀部h志》④載，偽滿洲康德元年(1934年)大賚城又在西城墻上新修建了一座城門：新八門⑤。

《大安縣志》、《大安縣文物志》載，至遲在1984年，大賚城的城壕被填平，城墻、城門廢棄被拆除。

從上述文獻所記載的情況來看，《大賚縣志》、《大賚縣公署一般狀況》中關于城墻、城門的始建時間表述略有差異，這種差異應該從以下三方面來進行理解：

第一，1910年大賚城在城的四周用挖掘城壕的土堆砌成寬、高僅5尺“土圍墻”，“土圍墻”可能并非真正意義上的城墻，只是用于區(qū)分城外與城內(nèi)的“界墻”，僅僅起到一種分界的標識作用?！洞蟀部h志》載1924年，大賚城維修、加固了土圍墻，并增高墻體至一丈，至此大賚城才擁有了真正用于城市防御的城墻。

第二，《大賚縣志》載1912年大賚城修建城門五座，并且在1912至1913年間大賚城的平面圖中明確標注出了五座城門的具體位置、名字?！洞筚l縣公署一般狀況》中卻稱1921年時大賚城尚未建筑有城墻、城門，后來時任大賚縣長周揚(洋)俊興修了城墻、關帝廟，但是卻并未提及修建城門一事。《大安縣志》則載1924年大賚縣長周揚(洋)俊曾增筑城門兩座。由上可知，《大賚縣公署一般狀況》載大賚城在1921年時尚未修建城門可能是筆誤所致，1924年周揚(洋)俊對大賚城的五座城門可能是進行了修繕，同時又增建了兩座城門。

第三，《大賚縣志》成書于民國二年(1913年)，而《大賚縣公署一般狀況》則成書于偽滿康德三年(1936年)，兩相比較，《大賚縣志》成書年代與大賚城的始建年代更為接近，其所記載歷史事實也更為真實地反映了大賚城的始建過程，因此《大賚縣志》中關于大賚城“土圍墻”、城門的始建史事的可信度較高。

通過對上述文獻摘錄、引述、分析后，可將大賚城城壕、城墻、城門建筑時序歸納如下：

1910年，大賚城四周挖掘城壕，寬、深均為8尺，同時將挖掘城壕的土繞城一周堆砌成“土圍墻”，寬、高僅為5尺，未建有城門，可能留有出入大賚城的出入口。

1912年，大賚城北、東、南圍墻各建一門：撫北門(又稱北門)、鎮(zhèn)東門(又稱東門)、化南門(又稱南門)，西圍墻建兩門：懷西門(又稱西門)、惠西門(又稱小西門)。

1924年，將“土圍墻”改建成城墻，原城門保留不變，并在東、南城墻各增建一城門：賚東門、綏南門。

1934年，在西城墻新建一座城門：新八門。

1949～1984年之間，大賚城的城壕被填平，城墻、城門廢棄拆除。

大賚城的城壕、城墻和城門現(xiàn)地表已蕩然無存，難覓蹤影。依據(jù)文獻記載、口述資料、地面踏查的綜合研究，大致可以確定城壕、城墻、城門所在的位置。城墻、城壕平整后改為環(huán)城道路。除賚東門(小東門)封堵后成為大安罐頭廠用地外，其余城門拆毀后多改為交叉路口，至今仍然是聯(lián)系城內(nèi)外的主要交通通道。

城壕、城墻的走向應一致，城墻僅城門處墻體外包磚，其余均為土墻，具體如下：

北城墻、城壕,今育才東路，起于康平街與育才東路交匯處，終于阜平路與臨江北街交匯處，長約1.49千米。 東城墻、城壕，今臨江北街、臨江南街，起于阜平路與臨江北街交匯處，終于新明路與臨江南街交匯處，長約1.51千米。 南城墻、城壕，今南湖東路，起于新明路與臨江南街交匯處，終于康平街與南湖東路交匯處，長約1.44千米。 西城墻、城壕,今康平街，起于康平街與南湖東路交匯處，終于康平街與育才東路交匯處，約長2.11千米。

