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        公路瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施探究

        2016-11-30 18:16:08張軍平五峰交通建設(shè)開發(fā)有限責(zé)任公司湖北宜昌443400
        中國科技縱橫 2016年12期
        關(guān)鍵詞:瀝青路面公路質(zhì)量

        張軍平(五峰交通建設(shè)開發(fā)有限責(zé)任公司,湖北宜昌 443400)

        公路瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施探究

        張軍平
        (五峰交通建設(shè)開發(fā)有限責(zé)任公司,湖北宜昌 443400)

        隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,推動(dòng)了城市化進(jìn)程,也帶動(dòng)了我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展。交通建設(shè)規(guī)模在不斷擴(kuò)大的同時(shí),對公路瀝青路面的施工技術(shù)、質(zhì)量控制的要求也在不斷嚴(yán)格,但是在施工技術(shù)、質(zhì)量控制上仍然存在問題。因此,我國在公路瀝青路面的施工技術(shù)、質(zhì)量控制的水平上還需要大大提高。本文將從我國公路瀝青路面的發(fā)展現(xiàn)狀、公路瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制方面進(jìn)行分析,對公路瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制的意義進(jìn)行研究。

        公路 瀝青路面 施工技術(shù) 質(zhì)量控制

        交通是各地區(qū)加強(qiáng)聯(lián)系的一種途徑,具有重要的作用。近年來,我國的公路工程在不斷發(fā)展,其中的瀝青路面更是越來越廣泛,不僅提高了公路工程的質(zhì)量,還為安全性作了保障。所以,在公路工程的實(shí)施過程中,嚴(yán)格要求施工技術(shù)、質(zhì)量控制是至關(guān)重要的。

        1 公路瀝青路面施工過程中存在的問題

        1.1瀝青原料不符合要求

        可以說瀝青原料直接影響著瀝青路面的質(zhì)量。瀝青是一種感溫性很強(qiáng)但不具彈性的材料,當(dāng)氣候、溫度發(fā)生變化時(shí),一般都會(huì)發(fā)生熱脹冷縮。因此,一般都會(huì)根據(jù)瀝青的軟化點(diǎn)、針入度以及延度的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行采購瀝青原料。如果,為了減少原料成本而使用不合格的瀝青原料,那么,瀝青路面就會(huì)存在許多問題。比如,瀝青的延度不達(dá)標(biāo),那么,在氣溫下降、溫度極低的情況下,便會(huì)影響瀝青的收縮強(qiáng)度,引起瀝青與路面的抗拉強(qiáng)度存在大的差異,引起路面發(fā)生裂縫。一旦瀝青路面發(fā)生裂縫,則就表明了路面所能承受的重力下降,同時(shí)意味著路面遭到損壞,而且損壞程度也會(huì)不斷地加劇。

        1.2工程原料的配比比例失衡

        瀝青路面在施工時(shí),是有多種原料混合加工的,而且應(yīng)該按一定的比例進(jìn)行配比,這樣才會(huì)保證工程質(zhì)量。但是在實(shí)際操作過程中,往往都因?yàn)樵祥L時(shí)間不使用而發(fā)生變化或是原料在混合過程中存在的問題導(dǎo)致配比存在誤差,這樣一來,瀝青路面的質(zhì)量便會(huì)存在問題。比如,在配比瀝青混合料時(shí),如果瀝青、油石的比例偏低或者是加熱瀝青混合料的溫度過高 ,都會(huì)影響瀝青與其他原料之間的粘結(jié)性,最后導(dǎo)致瀝青路面松散剝落。

        2 公路瀝青路面的施工技術(shù)與質(zhì)量控制

        2.1公路瀝青路面的施工技術(shù)

        2.1.1瀝青混合材料配比技術(shù)

        鋪設(shè)瀝青路面,需要瀝青混合料。在進(jìn)行生產(chǎn)瀝青混合料之前,一般都會(huì)對瀝青和其他原料進(jìn)行預(yù)拌來確定拌和所需的時(shí)間、溫度、原料量等等。在進(jìn)行瀝青混合料的拌和時(shí),要求要依據(jù)各種原料的粒徑采取相對應(yīng)的調(diào)整轉(zhuǎn)速,以達(dá)到原料間的比例平衡。等拌和機(jī)進(jìn)行調(diào)整、穩(wěn)定后,還要求抽取樣本進(jìn)行馬歇爾實(shí)驗(yàn)、抽提實(shí)驗(yàn),對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比對分析。

        2.1.2瀝青路面的攤鋪技術(shù)

        在公路工程進(jìn)行現(xiàn)場施工時(shí),在瀝青路面攤鋪時(shí),應(yīng)當(dāng)遵循均勻、不間斷、慢節(jié)奏的原則,以保證順利實(shí)施攤鋪。在進(jìn)行攤鋪時(shí),應(yīng)該由專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行指揮和施工,這樣有利于保證連續(xù)攤鋪,不間斷。攤鋪結(jié)束后,應(yīng)當(dāng)進(jìn)行路面的質(zhì)量檢測,確保施工符合規(guī)范。如果某個(gè)路段是不均勻的,那么應(yīng)該進(jìn)行重新攤鋪。

        2.1.3瀝青路面的碾壓、壓實(shí)技術(shù)

