陶毅

（廣東工業(yè)大學管理學院，廣東　廣州　510520）

“互聯(lián)網+”情境下物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)問題的思考

陶毅

（廣東工業(yè)大學管理學院，廣東廣州510520）

本文分析了“互聯(lián)網+”對高等學校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)造成的影響，指出當前高校物流管理人才的培養(yǎng)必須進行改革以順應時代的發(fā)展。提出了“互聯(lián)網+”情境下物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的改進建議。

互聯(lián)網+；物流管理；人才培養(yǎng)；改進建議

1　引言

2015年3月5日舉行的十二屆全國人大三次會議上，李克強總理在政府工作報告中首次將“互聯(lián)網+”定位為國家發(fā)展戰(zhàn)略，正式宣告我國將致力于推動移動互聯(lián)網、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網等新興技術與傳統(tǒng)行業(yè)，例如現(xiàn)代制造業(yè)、物流業(yè)等深度融合，創(chuàng)造新的發(fā)展生態(tài)，以實現(xiàn)電子商務、工業(yè)互聯(lián)網與互聯(lián)網金融等領域的健康發(fā)展【1】。國家對于“互聯(lián)網+”行動計劃的推動與支持，有助于我國經濟社會的正向快速發(fā)展和各行各業(yè)的轉型升級。物流作為占據(jù)我國國民經濟相當大比例的傳統(tǒng)行業(yè)，各方面都面臨著如何抓住機遇應對挑戰(zhàn)的問題，這必然要求作為高級物流人才培養(yǎng)基地和輸送管道的高等學校物流管理專業(yè)在人才教育培養(yǎng)方面進行相應的調整，以保證學生快速適應未來“互聯(lián)網+”情境下物流行業(yè)發(fā)展的需求。

1.1物流管理專業(yè)的特點和發(fā)展情況

隨著物流行業(yè)的迅猛發(fā)展，社會對于物流人才的需求快速增加，我國物流管理專業(yè)的教育規(guī)模和水平近年來也保持著高速增長態(tài)勢【2】。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年我國有500余所本科院校開設了物流管理專業(yè)，每年為就業(yè)市場輸送數(shù)以萬計的物流人才。我國物流管理學科經過多年的發(fā)展，目前已經覆蓋了自然科學、人文社會科學、工程等多個領域，是一門匯集經濟學、管理學、計算機與信息科學、工程技術等多門學科的交叉學科。一般而言，物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的目標是通過通識課程、基礎理論課程、專業(yè)基礎課程、專業(yè)選修課程、實習與畢業(yè)設計、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目等一系列環(huán)節(jié)的學習和實踐，培養(yǎng)具備扎實經濟、管理、法律等基礎理論，掌握供應鏈管理、物流企業(yè)經營管理和企業(yè)物流管理等現(xiàn)代物流管理方法和技術，熟練運用相關定量定性研究方法，在物流管理領域從事系統(tǒng)分析、規(guī)劃、設計及管理的專業(yè)人才。

1.2“互聯(lián)網+物流”發(fā)展的新趨勢

隨著“互聯(lián)網+”時代的來臨，社會大眾創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新浪潮席卷大江南北，與“互聯(lián)網+”快速深度結合是物流行業(yè)發(fā)展的頭等大事。在移動互聯(lián)網、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網等新興技術快速發(fā)展的趨勢下，傳統(tǒng)物流企業(yè)不僅要學會轉變融合，同時也需要秉持開放包容和共享的精神，用互聯(lián)網思維來開創(chuàng)物流新格局。當前與服務消費需求相關的電子商務、O2O配送、冷鏈生鮮、食品醫(yī)藥、快遞、城市末端配送、農村縣域物流、多式聯(lián)運等市場蓬勃發(fā)展，物流業(yè)首先需要圍繞個性化、多樣化、定制化、互聯(lián)網化消費升級，力圖與電子商務結合完成服務方式轉型。同時，行業(yè)本身也必須逐步向智能物流、智慧物流和綠色物流等物流新形態(tài)邁進【3】。必須指出的是，“互聯(lián)網+物流”不是對傳統(tǒng)物流行業(yè)的顛覆，而是換代升級。高校物流管理專業(yè)教育和人才培養(yǎng)過程中，必須緊緊抓住行業(yè)發(fā)展新趨勢，把握新興科技為高等教育帶來的機遇，同時積極應對挑戰(zhàn)，調整相對脫節(jié)的培養(yǎng)思路和方式。

