［整理 楊靜］

巔峰對話 2016北京車展車企專訪

［整理 楊靜］

北京車展，數(shù)十款首發(fā)新車，讓我們看的過癮。但還有一群人，我們不能忽略，他們或許是新車研發(fā)的靈魂人物，或許是帶領(lǐng)車企走向未來的領(lǐng)軍人物。因?yàn)樗麄?，才有新車的從無到有，才有車企的從大到強(qiáng)。車展期間，《車主之友》雜志也與他們進(jìn)行了巔峰對話。

定制一切細(xì)節(jié) 專訪賓利汽車三位設(shè)計師

Stefan Sielaff

賓利汽車設(shè)計總監(jiān)

Romulus Rost

賓利汽車內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)，負(fù)責(zé)色彩及裝飾Sang Yup Lee

賓利汽車外觀設(shè)計總監(jiān)

全新慕尚

作為慕尚系列外觀設(shè)計的重要元素，全新慕尚的前臉造型在兼顧經(jīng)典、高雅之余，更添加了大膽前衛(wèi)的設(shè)計元素，使其更顯創(chuàng)新且具有張力。重新采用與女王座駕設(shè)計相同大型豎條前格柵設(shè)計，藉此致敬賓利上世紀(jì)50年代偉大的經(jīng)典車型——賓利8L車型，Mark VI和歐陸R-Type車系。豎條格柵寬度比前代車型的格柵寬80mm。

前燈設(shè)計也非常具有亮點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)了賓利獨(dú)特的設(shè)計理念。傳統(tǒng)慕尚前燈包括一個大燈和一個小燈，而新款車型將兩個燈進(jìn)行組合，矩陣格柵兩側(cè)各有一對懸浮式全LED大燈。融合珠寶設(shè)計靈感，光束照射出去可以更加明亮。這些新組件采用先進(jìn)的自適應(yīng)技術(shù)，光束模式可根據(jù)駕駛條件自動調(diào)節(jié)，同時還可根據(jù)地面坡度進(jìn)行上下左右轉(zhuǎn)向。隱藏式大燈清洗裝置，可以噴射出100mm的高壓水柱，以清洗車燈。新型尾燈設(shè)計采用了“B”字形光束，再度延續(xù)了賓利的關(guān)鍵字母，成為辨識度極高的標(biāo)志性設(shè)計。

全新賓利慕尚長軸距版專為偏好在后排乘坐的客戶設(shè)計，額外增加的250mm后排腿部空間，航空式可伸縮腿部休息支撐，可調(diào)節(jié)頭枕等，更好的增強(qiáng)后排乘客乘坐舒適度。這也是我們加長軸距的目的所在。為了更好的利用車輛的長度，我們在后門設(shè)計中也加上了特殊的腰線，從視覺上進(jìn)行點(diǎn)綴。

慕尚首發(fā)限量版車型配備Mulliner專屬定制的純銀梳妝套件，置于后排木質(zhì)桌板內(nèi)。這款奢華套裝由倫敦皇家奢華品牌愛絲普蕾（Asprey of London）設(shè)計，包括梳妝鏡，發(fā)刷和梳子。極富品位的香檳冷藏酒柜也可實(shí)現(xiàn)專屬定制，并隱藏在座椅后面，一鍵觸碰即可打開。在慕尚長軸距版的兩個后排座椅之間，有一個設(shè)計精美的控制臺可提供各種實(shí)用功能，例如杯托等，大家看到的杯底也印有字母“B”。