        當(dāng)瀝青路面攤鋪完成后,接下來則是要進(jìn)行路面的碾壓、壓實(shí)。在碾壓之前,一般需要洗衣粉混合水將壓路機(jī)的各個(gè)輪子涂刷,之后也是需要先在預(yù)碾的花雨布進(jìn)行碾壓,然后再對成功攤鋪的瀝青路面上進(jìn)行,這樣有利于主要瀝青面層表不被污染。在進(jìn)行碾壓時(shí),還應(yīng)注意時(shí)間,即瀝青路面光滑,阻力最小時(shí),由瀝青混合料攤鋪的路面才能充分被壓實(shí)。碾壓過程中,還需要將碾壓方式進(jìn)行有效的改善,采用顏色標(biāo)線(黃、紅、綠)將路面進(jìn)行碾壓的一個(gè)分段,標(biāo)明初壓、復(fù)壓、終壓,這樣可以避免重復(fù)或是遺漏的情況。或者可以采用流水線形式,即排壓方法進(jìn)行路面碾壓,這樣可以使各個(gè)施工環(huán)節(jié)不被間斷,確保路面充分壓實(shí)。

        2.1.4瀝青路面的接縫技術(shù)

        進(jìn)行接縫工作時(shí),首先要對接縫處的粉塵進(jìn)行清除,其次適當(dāng)增加瀝青路面的后攤鋪。使用鋼筒式的壓路機(jī)進(jìn)行橫向的碾壓、壓實(shí),這樣有利于接縫的有效進(jìn)行,從而提高整個(gè)工程的施工質(zhì)量。

        2.2公路瀝青路面的質(zhì)量控制

        2.2.1工程所需原料的采購以及檢測

        當(dāng)采購原材料時(shí),應(yīng)當(dāng)對瀝青、油石、礦粉、集料以及機(jī)制砂等進(jìn)行質(zhì)量的檢測,只有保證原材料的質(zhì)量過關(guān),才進(jìn)行采購。如果說,是跟聲譽(yù)良好、有質(zhì)量保證的原材料廠采購,那么應(yīng)該由專業(yè)人員對原料進(jìn)行查收、實(shí)驗(yàn)、檢測,以保證原料的質(zhì)量符合規(guī)定。在公路工程進(jìn)行施工時(shí),也需要對現(xiàn)場的原材料進(jìn)行抽樣檢測,以保證原料質(zhì)量、工程質(zhì)量。

        2.2.2對相關(guān)施工設(shè)備進(jìn)行檢查

        在進(jìn)行公路工程施工前,需要對施工設(shè)備進(jìn)行檢查,保證設(shè)備的性能,可以進(jìn)行正常的工作,提高工程施工的效率。

        2.2.3做好瀝青混合料的質(zhì)量控制

        瀝青混合料的質(zhì)量是公路質(zhì)量的重要決定因素,做好原料質(zhì)量檢測,利于拌和混合料。在生產(chǎn)瀝青混合料時(shí),先對對瀝青和其他原料進(jìn)行預(yù)拌,以此來確定拌和所需的時(shí)間、溫度、原料量等。拌和瀝青混合料時(shí),要求原料間的比例平衡,還要求抽取樣本進(jìn)行馬歇爾實(shí)驗(yàn)、抽提實(shí)驗(yàn),對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比對分析。

        2.2.4瀝青路面的質(zhì)量檢測與評定

        瀝青路面的質(zhì)量檢測是非常重要的工作,它直接影響交通工程的質(zhì)量。一般來說,都需要通過很嚴(yán)格的工程監(jiān)管、科學(xué)的質(zhì)量檢測等來為公路工程質(zhì)量的評定提供科學(xué)的依據(jù)。假如一項(xiàng)工程不存在科學(xué)試驗(yàn)檢測的相關(guān)資料,那么就無法評定工程質(zhì)量,也將會(huì)得到不理想的驗(yàn)收效果。

        3 公路瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制的意義

        (1)有利于保證公路工程順利完工;(2)有利于提高交通工程的質(zhì)量效益;(3)有利于延長交通工程的使用壽命。

        4 結(jié)語

        總之,交通事業(yè)在不斷發(fā)展,公路事業(yè)也在不斷發(fā)展,而在眾多的公路路面形式中,瀝青路面是最為廣泛使用的。在公路瀝青路面工程的實(shí)施中,必須合理科學(xué)地采用施工技術(shù),采取正確的質(zhì)量控制措施,同時(shí)重視施工質(zhì)量,有利于提高工程的整體質(zhì)量,從而保證車輛的安全行駛。但是提高工程整體質(zhì)量是很復(fù)雜的,還需要優(yōu)秀專業(yè)的施工人才隊(duì)伍,實(shí)施過程管理,注重總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。只有保證整個(gè)工程公路瀝青路面的質(zhì)量,才能給社會(huì)創(chuàng)造出安全、舒適的車輛行駛環(huán)境,進(jìn)而保障車輛安全行駛。

        [1]李宗.公路工程瀝青路面施工技術(shù)及其質(zhì)量控制研究[J].交通世界(建養(yǎng)機(jī)械),2015(02):118-200.

        [2]文德云 主編.公路工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制技術(shù)手冊[M].人民交通出版社,2012.

        [3]沙慶林 著.高速公路瀝青路面早期破壞現(xiàn)象及預(yù)防[M].人民交通出版社,2011.

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