大賚城城門共八座。除新八門外，其余城門皆砌筑有城門洞。新八門則是在西城墻上開一豁口，簡單設置一木質(zhì)的城門。八座城門中，只有大西門城門上建有城門樓，因此大西門應該是大賚城城門中規(guī)格等級最高，位置最為重要的城門。具體位置： 撫北門，位于育才東路與嫩江北街交匯處。 賚東門，大致位置應在今錦華路向東延長與臨江北街交匯處。鎮(zhèn)東門，位于臨江路與江城東路交匯處?；祥T，位于南湖東路與嫩江街交匯處。綏南門，位于南湖東路與大賚街交匯處?；菸鏖T，位于康平街與錦華路交匯處。懷西門，位于康平街與江城東路交匯處。新八門，位于康平街與長虹街交匯處。

目前，城壕、城墻、城門的影像資料難以找到，故具體形態(tài)很難得知，但根據(jù)當?shù)乩先丝谑龅馁Y料，可知大賚城城墻由黃土堆筑而成，上窄下寬。僅近城門處的土墻內(nèi)、外側有包磚，其上列有垛口。八座城門的內(nèi)側均設有警察分所，從分所的樓梯可直通向城墻進行巡邏。八座城門中除新八門外，余皆有城門洞，其中僅大西門上建有城門樓，原因可能是大西門的地位較其他城門的地位更為重要。新八門則是在城墻上開一豁口，簡單安裝一個木質(zhì)城門。

3.城內(nèi)道路

大安市檔案館藏有一張大賚城平面圖，圖中繪有五個城門，據(jù)此可知此圖反映的是1912年至1924年之間大賚城的平面布局⑥(圖一)。平面圖中僅注明六條主干街道的名稱，南北向主干道：東二道街、南北大街、西二道街，東西向主干道：東西街、東西二道街、東西大街，其他街道名稱未標注?！洞筚l縣志》零星提及了部分街道名稱，如郵政局在西大街路北、電報局在縣署路南租賃房間、縣議會組織地點暫設北二道街高等學校東院，等等。可惜這些街道的名稱與空間位置現(xiàn)已經(jīng)很難準確對應。

《大賚縣公署一般狀況》中有一張偽滿洲國時期大賚城的平面示意圖，圖中并未繪有1934年西城墻新建的新八門，那么此圖可能反映的是1932年至1934年大賚城平面布局(圖二)。在此圖基礎上，結合文獻記載、實地踏查記錄及實測數(shù)據(jù)，對1934年至1949年大賚城的平面布局作出嘗試復原(圖三)。大賚城街道主要有5條主干街道、60條胡同(其中19條為死胡同)，形成一種“棋盤式”的道路網(wǎng)狀系統(tǒng)。主干街道道路筆直，寬度較同向胡同寬，南北向的主干街道三條：大什字街、小什字街，還有一條名字未知，東西向主干街道兩條：大西門至大東門的道路、小西門至小東門的道路。

大賚城城市道路系統(tǒng)是以大什字街為中軸線，東西向兩條主干街道橫切大什字街，從而將大賚城劃分為不同的城市街道片區(qū)，街道片區(qū)的劃分對于胡同的命名有著較為強烈的影響。這一時期胡同的名稱大致可以分為以下四種類型：(1)以儒家五?！叭?、禮、智、信”來劃分的四個街道片區(qū)，每個街道片區(qū)中胡同名稱的首字均與其所在的街道片區(qū)相呼應，如“智”街道片區(qū)胡同的名稱均以“智”字為首字，亦即“智×胡同”。(2)以姓名來命名的胡同，如“馬家胡同”“周洪昌胡同”等，可能表明這條胡同的地產(chǎn)曾經(jīng)為該姓之人或該人所擁有。(3)以代表性的管理或服務機構來命名的胡同，如“官署胡同”、“公所胡同”、“轎子房胡同”等，就說明官署、公所、轎子房等政府或服務機構的辦公場所相應地設置在此胡同內(nèi)。(4)以有祈盼或寓意吉祥詞語來命名的胡同，如“福順胡同”、“福興胡同”、“安樂胡同”等。

