焦守燁（呼和浩特市公路工程局有限責任公司，內(nèi)蒙古呼和浩特 010000）

淺談公路工程路基施工過程關(guān)鍵點的控制

焦守燁
（呼和浩特市公路工程局有限責任公司，內(nèi)蒙古呼和浩特 010000）

研究發(fā)現(xiàn)，道路使用壽命及使用性能會直接受到公路工程路基施工質(zhì)量的影響，路基是公路工程的基礎(chǔ)，需要科學施工，嚴格控制路基施工關(guān)鍵點，提升其承載力及穩(wěn)定，否則就可能出現(xiàn)沉陷問題及縱向裂縫。本文簡要分析了公路工程路基施工過程關(guān)鍵點的控制，希望能夠提供一些有價值的參考意見。

公路工程 路基施工 關(guān)鍵點控制

公路工程路基施工具有較多的環(huán)節(jié)，屬于比較復雜的系統(tǒng)工程，道路路面結(jié)構(gòu)的不同，對施工過程及質(zhì)量監(jiān)控提出的要求也存在著差異。因為諸多因素的影響，很容易有質(zhì)量問題出現(xiàn)，影響到道路工程整體質(zhì)量，那么就需要采取科學的方法，嚴格控制公路工程路基施工關(guān)鍵點，保證工程施工質(zhì)量。

1 公路工程路基施工的常見問題

在公路路基施工中，如果沒有徹底清除掉淤泥，就會有沉陷病害發(fā)生于路基施工過程中，碾壓壓實度沒有控制，填土作業(yè)盲目進行，如果填筑寬度與相關(guān)要求不夠符合，沉降問題就很容易出現(xiàn)。在竣工驗收時，逐步下沉鑲邊，帶來嚴重的危害。還有就是在軟土地及植被清理過程中，沒有采取科學的措施，在諸多因素的制約作用下，包括施工進度、自然沉降等，再加上沒有科學處理軟土地基，凍脹問題就容易出現(xiàn)于冬季路基工程中。針對這種情況，在施工過程中，需要對質(zhì)量控制關(guān)鍵點合理設置，施工準備階段內(nèi)，將養(yǎng)護規(guī)劃科學制定出來，實施相應的養(yǎng)護措施。

2 公路工程路基施工過程關(guān)鍵點的控制

2.1 平整度

一般情況下，需要在填料含水量最佳的時間段內(nèi)進行壓實作業(yè)，對壓實遍數(shù)和順序充分關(guān)注，將先輕后慢及先慢后快的原則給貫徹下去，要嚴格控制攤鋪寬度，保證接縫位置的平整度與相關(guān)規(guī)范標準所符合。施工過程中，將相應的技術(shù)規(guī)范要求給執(zhí)行下去，基層平整度首先要得到保證；因為路基基層平整度不夠的話，路基沉降問題也容易出現(xiàn)。為了得到準確的基層標高和基準線，需要平整的攤鋪路面，且仔細清理基層表面，足夠整潔；如果是將水泥穩(wěn)定碎石運用到攤鋪施工作業(yè)中，需要按照從上到下的原則來填筑碾壓，將攤鋪機運用過來；放線過程中，做好抄平處理工作。

2.2 壓實度

在公路路基壓實質(zhì)量控制中，需要注意的是溫度回升時，路基濕軟程度會提升，強度遭到降低，那么就需要結(jié)合試驗路段的壓實經(jīng)驗，將一系列針對性的養(yǎng)護對策給運用過來，如對瀝青乳液進行噴灑、將不透水的薄膜覆蓋上來等，促使公路工程路基施工質(zhì)量控制效果得到有效提升。要對每一層的壓實度嚴格控制，保證土壤密度及最佳含水量符合要求；對填料的含水量嚴格控制，且不能夠碾壓過多遍，否則施工成本得到了增加，土體結(jié)構(gòu)也會遭到破壞；甚至還會有車轍及鼓包等問題出現(xiàn)于填筑施工作業(yè)中。

2.3 路基填料及裂縫防治

施工準備階段，需要對原地面科學處理，完善基礎(chǔ)質(zhì)量控制體系，將周邊草叢及樹根清除干凈后，填平壓實處理。結(jié)合工程實際情況，相關(guān)施工單位需要對基礎(chǔ)質(zhì)量控制體系完善構(gòu)建。在裂縫防治方面，則需要對基層裂縫充分重視，對其裂縫機理有效分析，將一定收縮比的混凝土運用過來，避免面層裂縫的初心；對路基填料科學選擇，保證其塑性指數(shù)等指標符合規(guī)定標準；因為路基壓實度及整體強度會直接受到路基填料性能的影響，因此，就需要采取科學的方法來試驗檢測選擇的填料土樣。生活垃圾、淤泥以及沼澤土等不能夠被作為路基填料，結(jié)合材料類型的不同，將針對性的質(zhì)量控制方法給運用過來。