賓利添越Bentayga Mulliner特別版

賓利添越Bentayga Mulliner特別版這款獨(dú)一無二的車型由賓利Mulliner專屬定制部門傾心打造。位于副駕駛前方的木飾面板，描繪了Bentayga山的風(fēng)貌美景，這幅畫面由多片不同顏色的木片拼接而成，充分展示了賓利工匠經(jīng)驗(yàn)豐富的頂級手工技藝。如果將木板上標(biāo)出的經(jīng)度和緯度輸入到GPS定位中，就可以達(dá)到西班牙大加那利群島的Roque Bentayga山峰。這座山峰也正是“添越Bentayga”名字的靈感之源。如果有機(jī)會到群山駕駛賓利添越Bentayga，一定會是非常獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)?？蛻粢部梢愿鶕?jù)自己的需求單獨(dú)定制木飾面板的整個畫面，比如客戶想選擇自己花園里的某棵樹或者顏色。我們也可以選擇更與眾不同的材料來做成這樣的裝飾。

尊享定制服務(wù)

定制都是大家目之所及的，比如西裝扣子或者是西裝里襯，或是專為某人獨(dú)一無二打造的，對車型的定制就代表了賓利對細(xì)節(jié)的關(guān)注。賓利尊享定制服務(wù)代表了極致奢華的高性能轎車定制的巔峰水平。很多細(xì)節(jié)客戶都可以個性化定制，比如Mulliner定制毛毯、首發(fā)限量款中的香檳冷藏冰箱、餐具，名字等等，從而打造出一款屬于自己的獨(dú)一無二的車型。

在內(nèi)飾裝飾方面，不同材質(zhì)可以搭配不同材料。賓利也在嘗試使用陶瓷、頂級石材等新的面板材料，以豐富客戶選擇。賓利做的石材飾板，可以達(dá)到0.1mm的薄度。在這方面，賓利也會持續(xù)不斷進(jìn)行新的嘗試。跟大家分享一個賓利全力滿足客戶需求的故事。賓利設(shè)計團(tuán)隊會定期拜訪客戶并了解他們的需求。有一次，倫敦的一位男同事到一位女客戶家里，與其討論車身外觀車漆選擇。女客戶希望定制其喜歡的指甲油顏色，但是表示如果是透過瓶子看顏色會有些偏差，所以這位男同事便把指甲油涂在了自己指甲上，帶回到工廠。最后賓利打造出了一款這位客戶十分滿意的賓利汽車。

數(shù)據(jù)是核心 讓每一輛行駛的車輛都成為一部傳感器

受訪人：韋伯博士

戴姆勒股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)集團(tuán)研發(fā)兼梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)研發(fā)

自動駕駛是主要發(fā)展方向

在本次北京車展上，韋伯博士在接受采訪時談到自動駕駛的遠(yuǎn)景及現(xiàn)狀時表示，自動駕駛是汽車行業(yè)的一個主要發(fā)展方向，是實(shí)現(xiàn)未來智慧交通、智慧城市的重要基礎(chǔ)。自動駕駛技術(shù)基于雷達(dá)影像、影像優(yōu)化、數(shù)據(jù)分析、地圖互聯(lián)、超聲波技術(shù)等技術(shù)為基礎(chǔ)，同時還要能夠與周邊車輛隨時進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)溝通，未來，隨著科技的日趨成熟，自動駕駛車型將會越來越多。

E級車在今年初的CES前夕還在內(nèi)華達(dá)州取得了自動駕駛汽車的牌照，比如其裝備的主動式制動輔助系統(tǒng)，不僅能識別并幫助車輛在必要時實(shí)現(xiàn)緊急制動，同時還能識別行人及橫向通過車輛的潛在風(fēng)險。梅賽德斯-奔馳的理念是為客戶提供最安全的汽車，從不提供可能給客戶帶來風(fēng)險的產(chǎn)品。舉例來說，奔馳的自動制動功能不是直接從100km/h直接剎到0km/h，而是通過車輛上配備的雷達(dá)傳感器，感應(yīng)到前車停止后，自動剎車系統(tǒng)首先給車輛施加60%的制動力。根據(jù)第一次剎車的效果，再逐漸將制動力增加到80%。在確認(rèn)沒有問題之后，再施加100%的制動力將車輛剎停。奔馳首先在S級車上裝配備了這一系統(tǒng)。到目前為止，全球其它市場沒有出現(xiàn)任何與此系統(tǒng)相關(guān)的召回或事故案例。

