徐君強

新疆機場（集團）有限責任公司伊寧（那拉提）機場，新疆伊犁 835000

我國民航飛機維修故障分析和管理改進措施

徐君強

新疆機場（集團）有限責任公司伊寧（那拉提）機場，新疆伊犁 835000

結(jié)合現(xiàn)實的情況來看，我國民航飛機在日常運行過程中也難免會遇到故障和問題，需要科學的技術(shù)水平對其進行維修。飛機的故障維修對于保障飛機的安全運行有著重要的意義和作用，所以需要得到相關(guān)負責人員的足夠關(guān)注與重視。結(jié)合現(xiàn)代民航飛機運行的現(xiàn)狀來看，維修故障技術(shù)還存在較大的提升空間，需要采取措施和辦法對其管理進行改進。

故障維修；管理與改進；故障分析

隨著我國經(jīng)濟實力與科技水平的不斷進步，民航企業(yè)迎來了發(fā)展的黃金時期，民航企業(yè)數(shù)量在不斷的增多，服務(wù)質(zhì)量不斷提高，發(fā)展規(guī)模不斷擴大。然而一些問題也隨之而來，民航飛機在運行過程中受到多種因素的影響會出現(xiàn)一些問題和故障，需要加以維修和處理。通過對民航飛機的充分了解和熟悉，全面把握飛機的構(gòu)造及運行原理，從而更好地解決容易發(fā)生的故障和問題。本文將結(jié)合民航飛機的故障維修技術(shù)以及管理改進的相關(guān)措施進行簡要的探討，從而更好地促進民航企業(yè)的發(fā)展。

1 民航飛機維修管理的意義

結(jié)合民航飛機的作用和意義，其最主要的功能和作用就是運載客人，保障客人的安全和行程，因此，民航企業(yè)要能夠全面的把握這一點，深刻領(lǐng)悟到自身的任務(wù)，確保飛機的運行安全，及時解決和處理存在的問題和故障。結(jié)合飛機高空運行的特點，不難發(fā)現(xiàn)其飛行存在較大的風險性，很容易出現(xiàn)一些不可控的因素，因此對飛機的自身質(zhì)量有著極其高的要求，這也要求要能夠及時的對飛機的故障進行分析和及時的解決維修。為了有效避免由于飛機故障導致的事故風險，應(yīng)當充分的重視飛機的檢修和故障維修工作，增強維修技術(shù)的整體水平。結(jié)合有關(guān)的資料來看，隨著整體制造業(yè)水平的提高，飛機的性能和質(zhì)量也得到了增強，因此飛機出現(xiàn)故障的頻率也有所降低，但仍需要增強故障維修的技術(shù)水平，使故障發(fā)生的幾率降到最低，對容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)進行管理和改進，從而提高民航企業(yè)飛機運行的整體質(zhì)量和水平。

2 我國民航飛機維修故障分析

2.1民航飛機結(jié)構(gòu)的復雜性特點

隨著我國科學技術(shù)水平的快速提升，航天事業(yè)也取得了極大的成果，從而也導致航空航天器的制造獲得了較大的進步與發(fā)展，進口的需求也在不斷縮減，我國的一些企業(yè)也在不斷的創(chuàng)新和發(fā)展飛機制造的技術(shù)。再次基礎(chǔ)上，我國的民航企業(yè)也獲得了一定的發(fā)展機遇和潛力。各種各樣的技術(shù)水平不斷的出現(xiàn)和創(chuàng)新，民航飛機的故障維修技術(shù)也不斷的更新和發(fā)展。結(jié)合飛機自身的復雜性特點，導致維修工作存在較大的困難，飛機維修的困難和挑戰(zhàn)是一般機械維修工作難以比擬的，由于其自身的復雜性特點也直接導致維修的困難。

2.2維修器材的儲備

一家民航飛機的構(gòu)造十分復雜且零件數(shù)量眾多，其造價成本也比較高，因此，民航飛機維修的企業(yè)對于資本的要求比較大，需要做好飛機相關(guān)部件的儲備工作。結(jié)合通常的情況來看，一個航空維修單位無法做到完全具備所有的飛機零件，這也是對維修工作的考研之一。假若民航飛機產(chǎn)生一些故障問題時，需要用到相關(guān)的零件，假若維修基地不具備所需的部件，則會對維修工作造成較大的影響，所以需要對維修器材進行儲備。

2.3維修人員的技術(shù)水平

飛機進行高空作業(yè)時，一旦發(fā)生故障則造成的后果和影響是難以預(yù)計的，飛機的部件和環(huán)節(jié)產(chǎn)生問題都可能造成嚴重的災(zāi)難，甚至導致無法正常飛行。所以要能夠及時的對產(chǎn)生的故障問題展開修理工作，修理過程離不開專業(yè)的技術(shù)修理人員，通過修理人員的排查和維修，解決故障。這對維修人員的技術(shù)水平提出了一定的要求，需要加強對維修人員的技能培訓和提升，從而保障其能夠結(jié)合技術(shù)水平與過去的經(jīng)驗，充分把握故障的原因和問題所在，進一步加以處理和維修。