3 公路工程路基施工質(zhì)量控制措施

3.1 施工準備階段的控制措施

需要注意的是，公路工程路基施工質(zhì)量會直接受到控制管理工作的影響，而施工材料是公路路基施工質(zhì)量的控制基礎(chǔ)，為了避免出現(xiàn)水溝淤積、路基沖刷等問題，需要對工程項目實際情況、特點、技術(shù)要求等科學分析，對瀝青材料的針入度及溫度嚴格控制，將排水設施給安全設置過來。同時，將各個位置樁明確標示出來，包括邊溝、地界樁、路堤坡腳等都是重要內(nèi)容，對路線中樁有機恢復；施工準備階段內(nèi)，路基放樣測量工作也需要科學開展。壓實工作完成之后，填筑施工作業(yè)方可以開展，結(jié)合具體情況，對路基材料合理選擇，開挖邊溝及截水溝。

3.2 嚴格控制及管理施工技術(shù)和施工材料

將材料管理體系給完善構(gòu)建起來，施工單位做好技術(shù)交底工作，要知道，施工質(zhì)量也會受到施工技術(shù)管控效果的影響。在具體施工過程中，依據(jù)相應標準，需要控制路基基底壓實度在93%以上，同時對施工過程的技術(shù)方案和工藝流程重點控制；為了能夠?qū)κ┕げ牧细痈咝Э茖W的管理和控制，結(jié)合路基材料類型的不同，制定相應的強度標準、顆粒直徑標準等。將質(zhì)量控制信息數(shù)據(jù)庫給構(gòu)建起來，嚴格依據(jù)實際情況，對質(zhì)量控制點的檢測記錄單正確填寫。

3.3 對機械作業(yè)程序科學安排

在土量、土方測量過程中，需要緊密依據(jù)公路工程的地形、地貌及路基形狀來進行，對機械運行路線合理安排，對機械運行作業(yè)圖提前全面的設計，施工過程中，嚴格依據(jù)相應的規(guī)定來進行。路堤兩側(cè)要填高和取土，可以借助于推土機來推填兩側(cè)，配置專門的控制人員，科學修正。如果土層比較的干燥，可以適當灑一些水。土層有較高含水量的話，需要將翻曬機配置過來，翻曬之后，利用壓路機來科學碾壓。對于集中取土路段，有較少運土的話，將鏟運機或者推土機運用過來；而較多運土的話，則將挖掘機及裝配機運用過來?？傊瑸榱舜偈孤坊┕みM度及質(zhì)量控制效果得到保證，就需要對機械工具合理的組織和調(diào)配。

3.4 嚴格把關(guān)新設備和新材料的運用在施工過程中，如果用到了一些新材料和新設備，除了對其試樣、性能及出廠檢驗報告進行審核之外，還需要對證明材料及廠家的資質(zhì)等嚴格監(jiān)督，全面評價產(chǎn)品質(zhì)量和性能，避免工程質(zhì)量問題的出現(xiàn)。監(jiān)理工程師需要嚴格檢查原材料的出廠合格證、實驗資料及各個工序的質(zhì)量檢查記錄，沒有問題后方可簽字?？茖W技術(shù)的飛速革新，出現(xiàn)了諸多的新設備與新材料，結(jié)合工程實際情況，工程質(zhì)量不受影響的基礎(chǔ)上，將新設備積極運用過來，施工速度可以得到提升，經(jīng)濟效益也能夠得到保證。

4 結(jié)語

綜上所述，公路工程路基施工技術(shù)比較簡單，但是有較為繁瑣的施工過程，需要綜合考慮諸多方面的內(nèi)容；且在不同施工環(huán)境下，容易出現(xiàn)不同的問題，影響到工程施工質(zhì)量。針對這種情況，就需要嚴格控制施工過程關(guān)鍵點，貫徹相應的技術(shù)標準，做好質(zhì)量控制工作，促使路基施工質(zhì)量得到提升。

［1］陳志軍.談公路工程路基施工過程關(guān)鍵點的控制［J］.房地產(chǎn)導刊，2014，5（12）:123-125.

［2］曹永.談公路功路基施工過程關(guān)鍵點的控制［J］.房地產(chǎn)導刊，2014，5（19）:133-135.

［3］吳喜寶.淺談公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)［J］.工業(yè)，2015，7 （11）:144-145.