趙大周
(華電電力科學(xué)研究院,浙江杭州310030)
660MW機(jī)組除塵器入口煙道流場(chǎng)分析
趙大周
(華電電力科學(xué)研究院,浙江杭州310030)
采用現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)合數(shù)值模擬的方法研究了國(guó)內(nèi)某660MW機(jī)組除塵器入口煙道的流場(chǎng)分布,研究發(fā)現(xiàn):進(jìn)入除塵器A列煙道的煙氣速度分布均勻性較差,并且試驗(yàn)測(cè)得速度分布與模擬結(jié)果吻合較好。而通過(guò)試驗(yàn)測(cè)得的B列煙道出口煙氣速分布與模擬得到的結(jié)果差異較大,氣固兩相模擬結(jié)果顯示:B列煙道內(nèi)的積灰,是導(dǎo)致煙氣速度分布改變的原因。
煙道;流場(chǎng);數(shù)值模擬;飛灰
煙道是連接電站系統(tǒng)各設(shè)備的主要部件,同時(shí)也用于輸送煙氣、冷風(fēng)等介質(zhì)[1],其設(shè)計(jì)的合理與否直接影響著鍋爐機(jī)組的經(jīng)濟(jì)安全運(yùn)行,而除塵器入口段煙道,決定著進(jìn)入除塵器煙氣量的分配以及進(jìn)入除塵器煙氣速度分布的均勻性,進(jìn)而影響除塵效果。隨著國(guó)家對(duì)燃煤電站粉塵顆粒物排放要求的不斷提高,通過(guò)改善除塵器入口煙道的流場(chǎng)分布來(lái)提高除塵效率的研究具有重要意義[2-5]。
本文以國(guó)內(nèi)某660MW燃煤電廠除塵器與空預(yù)器之間的煙道為研究對(duì)象,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)合數(shù)值模擬的方法研究了煙道內(nèi)流場(chǎng)的分布規(guī)律,為煙道系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供參考。
研究對(duì)象為國(guó)內(nèi)某660MW機(jī)組空預(yù)器與除塵器之間的一段煙道,入口煙道截面尺寸10484mm× 2696mm,兩出口煙道截面尺寸均為為5000mm× 4000mm。CFD幾何模型根據(jù)電廠提供的竣工圖等比例建立,模型如圖1所示。采用Gambit軟件對(duì)模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分,規(guī)則煙道采用六面體網(wǎng)格,含有導(dǎo)流板的煙道采用非規(guī)則網(wǎng)格。整個(gè)模型的網(wǎng)格數(shù)量約40萬(wàn),網(wǎng)格劃分如圖2所示。
2.1數(shù)學(xué)模型
煙氣在煙道內(nèi)的流動(dòng)狀態(tài)為湍流,控制方程包括連續(xù)性方程、能量方程、動(dòng)量方程、標(biāo)準(zhǔn)k-ε方程,通用形式如下:
式中ρ—煙氣密度,kg/m3;
u—煙氣流速,m/s;
φ—通用變量;
?!獜V義擴(kuò)散系數(shù);
S—廣義源項(xiàng)。
由于飛灰在煙氣中的體積率較小,因此可采用拉格朗日離散相模型和顆粒軌道模型來(lái)進(jìn)行模擬研究??紤]到煙道內(nèi)的湍流,采用隨機(jī)漫步模型(Discrete Random Walk,DRW)來(lái)模擬湍流對(duì)飛灰運(yùn)動(dòng)的影響。忽略飛灰顆粒受到較小的的浮力、Basset力、Saffman力等作用力,主要考慮重力和曳力的作用,顆粒運(yùn)動(dòng)方程如下:
式中up—飛灰顆粒速度,m/s;
FD(u-up)—單位質(zhì)量飛灰顆粒所受的曳力;
ρp—飛灰顆粒密度,kg/m3;
g—重力加速度,m/s2。
2.2邊界條件
煙氣入口速度為充分發(fā)展的湍流,反應(yīng)器出口為壓力出口條件。速度與壓力的耦合采用Simple算法。本文以機(jī)組600MW負(fù)荷下的工況為例進(jìn)行模擬研究,模擬采用的煙氣量為該負(fù)荷段DCS的平均值,反應(yīng)器入口煙氣參數(shù)見(jiàn)表1。
表1 反應(yīng)器入口邊界條件
試驗(yàn)在機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定、設(shè)備狀況正常的情況下進(jìn)行,以標(biāo)定過(guò)的畢托管在出口煙道處進(jìn)行動(dòng)壓測(cè)量。每個(gè)出口煙道測(cè)量7個(gè)測(cè)孔,每個(gè)測(cè)孔測(cè)量8個(gè)深度。得到機(jī)組600MW負(fù)荷下A列煙道出口截面Z方向的速度分布如圖3所示。
由圖3可以看出,A列煙道出口截面Z方向的速度分布很不均勻,整體呈現(xiàn)出左上位置流速高,右下位置流速低的特點(diǎn),截面平均流速11.2m/s。
用相同的測(cè)試方法測(cè)得B列煙道出口截面Z方向的速度分布如圖4所示。
由圖4可看出,B列煙道出口截面Z方向的速度分布同樣不均勻,呈現(xiàn)出左側(cè)流速低,右側(cè)流速高的分布特點(diǎn),截面平均速度大小為10.6m/s。為進(jìn)一步分析了解兩列煙道內(nèi)的速度分布,下文進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算。
4.1流場(chǎng)分布
