陳宇珣

江南歷來是富庶之地，佳人才子輩出。秋天的江南，除了賞月吃蟹，逛街游湖，還有一項活動。那就是數(shù)十輛經(jīng)典的西洋古董車們穿越到此地，去融入這份繁華，向人們展現(xiàn)它們的風采。

也許看過上一期雜志的朋友，已經(jīng)感受了一番老爺車巡游北方大地的情景。它們從北京出發(fā)，一直開到張家口。這些經(jīng)歷了風霜雨雪的傳奇經(jīng)典車，穿行在幾千年文化的古都，仿佛回到那個黃金年代。

不過，他們的車輪沒有停下，一直前行到中國的時尚之都——上海，此又是另一番景象，這里很少灰瓦紅墻的古建筑，到處都是水門汀洋房和直沖云霄的高樓大廈，走到哪里都彌漫著潮流氣息，仿佛時間從上世紀調(diào)到了2020年。

這些年過半百的經(jīng)典車們齊聚在東方明珠廣場，前者代表不朽，后者代表繁華，頗有現(xiàn)代和復古交融的味道。這給這座原本很時尚的大都市，更加錦上添花。哪怕不是雙休日，很多人依然簇擁來賞車，有處在青春期的少男少女、有推著嬰兒車來的潮人父母、有拿著自拍桿的直播達人……保安、警察也拿起手機來拍照留念。為了滿足游人和攝影師工作人員的要求，車主們也親自挪車。要知道，這些經(jīng)典車大多沒有助力系統(tǒng)，原地低速轉(zhuǎn)動方向盤得使出洪荒之力。但即便如此，車主也樂意效勞。

你也許認為，享受來自周圍人羨慕的眼光，才是擁有經(jīng)典車最大的樂趣。但這是膚淺的，不少車主表示，經(jīng)典車只有跑起來才有尊嚴，否則無論多貴的車，常年塵封在車庫也體現(xiàn)不出它的價值。憑誰問：“廉頗老矣，尚能飯否?！彼?，這也是ams舉辦經(jīng)典車拉力賽的意義——讓經(jīng)典車們?nèi)莨鉄òl(fā)，讓收藏家們感受文化。

我們從上海出發(fā)，一路開向烏鎮(zhèn)，從摩天高樓到灰瓦白墻，全程由高速公路連接，可別小瞧這些化油器老古董，哪怕工作人員開著在售的大眾途觀、標致3008拍攝車，也未必能追上它們。尤其是1976年的綠色奧迪80 GTE，每次上路必不見蹤影，以致于我們幾乎抓拍不到它在高速路上的照片，想要遇上它，要么在出發(fā)區(qū)，要么在集合點。

不同時代的奔馳E-Class是這次活動的焦點，11輛浩浩蕩蕩地開在路上。雖然造型上看其貌不揚，但卻代表了一種高品質(zhì)。其中一位駕駛W111奔馳230E的的廣東車主告訴我，他雖然收藏了年份更老、檔次更高的勞斯萊斯和賓利古董車，但為了增加參賽勝算率，只能帶這款老奔馳出馬，因為后者的使用耐久性更好。

相比北京站，這次江南之旅還加入四位新朋友，分別是1991年的紅色911 Speedster、1976年的林肯 Continental Mark IV Cartier紀念版、紅旗CA771、吉斯110。

保時捷911 Speedster和常規(guī)保時捷911敞篷版的區(qū)別在于前擋風玻璃更矮、軟頂折疊蓋板較大，還有兩個突起。這種風格酷似傳統(tǒng)開篷賽車，讓駕駛者充分享受加速帶來的拂拂涼風，正所謂真正的“拉風”。并不是每代911都推出Speedster版本，目前只有930、964、993、997四代，而且都是限量車型。

接下來談談林肯Continental Mark IV Cartier紀念版，從名字的后綴可看出，它是跟奢侈品品牌卡地亞聯(lián)合推出的，具有極高的收藏價值。它和本屆經(jīng)典車拉力賽的凱迪拉克Fleet Wood相映生輝，唱了一路的“美系二人轉(zhuǎn)”。兩者的造型都非常醒目，棱角分明，車體寬大如艇，車燈各有特色，林肯的亮點在頭燈，可以翻折開啟，凱迪拉克的亮點在尾燈，長得跟蝙蝠俠座駕似的張開兩扇大尾鰭，在路上巡游回頭率自然不必說。

紅旗CA771和吉斯110是車隊里少有的兩款“紅色轎車”，因為它們都是我國領導的尊貴座駕。其中吉斯110的地位相當于英國的勞斯萊斯，于1946年推出，純手工打造，僅生產(chǎn)了2083輛，非常稀有。在國內(nèi)，吉斯110是毛澤東的專車之一。

