文/隋 琳

小牛M1：穿梭在城市中的牛精靈

文/隋 琳

牛電科技于2016年4月21日，在北京發(fā)布的新款電動車——小牛M1，相比前輩小牛N1來說，有著全新設(shè)計的外形，顯得更加輕巧。小牛M1的售價3299～6299元，共分為青春版、都市版、動力版以及頂配版，本次介紹的是小牛M1都市版。

1.車體介紹

小牛M1給人的第一感覺就是輕巧、時尚。紅色的車身，采用了高亮漆面設(shè)計，不論騎行還是駐足歇步，都能引來人們的關(guān)注。小牛M1車身為了保證整車線條的流線性，采用了汽車級的模具工藝，由三塊一體成型的塑件包裹，沒有多余的裝飾，在車身正面，依舊保留了標志性的天使之環(huán)行車燈。半包圍一體設(shè)計的尾燈，使整體尾燈系統(tǒng)的可視角度達到了270°，夜間行車辨識度更高。

2.小牛M1車撐

當騎行者停車放下車撐的時候，小牛M1會自動切換至“P”檔，此時車不再受油門和啟動鍵的控制，有效地防止意外發(fā)生。這種設(shè)計，的確是高端大氣的功能，畢竟這種設(shè)計在電動車上裝配，還是很少見的。

3.車座

車座表面采用了舒適透氣的PU材質(zhì)的防滑蒙皮，實際騎行中，防滑效果非常不錯。面料相接處，采用了與汽車座位相同的雙線縫制工藝，在增加堅固度的同時，也提升了顏值。在車座尾部

居中的位置有一個白色“NIU”的品牌標識，格外顯眼。在車座的兩側(cè)，分別有一個半圓狀的后扶手，材質(zhì)非常結(jié)實，方便在狹小的空間挪車使用。

車座內(nèi)部材質(zhì)采用了高密度壓縮海綿座包，兩側(cè)邊角也做了斜面設(shè)計，符合人體工程學，讓乘坐更舒適。車座底部還增加了橡膠防震墊，行駛在坑洼的路面上，騎行者也不會覺得顛簸。金屬卡扣可以將車座與車身固定在一起，有效地防止電瓶被盜的情況發(fā)生。唯一不足的就是100kg的載重量和較短尺寸的車座，只適合一個人騎行。兩個人乘坐的話，難免會有些擁擠，不過即使超過官方100kg的載重量，小牛M1依舊是可以正常行駛。但是，車座尾部并沒有配置扶手，出于安全考慮，還是一人騎行最好。

4.USB電源與鑰匙

小牛M1在車鎖位置，配置了車載USB充電功能和一個置物掛鉤。車載USB充電功能，可以隨時為騎行者的手機、平板電腦等數(shù)碼電子產(chǎn)品充電，再也不怕外出時手機沒電了。置物掛鉤可以為騎行者掛置一些輕便的物品，為用戶帶來更多方便。

小牛M1可以通過報警遙控器進行遠程解鎖，按中間的紅色按鈕，便是尋車功能了，適合夜間使用。

5.儀表和把手

控制臺的前面板是一款黑色的有機玻璃，高亮的表面與車身搭配起來很協(xié)調(diào)，兩個圓形的螺絲孔，像極了牛鼻子。簡約時尚的儀表盤，由一塊白色背光單色液晶屏組成，顯示的車輛信息也很詳細，有時間顯示、電瓶電量的剩余情況、檔位信息、實時行駛速度和里程信息，讓騎行者一目了然。

小牛M1最重要的操控集中在了左右車把上面，每個按鍵上面及旁邊位置，都做了標識，細看兩側(cè)的按鍵分部，均采用了對稱式設(shè)計。雖說按鍵的分布在左右兩側(cè)車把，按鍵也相對集中，但是在實際操控中，左把手體驗并不好，喇叭按鍵的位置偏下，每次按喇叭的時候還需要看一眼才能準確操作，假若能夠設(shè)計在轉(zhuǎn)向燈切換按鍵的旁邊，使用方便程度會有所改善。

車把3.4厘米的直徑，握感很好。但是在使用剎車的情況下，離閘把的距離有所偏遠，對于男生來說影響不大，但是對女生來說，體驗不是很好，倘若在剎車的同時，再按喇叭，就有點吃力了。

6.燈光

小牛M1依舊裝配了極富標志性的“天使眼”環(huán)型日間行車燈。呼吸式的LED前大燈芯，采用硅基襯底解決方案，在低能耗的同時光照強度更強。

前大燈還具有自動感光功能，將燈光開關(guān)放置在A檔位置，即可開啟自動照明功能。當行駛在光線較暗的環(huán)境下，達到光線感應(yīng)器的暗度值時，大燈就會自動亮起。當行駛在光線明亮的地方，觸發(fā)光線感應(yīng)器明亮值時，大燈就會自動熄滅。

