本刊記者竇偉杰文/圖

上菲紅：補(bǔ)齊產(chǎn)品線，成為一站式動(dòng)力供應(yīng)商

本刊記者竇偉杰文/圖

SFH Claim to Become One-stop Powertrain Supplier

This year, SFH presented four models of engine—Cursor13, Cursor11, Cursor9 and F1C—at Auto China 2016. Among them, Cursor11 was for the time seen publicly as a brand new product, indicating a completion of Cursor series products.

Cursor11是繼Cursor13發(fā)動(dòng)機(jī)后，上菲紅的又一巨作，這款發(fā)動(dòng)機(jī)專為長(zhǎng)途運(yùn)輸研發(fā)，繼承了Cursor系列動(dòng)力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)可靠、安全舒適、低碳環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。

在本屆北京車(chē)展上，上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司（SFH）攜旗下Cursor13、Cursor11、Cursor9、F1C 4款發(fā)動(dòng)機(jī)亮上汽集團(tuán)展臺(tái)。其中，Cursor11作為2016年剛剛引入中國(guó)市場(chǎng)的新品在本屆車(chē)展首次亮相，標(biāo)志著上菲紅重型發(fā)動(dòng)機(jī)Cursor系列擁有了9、11、13 L 3款主力機(jī)型，動(dòng)力段覆蓋227～353 kW，展現(xiàn)了上菲紅全系列動(dòng)力提供商的形象。

Cursor11是一款成熟產(chǎn)品

Cursor11是繼Cursor13發(fā)動(dòng)機(jī)后上菲紅的又一巨作。Cursor11排量11.1 L，國(guó)內(nèi)應(yīng)用為257～332 kW，最大轉(zhuǎn)矩可達(dá)2 100 Nm，轉(zhuǎn)速1 100～1 500 r/min，寬泛平穩(wěn)的最大轉(zhuǎn)矩區(qū)間，可以確保整車(chē)完全在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速之內(nèi)運(yùn)行，其最節(jié)油的轉(zhuǎn)速區(qū)間與最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速區(qū)間80%重合，是一款為滿足重卡市場(chǎng)需求而開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的主流產(chǎn)品。

Cursor11采用博世第2代共軌系統(tǒng)，并由菲亞特動(dòng)力科技總部標(biāo)定優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。采用博世啟動(dòng)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)可在-30 ℃正常啟動(dòng)，配有電子單元噴油器，同時(shí)摒棄EGR的策略，保障了燃油經(jīng)濟(jì)性及運(yùn)行的平穩(wěn)性。Cursor11結(jié)構(gòu)布局緊湊，可有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)自重和減少空間占用，從而有效降低運(yùn)營(yíng)成本。

Cursor11反應(yīng)靈敏，通過(guò)特有的齒輪傳動(dòng)技術(shù)降低能耗，實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)對(duì)于擋位反應(yīng)和操控性的要求；缸體沿用了菲亞特動(dòng)力科技C系列久經(jīng)驗(yàn)證的強(qiáng)化結(jié)構(gòu)，延續(xù)4氣門(mén)及頂置凸輪軸的6缸經(jīng)典設(shè)計(jì)，保障了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體強(qiáng)度；運(yùn)用頂置凸輪軸結(jié)合正時(shí)齒輪傳動(dòng)，整體式的缸蓋和搖臂總成，進(jìn)一步降低了發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲及振動(dòng)，比同類產(chǎn)品噪聲低3～5 dB，使得駕乘舒適性獲得了進(jìn)一步提升；發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼軟性連接，更有效地降低潤(rùn)滑油泄漏風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)還可降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲；采用SCR后處理系統(tǒng)滿足國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，僅更改標(biāo)定便可輕松達(dá)到歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)介紹，Cursor11目前在歐洲和美國(guó)市場(chǎng)已得到廣泛認(rèn)可，是一款十分成熟的產(chǎn)品。

產(chǎn)品系列豐富

此次北京車(chē)展除了Cursor11發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)布外，另一個(gè)看點(diǎn)是滿足歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的Cursor9發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)采用菲亞特獨(dú)有的HI-eSCR系統(tǒng)，可達(dá)到15萬(wàn)km的換油里程，可變截面增壓器，為用戶提供超價(jià)值駕乘體驗(yàn)，提高營(yíng)運(yùn)價(jià)值。這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在歐洲依維柯卡車(chē)、客車(chē)上批量配裝，作為國(guó)內(nèi)唯一一家批量生產(chǎn)并向歐洲銷(xiāo)售歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)，SFH上菲紅充分彰顯了其技術(shù)實(shí)力。

隨著輕型3 L發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展放緩與企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)加劇，產(chǎn)品高端化已成為趨勢(shì)。上菲紅F1C發(fā)動(dòng)機(jī)是菲亞特動(dòng)力科技專為輕型商用車(chē)打造的產(chǎn)品，功率覆蓋107～125 kW，滿足歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，還針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)采用了可變截面渦輪增壓器和雙質(zhì)量飛輪技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)低噪聲、低振動(dòng)，更突出驅(qū)動(dòng)性能和操作感，與同排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比，具有質(zhì)量輕、轉(zhuǎn)矩大的特點(diǎn)，可應(yīng)用于輕型商用車(chē)及其他領(lǐng)域，形成了一條高端切入、全面覆蓋的“差異化高端路線”。

目前，中國(guó)商用車(chē)正在經(jīng)歷從國(guó)Ⅳ到國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，加之霧霾天氣愈演愈烈，減少機(jī)動(dòng)車(chē)排放對(duì)環(huán)境的污染顯得尤為重要。上菲紅通過(guò)采用菲亞特動(dòng)力科技在歐洲和美國(guó)市場(chǎng)廣受好評(píng)的先進(jìn)技術(shù)，為中國(guó)市場(chǎng)提供環(huán)保動(dòng)力，是目前國(guó)內(nèi)唯一可批量提供國(guó)Ⅳ到歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)。

售后服務(wù)全面

商用車(chē)是生產(chǎn)資料，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，維修要方便，使用成本要低。上菲紅一直致力于服務(wù)能力的建設(shè)，滿足用戶對(duì)于維修方便性的要求。

服務(wù)能力建設(shè)一直是上菲紅發(fā)展戰(zhàn)略中最重要的一環(huán)。到2016年，上菲紅服務(wù)站從原有的350家發(fā)展到445家，除了培養(yǎng)自己的服務(wù)站外，上菲紅還通過(guò)和整車(chē)廠共同建站，為用戶提供一站式售后服務(wù)體驗(yàn)，使用戶可以僅在一個(gè)服務(wù)點(diǎn)就可以對(duì)整車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)。為了給用戶提供一流的售后服務(wù)，上菲紅加強(qiáng)了對(duì)服務(wù)站的培訓(xùn)以及科學(xué)管理以提高服務(wù)站的服務(wù)能力，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)故障診斷工具和配件的供應(yīng)及管理；并開(kāi)通了24 h售后服務(wù)熱線，用戶可以隨時(shí)與SFH售后服務(wù)中心直接聯(lián)系，得到更及時(shí)高效的售后支持。

另外，上菲紅“飛行服務(wù)”也是其一大特色。從2015年起，上菲紅成立了多個(gè)由各專業(yè)部門(mén)優(yōu)秀人員組成的飛行服務(wù)小組，24 h待命，以支持服務(wù)站解決疑難問(wèn)題。