2　“互聯(lián)網+”對當前物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的影響

要探討“互聯(lián)網+”情境下物流管理專業(yè)本科人才培養(yǎng)改革問題，就要全面分析當前物流管理本科教育面臨的機遇和挑戰(zhàn)，必須意識到“互聯(lián)網+”時代的到來，不僅深刻影響物流行業(yè)本身，也將對高等教育產生重要影響。本文認為，“互聯(lián)網+”對當前我國高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的影響主要體現(xiàn)在以下四個方面：

2.1“互聯(lián)網+”強調物流人才的國際觀和服務觀

近幾十年來，經濟一體化進程的加快，全球資本市場的成長和整合，信息和互聯(lián)網技術的進步，使得原本分割的國家或區(qū)域市場逐漸匯聚成一個統(tǒng)一的全球市場。在這一背景下，產品和服務范圍不斷擴展，產品生命周期逐漸縮短，全球物流活動更加復雜，導致了物流國際化的趨勢。隨著“互聯(lián)網+”時代的來臨，“一帶一路”戰(zhàn)略目標的提出，必然要求我國物流企業(yè)具備國際化經營的實力。國際化的物流企業(yè)將客戶企業(yè)的全球外包和內向物流模塊，與本土的倉儲和配送系統(tǒng)整合起來，實現(xiàn)供應鏈上游端和下游端之間的銜接。這就要求企業(yè)人員具備國際觀，擁有較強的海外物流、跨境物流、國際貿易以及海外市場法律、倉儲管理模式應用等方面專業(yè)知識，懂得相關的國際物流系統(tǒng)化運作【4】。

此外，隨著技術和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新，我國網絡購物市場呈爆炸性增加，年交易規(guī)模以百億元計。電子商務企業(yè)對服務電商為主的快遞業(yè)和物流地產的需求日益強勁。電子商務物流要為客戶設計合適的物流系統(tǒng)，選擇滿足客戶需求的運輸方式，組織網絡內部的運輸作業(yè)，整個運輸過程都由第三方物流完成。電子商務物流和非電子商務物流的本質區(qū)別在于前者以服務客戶需求為宗旨，除滿足常規(guī)物流需求之外，還必須具備為客戶提供一系列增加便利性、提高反應速度增值服務的能力。一方面，當前客戶服務的需求日益呈現(xiàn)多樣化、個性化、定制化的特點；另一方面，諸如物流全過程跟蹤、物流解決方案咨詢、物流系統(tǒng)設計與實施、教育培訓等延伸服務也是現(xiàn)在物流企業(yè)必須重視的內容。物流企業(yè)人員必須意識到當前物流行業(yè)的競爭已經演變?yōu)榉盏母偁?，具備設計、開發(fā)、運營服務產品，以更貼近客戶需求的能力。

2.2“互聯(lián)網+”要求物流人才熟練掌握新興技術

“互聯(lián)網+”以信息技術的飛速發(fā)展和大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網等新興技術的逐漸成熟為顯著特征，這些技術推動了智能物流產業(yè)的興起，如今的大數(shù)據(jù)和云計算已經作為物流行業(yè)發(fā)展動力中新一輪的創(chuàng)新平臺。在“物聯(lián)網+”時代，物流運營數(shù)據(jù)十分重要。傳統(tǒng)的物流信息化強調的是功能，目標是通過對信息流的控制完成某項操作、管理或決策，而這些操作、管理和決策的背后往往缺乏充分的科學依據(jù)，數(shù)據(jù)的作用沒有得到發(fā)揮，數(shù)據(jù)的價值沒有得到重視。智慧物流可極大地提升資源管控和利用率水平，提高管理精細化和協(xié)同水平，實現(xiàn)了物流產業(yè)各個環(huán)節(jié)信息共享和協(xié)同運作，以及社會資源的高效配置。但是，面對大量形形色色、結構各異、紛繁復雜的運營數(shù)據(jù)，物流企業(yè)經營者們必須思考如何抓住隱藏在其中的機遇而又不迷失方向，對數(shù)據(jù)信息進行有效分析和挖掘，從中發(fā)掘新的商業(yè)價值，開發(fā)新的商業(yè)模式。對于電子商務物流而言，大數(shù)據(jù)、云計算等技術有利于企業(yè)進行精準的市場分析和營銷，完成個性化和精準的商品推薦以及實現(xiàn)快速響應的快遞服務。因此，現(xiàn)代物流人才不僅要全面熟悉物流的主要信息技術，也應具備一定的數(shù)據(jù)挖掘與物流系統(tǒng)優(yōu)化決策能力。

