陸小花

上汽通用五菱汽車股份有限公司 廣西柳州 545007

汽車制造業(yè)的主數(shù)據(jù)管理分析

陸小花

上汽通用五菱汽車股份有限公司 廣西柳州 545007

本文以汽車制造企業(yè)的主數(shù)據(jù)作為研究對象，指出當前主數(shù)據(jù)管理存在的問題：共享程度低、不一致性和冗余、缺乏統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標準。最終得出解決方案，建立主數(shù)據(jù)管理共享平臺，加強主數(shù)據(jù)的質量管理，制定規(guī)則的方式實現(xiàn)對主數(shù)據(jù)的有效管理，從而促進汽車制造企業(yè)充分發(fā)揮競爭優(yōu)勢。

汽車制造企業(yè)；主數(shù)據(jù)；主數(shù)據(jù)管理

一、引言

隨著工業(yè)信息化的發(fā)展，傳統(tǒng)的汽車制造企業(yè)已經(jīng)由傳統(tǒng)的流程和項目導向型轉變?yōu)闃I(yè)務數(shù)據(jù)導向型。在這個過程中汽車制造業(yè)的競爭要素發(fā)生了根本的變化，從能源為核心的競爭轉變?yōu)榇髷?shù)據(jù)為核心的競爭。汽車制造企業(yè)對大數(shù)據(jù)的挖掘利用最重要的是把握核心的數(shù)據(jù)，即主數(shù)據(jù)。有效利用主數(shù)據(jù)，是為打造數(shù)字化工廠，實現(xiàn)企業(yè)的智能化轉型，提高市場競爭力的有效手段。

二、主數(shù)據(jù)的概念和主數(shù)據(jù)管理的意義

（一）主數(shù)據(jù)的概念。主數(shù)據(jù)指的是以產品為主導，圍繞產品的定義。它是系統(tǒng)中共享的數(shù)據(jù)，但并非所有數(shù)據(jù)是主數(shù)據(jù)，和主數(shù)據(jù)相對的是事務或易數(shù)據(jù)。汽車行業(yè)普遍認同的主數(shù)據(jù)包括：人（客戶、供應商、組織、員工）；財（固定資產、會計科目）；物（設備、物料、配件、整車、圖紙）等。

（二）主數(shù)據(jù)管理的意義。主數(shù)據(jù)管理可以幫助汽車制造企業(yè)將分散在各個應用系統(tǒng)和業(yè)務流程中的關鍵信息整合起來，建立統(tǒng)一、可信的主數(shù)據(jù)源，是企業(yè)提升數(shù)據(jù)質量、整合業(yè)務流程以及實現(xiàn)精細化、自動化生產管理的得力工具。1.增強企業(yè)的靈活性。企業(yè)在對客戶、產品和供應鏈等信息采取策略時，所需要依據(jù)的來源是單一的真實的主數(shù)據(jù)，這些主數(shù)據(jù)作為一種與所有渠道共享信息一致性的方案為管理者提供準確的信息，從而能夠靈活根據(jù)自身實際情況快速響應市場的需求。2.提高效率，降低風險。通過集成各部門信息創(chuàng)建可靠的單一信息源，使其成為一項企業(yè)資產，實現(xiàn)從設計到服務，跨越所有系統(tǒng)、部門和流程同步的主數(shù)據(jù)信息。對主數(shù)據(jù)進行有效的管理最終實現(xiàn)汽車行業(yè)提高運營收益率和降低風險所需的靈活性。

三、當前主數(shù)據(jù)管理存在的問題

（一）主數(shù)據(jù)共享程度低。隨著汽車制造行業(yè)信息化的發(fā)展，越來越多的應用系統(tǒng)在產品開發(fā)、采購、制造、生產物流、銷售售后和財務等業(yè)務中廣泛應用。由于初期沒有公共的管理平臺對主數(shù)據(jù)進行管理，不同業(yè)務部門對各自的數(shù)據(jù)獨自管理，久而久之形成了各自領域的主數(shù)據(jù)孤島。在業(yè)務系統(tǒng)相對割裂，主數(shù)據(jù)共享程度低的管理現(xiàn)狀中，主數(shù)據(jù)的利用率低，數(shù)據(jù)問題日益突出，導致業(yè)務人員繁瑣重復的手工整合數(shù)據(jù)，影響了管理者的運營分析，這成為企業(yè)未來發(fā)展的瓶頸。

（二）主數(shù)據(jù)不一致性和冗余。由于沒有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)管理平臺，很多汽車制造企業(yè)目前的現(xiàn)狀是每一個系統(tǒng)、應用、甚至業(yè)務部門都會收集自己版本的核心業(yè)務實體數(shù)據(jù)。這就導致了除了增加了數(shù)據(jù)的存儲成本之外，數(shù)據(jù)的不一致和冗余導致數(shù)據(jù)質量過差，最終導致企業(yè)大量時間、金錢和人力資源的浪費。

