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        淺析330MW汽輪機(jī)大修中汽封間隙調(diào)整

        2016-11-30 20:38:21閆春泉中國能源建設(shè)集團(tuán)黑龍江省火電第三工程有限公司黑龍江哈爾濱150000
        中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2016年3期
        關(guān)鍵詞:汽輪機(jī)調(diào)整影響因素

        閆春泉(中國能源建設(shè)集團(tuán)黑龍江省火電第三工程有限公司,黑龍江 哈爾濱 150000)

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        淺析330MW汽輪機(jī)大修中汽封間隙調(diào)整

        閆春泉
        (中國能源建設(shè)集團(tuán)黑龍江省火電第三工程有限公司,黑龍江 哈爾濱 150000)

        摘 要:我國以火電為主要電力來源,因此做好火電廠汽輪機(jī)的維護(hù)與檢修是確保電廠供電質(zhì)量與供電能力的重要保證。在汽輪機(jī)檢修過程中,應(yīng)對(duì)汽封間隙的調(diào)整引起足夠的重視。

        關(guān)鍵詞:汽輪機(jī);汽封間隙;調(diào)整;影響因素

        在汽輪機(jī)大修過程中為了避免汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)靜碰磨,通常將汽輪機(jī)汽封間隙調(diào)整的比較大,但是同時(shí)也使得汽輪機(jī)的熱效率降低,運(yùn)行環(huán)境惡化,為實(shí)現(xiàn)節(jié)能增效的目標(biāo),在機(jī)組大修時(shí)必須重視汽封間隙的調(diào)整,將汽封間隙控制在合理的范圍內(nèi)以提高汽輪機(jī)運(yùn)行的安全性和經(jīng)濟(jì)性。

        1 汽輪機(jī)汽封的分類

        汽輪機(jī)汽封是汽輪機(jī)中的重要組成部分,根據(jù)其裝配位置的不同主要分為軸端汽封、隔板汽封,葉頂(圍帶)汽封等幾類。

        2 汽輪機(jī)汽封間隙調(diào)整方法分析

        汽輪機(jī)大修過程中,在完成了軸系找中心及隔板和軸端汽封套洼窩中心調(diào)整后,就進(jìn)入了汽封間隙的測(cè)量和調(diào)整工作,汽封間隙的測(cè)量方法主要有貼膠布法和壓鉛絲法等兩種,其中壓鉛絲法的準(zhǔn)確度較高。下部汽封間隙左右兩側(cè)一般使用窄條塞尺測(cè)量比較直觀,其他部位的汽封間隙可以將鉛絲通過膠布固定在汽封齒上,之后將各部套安放到位并吊裝轉(zhuǎn)子,從而使得轉(zhuǎn)子在鉛絲上壓出相應(yīng)的壓痕,而后吊出轉(zhuǎn)子,通過測(cè)量鉛絲壓痕即可得出汽封間隙。當(dāng)汽封間隙過大時(shí),依照偏差量對(duì)汽封塊的背弧進(jìn)行加工,從而縮小汽封間隙。當(dāng)汽封間隙較小時(shí),可使用樣沖對(duì)汽封塊的兩側(cè)背弧各捻兩點(diǎn),捻打前測(cè)量出背弧厚度,捻打后測(cè)量高點(diǎn)處尺寸,兩者差值即為所調(diào)整的間隙。捻打汽封塊后注意檢查汽封退讓間隙和汽封對(duì)口間隙。汽封間隙調(diào)整后,還經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)存在著較大的偏差,其原因在于汽封間隙測(cè)量調(diào)整中忽略了以下影響因素:(1)隔板熱膨脹對(duì)汽封間隙的影響;(2)汽封膨脹對(duì)汽封間隙的影響;(3)汽輪機(jī)工作時(shí)潤滑油膜對(duì)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中心的影響;(4)汽封間隙測(cè)量誤差的影響;(5)檢修工藝水平對(duì)調(diào)整的影響;(6)汽缸垂弧的影響;(7)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子撓度的影響。

        3 做好對(duì)于汽封間隙影響因素的調(diào)整,保障汽封間隙的精度

        3.1隔板熱膨脹對(duì)汽封間隙調(diào)整的影響。南汽廠生產(chǎn)的330MW汽輪機(jī)其隔板掛耳位于于汽輪機(jī)中心線下方,在汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)隔板汽封洼窩中心容易膨脹上抬,從而減小了下汽封的間隙,易造成轉(zhuǎn)子與下汽封碰磨,從而影響機(jī)組的正常運(yùn)行。因此,在汽封間隙調(diào)整時(shí),下半汽封間隙要略大于上半汽封間隙。

        3.2做好對(duì)于汽封膨脹間隙的調(diào)整。為了確保在機(jī)組運(yùn)行中汽封塊受熱會(huì)形成完整、氣密的圓形汽封,汽封膨脹總間隙一般為0.2mm~0.3mm,在膨脹間隙的調(diào)整中應(yīng)避免過大或過小,對(duì)于汽封膨脹間隙過大的必須更換長汽封塊。

        3.3汽輪機(jī)工作時(shí)潤滑油膜對(duì)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中心的影響。在機(jī)組運(yùn)行時(shí),由于轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子在軸瓦摩擦力及油膜的作用下會(huì)使得轉(zhuǎn)子中心產(chǎn)生0.1mm~0.3mm的偏移,因此在汽輪機(jī)汽封間隙的調(diào)整過程中應(yīng)當(dāng)將汽封的中心向轉(zhuǎn)子運(yùn)行偏移方向偏移0.1mm~0.15mm左右,以確保機(jī)組運(yùn)行中轉(zhuǎn)子與汽封形成均勻的同心圓。