2.3“互聯(lián)網+”提供了高校學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)新平臺

如今“互聯(lián)網+”引領著中國上下創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大潮的發(fā)展，物流行業(yè)也不例外，行業(yè)的變革始終在進行?；ヂ?lián)網創(chuàng)業(yè)的低門檻，直接為高校學生提供了新實踐平臺。高校學子們對互聯(lián)網技術具有相當高的敏感度，對互聯(lián)網創(chuàng)業(yè)充滿激情、勇氣和創(chuàng)造性。隨著國家政策的大力支持，大量資金的涌入和創(chuàng)業(yè)服務平臺的出現(xiàn)，年輕人進行互聯(lián)網創(chuàng)業(yè)越來越容易，創(chuàng)業(yè)的速度也越來越快。但毋庸置疑的是，大學生缺乏在傳統(tǒng)行業(yè)深耕的經驗和閱歷，在學校里所學的專業(yè)知識往往無法直接與行業(yè)實踐對接，對于“互聯(lián)網+”物流的怎么“+”往往還是一知半解。而中國創(chuàng)業(yè)環(huán)境比較復雜，對創(chuàng)業(yè)者的要求也比較高，這也增加了高校學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的難度。因此，“互聯(lián)網+”時代一方面為高校學生提供了更大更低門檻的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺，一方面對大學生創(chuàng)業(yè)素質也提出了更高的要求，高校教育行業(yè)必須認真思考在教育過程中如何培養(yǎng)學生創(chuàng)新、務實、高韌性和強學習能力等素質。

2.4借助“互聯(lián)網+”可促進高校課堂教學改革

“互聯(lián)網+”時代的來臨，慕課教學方式的出現(xiàn)，促進了高校教學方式的改革，實現(xiàn)課堂翻轉。當前大學本科的學生基本都是95后，是伴隨互聯(lián)網成長的一代人，對互聯(lián)網、計算機工具具有與生俱來的操作能力。與傳統(tǒng)老師講課學生聽課的固定教學模式相比，“互聯(lián)網+”時代的高校課堂教學與注重用戶體驗，強調從大數(shù)據(jù)中探索發(fā)掘有益于知識的傳授和知識的接受的新教學方式。具體而言，可針對學習者的知識、行為和經歷建模、趨勢分析、教學策略分析建模等方法，對學生學習過程中產生的數(shù)據(jù)進行分析，以改進教學模式。同時，教師和學生的角色必須逐步發(fā)生變化，讓學生成為課堂的主角。一方面，學生要有通過互聯(lián)網主動獲取學習資源的意識，同時具備從海量知識中快速搜出對自己有用的知識的能力，從被動學習轉變?yōu)樽灾鲗W習。另一方面，教師應分析學生線上學習行為，根據(jù)數(shù)據(jù)反饋，及時了解學生的學習情況，從而精準定位自己的教學任務，設計教學內容。

3　“互聯(lián)網+”時代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)問題的若干建議

“互聯(lián)網+”將深刻影響當今高校物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)。本文從人才培養(yǎng)定位、課程體系設置、教師能力拓展和授課方式選擇四個方面提出改進建議：

3.1人才培養(yǎng)定位方面

眾所周知，當今企業(yè)的競爭是人才的競爭，人才是企業(yè)最重要的資產。為應對“互聯(lián)網+”給物流行業(yè)帶來的機遇與挑戰(zhàn)，高校物流管理專業(yè)應在人才培養(yǎng)方向上做出相應調整，從傳統(tǒng)的應用型定位逐漸轉變?yōu)楦呒墤眯团c復合型人才。高級應用型與復合型人才是專業(yè)和專門技術上的高層次人才，除需具備物流運營與管理、計算機與信息、財務等堅實的理論基礎，具有較好的外語能力，還必須在培養(yǎng)過程中樹立國際觀、服務觀，提升實踐能力和創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新能力、表達交流溝通能力、學習能力等。特別的物流人才培養(yǎng)必須注重學生對當代先進技術的敏感性，熟悉掌握大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網、云計算等新興技術方法與手段。