圖一 1912年至1924年大賚城城市平面布局圖注：據(jù)大安市檔案館所藏民國時期的大賚城平面圖繪制。

圖二 1932年至1934年大賚城城市平面布局圖注：據(jù)《大賚縣公署一般狀況》中大賚城平面布局圖繪制。

建國以后，大安市市內(nèi)道路幾經(jīng)新建、改建、修繕，將今日之大安市市內(nèi)道路系統(tǒng)與偽滿時期大賚城城內(nèi)道路系統(tǒng)相互印證，可以發(fā)現(xiàn)，大安市的道路系統(tǒng)基本是沿襲了偽滿時期的大賚城的道路系統(tǒng)。南北向的主干街道保持不變，打破原有街道片區(qū)的限制，東西向的胡同進行整合后統(tǒng)一命名，形成以三條南北主干街道為經(jīng)線，東西向街道為緯線，經(jīng)緯交錯縱橫的“棋盤式”道路網(wǎng)狀系統(tǒng)。這一時期，大賚城城內(nèi)街道主要發(fā)生了兩個變化： 第一，對城內(nèi)原有道路的名稱進行易名，尤其是將東西向的胡同相連接整合為同一街道后，再統(tǒng)一進行命名，如姜子云胡同、周洪昌胡同合并稱之為建設路。第二，城市道路建設中有些胡同進行了延長，如“智與胡同”向西延伸至康平街，與其相交；有些胡同在改造后就消失不見了，如信立胡同、公圍胡同、安樂胡同等。

圖三 1934年至1949年大賚城平面布局復原圖

4.縣城衙署

偽滿時期，大賚縣衙署位于官署胡同與小什字街相交處，官署胡同以北。建國以后，大安市道路進行了改造更名，官署胡同、禮全胡同、仁和胡同合并稱為人民路，小什字街則改名為大賚街，大安市(或大賚縣)政府位于人 民路與大賚街相交處，人民路以北。大賚街至康平街之間的人民路路段原為官署胡同，因此可知大安市(或大賚縣)政府與偽滿時期大賚縣衙署所在地實為同一地點。

1912年至1924年之間大賚城平面圖中，大賚廳位于東西二道街與西二道街交匯處，東西二道街以北。大賚城南北向的主干街道始終為三條，未曾有過變化，據(jù)此可推知西二道街應為小什字街的前身。東西二道街南面是連接大西門與大東門的東西向主干街道，北面隔兩條街就是偽滿時期連接小西門與小東門的東西向主干街道。結合偽滿時期大賚城的平面圖來看，西二道街至城墻之間的東西二道街路段應是偽滿時期的“官署胡同”，按照《大賚縣志》的記載民國時期可能稱之為“縣署路”。據(jù)此可知，民國時期大賚廳(縣)的官署與偽滿時期大賚縣衙署的位置相同。

雖然尚不清楚1906年至1912年之間大賚廳衙署的具體位置，但是結合1912年至今衙署所在地未發(fā)生位移的情況來看，大膽推測1906年至1912年之間大賚廳衙署與其后衙署的位置一致。也就是說，自1906年設治至今，無論是大賚廳、大賚縣，還是大安市，作為政府辦公的機構其地點一直未曾發(fā)生過改變，始終位于今人民路與大賚街相交處，人民路以北。

