胡 波

（山東華新建筑工程集團(tuán)有限責(zé)任公司，山東 新泰 271219）

立井轉(zhuǎn)平巷快速施工技術(shù)探析

胡 波

（山東華新建筑工程集團(tuán)有限責(zé)任公司，山東 新泰 271219）

本文首先介紹立井轉(zhuǎn)平巷快速施工技術(shù)的機(jī)械化配套方案，其次闡述了立井轉(zhuǎn)平巷快速施工技術(shù)的系統(tǒng)優(yōu)化，重點(diǎn)論述立井轉(zhuǎn)平巷快速施工技術(shù)和立井轉(zhuǎn)平巷快速施工技術(shù)的應(yīng)用效果。

立井；平巷；快速施工

0 引言

在礦井建設(shè)過程中，傳統(tǒng)的立井轉(zhuǎn)平巷施工方法是通過打眼放炮，用鋼絲繩牽引式耙矸機(jī)裝矸，通過礦車來運(yùn)輸?shù)骄?，然后轉(zhuǎn)載進(jìn)入到吊桶。在礦井立井轉(zhuǎn)平巷的過程中，如果采用新型的電動(dòng)挖掘機(jī)來裝矸，刮板輸送機(jī)來運(yùn)輸?shù)降跬?，就能大大?jiǎn)化轉(zhuǎn)載的工藝，提高勞動(dòng)效率。

1 立井轉(zhuǎn)平巷快速施工技術(shù)的機(jī)械化配套方案

（1）提升系統(tǒng)∶在鑿井的時(shí)間段之內(nèi)對(duì)設(shè)備進(jìn)行提升，將兩套單鉤提升機(jī)布置在地面，即主提提升機(jī)和副提提升機(jī)，且將相應(yīng)的矸石吊桶配置在主提提升級(jí)和副提提升機(jī)上。矸石倉是地面落地式的，自卸汽車配合裝載機(jī)排矸。（2）鑿巖∶巷道的施工借助鑿巖臺(tái)車進(jìn)行有效地鉆眼。（3）排矸∶巷道施工過程中的裝巖借助防爆裝載機(jī)進(jìn)行，而運(yùn)輸借助防爆膠輪車進(jìn)行。風(fēng)井里面借助中心回轉(zhuǎn)抓巖機(jī)進(jìn)行抓巖，而排矸的提升借助吊桶進(jìn)行。（4）輸送物料∶在地面借助自動(dòng)計(jì)量統(tǒng)一攪拌站進(jìn)行攪拌，通過膠帶輸送機(jī)傳送攪拌好的砂石料到井口底卸式吊桶當(dāng)中，并且下放底卸式吊桶至井底車場(chǎng)連接位置，將料卸至防爆膠輪車?yán)锩?，通過防爆膠輪車輸送噴漿料到施工現(xiàn)場(chǎng)。（5）支護(hù)噴漿∶借助混合型遠(yuǎn)距離的濕噴機(jī)噴射混凝土，從而實(shí)現(xiàn)支護(hù)的目的。（6）通風(fēng)∶借助阻燃抗靜電膠質(zhì)風(fēng)筒和低噪音通風(fēng)機(jī)，從地面壓入式地進(jìn)行通風(fēng)。

2 立井轉(zhuǎn)平巷快速施工技術(shù)的系統(tǒng)優(yōu)化

風(fēng)井井底，完成水窩的施工之后，由于馬頭門兩邊的底板距離吊桶比較遠(yuǎn)，因此，為了確保正常地下放物料以及人員的安全性，需要將一套吊橋設(shè)備安裝在吊盤下層盤的兩邊。吊橋的制造借助防滑鋼板以及煤礦使用的工字鋼。將折頁設(shè)置在吊盤上，設(shè)置適宜的吊橋?qū)挾龋ㄟ^上層盤的風(fēng)動(dòng)小絞車和鋼絲繩進(jìn)行懸吊。在馬頭門區(qū)域停放吊盤的情況下，下放吊橋，以使吊盤和馬頭門間的過橋形成，進(jìn)而便于通過施工機(jī)械和人員。在爆破之前，將吊盤提升，將吊橋收起，再對(duì)吊盤進(jìn)行提升。將矸石填滿井底水窩之后，將吊盤提升，提升下層吊盤到距離馬頭門大概10m的地方，再對(duì)中心回轉(zhuǎn)抓巖機(jī)進(jìn)行安裝，以及將設(shè)計(jì)好的暫時(shí)性的封口盤安裝在馬頭門的地方。暫時(shí)封口盤的骨架是工字鋼以及防滑鋼板。過橋設(shè)置在暫時(shí)封口盤上，設(shè)計(jì)過橋可以保證鑿巖臺(tái)車和人員的通過，從而便于膠輪車卸在物料。

3 立井轉(zhuǎn)平巷快速施工技術(shù)

