越女讀財

滴滴出行和Uber中國合并時，我的第一個感受不是要漲價了，而是：又一個炙手可熱的職業(yè)要沒落了。

Uber、滴滴剛出現(xiàn)的時候，采取瘋狂補(bǔ)貼政策，司機(jī)們輕輕松松每月收入就能上萬元、數(shù)萬元，很多人辭職去當(dāng)專車司機(jī)。

然而隨著行業(yè)的整合，放出去的血也要往回收了。專車司機(jī)們拿到的獎勵越來越少，苦悶的司機(jī)們不再如春風(fēng)般溫暖，拒載、咒罵平臺、中途加價、對乘客爆粗口……乘坐體驗(yàn)，越來越像曾經(jīng)的出租車了。

提到出租車，這也是個曾經(jīng)輝煌的行業(yè)。

上世紀(jì)90年代，出租車司機(jī)倍受尊重。而就在前幾年，即使司機(jī)地位下降，一個二線城市出租車營運(yùn)證的價格，仍然能炒到五六十萬元。無數(shù)人為了獲得營運(yùn)資格，爭得打破頭。

現(xiàn)在呢？大家出行幾乎只用約車軟件，出租車業(yè)務(wù)量被腰斬，營運(yùn)證的價格也水落船低，跌到了原來的一半不到。

另一個行業(yè)的衰落，發(fā)生在我的少女時代。

我念小學(xué)的時候，有一個職業(yè)非常吃香，叫作尋呼小姐。那個年代沒有手機(jī)，聯(lián)系別人必須通過BP機(jī)，通過尋呼臺呼叫。

那些年在尋呼公司工作，過的簡直是天堂般的日子，尋呼小姐的選拔之苛刻，堪比空姐，收入是同齡人的三倍還多。

然而沒過幾年，BP機(jī)已絕跡人間，尋呼小姐全部下崗，學(xué)尋呼專業(yè)的人，還沒畢業(yè)，就已失業(yè)了。

再聊聊銀行員工。在我大學(xué)畢業(yè)那會兒，只有最優(yōu)秀的同學(xué)經(jīng)過重重選拔，才能進(jìn)入銀行，成為“白骨精”（白領(lǐng)骨干精英），前途無限光明。

而現(xiàn)在，銀行柜員每天的工作，只有數(shù)錢、數(shù)錢、數(shù)錢，賣理財、賣理財、賣理財……

我身邊也多了很多從銀行離職的創(chuàng)業(yè)者。

類似的例子，我還能舉出來很多很多——

飛行管理計算機(jī)的出現(xiàn)，已經(jīng)讓無數(shù)導(dǎo)航員丟了工作；

阿爾法狗打敗李世石，圍棋陪練先失業(yè)，職業(yè)圍棋手也危險；

無人駕駛技術(shù)的成熟，必然會淘汰掉大批專業(yè)司機(jī)；

還有會計師、工程師、媒體記者……

這是一個速生速死的時代，沒有行業(yè)會一直如日中天，沒有技術(shù)會一直獨(dú)占鰲頭，沒有任何職業(yè)是金飯碗。

對于我們來說，這些變化最大的啟示在于：

千萬別指望在二十幾歲學(xué)會一樣技能，找到一份好工作，就能過好這一生。

從前的日子很慢，一生只夠做一份工作，而今天，每天都有無數(shù)公司或行業(yè)像流星一樣劃過天際，出生、璀璨、消亡。

我們要習(xí)慣這種節(jié)奏，也必須習(xí)慣。最重要的是，在快速變遷的今天，多掌握一些可以遷移的技能。比如，交流和表達(dá)的技能，團(tuán)隊(duì)協(xié)作的能力，組織管理和計劃的能力，挑戰(zhàn)舒適圈的勇氣和毅力。

最重要的是，無可替代的創(chuàng)造力。

（摘自《意林》2016年9月下）