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        加強業(yè)主委員會建設(shè)和管理

        2016-11-27 05:39:42姜繼為民進會員朝陽區(qū)教委副主任
        北京觀察 2016年6期
        關(guān)鍵詞:建設(shè)管理

        姜繼為 民進會員、朝陽區(qū)教委副主任

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        加強業(yè)主委員會建設(shè)和管理

        姜繼為 民進會員、朝陽區(qū)教委副主任

        加強業(yè)主委員會建設(shè)和管理是目前迫切需要解決的問題。居民小區(qū)是城市的細胞,業(yè)主委員會在小區(qū)內(nèi)有很大影響,如果影響不好,會破壞小區(qū)的和諧,增加社會矛盾,影響城市穩(wěn)定發(fā)展。樓盤多、居住小區(qū)多的區(qū),對于業(yè)委會更需要格外關(guān)注。

        目前業(yè)委會的問題主要表現(xiàn)為:難以真正代表業(yè)主意愿,和居民的意見出入大,業(yè)委會一意孤行,違背居民愿望開展一些事項;和物業(yè)關(guān)系不清,有的和物業(yè)成為利益共同體,危害業(yè)主利益;業(yè)主委員會由于缺乏經(jīng)費,不能有效地開展管理活動。有些情況下,業(yè)主委員會是沒有任何正式的資金來源的,需要資金時首先要同物業(yè)管理公司協(xié)商,這在某種程度上降低了業(yè)主委員會的獨立性,造成業(yè)主委員會財務(wù)工作不規(guī)范。

        建議加強小區(qū)業(yè)委會的建設(shè)、培訓(xùn)、規(guī)范管理,出臺相應(yīng)辦法加以控制;在業(yè)委會選舉產(chǎn)生等環(huán)節(jié),嚴格落實有關(guān)法律政策要求,避免個別人操縱;應(yīng)該逐漸建立半職業(yè)化或職業(yè)化的業(yè)主委員會委員制度,而不是目前大多數(shù)為業(yè)余委員的做法;建立第三方業(yè)委會資金審計制度,開展審計,避免業(yè)主個人監(jiān)督不了業(yè)委會的局面。同時,加強對委員的培訓(xùn),提高他們的思想、政治素質(zhì)和專業(yè)水平,充分發(fā)揮業(yè)主監(jiān)督的積極性;理清街鄉(xiāng)基層組織和業(yè)委會的關(guān)系,加強對業(yè)主委員會的指導(dǎo)。協(xié)助他們組建成一支高素質(zhì)、有權(quán)威、有信譽、能正確發(fā)揮作用的業(yè)主委員會隊伍,嚴格按規(guī)定開展日常工作。

        若從技術(shù)上來看,我們的規(guī)劃方法提高空間依然很大,如果還簡單地把幾個規(guī)劃物理地靜態(tài)地疊加在一起,解決不了千年發(fā)展的問題。

        ——北京市政協(xié)委員、北京市建筑設(shè)計研究院有限公司副總建筑師吳晨建議建立城市智能模型,對城市人流、交通、環(huán)境等全系統(tǒng)的運行進行監(jiān)控與管理

        隨著非首都功能疏解和城市副中心的建設(shè),北京將形成兩個“城市”,理論上講,這是兩個不同性質(zhì)、向兩個不同方向發(fā)展的“城市”:舊城將體現(xiàn)保護、體現(xiàn)傳統(tǒng);新城將體現(xiàn)發(fā)展、體現(xiàn)高度現(xiàn)代化。

        ——北京市政協(xié)委員、清華大學臺灣研究院教授巫永平

        建議,首都城市建設(shè)一定要樹立保護也是政績的觀念

        只有各級各部門領(lǐng)導(dǎo)同志,打心眼里認同理念,自覺自愿地尊重城市管理的規(guī)律,城市才會回歸本源,成為人民安居樂業(yè)的家園,成為人類文明的結(jié)晶和流傳載體,成為創(chuàng)新的孵化器和加速器。

        ——北京市政協(xié)委員、北京西城區(qū)政協(xié)原主席曹長勝認為經(jīng)濟發(fā)展不等于城市發(fā)展,城市建設(shè)也不等同于城市發(fā)展

        目前市民參與城市管理更多還停留在批評監(jiān)督階段,但這不夠。城市能夠管理好,還需要社會和市民更深入地參與管理,暢通公眾有序參與管理的渠道。

        ——北京市政協(xié)委員、首都醫(yī)科大學教授高彥彬建議打造“人人參與”的城市治理氛圍

        從國際大都市的交通工具發(fā)展趨勢來看,中心城區(qū)以外的都市范圍內(nèi),主要都以市郊鐵路模式為主。

        ——北京市政協(xié)委員、北京建筑設(shè)計研究院副總經(jīng)理鄭實認為北京市長期依賴以地鐵為主的地面軌道交通的現(xiàn)狀是不可持續(xù)的

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