本刊記者韓 超文/圖

從緩速器到ATS，凱邁機電持續(xù)引領(lǐng)市場

本刊記者韓 超文/圖

CAMA Keeps Leading Position in Electronic and Mechanical Products Market

CAMA Electromechanic Co., Ltd again made a presence at PBME 2016, showing its electromagnetic retarder product and ATS products.

凱邁ATS系統(tǒng)通過智能控制及模塊化設(shè)計，能夠確保發(fā)動機工作在最佳溫度狀態(tài)，既達到節(jié)能降噪的效果，還減少了發(fā)動機水箱中冷的清理次數(shù)，降低維護成本，是發(fā)動機傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)升級換代的理想產(chǎn)品。

2016年4月15日，凱邁機電汽車零部件公司再次亮相天津客車展，為大家展示了電渦流緩速器和發(fā)動機智能冷卻系統(tǒng)（ATS）。

緊扣展會主題

本屆天津客車展上，凱邁機電汽車零部件公司攜DHZ04、DHB12、DHQ11共3款電渦流緩速器，以及分別適用于純電動或插電式混合動力車型的WZL01型和混合動力車型的WHZL02型發(fā)動機智能冷卻系統(tǒng)（ATS）亮相。

據(jù)介紹，凱邁電渦流緩速器能夠有效縮短車輛制動距離，使客車行駛起來更安全、更經(jīng)濟、更舒適。其中DHZ04型緩速器具有轉(zhuǎn)矩小、電流小的優(yōu)勢，適用于5～7 m前置客車及校車；DHB12型緩速器采用輕量化設(shè)計，安裝空間小，給整車地板設(shè)計預(yù)留出富?？臻g，并且其轉(zhuǎn)動慣量較小，非常適合于傳動軸較短的8～9 m小型公路客車；DHQ11型緩速器的結(jié)構(gòu)較為緊湊，質(zhì)量輕，磁場呈徑向分布，轉(zhuǎn)子間隙不受軸承竄動影響，適用于9 m以上的大型客運車輛。此外，凱邁緩速器全部采用電子式控制，具有CAN通信、車聯(lián)網(wǎng)、大電流保護、OBD診斷輸出等功能，控制器壽命長、可靠性高，免維護。

ATS產(chǎn)品是凱邁機電基于當下新能源公交市場的需要研發(fā)的智能冷卻系統(tǒng)，具有4大優(yōu)勢：第一，水箱和中冷獨立、并聯(lián)設(shè)置，各自有自己獨立的風(fēng)扇進行散熱，風(fēng)阻小、散熱效率高；第二，風(fēng)扇由發(fā)動機風(fēng)扇控制器（ECU）控制，ECU通過CAN總線或溫度傳感器，讀取散熱器進出水、中冷空氣溫度信號，直接控制各換熱器的散熱，使發(fā)動機始終保持臺架要求的最佳溫度，有助于提升發(fā)動機的有效功率，延長使用壽命；第三，ECU采用先進的“PWM”脈寬調(diào)制波控制技術(shù)，閉環(huán)式系統(tǒng)設(shè)計，可根據(jù)設(shè)計好的策略和參數(shù)無極驅(qū)動電動風(fēng)扇，發(fā)動機不需散熱時關(guān)閉電動風(fēng)扇；第四，由于不需要發(fā)動機直接驅(qū)動，中冷、水箱和ECU均可獨立化、模塊化設(shè)置，整車設(shè)置較為方便、靈活。

與以往參展不同的是，此次凱邁機電對WHZL02型ATS進行了現(xiàn)場展示，觀眾能夠直觀看到該產(chǎn)品的風(fēng)扇、控制器及水箱等各零部件的先進材質(zhì)，并且現(xiàn)場進行了風(fēng)扇軟啟動、自動除塵、過流保護、堵轉(zhuǎn)保護、發(fā)動機保護等功能演示，方便觀眾了解整個ATS的工作原理。一直以來，凱邁機電積極為中國未來綠色交通運輸藍圖的繪制而努力，不斷研發(fā)先進的支持中國客車業(yè)發(fā)展的技術(shù)與成果，在本次展會上引得眾多媒體、公交客戶等參展觀眾的廣泛關(guān)注與高度認可。

