文 | 周瓊 陳迪 譚廣仁

英國小編驚呆了！這項產(chǎn)品全球82%訂單來自振華！

文 | 周瓊 陳迪 譚廣仁

近日，據(jù)英國權(quán)威雜志《World Cargo News》統(tǒng)計，從2015年6月至2016年6月間，全球共有271臺岸橋訂單，其中222臺訂單來自振華重工，占比82%（在歐美市場的占有率更是高達90%以上）。這是振華重工在港口機械市場連續(xù)18年位居世界第一，也是自其1992年成立以來的最高峰值，標志著振華重工的港機（岸橋）產(chǎn)品全球市場份額由70%以上正式跨入80%以上的時代。該雜志同時表示：全球岸橋市場整體發(fā)展平穩(wěn)，振華重工卻在不斷提升市場份額。

在全球經(jīng)濟下行，航運業(yè)低增長高競爭的常態(tài)下，振華重工的港口機械業(yè)務(wù)市場保持穩(wěn)中有升，究其原因，得益于振華重工堅定不移地堅持自主創(chuàng)新特色，積極主動地對傳統(tǒng)主業(yè)進行轉(zhuǎn)型升級；同時牢牢抓住國家“一帶一路”發(fā)展機遇，堅定不移地實施“走出去”戰(zhàn)略。

2014年，振華重工提出按照“一體化、數(shù)字化、標準化、輕量化、精細化、美觀化”的“六化”標準，以科技創(chuàng)新為支撐，對傳統(tǒng)的港口機械進行升級。在這一業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略指引下，振華重工研發(fā)出大噸位、輕量化的3E級岸橋，對接世界最大的集裝箱船舶，提升碼頭的裝卸效率，為碼頭用戶創(chuàng)造價值。2015年，振華重工全力推廣最新研發(fā)的全自動化碼頭系統(tǒng)總承包產(chǎn)品，實現(xiàn)了產(chǎn)品研發(fā)與全球港口綠色、高效的發(fā)展趨勢同步，并相繼在廈門遠海、青島、上海洋山、意大利VADO碼頭上進行產(chǎn)品或系統(tǒng)的推廣和應(yīng)用。

另一方面，“一帶一路”的國家政策為以振華重工為代表的裝備制造企業(yè)提供了政策支持。中國交建副總裁、振華重工董事長宋海良在振華重工2015年股東大會上曾表示：“推行‘一帶一路’是國家致力于長遠發(fā)展的新戰(zhàn)略，這對振華重工與母公司中國交建同樣是很實在的利好。為此，我們與中國交建分別成立了相應(yīng)的戰(zhàn)略規(guī)劃小組，積極研究如何主動出擊，系統(tǒng)對接這樣的戰(zhàn)略目標；要把我們的拳頭產(chǎn)品，譬如全自動化碼頭、海工系列裝備、大型鋼構(gòu)和電氣配套產(chǎn)品等，打包后借勢推出去，獲得更大的增量”。為此，振華重工正在進行“五個轉(zhuǎn)型”：從中國制造轉(zhuǎn)向中國創(chuàng)造；從賣產(chǎn)品轉(zhuǎn)向賣精品（技術(shù)）；從賣設(shè)備轉(zhuǎn)向賣系統(tǒng)；從賣硬件轉(zhuǎn)向賣軟件（服務(wù)）；從2.0時代的生產(chǎn)模式、管理模式、商業(yè)模式轉(zhuǎn)變?yōu)?.0時代的新模式，實現(xiàn)研發(fā)、制造、管理和服務(wù)的一體化、精密化、綠色化、智能化。目前，振華重工產(chǎn)品已經(jīng)進入全球93個國家和地區(qū)的230余個碼頭，其中包括“一帶一路”沿線的47個國家和地區(qū)。

在中國制造“走出去”的大勢下，振華重工不斷提升“走出去”的質(zhì)量和效益。作為傳統(tǒng)制造業(yè)，振華重工致力于提高所處市場分工價值鏈的地位，近兩年來花大力氣開拓的增值服務(wù)市場便是舉措之一。僅2016年上半年，振華重工新簽了增值服務(wù)合同約154個，范圍包括岸橋加高、維修搶修、設(shè)備改造、技術(shù)服務(wù)和維護保養(yǎng)等。同時，振華重工不斷提升“走出去”的內(nèi)涵，不僅是單個產(chǎn)品的“走出去”，還積極探索技術(shù)、標準、資金等走出去，分別在美國、德國、東南亞舉辦港口機械技術(shù)交流論壇，邀請全球用戶參加論壇，展示最新研發(fā)的港機技術(shù)，分享交流未來發(fā)展趨勢，這類技術(shù)推廣活動獲得了市場的良好反饋。■