5.宗教建筑

《大賚縣志》記述大賚設治之處，雖然尚未建設各類宗教建筑，但是規(guī)劃預留出用于宗教建筑的土地。1912年至1924年之間大賚城平面圖中可以看到大東門北部預留有建筑城隍廟、關帝廟、土地祠的用地，城東南角預留有建筑文廟的用地。1921年至1937年之間，大賚城中建成的宗教建筑主要有關帝廟、三圣庵、龍王廟、天主教堂、清真寺等。關帝廟、三圣庵、龍王廟等集中分布在大賚城城內(nèi)的東南角。天主教堂位于連接大西門與大東門的東西向主干街道路北，緊鄰大東門。清真寺則位于福興胡同以北。從這些宗教建筑分布的位置來看，城內(nèi)東南角應是大賚城建設規(guī)劃的主要宗教活動場所。1946年，這些宗教性建筑均被拆除。

6.交通設施

(1)水運

大賚城的水運設施主要有：老坎子碼頭、公舍渡口。老坎子碼頭建于1914年，位于大賚城城東北約4千米處的“老坎子”斷崖下，自大北門至老坎子碼頭修建有老坎子道路(今嫩江北街)，至今老坎子港口仍然是吉林省省內(nèi)最大的內(nèi)陸港口。公舍渡口建于1912年，位于大賚城東北2.5千米處公舍泡(今玉龍湖)附近，自大賚城小東門至公舍渡口之間修建有公舍道路(今消亡)，具體位置今已不明。

(2)陸運

民國時期，大賚城通往外市縣的主干道有6條：大賚至齊齊哈爾、大賚至泰來，大賚至扶余、大賚至鎮(zhèn)賚、大賚經(jīng)安廣至白城或洮南、大賚經(jīng)前郭至長春。偽滿時期，除保留原有道路外，新增加了兩條道路：大賚至乾安、大賚至坎大王。大賚城城內(nèi)、外道路的溝通主要是通過八座城門來實現(xiàn)的，從而形成了以大賚城為中心的放射狀道路網(wǎng)系統(tǒng)。

民國時期，大賚城尚未通鐵路。偽滿康德二年(1935年)京白線(新京至白城)鐵路的通車，結束了大賚城不通鐵路的歷史。大賚驛(今大安站)建于偽滿康德二年，位于大西門西面1.5千米處，至今仍是大安市最主要的貨運車站，自大西門至大賚驛(今大 安火車站)修建有建國路(今江城西路)，自新八門至大賚驛(大安火車站)貨場修建有道路(今長虹西路)，1963年通讓線開通后，大安北站于1966年建成使用，現(xiàn)為大安市主要的客運車站。

(3)空運

偽滿康德元年(1934年)，在大賚城以西、于家燒鍋屯以南、大賚驛(大安站)以西的地區(qū)修建軍用飛機場，航線為由新京(長春)經(jīng)大賚至洮安(白城)。偽滿康德十一年(1944年)，在大賚縣城以西，王老奎屯以南，張連榜屯以東的地區(qū)修建飛機場，但尚未竣工就遭廢棄。今大部為農(nóng)田所覆蓋，地表可見有河卵石鋪制的地面和兩處石筑防空洞口。

7.半拉城

三、發(fā)展階段

自建城之始至今，大賚城的城市發(fā)展已逾百年，綜觀其發(fā)展的歷程，大體可以劃分為以下四個不同的發(fā)展階段。

第一階段：清朝末年，清政府于莫勒紅崗子始設大賚直隸廳，從而在原村落格局的基礎上開始規(guī)劃與興建大賚城。大賚城南北長約3.3華里，東西寬約2.8華里⑧。沿城的四周挖掘城壕，并用挖出的土在城壕內(nèi)側堆筑成環(huán)城一周的“土圍墻”，應該會預留有溝通城內(nèi)外的出入口。城內(nèi)的道路除保留了村落原有街道以外，相應地可能新增建了一些街路，形成了經(jīng)緯交錯的棋盤式道路網(wǎng)狀系統(tǒng)。與此同時，在城內(nèi)空地上開始建造政府管理機構的辦公場所?？梢?，大賚廳的設置，給莫勒紅崗子帶來了巨大的發(fā)展契機，迅速從一個普通村落轉(zhuǎn)身成為大賚廳治所的所在地，大賚城才得以規(guī)劃，開始興建，城市框架的構建逐步完備，城市功能 漸趨完善，逐漸成長為這一地區(qū)的政治、經(jīng)濟、文化的中心，初步具備了一個城市的雛形。