（三）缺乏統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標準。由于各個主數(shù)據(jù)分散存在不同的應用系統(tǒng)中，缺乏統(tǒng)一的管理語言，對主數(shù)據(jù)的命名、分類和編碼等各自定義，使主數(shù)據(jù)的兼容性較差，無法進行信息的共享。同時在實際執(zhí)行過程中由于數(shù)據(jù)規(guī)則的不一致性，導致垃圾數(shù)據(jù)逐年增長，嚴重影響了數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析的準確率。

四、針對主數(shù)據(jù)管理存在問題的解決方案

（一）建立主數(shù)據(jù)管理共享平臺。將數(shù)據(jù)管理共享平臺定位為一個企業(yè)的唯一可信數(shù)據(jù)源，實現(xiàn)對核心主數(shù)據(jù)的統(tǒng)一規(guī)范及編碼。這就要求必須遵循以主數(shù)據(jù)系統(tǒng)為主，其他系統(tǒng)為從的原則。除共享平臺以外的業(yè)務系統(tǒng)是主數(shù)據(jù)的使用者，對主數(shù)據(jù)的變更如新增、刪除和修改需要調用主數(shù)據(jù)服務接口或直接在管理共享平臺上進行，不能孤立的在本業(yè)務系統(tǒng)內變更主數(shù)據(jù)。只有這樣才能保證主數(shù)據(jù)的產生和管理都是集中的，主數(shù)據(jù)的沖突和冗余也是最少的。

（二）制定主數(shù)據(jù)規(guī)則。1.構建主數(shù)據(jù)字典。定義主數(shù)據(jù)的詳細定義，包括屬性名稱、值集、業(yè)務屬性定義、源系統(tǒng)、主系統(tǒng)、數(shù)據(jù)的業(yè)務用途等。從業(yè)務流程角度和信息系統(tǒng)角度構建主數(shù)據(jù)字典。并且制定主數(shù)據(jù)字典與業(yè)務系統(tǒng)引用關系，詳細分析和設計主數(shù)據(jù)在不同系統(tǒng)引用、集成、傳遞關系。2.制定主數(shù)據(jù)校驗規(guī)則。數(shù)據(jù)校驗包含數(shù)據(jù)格式校驗和業(yè)務邏輯校驗兩方面的內容。首先數(shù)據(jù)格式校驗包括數(shù)據(jù)類型校驗、長度校驗、精度校驗等。其次業(yè)務邏輯校驗包含信息有效性校驗、完整性校驗、以及特殊邏輯校驗。根據(jù)預定校驗規(guī)則對指定數(shù)據(jù)定期進行質量校驗，校驗規(guī)則定義包括校驗目標、校驗范圍、校驗邏輯等，數(shù)據(jù)質量校驗完成后保存校驗結果以及樣本問題數(shù)據(jù)，以便進行追蹤分析。

（三）加強數(shù)據(jù)質量管理。1.對主數(shù)據(jù)進行識別。根據(jù)主數(shù)據(jù)的特征和在企業(yè)內的使用情況，定義企業(yè)級主數(shù)據(jù)，并對企業(yè)級主數(shù)據(jù)進行模型管理和分類/編碼管理。（1）模型管理。數(shù)據(jù)模型的維護功能，包括實體、屬性、分類、實體關系引用、實體層次等的新增、修改、刪除、查詢等操作。同時要有模型的導入導出、比對功能，便于在不同環(huán)境下進行模型設計、復制。記錄模型中各實體及屬性來源系統(tǒng)和引用系統(tǒng)，記錄模型變更歷史及版本信息。（2）分類/編碼管理。對主數(shù)據(jù)進行分類、編碼定義，包括用途、類型、取值、業(yè)務含義、參考來源等，并記錄變更日志。完善主數(shù)據(jù)的變更流程管理，實現(xiàn)分類及編碼標準的申請、審批、頒布、通知等流程處理功能。2.主數(shù)據(jù)整合和修復。對主數(shù)據(jù)質量、規(guī)約符合性進行分析和處理，集成的對冗余、錯誤的主數(shù)據(jù)進行集成的重組、清洗、匹配、校驗和修復，重組凌亂的主數(shù)據(jù)，為各個業(yè)務系統(tǒng)提供高質量的主數(shù)據(jù)信息，以支持相關業(yè)務的有效進行。

五、結論

本文給出了汽車制造企業(yè)主數(shù)據(jù)管理當前存在問題的解決方案，建立主數(shù)據(jù)管理共享平臺，制定主數(shù)據(jù)規(guī)則，對主數(shù)據(jù)進行識別、整合和修復能夠解決主數(shù)據(jù)信息孤島問題、不一致和冗余，缺乏規(guī)則的問題。

［1］王占波.主數(shù)據(jù)管理：重獲信息控制權［J］.中國計算機用戶，2009.

陸小花（1987-），女，廣西南寧市人，學歷：本科。