劉澤晨（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院揚(yáng)州分院，江蘇揚(yáng)州 225003）

電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)的常見問題分析

劉澤晨
（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院揚(yáng)州分院，江蘇揚(yáng)州 225003）

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，電梯檢驗(yàn)工作告別了以往的繁雜手段，轉(zhuǎn)變?yōu)榭焖佟⒏呔艿臋z驗(yàn)。電梯作為當(dāng)前的必要建筑工具，對(duì)商場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)和居民區(qū)的改造，都提供了較多的幫助。由于電梯必須進(jìn)行定期的檢驗(yàn)，因此在控制系統(tǒng)的問題分析中，要作為重點(diǎn)對(duì)待，將每一項(xiàng)問題充分的解決，維持控制系統(tǒng)的長(zhǎng)期有效性。控制系統(tǒng)是電梯的重要組成部分，其在很多方面都具有較大的積極作用。文章針對(duì)電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)的常見問題展開分析，并提出了合理化建議。

電梯 控制系統(tǒng) 檢驗(yàn) 問題

檢驗(yàn)工作落實(shí)過程中，控制系統(tǒng)的檢驗(yàn)必須作為首要工作來(lái)對(duì)待，尤其是常見問題的處理，不能單純的通過傳統(tǒng)手段來(lái)完成，而是要運(yùn)用一系列的技術(shù)方法和體制性的措施，將常見問題從本質(zhì)上予以解決，避免造成控制系統(tǒng)的惡性循環(huán)，需進(jìn)一步提高電梯的保障。

1　電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)的常見問題分析

1.1短路問題

電梯的主要?jiǎng)恿?lái)源在于“電能”，因此存在很多的線路，短路成為了電梯控制系統(tǒng)的常見問題類型。從客觀的角度來(lái)看，短路問題的原因集中在以下兩個(gè)方面：第一，電源發(fā)生短路所致。一般而言，短路的問題發(fā)生后，電梯控制系統(tǒng)的電路當(dāng)中，將直接產(chǎn)生強(qiáng)大的電流，會(huì)在瞬間將電容器、熔斷器進(jìn)行燒毀。短路故障的速度特別快，因此會(huì)被及時(shí)的發(fā)現(xiàn)。通過對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行分析和查找，能夠直接明確短路問題的具體位置，通過采取技術(shù)性的措施來(lái)解決。第二，控制系統(tǒng)局部短路。電梯檢驗(yàn)過程中，控制系統(tǒng)是比較復(fù)雜的，倘若電路內(nèi)部的接觸點(diǎn)出現(xiàn)了粘連的情況，將導(dǎo)致電路內(nèi)的開關(guān)無(wú)法完成自動(dòng)彈開的處理，由此造成局部短路的現(xiàn)象。在控制系統(tǒng)中，局部短路的出現(xiàn)并不容易處理，必須要將電路進(jìn)行分段斷開，然后再逐步的查找問題位置進(jìn)行處理。

1.2斷路故障的檢驗(yàn)

電梯檢驗(yàn)過程中，控制系統(tǒng)的常見問題還包括斷路故障。斷路故障在多數(shù)情況下，突出表現(xiàn)為電路接頭有明顯的松動(dòng)現(xiàn)象，開關(guān)和接觸點(diǎn)不能充分的接觸，線路斷開以及元件損壞等，均是短路故障的常見表現(xiàn)。在對(duì)電梯實(shí)施系列檢驗(yàn)時(shí)，斷路故障所采取的方法，主要是運(yùn)用萬(wàn)用表檢測(cè)和短路檢測(cè)的方法來(lái)完成。具體方法為：使用萬(wàn)用表的電壓檔、電阻檔進(jìn)行有效的測(cè)試，觀察斷路部分的具體情況。之后，檢驗(yàn)人員需結(jié)合系統(tǒng)電路的具體原理，將電路的電位情況進(jìn)行明確的分析，觀察萬(wàn)用表顯示的具體數(shù)值，由此來(lái)對(duì)斷路進(jìn)行精準(zhǔn)的判定。值得注意的是，應(yīng)用萬(wàn)用表的過程中，電阻檔的測(cè)試工作不需要電源來(lái)參加，直接根據(jù)相關(guān)規(guī)范來(lái)操作即可。

2　電梯檢驗(yàn)過程中控制系統(tǒng)的常見問題對(duì)策

隨著電梯數(shù)量的增加和控制系統(tǒng)內(nèi)容的豐富，在電梯檢驗(yàn)的過程中，控制系統(tǒng)的常見問題，必須通過系統(tǒng)的方法來(lái)解決，不能總是選擇彌補(bǔ)的方式或者是單純的更換零部件。電梯的日常運(yùn)行效率較高，已經(jīng)成為了商場(chǎng)和小區(qū)不可或缺的部分，控制系統(tǒng)的常見問題雖然容易解決，但不允許其反復(fù)的發(fā)生。為此，針對(duì)控制系統(tǒng)常見問題，研究相關(guān)的解決對(duì)策，是非常有必要的。