7.動力與剎車

小牛M1動力方面，搭載了與BOSCH 聯(lián)合研發(fā)的高性能無刷永磁電機，本次試測的是小牛都市版，功率為600W。

（1）BOSCH無刷永磁電機

雖說這款車功率僅有600W，但是在解鎖后，最高時速可達到42公里每小時，這也得益于車身輕巧的設(shè)計特點。不過，日常使用中，加到極速的時候并不多，一般節(jié)能檔（時速20公里每小時）就足夠了。

（2）剎車系統(tǒng)

一款車的剎車制動系統(tǒng)，對安全駕駛，起到了至關(guān)重要的作用。小牛M1的剎車系統(tǒng)，前置采用了高錳鋼剎車片，在剎車片的旁邊，是金屬編制的輸油管。搭配博世剎車油使用，大大提升了剎車系統(tǒng)的使用壽命和穩(wěn)定性。后置采用了鼓剎設(shè)計，相比小牛N1來說，有所減配，但對于車身較輕的M1來說，制動效果非常不錯。

8.減震

減震系統(tǒng)決定了一輛車在行駛中的舒適度，同時對車身也起到了保護作用。小牛M1同樣在減震方面也做了不錯的品質(zhì)提升與優(yōu)化。前置減震采用了套筒油阻工藝，對路面的反饋響應(yīng)迅速，減震效果非常不錯。后置減震做了隱藏式設(shè)計，采用了中置斜拉避震結(jié)構(gòu)，彈簧油阻的減震總成，軟硬適中，體驗舒適度非常不錯，比較惡劣的路面也能輕松應(yīng)對，哪怕是載重兩個人的情況下，前后減震也不會有減震到底的現(xiàn)象發(fā)生，只有較大的坑洼路面才會出現(xiàn)減震到底的情況。車底也進行了加固設(shè)計，雨天行駛，也能夠起到防水作用。

9.電池與續(xù)航

小牛M1搭載的電池包采用了汽車級的鋰電包設(shè)計和一體成型的鋁合金外殼，采用高強度擠壓的一次性精密加工工藝，外觀精致而結(jié)構(gòu)考究。極大地提升了整個電池包的散熱性和抗沖擊能力。

鋰電包底部有四顆螺絲，出于美觀的考慮，設(shè)計在了底部，卡在電池槽內(nèi)非常嚴密，即使在顛簸的路面，鋰電包也不會晃動。在底部上下兩端各有一個橡膠防震墊，可以在行駛中起到保護鋰電包的作用。

10.APP與論壇社區(qū)

與小牛電動車相配套的還有款名叫“小牛管家”的APP軟件，通過軟件可以查看小牛M1的車況信息，而且還有遠程定位、自主檢修等功能。

牛油，是小牛官方的論壇社區(qū)，在這里可以分享使用經(jīng)驗等信息?！皞€人中心”里面，以柱形曲線圖的形式來表現(xiàn)一周內(nèi)的行駛里程，方便用戶觀察。在“我的服務(wù)”里可以查看車輛的維修記錄，還可以通過“我的收藏”功能，添加服務(wù)網(wǎng)點進行收藏，方便維修使用?！耙庖姺答仭笔桥c小牛官方交互的一項功能。設(shè)置界面下，可以進行車輛提醒、天氣預警、牛油信息、服務(wù)進度、反饋回復等信息提醒的開啟或關(guān)閉操作。

11.體驗總結(jié)

小牛電動車給人的印象就是動力強勁、輕巧拉風。它那一體式車身設(shè)計，加上多重烤漆的高亮漆面，騎行在大街小巷，都會引來路人異樣的眼光。

雖說小牛M1的車身相對于小牛N1來說，尺寸有所減少，但在配置方面還是很豐富的，自動感應(yīng)大燈、自動回位轉(zhuǎn)向燈、定速巡航、電子邊撐等人機交互體驗功能一應(yīng)俱全。電力方面提供了20Ah容量，48V電壓的鋰電池包，動力方面搭載了BOSCH 高性能無刷電機，85N·m扭矩和600W的動力輸出足夠，日常使用。雖說上市時間不久，受歡迎程度卻很高，在同類電摩產(chǎn)品中，的確稱得上是體驗較好的一款車品了，喜歡的朋友不妨關(guān)注一下。

編輯：季晨宸