目前,工程中多以速度相對(duì)偏差系數(shù)來(lái)描述速度的均勻程度,速度相對(duì)偏差系數(shù)Cv定義為:
式中vˉ—平均速度大小,m/s;
σ—標(biāo)準(zhǔn)差。
采用上文的計(jì)算模型及邊界條件進(jìn)行模擬計(jì)算,計(jì)算得到A列煙道出口及B列煙道出口截面Z方向煙氣平均流速分別為11.87m/s和10.83m/s,這與現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)值較為接近。A列煙道出口截面Z方向速度分布如圖5所示,B列煙道出口截面Z方向的速度分布如圖6所示。
通過(guò)對(duì)比圖3可看出,數(shù)值模擬得到的速度分布與試驗(yàn)得到的速度分布吻合較好,均體現(xiàn)為左上位置流速高、右下位置流速低的分布特點(diǎn),數(shù)值模擬結(jié)果較為可靠。同時(shí)模擬計(jì)算得到A列煙道出口截面速度相對(duì)偏差系數(shù)達(dá)22.7%。
由圖6可看出,B列煙道速度分布呈現(xiàn)出左側(cè)位置速度高,右側(cè)位置速度低的分布規(guī)律,截面速度相對(duì)偏差系數(shù)為15.1%。通過(guò)對(duì)比圖4,可明顯看出數(shù)值模擬得到的速度分布與試驗(yàn)結(jié)果差異較大,速度分布規(guī)律近乎相反。為進(jìn)一步研究B列煙道出口截面速度分布與實(shí)測(cè)值產(chǎn)生差異的原因,下文進(jìn)行氣固兩相流動(dòng)的模擬研究。
4.2飛灰分布
本文假設(shè)入口飛灰分布均勻,且飛灰顆粒與煙氣有相同的初始速度,飛灰粒徑分布服從Rosin-Rammler分布。模擬得到飛灰顆粒在煙道內(nèi)的分布如圖7所示。
由圖7可看出,在重力作用下飛灰顆粒容易沉積在上轉(zhuǎn)角煙道的下部以及水平煙道的底部。而該機(jī)組又長(zhǎng)期處于中低負(fù)荷運(yùn)行,煙氣量較小,煙道內(nèi)的速度較低,在低煙氣流速的情況下,飛灰顆粒更易沉積。
模擬結(jié)果顯示B列煙道內(nèi)側(cè)積灰較嚴(yán)重,假設(shè)由于積灰等原因?qū)е翨列煙道內(nèi)側(cè)局部區(qū)域堵塞,模擬計(jì)算得到B列煙道出口Z方向出口速度分布如圖8所示。
由圖8可看出,B列煙道內(nèi)側(cè)的積灰導(dǎo)致出口速度分布左側(cè)低右側(cè)高,與試驗(yàn)值吻合較好,也充分的說(shuō)明了B列煙道內(nèi)側(cè)有較嚴(yán)重的積灰或異物堵塞。
采用現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)合數(shù)值模擬的方法對(duì)國(guó)內(nèi)某660MW燃煤電廠除塵器前煙道內(nèi)的流場(chǎng)進(jìn)行研究,得到如下結(jié)論:
(1)A列煙道出口速度分布的均勻性較差,相對(duì)偏差系數(shù)達(dá)22.7%,模擬得到的速度分布與試驗(yàn)測(cè)得結(jié)果相吻合。
(2)B列煙道出口速度分布的模擬結(jié)果與試驗(yàn)得到的速度分布差異較大,原因?yàn)锽列煙道內(nèi)側(cè)長(zhǎng)期積灰導(dǎo)致流通截面的改變,從而引起了速度分布發(fā)生了改變。
(3)氣固兩相的模擬結(jié)果顯示:飛灰顆粒易沉積在上轉(zhuǎn)角煙道的底部以及除塵器入口水平煙道的底部,因此在機(jī)組停運(yùn)期間,應(yīng)及時(shí)清理煙道內(nèi)的積灰。
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Flow Field Analysis Before the Dust Collector of 660MW Power Unit
ZHAO Da-zhou
(Huadian Electric Power Research Institute,Hangzhou 310030,China)
The flow field distribution of inlet flue ofa 660MW unitwas studied,Based on field testand numerical simulation,the results show that:The uniformity of flue gas velocity distribution in A flue is poor,simulation results are in good agreementwith theexperimental results.The fluegasvelocity distribution in the B fluewhich obtained by field testand simulation aredifferent.Gassolid two phase simulation resultsshow:ash deposition in the B flue is the cause of thechange of thevelocitydistribution.
field test;flow field;numerical simulation;ash
10.3969/J.ISSN.2095-3429.2016.05.009
TM621.7+3
B
2095-3429(2016)05-0036-04
趙大周(1990-),男,山東棗莊人,碩士,助理工程師,研究方向:燃煤電廠大氣污染物的控制。
2016-06-21
2016-08-04