逯雨

7座中型SUV市場(chǎng)迎來了一位自主品牌實(shí)力派選手廣汽傳祺GS8，霸氣的外觀，出色的整體品質(zhì)感，優(yōu)良的舒適性能以及誘人的價(jià)位都足以讓合資品牌感到畏懼。

廣汽傳祺GS8是本年度我個(gè)人最期待和關(guān)注的車型之一，不僅因?yàn)?座SUV市場(chǎng)的火爆，同時(shí)自主品牌的車型在設(shè)計(jì)上已經(jīng)很久沒有像廣汽傳祺GS8這樣令我眼前一亮了。

見到實(shí)車的第一印象如何？

得益于霸氣的造型設(shè)計(jì)，包括我在內(nèi)的很多人在只見過傳祺GS8的照片時(shí)，都會(huì)認(rèn)為它是一款中大型SUV，不過這款車的實(shí)際尺寸卻沒有想象中的那么大，4.8米多一點(diǎn)的長(zhǎng)度以及不到1.8米的車高意味著它僅僅算是一款中型SUV，實(shí)車體型主觀看起來也和豐田漢蘭達(dá)等主流7座SUV差不多。

但即便如此，廣汽傳祺GS8也足夠吸引眼球。整體偏方正的設(shè)計(jì)是造成大尺寸錯(cuò)覺的原因，LED大燈和尾燈的設(shè)計(jì)不僅能夠與車身整體相呼應(yīng)，同時(shí)也是配置上的一個(gè)亮點(diǎn)所在。盡管在GS8身上我們依舊能夠看到些許其它產(chǎn)品的身影，但我仍然認(rèn)為它是今年自主品牌車型在設(shè)計(jì)方面最成功的產(chǎn)品之一。

同樣車內(nèi)部分也沒有讓人失望，整體精致感很不錯(cuò)，按鍵旋鈕的質(zhì)感我很喜歡，并且淺色皮革配以黑色烤漆和木紋裝飾的搭配也很上檔次，就像傳祺GS8的外觀一樣，從面子上這款車確實(shí)不輸給任何合資品牌產(chǎn)品。

7座，是否貨真價(jià)實(shí)？

讓我們來考察一些實(shí)際的東西，這款7座SUV座椅采用2+3+2的傳統(tǒng)布局，并且得益于車身寬度超過1.9米，車內(nèi)即便坐滿7名乘客，特別是第二排也不會(huì)顯得過于擁擠。與此同時(shí)第二排座椅可較大范圍的前后移動(dòng)，以便為第三排成員提供更好的腿部空間。

第二排座椅可以按比例放倒，同時(shí)兩邊都可以讓第三排乘客快速進(jìn)出，但由于備胎安置在底盤處，所以第三排乘客的地板很高，坐姿很像是蹲在那里，長(zhǎng)時(shí)間乘坐某些部位肯定不會(huì)舒服。

第三排座椅同樣采用手動(dòng)調(diào)節(jié)，靠背和坐墊是一體拉出和收回的，只不過當(dāng)?shù)诙抛芜^于靠后的時(shí)候，會(huì)導(dǎo)致第三排座椅不能完全收回，即便完全收起，行李廂也不是完全平整的，在一些細(xì)節(jié)方面的精致程度上，GS8依然不夠出色。

車內(nèi)擁有非常多的儲(chǔ)物空間，當(dāng)坐滿7名乘客時(shí)行李廂依舊能夠放下兩個(gè)登機(jī)箱。前排中央的扶手箱特別大，可以容納將近10瓶標(biāo)準(zhǔn)礦泉水，對(duì)于長(zhǎng)途旅行實(shí)用性非常高。除此之外，我們所試駕的兩驅(qū)頂配車型還帶有3分區(qū)自動(dòng)空調(diào)以及10英寸多媒體交互系統(tǒng)屏幕等既有面子又實(shí)用的配置，這部分整體來講GS8確實(shí)交出了比較令人滿意的答卷。

GS8屬于何種性格的SUV？

盡管廣汽傳祺GS8采用承載式車身，更偏向城市SUV，但行駛在青海湖旁的爛路上可以看出它具備一定的通過性能，即便兩驅(qū)版車型懸掛行程也不短，所以姿態(tài)什么的基本沒問題，而四驅(qū)版車型還帶有全地形模式選項(xiàng)，但由于時(shí)間原因我們沒有體驗(yàn)到。

總的來說無論是在越野路面還是普通公路，廣汽傳祺GS8的舒適性都非常好，特別是在公路上，當(dāng)車速不超過每小時(shí)100公里時(shí)整車的靜謐性表現(xiàn)給我留下了非常深刻的印象。但前排座椅對(duì)于這樣一個(gè)體型的SUV而言確實(shí)不夠?qū)挻?，而且包裹性也不是很好，不過支撐效果還不錯(cuò)。

廣汽傳祺GS8搭載了一款2.0升排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率201馬力，最大扭矩320?！っ?，匹配6擋自動(dòng)變速箱。市區(qū)駕駛時(shí)特別是起步階段渦輪遲滯還是稍有些明顯，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)1500轉(zhuǎn)以下感覺車加速欠缺了些力度，繼續(xù)深踩油門后轉(zhuǎn)速會(huì)突然攀升，伴隨著頓挫力道洶涌而出。

6擋變速箱換擋反應(yīng)比較快，但過程很慢，所以對(duì)于日常而言，動(dòng)力的匹配還不夠好。此外GS8的剎車踏板行程偏長(zhǎng)，并且前半段腳感有些軟，駕駛者需要一定時(shí)間來適應(yīng)，很多同行也反映了這個(gè)問題。廠家方面則表示這是鑒于舒適性的考慮，可能在日后還會(huì)做出進(jìn)一步調(diào)整。

如此一來，這車得要20多萬吧？

通過無論是外觀還是內(nèi)飾配置，很多人都會(huì)認(rèn)為廣汽傳祺GS8至少也要20萬元起步，截至本刊截稿前我們也只是拿到了這款車的預(yù)售價(jià)格，很有驚喜——16.98萬元起步，我們所駕駛的兩驅(qū)頂配也不到20萬元，并且廣汽傳祺方面的人表示他們堅(jiān)決不會(huì)加價(jià)。我覺得如果將駕駛感受方面調(diào)校得再出色一些，GS8將會(huì)非常具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

目前自主品牌中型7座豪華SUV市場(chǎng)空缺還很大，看到GS8的發(fā)布，長(zhǎng)城哈弗也有些坐不住了，據(jù)說H7L也就是7座版H7很快也會(huì)同消費(fèi)者見面，但在此之前廣汽傳祺GS8一定會(huì)先火爆起來，并且我覺得就連合資品牌7座SUV都要小心了。