文 耿曉冬

老舊小區(qū)應(yīng)合理安裝充電樁

文 耿曉冬

近幾年，北京市陸續(xù)出臺了很多鼓勵新能源汽車的相關(guān)政策。截至2015年底，北京市在公交、環(huán)衛(wèi)、出租等公共專用領(lǐng)域，已建成沖、換電場站200多座。根據(jù)規(guī)劃，到2017年本市基本建成平均服務(wù)半徑5公里的公用充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系。

目前，市民對新能源汽車的關(guān)注熱情高漲，但老舊小區(qū)安裝充電樁非常困難。公共充電設(shè)施往往有排隊、擁堵、不便利等問題。受到充電樁安裝的限制，不少人被迫放棄選購新能源汽車，由此直接制約了新能源汽車的普及率。政府在大力發(fā)展公共充電設(shè)施的同時，建議不要忽視老舊小區(qū)個人安裝困難的問題，畢竟購買了充電汽車，能夠隨時滿足充電需求，才能夠徹底解決購買者的后顧之憂。

已建成的小區(qū)或老舊小區(qū)安裝充電樁主要存在兩個問題：一是小區(qū)物業(yè)或居委會的配合問題。由于新能源汽車的配套設(shè)施屬于新增需求，很多物業(yè)管理公司沒有相關(guān)服務(wù)規(guī)范，物業(yè)公司、業(yè)主委員會面對新生需求，如車位的使用權(quán)、施工的配合、供電增容等問題時都沒有相應(yīng)的服務(wù)政策支持，往往面對業(yè)主的需求，處理方式普遍采用多一事不如少一事的態(tài)度。

二是老舊小區(qū)供電設(shè)施承壓不夠，嚴重制約了小區(qū)安裝需求。據(jù)業(yè)內(nèi)有關(guān)專家分析，普通充電樁的功率在7000瓦左右，并且瞬間充電電流很強，很多老舊小區(qū)的供電設(shè)施都承受不了，無法滿足充電樁的安裝要求。

針對以上存在的問題，我建議政府可從物業(yè)資質(zhì)管理部門入手，小區(qū)辦等物業(yè)資質(zhì)審查部門在物業(yè)資質(zhì)審查方面，適當(dāng)鼓勵、增加有關(guān)小區(qū)滿足新能源汽車需求的硬件設(shè)施的要求，比如要求物業(yè)牽頭整改，適當(dāng)騰出原有固定車位，用于安裝充電基礎(chǔ)設(shè)施，逐步規(guī)范、鼓勵物業(yè)管理公司重視、改善小區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施，為業(yè)主購買、安裝充電設(shè)施提供便利條件。

利用現(xiàn)行實施的北京市對于老舊小區(qū)改造政策機會，增容改造小區(qū)供電設(shè)施，增加電網(wǎng)容量，解決用地問題等，逐步滿足小區(qū)安裝充電基礎(chǔ)設(shè)施的條件。政府針對電網(wǎng)公司升級改造小區(qū)供電設(shè)施的費用和投入，出臺相關(guān)的補貼和受益政策。對于小區(qū)停車位不足的問題，可考慮在老舊小區(qū)引入社會投資，改造停車位，建設(shè)多層停車位。

對于老舊小區(qū)暫時或者長期無法滿足安裝固定充電設(shè)施的問題，政府相關(guān)部門要倡導(dǎo)、支持、發(fā)展移動充電服務(wù)運營機構(gòu)，給予服務(wù)運營商積極的政策支持。在新能源汽車發(fā)展的初期，提倡、發(fā)展移動充電產(chǎn)品與服務(wù)，不失為是很好的補充措施。目前市場上有很多移動充電產(chǎn)品與服務(wù)，利用節(jié)能型柴油機配合車載快充機，具有可移動、不固定占用場地的優(yōu)勢，配合互聯(lián)網(wǎng)移動充電服務(wù)平臺，用戶通過APP、微信查詢，預(yù)約和結(jié)算都很便利。

作者系北京市政協(xié)委員、北京市科技協(xié)會副主席

責(zé)任編輯 郭隆