2.1短路故障解決

在電梯的控制系統(tǒng)當(dāng)中，短路故障可以劃分為兩種類型，分別為電源短路、系統(tǒng)局部短路，應(yīng)根據(jù)不同的短路故障類型，選擇針對(duì)性的手段予以解決。首先，當(dāng)電源短路出現(xiàn)時(shí)，必須在第一時(shí)間對(duì)主控制電路進(jìn)行全面的排查和分析，精確的找出故障的位置、產(chǎn)生的影響等等，同時(shí)要選擇相匹配的電源設(shè)備、元件進(jìn)行更換處理。完畢后進(jìn)行檢查分析，確保無(wú)任何的問題后，進(jìn)行試驗(yàn)運(yùn)行，未再次發(fā)生短路時(shí)，才可以讓電梯繼續(xù)運(yùn)行。其次，局部系統(tǒng)短路發(fā)生時(shí)，故障的特征并不是很明顯，短路的電流并不是很大，基本上不會(huì)對(duì)電氣元件進(jìn)行燒毀。此時(shí)，應(yīng)該根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)和當(dāng)下的表現(xiàn)，將電路進(jìn)行合理的劃分，派遣工作人員進(jìn)行分區(qū)域判定處理，以最快的速度找出故障的源頭，并且及時(shí)通知其他工作人員，以最有效的手段進(jìn)行處理，完畢后進(jìn)行檢驗(yàn)和試運(yùn)行。

2.2斷路故障解決

電梯檢驗(yàn)當(dāng)中，控制系統(tǒng)的常見問題除了短路以外，斷路的處理也必須高度的注意。當(dāng)前的很多電梯在體積上有所增大，運(yùn)行過程中可以承載較多的貨物、人數(shù)，一旦出現(xiàn)了斷路的故障，會(huì)直接引發(fā)電梯的故障，由此造成的損失是比較嚴(yán)重的。另外，斷路問題倘若沒有及時(shí)的解決，很容易引發(fā)其他的故障，此時(shí)將會(huì)導(dǎo)致控制系統(tǒng)出現(xiàn)較多的問題，不利于電梯的安全和建筑物的安全。為此，斷路故障的具體解決，要從客觀實(shí)際出發(fā)，對(duì)斷路的原因、類型、影響進(jìn)行準(zhǔn)確的判定，之后再采取技術(shù)性的手段來(lái)解決。具體的方法：選擇萬(wàn)用表的電壓檔和電阻擋進(jìn)行檢測(cè)。使用萬(wàn)用表的電壓檔需要接通電源，然后根據(jù)電梯系統(tǒng)設(shè)計(jì)電路圖進(jìn)行線路兩端的檢測(cè)，通過萬(wàn)用表的視值來(lái)判斷此處是否存在障礙。如果根據(jù)電路圖上電路相通的線路測(cè)出的視值電壓較大，說(shuō)明該線路處存在斷路故障，如果視值沒有什么變化則說(shuō)明此處正常，需其他部位檢測(cè)；使用電阻擋檢測(cè)時(shí)不需要聯(lián)入電源，然后根據(jù)電路圖進(jìn)行線路電阻值測(cè)量，如果測(cè)量處的電阻突然變大說(shuō)明該處存在斷路故障，如果無(wú)明顯變化則說(shuō)明故障沒有排除，還需縮小范圍進(jìn)行檢定；采用短路方法測(cè)量時(shí)，將帶有燈泡的導(dǎo)線接入電路，如果燈泡變亮說(shuō)明該處存在斷路故障，如果沒有需進(jìn)行反復(fù)檢測(cè)不斷縮小范圍，直到找到故障點(diǎn)。

3　結(jié)語(yǔ)

本文對(duì)電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)的常見問題展開分析，從已經(jīng)掌握的情況來(lái)看，控制系統(tǒng)本身得到了一定的優(yōu)化，很多問題都沒有反復(fù)的發(fā)生，整體上取得的成果比較顯著。未來(lái)，應(yīng)根據(jù)電梯的具體性能和各項(xiàng)指標(biāo)，對(duì)控制系統(tǒng)實(shí)施優(yōu)化處理，對(duì)內(nèi)部的線路和元件進(jìn)行改善，降低問題的發(fā)生概率。另外，所有的電梯都必須進(jìn)行定期檢驗(yàn)，做好相關(guān)的記錄工作，保證在解決問題時(shí)，能夠擁有足夠的依據(jù)。

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