ATS將以高品質(zhì)引領(lǐng)市場

凱邁ATS通過智能控制及模塊化設(shè)計，能夠確保發(fā)動機工作在最佳溫度狀態(tài)，既達到節(jié)能降噪的效果，又減少了發(fā)動機水箱中冷的清理次數(shù)，降低了維護成本，是發(fā)動機傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)升級換代的理想產(chǎn)品。據(jù)凱邁（洛陽）機電有限公司副總經(jīng)理周衛(wèi)華介紹，凱邁對ATS市場化定下了“3步走”戰(zhàn)略，如今ATS逐漸成為企業(yè)的主力產(chǎn)品，從最初年銷售800臺增長至2015年近8 000臺，已經(jīng)占據(jù)了公司1/2的銷售利潤。

在ATS領(lǐng)域，凱邁機電具有得天獨厚的優(yōu)勢，起初他們的主要產(chǎn)品是動力系統(tǒng)試驗裝備，30年來對發(fā)動機性能測試研究貫穿到發(fā)動機油溫、水溫、氣溫、油耗、功率、壓力等各個方面，積累了大量的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，為ATS研發(fā)提供了技術(shù)支持。ATS系統(tǒng)在2013年8月才推向市場，然而凱邁機電對其研發(fā)時間要早得多。對此，周衛(wèi)華解釋說：“其實，我們最早便和宇通客車合作，一同開發(fā)了發(fā)動機熱管理系統(tǒng)。后來進入ATS系統(tǒng)研發(fā)階段，作為一家具有軍工背景的企業(yè)，我們充分認識到產(chǎn)品質(zhì)量才是企業(yè)的第一生命力，于是我們第1步戰(zhàn)略便是要求產(chǎn)品精益求精，不斷改進優(yōu)化，直到產(chǎn)品各方面指標成熟才推向市場?！?/p>

2013年，凱邁機電正式推出了ATS系統(tǒng)?！熬葡阋才孪镒由?，一款好產(chǎn)品如果不讓用戶試用，發(fā)現(xiàn)不了它的優(yōu)勢，即使做得再好也是失敗的。因此我們第2步戰(zhàn)略就是主動聯(lián)系終端用戶，讓他們真實感受到ATS帶來的新變化?！睋?jù)周衛(wèi)華介紹，目前凱邁ATS已經(jīng)在重慶公交車上投入使用，經(jīng)過2年試用效果對比，首先在經(jīng)濟性方面，裝有ATS系統(tǒng)的車輛實現(xiàn)節(jié)油5%，具有良好的節(jié)能減排效果；其次，車輛夏天“開鍋”的現(xiàn)象徹底消失，同時也減少了發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的維修次數(shù)，提高了車輛的出勤率；另外，凱邁ATS系統(tǒng)對發(fā)動機噪聲污染具有極好地改善效果，許多乘客都反映裝有ATS系統(tǒng)的公交車廂噪聲大幅降低，提高了乘坐舒適性。

2016年，ATS系統(tǒng)進入推廣第3階段，凱邁機電希望以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)帶動銷售，讓更多的用戶品嘗到技術(shù)創(chuàng)新帶來的甜頭?！斑^去我們一味地追求擴大市場，服務(wù)質(zhì)量沒有及時跟上，導(dǎo)致一些用戶對凱邁ATS產(chǎn)生了質(zhì)疑。例如，有人反映車輛安裝了ATS后噪聲反而增加了，經(jīng)過我們長時間跟蹤調(diào)查發(fā)現(xiàn)，整車企業(yè)在安裝ATS系統(tǒng)時存在方式不當?shù)默F(xiàn)象。于是，我們安排技術(shù)專家駐點整車企業(yè)幫助用戶整改，并在以后的產(chǎn)品銷售中加強了對ATS正確安裝及使用方法的宣傳?！敝苄l(wèi)華還告訴記者，除了傳統(tǒng)柴油車使用ATS產(chǎn)品外，凱邁機電也適時推出了適用于純電動和混合動力客車的WDZL01型、WZL03型ATS系統(tǒng)。在2015年成功銷售的ATS系統(tǒng)中，其中80%的訂單都來自于新能源及節(jié)能客車領(lǐng)域。

通過參加此次展會，凱邁不僅向國內(nèi)展示公司在汽車零部件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)實力及創(chuàng)新能力，同時擴大了品牌在行業(yè)內(nèi)的市場影響力，為公司進一步拓展國內(nèi)外市場，更好地參與市場競爭都將產(chǎn)生積極作用。