第二階段：民國時期，大賚城的發(fā)展不僅開始注重對城市要素的完善，如將“土圍墻”改建成為真正意義上的城墻，城墻上先后修建了七座城門，政府管理機構辦公場所的建成并投入使用，城內(nèi)開始規(guī)劃和建設宗教建筑等，而且更加重視對城外公共設施的建設，如興建了碼頭、渡口等水運設施，以大賚城為中心，與周邊城鎮(zhèn)之間形成放射狀道路網(wǎng)系統(tǒng)等。這一時期，大賚城的城市建設已經(jīng)頗具規(guī)模，城市對內(nèi)的功能得以不斷的提升，城市對外的職能漸趨不斷加強，真正有效發(fā)揮了對這一地區(qū)政治管理、經(jīng)濟輻射、文化交流的作用。

圖四 偽滿洲國時期大賚城城市要素功能性分區(qū)圖注：以1934年～1949年大賚城平面布局復原圖為底圖

第三階段：偽滿時期，大賚城城市建設主要有三個特點。(1)城市要素的功能性分區(qū)(圖四)。以大西門至大東門、小西門至小東門兩條東西向主干街道橫切大賚城分為北、中、南三區(qū)，北區(qū)主要是住宅區(qū)，中區(qū)集中分布有行政區(qū)、商業(yè)區(qū)、教育區(qū)，住宅區(qū)略少，為城市核心區(qū)域，南區(qū)則以住宅區(qū)為主，有少量的行政區(qū)、宗教區(qū)。這一分區(qū)可能與大賚城城內(nèi)自北向南的逐步建設開發(fā)過程有關，北區(qū)可能原是莫勒紅崗子村落的住宅；設置大賚廳后，中區(qū)開始建設行政區(qū)、商業(yè)區(qū)、教育區(qū)等性質(zhì)的建筑，同時也建有住宅；南區(qū)或成為有錢人的住宅區(qū)，或成為新增設的政府管理機構的辦公場所，或成為宗教活動用地，總之南區(qū)是中區(qū)的重要補充，或者說是中區(qū)在空間上的進一步拓展。(2)城市街道的“片區(qū)控制性規(guī)劃”(圖五)。大賚城的北區(qū)、中區(qū)主要是“仁、禮、智、信”四個街道片區(qū)所在地，街道命名比較規(guī)矩、考究；而南區(qū)的街道片區(qū)劃分則不明確，街道命名比較隨意。清政府大力推崇儒學，受其影響，大賚城初建時，最初的設計者可能是先按照儒學“仁、義、禮、智、信”將大賚城劃分為不同的片區(qū)，再對每一片區(qū)中的街道進行命名。大賚城北區(qū)、中區(qū)的建設較好地執(zhí)行了此規(guī)劃。清末至民初受批儒反孔思潮的影響，大賚城后繼的建設者們在對南區(qū)進行管理時，打破了這一規(guī)劃，街道片區(qū)的劃分不再明晰，街道的命名方式也開始多樣化。(3)城市間的交通快速發(fā)展。除進一步完善城市間放射狀道路網(wǎng)系統(tǒng)的建設外，同時又新修建了鐵路、飛機場。

圖五 偽滿洲國時期大賚城城市街道“片區(qū)控制性規(guī)范”圖注：以1934年～1949年大賚城平面布局復原圖為底圖

圖六 2012年大安市城市平面布局圖注：右上“大安市城區(qū)圖”中的黑框部分即原大賚城所在位置

這一時期，大賚城的城市建設格局基本架構成型，城市要素的功能性分區(qū)、城市街道的“片區(qū)控制性規(guī)劃”都顯示了對大賚城城市管理的加強和完善，而城市間的交通快速的發(fā)展則說明與其他城市之間的聯(lián)系正在不斷增強和深化，那么大賚城作為這一地區(qū)的政治、經(jīng)濟、文化中心地位的重要性就凸現(xiàn)出來了。