（1）掘進(jìn)技術(shù)∶工作面掘進(jìn)借助鉆爆法進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)光面爆破。工作面的鉆眼借助鑿巖臺(tái)車，配備中空六角鋼釬，可以設(shè)置為2.5m的炮眼深度，應(yīng)用煤礦使用的乳化巖石炸藥，而應(yīng)用的是延期毫秒的電雷管，其起爆借助便攜式放炮器進(jìn)行。（2）裝巖和排矸技術(shù)∶在施工的開始階段，因?yàn)橄锏拦ぷ髅骐x立井的距離不遠(yuǎn)，在爆破工作面之后，借助防爆裝載機(jī)卸矸石到立井井底水窩，填平井底水窩。將倒車硐室設(shè)計(jì)在馬頭門周圍，便于防爆裝載機(jī)的掉頭。施工距離超出200m之后，由防爆裝載機(jī)裝工作面的矸石，以及由防爆膠輪車輸送卸到立井井底水窩。根據(jù)場(chǎng)地的施工現(xiàn)狀，對(duì)井底各個(gè)工作面和工作面的爆破時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，公用一臺(tái)防爆膠輪車與防爆裝載機(jī)，進(jìn)而使投入的設(shè)備減少。（3）輸送材料技術(shù)∶在輸送砂石料的時(shí)候，在地面借助強(qiáng)制式的攪拌機(jī)，根據(jù)配比攪拌砂石料，借助膠帶輸送機(jī)傳送攪拌好的砂石料到井口的底卸式吊桶當(dāng)中，底卸式吊桶至井底車場(chǎng)連接位置之后，對(duì)防爆膠輪車進(jìn)行倒車，從而到達(dá)橋上，防爆膠輪車借助底卸式吊桶直直接性地進(jìn)行卸料，在防爆膠輪車裝滿砂石料之后，向施工的位置輸送噴射混凝土料，從而使輸送環(huán)節(jié)減少，實(shí)現(xiàn)下料速度與物料輸送速度的提升。其它需要輸送的材料（錨桿、水泥等）借助吊桶下放。（4）支護(hù)噴漿技術(shù)∶借助混合型濕噴機(jī)進(jìn)行噴漿，從而支護(hù)噴混凝土，這種濕噴機(jī)的工作過程是：攪拌水泥至均勻之后，通過輸漿泵向水泥漿輸送管路當(dāng)中輸送水泥，以及從砂石噴射機(jī)輸送砂石拌合料到砂石料輸送管路當(dāng)中，在距離噴頭5m—15m的位置借助混合器合并砂石料輸送管路與水泥漿輸送管路。噴射混凝土的過程中首先將風(fēng)源開啟，將高壓風(fēng)輸送到砂石拌合料輸送管路，然后通過輸漿泵將水泥漿輸送到水泥漿輸送管路，在水泥漿從噴頭噴出之后，將砂石拌合料添加到砂石噴射機(jī)，基于高壓風(fēng)的影響下，混合攪拌砂石拌合料與水泥漿，最后的時(shí)候混凝土由噴頭噴出。

4 立井轉(zhuǎn)平巷快速施工技術(shù)的應(yīng)用效果

（1）借助暫時(shí)封口盆和吊盤的形式改造鑿井系統(tǒng)，確保了機(jī)械設(shè)備的順利通過、人員的正常通行、施工過程的銜接性，以及使勞動(dòng)的環(huán)境優(yōu)化。（2）直接性地向立井水窩排放矸石，借助中心回轉(zhuǎn)抓巖機(jī)向吊桶裝載，從而提升出井。因?yàn)榻柚p鉤進(jìn)行提升，排矸能力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出工作面的裝矸能力，風(fēng)井的出矸能夠跟各種面的出矸平行作業(yè)，從而不會(huì)影響到彼此。（3）在巷道掘進(jìn)工作面，借助鑿巖臺(tái)車打眼，距離比較近的情況下，矸石借助防爆裝載機(jī)出矸和輸送，進(jìn)而使鑿巖和裝巖的輸送無軌化、機(jī)械化實(shí)現(xiàn)，工作面的清底交工和全斷面一次性爆破實(shí)現(xiàn)。能夠?qū)⒁惶资┕C(jī)械公用在馬頭門兩邊的巷道，從而使閑置的設(shè)備減少，減輕工人的工作強(qiáng)度，優(yōu)化工作環(huán)境和減少施工的費(fèi)用支出。（4）通過膠帶輸送機(jī)直接性地傳送攪拌好的砂石料到井口底卸式吊桶當(dāng)中，底卸式吊桶至井底車場(chǎng)的連接位置，直接性地往防爆膠輪車進(jìn)行卸料。這樣一來，防爆膠輪車剛好被吊桶砂石料裝滿。這樣的技術(shù)使輸送的環(huán)節(jié)減少，以及實(shí)現(xiàn)了下料以及輸送速度的提升。（5）對(duì)于噴漿支護(hù)而言，可以遠(yuǎn)距離地運(yùn)輸混凝土濕噴機(jī)噴到巖面。相比較于傳統(tǒng)意義上的噴射機(jī)，濕噴機(jī)能夠使粉塵減少哦，不需要攪拌水泥和砂石料，噴漿料可以實(shí)時(shí)地下井和噴射，這使立井轉(zhuǎn)平巷時(shí)間段之內(nèi)井下場(chǎng)地狹窄的問題、缺少攪拌混凝土場(chǎng)地、難以大量存放噴漿料的問題解決，從而實(shí)現(xiàn)了整體支護(hù)速度與支護(hù)工作效率的提升。

5 結(jié)論

實(shí)踐證明，立井轉(zhuǎn)入平巷施工的實(shí)踐，利用原立井施工設(shè)備設(shè)施、吊桶提升，井下簡(jiǎn)易改裝后施工平巷及硐室，與立井罐籠改絞相比，在保證安全的條件下，既縮短了工期，又節(jié)省了費(fèi)用，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

［1］楊懷敏，龔炳江.礦井建設(shè)中臨時(shí)改絞問題的探討［J］.煤炭工程，2007（05）：102-103.

［2］劉現(xiàn)功，高成宇，何文亮.立井轉(zhuǎn)平巷機(jī)械化快速施工技術(shù)［J］.煤炭與化工，2013（12）：121-122.

10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.20.105

胡波（1984-），男，山東泰安人，助理工程師，從事機(jī)電技術(shù)管理工作。