3.2課程體系設置方面

對于物流人才培養(yǎng)定位的改革，重點體現(xiàn)在國際觀服務觀的建立，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐能力的培養(yǎng)和大數(shù)據(jù)等新興技術的掌握三個方面，因此，物流專業(yè)在課程體系設置上必須盡量配合這三個目標的實現(xiàn)。首先，應加強國際物流專業(yè)知識的學習，包括國際物流管理、國際貿易、國際貨物運輸與保險、海運集裝箱運輸?shù)日n程的設置；同時，積極開展服務采購、服務運營管理、收益管理等課程。其次，在大一大二的通識課程中應加入計算機、信息化相關專業(yè)課程，包括數(shù)據(jù)結構、程序與算法、離散數(shù)學等，目的是培養(yǎng)學生的數(shù)理邏輯思維能力；同時，在高年級學生中開展數(shù)據(jù)挖掘、商業(yè)分析與決策、決策支持系統(tǒng)、數(shù)據(jù)可視化等課程，目的是與企業(yè)實踐對接。最后，大力發(fā)展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐活動，通過舉辦、組織參與專業(yè)競賽、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)比賽等形式鍛煉學生的實踐能力。

3.3教師能力拓展方面

“互聯(lián)網+”與物流管理人才培養(yǎng)的結合，對專業(yè)教師也提出了更高的要求。人才培養(yǎng)定位的轉變，課程體系設置的調整，都必須以教師知識結構的拓展和職業(yè)能力的提升為前提。在知識結構上，教師要有深厚的知識儲備，及時拓寬自己的知識面。同時還要積極學習，善于思考，樹立終身學習的觀念。教師應該熟練掌握新興技術的方法和應用方向，同時應注意建立和更新課程教學案例庫和課外實踐案例庫，引導學生主動參與實踐模擬。在職業(yè)能力上，教師要注意積累利用教學過程中產生的數(shù)據(jù)，例如教學內容的反饋、作業(yè)質量的高低、學生學習的興趣、重難知識點的接受能力等，通過對這些數(shù)據(jù)的觀察、理解與分析，及時調整教學內容與方法。在大數(shù)據(jù)時代，通過互聯(lián)網平臺教學的教師更應該善于利用學生在平臺學習過程中的行為數(shù)據(jù)。

3.4授課方式選擇方面

互聯(lián)網走入課堂最顯著的特點就是運用互聯(lián)網穿擴課堂教學內容形式的出現(xiàn)，為教師的授課方式提供了新的選擇。在進行互聯(lián)網授課如慕課之前，教師需要將自己教授的課程知識高度結構化，運用結構化理念規(guī)劃課堂內容，即把內容劃分為一系列邏輯上互相關聯(lián)單形式上相對獨立的知識單元或知識模塊。對每一個知識模塊制作教學視頻，并準備相應的PPT課件和習題，同時還有為學生提供在線答疑和討論的模塊。在實施方面，教師應該提前將教學內容的視頻發(fā)送給學生，布置任務以確保學生提前觀看預習。在課堂教學時，留有更多的時間和同學互動，讓學生參與討論。此外，可以將學生分成若干組，每組負責一個教學內容模塊，讓學生擔任教師的角色為其他小組講解該部分的內容，這樣可以鍛煉學生的思考能力，表達能力和動手能力。

除了教師準備教學內容之外，“互聯(lián)網+”教學還可以采用用戶生成內容的方式。用戶生成內容是指學生可以在教學過程中生成內容，即學生除了通過視頻、在線討論等形式學習之外，還可以借鑒其他學習優(yōu)秀的人的讀書筆記，甚至若干個學生共同完成一份學習筆記。

［1］李克強.政府工作報告［N］.人民日報，2014-03-15.

［2］張紅麗.面向應用的物流管理本科專業(yè)課程體系設置研究［J］.物流科技，2011（8）：16-20.

［3］韓靜.“互聯(lián)網+”物流業(yè)發(fā)展轉型分析［J］.雞西大學學報，2016（4）：72-74.

［4］王忠偉，龐燕.物流管理本科專業(yè)國際化教育課程體系研究［J］.物流工程與管理，2012（12）：146-148.

Talent Training of LogisticsM anagementMajor in the Situation of "Internet+"

Tao Yi
（SchoolofManagement，Guangdong University of Technology，Guangzhou Guangdon 510520）

Thisarticle analyzes the influencesof"Internet+"on the talent training of logisticsmanagement major in higher education colleges，and points out that currently the training of colleges logisticsmanagement talentsmustmake reform to follow thedevelopmentof the era.The article proposessuggestions to improve talent trainingof logisticsmanagementmajor in the"internet+"situation.

internet+；logisticsmanagement；talent training；improvementproposal

F259

A

1671-0037（2016）06-45-3

2016-7-7

陶毅（1982-），男，講師，博士，研究方向：物流與供應鏈管理。