        3.4避免人為測(cè)量誤差對(duì)汽封間隙調(diào)整的影響。在汽封間隙測(cè)量的過程中,當(dāng)采用壓膠布法測(cè)量時(shí),周邊環(huán)境、膠布質(zhì)量以及黏貼厚度、測(cè)量人的痕跡判斷等都容易對(duì)測(cè)量結(jié)果產(chǎn)生較大的影響。壓鉛絲法屬于一種定量的測(cè)量,在鉛絲選用時(shí)應(yīng)大于所測(cè)間隙0.5mm左右,否則也會(huì)產(chǎn)生測(cè)量誤差,測(cè)量前要用竹楔將汽封塊固定死,確保測(cè)量時(shí)汽封塊不會(huì)產(chǎn)生縮退,測(cè)量時(shí)卡尺的刃口要薄,刃口要測(cè)量到鉛絲壓痕的底部,測(cè)量鉛絲應(yīng)當(dāng)由同一個(gè)人進(jìn)行,避免測(cè)量環(huán)節(jié)所帶來的誤差。

        3.5檢修工藝水平對(duì)汽封間隙調(diào)整的影響。汽封間隙調(diào)整是一項(xiàng)非常細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?,不但要求檢修人員有較高的技術(shù)能力,而且要有較強(qiáng)的責(zé)任意識(shí)。在檢修工作中應(yīng)重視以下影響因素:在吊入上半部套之前,應(yīng)先進(jìn)行隔板或部套預(yù)檢修,修磨易卡澀部位的密封鍵,清除水平中分面的高點(diǎn)、毛刺,保證上下半隔板中分面間隙小于5絲,否則,測(cè)出的上汽封間隙將偏大;汽封塊安裝前應(yīng)清理好卷邊和毛刺,相鄰汽封塊端面應(yīng)接觸良好;汽封齒的接頭處應(yīng)圓滑過渡,不得有錯(cuò)口;下半部套安裝時(shí)應(yīng)測(cè)量底鍵間隙,超出標(biāo)準(zhǔn)必須補(bǔ)焊修整到合格范圍內(nèi)。壓鉛絲法測(cè)量汽封間隙時(shí),吊入轉(zhuǎn)子前要將轉(zhuǎn)子按照工作揚(yáng)度調(diào)平后才可放入,在吊入過程中應(yīng)始終保持轉(zhuǎn)子平穩(wěn),落入軸瓦時(shí)避免轉(zhuǎn)子發(fā)生左右晃動(dòng)和前后竄動(dòng),以免壓出假的間隙。鉛絲壓完后,上半部套和轉(zhuǎn)子也應(yīng)平穩(wěn)吊出,防止晃動(dòng)和碰撞,否則也會(huì)影響汽封間隙測(cè)量的準(zhǔn)確性。

        3.6汽封間隙調(diào)整時(shí),還要考慮汽缸的垂弧影響,半實(shí)缸測(cè)量時(shí),汽缸垂弧偏大,容易造成下部汽封間隙偏大的假象,當(dāng)把緊上汽缸中分面螺栓,汽缸中分面間隙消除后,增大了汽缸的剛度同時(shí),減小了汽缸垂弧。因此,大修過程中,應(yīng)模擬運(yùn)行時(shí)的汽缸狀態(tài),盡量以全實(shí)缸狀態(tài)進(jìn)行汽封間隙的測(cè)量和調(diào)整。

        3.7注意汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子撓度對(duì)汽封間隙的影響。汽輪機(jī)大修過程中,轉(zhuǎn)子在支架上存放的時(shí)間長,由于轉(zhuǎn)子自重將產(chǎn)生垂弧,因此要定期將轉(zhuǎn)子盤動(dòng)180度,待消除轉(zhuǎn)子垂弧后再進(jìn)行汽封間隙的測(cè)量。對(duì)輪連接后以及對(duì)輪預(yù)留張口的大小,也會(huì)引起轉(zhuǎn)子靜撓度的改變;這些因素在調(diào)整汽封間隙時(shí)應(yīng)綜合全面考慮。

        結(jié)語

        汽輪機(jī)汽封間隙調(diào)整是一項(xiàng)繁瑣而精細(xì)的工作,本文在分析汽輪機(jī)汽封間隙調(diào)整工藝的基礎(chǔ)上,對(duì)調(diào)整中應(yīng)當(dāng)注意的問題進(jìn)行了分析闡述。希望本文對(duì)提高汽封間隙的檢修質(zhì)量,保證機(jī)組大修后的經(jīng)濟(jì)性和安全性起到借鑒作用。

        參考文獻(xiàn)

        [1]鄧統(tǒng)斌,等.汽輪機(jī)汽封間隙調(diào)整的探討[J].重慶電力搞成專科學(xué)校學(xué)報(bào),2004(02).

        [2]張文源.大型汽輪機(jī)汽封間隙調(diào)整探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2013(05).

        [3]韓興全.探討汽輪機(jī)汽封間隙調(diào)整[J].設(shè)備管理與維修,2011(07).

        中圖分類號(hào):TK263

        文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

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