晚上到了烏鎮(zhèn)后，車主們、工作人員們共同舉杯慶祝第一天順利到達目的地，夜游水鄉(xiāng)美景，一步一嘗窄巷美食。雖然上海到烏鎮(zhèn)僅有區(qū)區(qū)一百多公里，但對于這些動輒四五十歲的老爺車而言，一路跑來并不容易，路上出故障很正常，還有一些“老風濕”、“老寒腿”，它們不得不半途停下來散散熱，休息一會。

由于大多數(shù)老爺車是純機械產(chǎn)物，車手和隨身帶的技師無需外接檢測電腦，他們只需準備好錘子、榔頭、螺絲刀等工匠工具，就能解決問題。比如在這趟行程中，一輛60年代的藍色保時捷911發(fā)動機出了毛病，無法啟動，德國技師們只需手提一個工具箱，把榔頭的一端固定在后置風冷發(fā)動機的風扇葉片之間，然后拿螺絲刀搗鼓一下就能發(fā)動。有點像我們還用磁帶收音機聽歌的年代，如果出現(xiàn)絞帶現(xiàn)象，只需把磁帶拿出來用手指頭弄弄就好了，就這么簡單和方便?；剡^頭看今天的車，充斥各種數(shù)字化和智能系統(tǒng)，但是車對駕駛者而言，最本質(zhì)的就是“駕駛”這個詞。純粹，在這個時代越來越稀罕。

第二天，我們出發(fā)去浙江淳安縣威坪中學。和前一天不同，這條路線最大的魅力就是絕大部分沒有高速，走的是蜿蜒曲折的盤山小路，頗有上秋名山的感覺。但更有挑戰(zhàn)性的是，某些路段的路況不是很好，尤其南方總是喜歡下淅淅瀝瀝的小雨，造成路面泥濘難行，但也難不倒這些“老將”們。即使有些老款跑車在山間相互追逐時數(shù)次托底，但依然擋不住他們?nèi)鲆暗募で?，沒有絲毫減速的腳步。

經(jīng)過重重高山，中午便到達威坪中學。這所中學很普通，唯獨有特色的是建在山上，學生步行上學有時需要走很陡的坡。由于那兒的操場是規(guī)劃路線中少有的一片可供休息和舉辦趣味比賽的場地，所以往屆我們都來這里。而學生也有機會一飽眼福。

雖然，當天仍下著雨，但不少學生依然在雨中駐足圍觀這些經(jīng)典車，由于學生們大多沒有手機，他們便用最原始的方式紀念這一刻——徒手寫生。一筆一劃勾勒夢幻汽車的輪廓，傳神而嫻熟地把細節(jié)唰唰呈現(xiàn)出來，我忽然覺得，相比我們這些拿著手機輕描淡寫地拍照發(fā)朋友圈的“汽車人”來說，小朋友們對汽車的熱愛更淳樸和真實。

據(jù)一些畢業(yè)生評論，我們已經(jīng)在威坪中學舉行了三屆老爺車活動，他/她在第一年活動之后就畢業(yè)了，至今仍然留存著兩年前為經(jīng)典車所作的畫，留下了來自各國車手的簽名，更留下了難忘的回憶，直至現(xiàn)在仍然在關(guān)注經(jīng)典老爺車之行，這也成為ams努力將這個活動辦下去的動力之一。

和威坪中學的學生們告別以后，我們的車隊抵達千島湖景區(qū)，那里是正常拉力賽（巡禮）的終點站。景色優(yōu)美，天氣也慢慢好轉(zhuǎn)，在集結(jié)點的廣場有很多當?shù)厝罕妸A道歡迎，一輛輛經(jīng)典車從“凱旋門”駛過，雖然當晚有頒獎儀式，但對經(jīng)典車收藏家們來說，什么獎都不重要，重要的是他們能和愛車一起自駕游。

在這次活動中，有一對年輕的夫妻，帶著他們3-4歲的孩子，開著一輛甲殼蟲，這讓人不禁想起了前兩年的有一對古稀老人，同樣是甲殼蟲，同樣是夫妻參賽，盡管這一屆他們沒有到來，不過仍然讓人高興，因為經(jīng)典車不再只是老一輩的情懷，更多的年輕人也加入其中。

期間，一名年輕車主說，他希望國家能允許老爺車上路，哪怕需要嚴格的年審，因為在他們眼里，汽車絕不單純是代步工具，更不是快消品，隨著陪伴在身邊的時間越來越長，它們也成為家里的一員，和老人孩子一樣。我想，他們的愿望未來會實現(xiàn)。