第四階段：中華人民共和國時期，大安縣(市)繼承和沿襲了大賚城已有的城市布局和街道，僅僅是對個別街道進行了局部的調(diào)整和改造(圖六)。城壕、城墻、城門被改建成環(huán)城道路，從而使城內(nèi)棋盤式街道與城外放射狀道路之間有機地結合，形成城市內(nèi)、外道路一體化進程的發(fā)展；打破原有的街道片區(qū)管理模式，街道全部更名，統(tǒng)一劃歸4個街道辦事處來管轄；由于受地理環(huán)境的制約，大安市主要是向北、西兩個方向來尋求城市發(fā)展的新空間，等等。通過上述對大賚城的改造，使大賚城再次煥發(fā)了新的活力，從封閉走向開放，擴大了城市的容納能力，進一步拓展了生存的空間。

四、結 語

大賚城興建于清末，發(fā)展于民國時期，繁榮于中華人民共和國時期，綜觀大賚城逾百年的建城史，影響其發(fā)展的因素主要有以下方面。

1.因人口而興。人口數(shù)量是大賚城形成與發(fā)展的先決條件。清代，嫩江下游地廣人稀，如僅依靠本地原有人口的自然繁殖是很難形成一定規(guī)模的城鎮(zhèn)。清后期，清政府采取“東北開禁，移民實邊”政策，關內(nèi)移民開始墾荒于莫勒紅崗子，從而在嫩江下游形成了一個聚居村落。隨著在莫勒紅崗子設置大賚廳(縣)以后，關內(nèi)移民不斷遷居于此，人口逐漸聚集，大量土地陸續(xù)被開發(fā)，農(nóng)業(yè)、手工業(yè)、商業(yè)、交通都得以快速的發(fā)展，如大賚城南門外的半拉城也被開墾成為農(nóng)田，這樣，人口數(shù)量的激增促進了大賚城的興起。

2.因政改而設。清代后期，東北邊疆危機日益加深，其中一個重要原因就是東北地區(qū)人口過于稀少，因此清政府決定開禁放墾、移民實邊和抵御列強。隨著大量關內(nèi)移民的涌入，東北地區(qū)的土地關系、旗民人口比例發(fā)生了巨大的變化，清初以來實行的“旗民雙重管理體制”已經(jīng)不適應東北地區(qū)的發(fā)展，改革旗民并治的行政體制勢在必行。正是在這一社會背景下，黑龍江巡撫奏請設置大賚直隸廳，隸黑龍江將軍。直隸廳是清代邊疆民族地區(qū)行政體制由土司制度或當?shù)孛褡遄孕泄芾砟Ｊ较蛉珖^(qū)的一體化演進的過渡型政區(qū)⑨。大賚直隸廳的設置使這一地區(qū)逐漸擺脫了兩套職官體制和行政管理雙結構的模式, 成為撫民同知主持下的單一的行政管理體制。

3.因政治而建。清代，莫勒紅崗子曾先后是科爾沁右翼后旗和扎賚特旗轄下一個不知名的聚居村落。1904年，清政府批準在莫勒紅崗子設置大賚直隸廳。受中國傳統(tǒng)政經(jīng)合一體制的影響，莫勒紅崗子既是大賚直隸廳的政治中心，也是該地區(qū)的經(jīng)濟、文化中心。大賚直隸廳是略低于省(道)級行政建制單位，而莫勒紅崗子作為大賚直隸廳政府機構所在地，其建設規(guī)模顯然與其地位極不相稱。與此同時，大賚直隸廳開始承擔起溝通城鄉(xiāng)之間關系的角色，對內(nèi)促進轄區(qū)鄉(xiāng)村的經(jīng)濟發(fā)展、文化繁榮，對外尋求與他城市之間經(jīng)濟合作、文化交流。正是政治、經(jīng)濟、文化的多重作用下，使莫勒紅崗子從一個默默無聞的村落一躍而成為該地區(qū)的中心城市——大賚城，其中設置大賚直隸廳的政治行為起到了至關重要的作用。