3 民航飛機維修技術(shù)與方法

3.1傳統(tǒng)的飛機維修方式

與現(xiàn)代飛機維修的方式進行簡要的對比來看，傳統(tǒng)的維修技術(shù)方法較為單一、簡單。所以直接造成飛機產(chǎn)生的問題和故障的緣由也十分單一，大多是因為飛機運作、使用的時間比較久而導致一些機器設(shè)備的磨損、故障，所以這種情況下對于維修工作的要求并不難。傳統(tǒng)的維修方式中較為普遍的就是預(yù)防性檢修作業(yè)，通過按照一定時間展開相應(yīng)檢查、檢修的工作，從而使故障產(chǎn)生的幾率變小，進一步保障飛機運行的質(zhì)量與安全。

3.2高新技術(shù)維修方式

隨著科學技術(shù)水平的不斷提高，飛機的構(gòu)造也得到了相應(yīng)的變化，這也導致飛機出現(xiàn)故障的幾率增加，問題的種類也漸趨多樣化。簡單的來說就是飛機故障漸趨多樣化、關(guān)聯(lián)化以及復雜化，借助傳統(tǒng)的維修方式顯然已經(jīng)難以滿足現(xiàn)代飛機的故障處理需求。結(jié)合這種狀況，高新維修技術(shù)由此產(chǎn)生。目前的飛機高新維修技術(shù)大多是依靠機載以及地面的高新技術(shù)方式、創(chuàng)新發(fā)展出的新維修技術(shù)以及新研發(fā)的設(shè)備，在借助計算機技術(shù)等多種新技術(shù)，綜合應(yīng)用從而更好的處理飛機故障維修工作。

4 民航飛機故障維修的管理改進措施

4.1強化維修工作人員的專業(yè)技術(shù)培訓

飛機的質(zhì)量保障對于飛機的安全運行有著重要的意義和作用，所以要能夠確保民航飛機的故障及時得到解決，而解決的關(guān)鍵在于維修技術(shù)人員的能力和水平。因此，民航企業(yè)要能夠充分重視維修工作者的維修技能水平的培訓。要能夠要求維修工作者對飛機的基本構(gòu)造以及飛行原理有著全面的把握和了解，充分的熟知飛機的各個環(huán)節(jié)，在專業(yè)技能的培訓期間，充分設(shè)置一些具體實踐的內(nèi)容來充實保障維修技術(shù)人員在培訓過程中獲得相應(yīng)的實踐能力和經(jīng)驗。只有保障維修人員具備了實踐操作的能力，借助系統(tǒng)的培訓內(nèi)容，才能夠保障其在真實的故障維修工作中較好的解決存在的故障和問題，實施相應(yīng)的上崗授權(quán)管理制度來強化管理水平。除此之外，隨著航空企業(yè)的不斷發(fā)展，促進了飛機系統(tǒng)更好的交流和關(guān)聯(lián)，以往的一些技術(shù)水平已經(jīng)很難滿足現(xiàn)代飛機故障維修的需要，所以需要結(jié)合現(xiàn)代飛機的特點，結(jié)合電子技術(shù)，針對維修人員展開交叉培訓，從而全方位保障維修人員的專業(yè)技術(shù)水平。

4.2加強飛機運行故障分析的整理與匯編工作

結(jié)合現(xiàn)代民航企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，若想保障飛機故障維修工作的整體水平，需要借助構(gòu)建專業(yè)組織的方式來進行，通過組織對于不同型號、類別的飛機的相關(guān)故障信息與維修方法的分析與整體，進一步總結(jié)更多的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)資料，對各種疑難問題和故障有充分的了解，從而有針對性的把握各種故障的原因和解決方法，從而減少重復故障和問題出現(xiàn)的現(xiàn)象。借助組織對于相關(guān)經(jīng)驗和實踐的總結(jié)和整理、匯編，可以較好地促進維修人員專業(yè)維修能力的提升，為其解決故障提供巨大的幫助，且為日后技術(shù)人員的培養(yǎng)提供相應(yīng)的資料和經(jīng)驗。

5 結(jié)論

綜上所述，民航飛機的維修故障對于飛機的安全運行有著重要的意義，針對飛機的相關(guān)維修工作有關(guān)部門要投入足夠的關(guān)注與重視，做好全面的準備，在技術(shù)方面加大投入力度，通過對故障的深入分析和研究，更好的進行預(yù)防和維修工作。飛機的結(jié)構(gòu)十分復雜，所包含的部件和系統(tǒng)又極其繁雜，對于其維修工作的展開有著較大的考驗，需要維修人員具備專業(yè)的水準和能力，通過分析和管理改進措施更好的解決故障問題。

[1]金燦燦.民航機務(wù)維修系統(tǒng)風險管理關(guān)鍵技術(shù)研究及系統(tǒng)實現(xiàn)[D].南京：南京航空航天大學，2014.

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1674-6708（2016）171-0183-02

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