4.因經(jīng)濟而盛。清后期，隨著東北地區(qū)大片土地的放墾，關內(nèi)移民東北者絡繹不絕，在原人煙稀少地區(qū)逐漸開始建立小的居民點。光緒三十年(1904年)，清政府全面開禁，黑龍江省的移民墾荒呈現(xiàn)高潮。正是在這個大背景下，清光緒二十八年(1902年)清政府設扎賚特荒務行局，出放莫勒紅崗子街基?？梢姡泼駢ɑ恼叩耐菩?，促進了這一地區(qū)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展，導致人口數(shù)量的增加，從而使莫勒紅崗子發(fā)展為一個農(nóng)業(yè)聚居性村落。1904年，清政府始設大賚直隸廳。之后，大賚城移民數(shù)量不斷的增加為該城市的發(fā)展提供了充足的勞動力。絕大部分移民進入農(nóng)村，成為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者，還有一部分移民則從事工商業(yè)、金融業(yè)、教育業(yè)等其他行業(yè)。與此同時，鐵路、公路、水路、飛機場等交通設施的建設和漸趨發(fā)達，不僅推動了人口的快速流動，而且加強了商品之間互通有無的運轉(zhuǎn)，也極大地促進了大賚城城市經(jīng)濟的繁榮，進而吸引了越來越多的移民遷入大賚城及其轄區(qū)。這樣，大賚城就從一個農(nóng)業(yè)聚居性的村落，迅速成長為一個地區(qū)的中心城市，其中經(jīng)濟的發(fā)展起到了推波助瀾的作用。

附記：本文研究得到吉林大學大學生創(chuàng)新訓練計劃國家級項目《清代至民國大賚縣城平面布局復原研究》(項目編號：2013A12009)和吉林大安后套木嘎遺址的發(fā)掘(項目編號：357121741444)的資助。

注 釋：

① 于英蕤修纂，張潤群抄本：《大賚縣志》，1913年(民國二年)，第12頁。

② 大賚縣公署總務科編輯：《大賚縣公署一般狀況》，1936年(康德三年)，第1～2頁。

③ 《大安縣文物志》中記載為民國十二年(1923年)周洋俊修筑城墻，增筑城門。《大安縣志》則記載為民國十三年(1924年)，這里以《大安縣志》為準。

④ 逯獻青主編：《大安縣志》，遼寧人民出版社1990年，第475～476頁。

⑤ 據(jù)當?shù)厝苏f：“新八門”應為 “新扒門”，取義新扒開之門。然文獻中均載為新“八”門，可能取該城第八個城門之意。

⑥ 大賚直隸廳始設于1904年，1913年撤大賚直隸廳改稱大賚縣。從該圖中縣治為“大賚廳”，并建筑有五座城門來看，初步推測此圖繪制的年代可能在1912年至1913年之間。但是考慮到縣名稱的變化可能與縣治所名稱的變化并不一定同步的情況，為慎重起見，暫將此圖繪制年代推定為1912年至1924年之間。

⑦ 武松、馮恩學：《大安市半拉城遺址調(diào)查簡報》，《東北史地》2014年第5期，第7～10頁。

⑧ 這一數(shù)據(jù)來源于《大安縣志》，與今所測的數(shù)據(jù)略有出入。今實測可知大賚城南北長約2.1千米，東西長約1.3千米。

⑨ 陸韌：《清代直隸廳解構》，《中國歷史地理論叢》2010年第3期，第30～42頁。

〔責任編輯、校對 田索菲〕

〔主要作者簡介〕 李朵，女，1992年生，吉林大學邊疆考古研究中心碩士研究生；周冰，男，1991年生，吉林大學邊疆考古研究中心碩士研究生，郵編130012；梁建軍，男，1962年生，吉林省大安市博物館業(yè)務副館長，郵編131300。

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