開發(fā)高清地圖

談到為何目前奔馳的自動駕駛理念不像特斯拉那樣根據(jù)地圖導(dǎo)航去行進(jìn)時，韋伯博士解釋道：因?yàn)楸捡Y認(rèn)為，目前市場上在售車型內(nèi)置的地圖還不夠精確。因此，奔馳聯(lián)合其它品牌共同開發(fā)高清地圖，并可在線升級。待在線高清地圖開發(fā)完成后，信息將更加精確。奔馳也會將高清地圖用于自動駕駛。當(dāng)前的自動駕駛主要依靠信號、雷達(dá)和傳感器。

數(shù)據(jù)是核心

現(xiàn)在，包括大眾、奧迪、寶馬和奔馳在內(nèi)的200萬輛車均采用相同的地圖系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。預(yù)計未來數(shù)年內(nèi)，將有更多輛車實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。這些車輛行駛在道路上，會收集各種數(shù)據(jù)（包括位置、天氣和路面信息）并上傳到中央數(shù)據(jù)庫。這些數(shù)據(jù)將提供精確的周圍環(huán)境和街道信息。利用這些信息，奔馳可以為客戶提供更好的基于其位置的服務(wù)。未來也會衍生出其他一些功能，這一切的核心仍然是數(shù)據(jù)。

極致奢華汽車的未來 專訪勞斯萊斯汽車中國區(qū)總監(jiān)　李龍

超豪華汽車品牌勞斯萊斯汽車攜其旗下三款高定車型強(qiáng)勢登陸2016北京國際車展。全新車型古思特Black Badge亮相，僅在2016年日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)6個星期后便迎來亞洲首秀。同時，魅影“天籟靈境”特別版（Wraith-Inspired by Music）和曜影（Dawn）亦同臺亮相。

全新幻影2018年推出

當(dāng)談到第七代幻影停止銷售，是否有后續(xù)計劃時，李龍稱，第七代幻影車型將于今年結(jié)束產(chǎn)品周期。同時，伴隨今年11月最后一批幻影雙門轎跑車和幻影軟頂敞篷車的下線，這兩款車型也將不再進(jìn)行更新?lián)Q代，取而代之的是一款名為幻影Zenith的特別車型，該車型全球限量50部。這個特別車型也會引入到中國，但就只有2臺車，目前被收藏家預(yù)訂已經(jīng)售罄了。之后，第七代幻影車型，以及基于幻影的雙門轎跑車和軟頂敞篷車將徹底停產(chǎn)。未來，下一代幻影車型是基于勞斯萊斯汽車全新的鋁制框架技術(shù)來研發(fā)，這款新車型的上市時間是2018年。

Black Badge力臻完美

當(dāng)談到新發(fā)布的Black Badge的產(chǎn)品定位時，他表示，我想跑車并不特別適合勞斯萊斯品牌的定位，因?yàn)槲覀兤放谱钪饕腥齻€維度，第一個維度是輕松自如、收放自如的駕駛乘坐感覺；第二個維度是走到哪里都是眾人矚目的焦點(diǎn)，走到哪里人家都知道這肯定是勞斯萊斯的作品；最后一個是Bespoke，我們客人的個性化需求在所有品牌里是最強(qiáng)烈的。包括Black Badge是一款非常個性化定制的車型，所以我們不會把它稱之為跑車系列。

但隨著現(xiàn)在產(chǎn)品越來越完善，勞斯萊斯品牌的形象越來越年輕，部分客戶肯定希望在凸顯他們自身個性的同時，對于車輛性能有更高的要求，這也是Black Badge推出最主要的原因。勞斯萊斯Black Badge提供了一種更為鮮明的個性風(fēng)格和大量實(shí)質(zhì)性的改變。因此，不僅是在設(shè)計上迎合新時代客戶最為挑剔和個性的審美需求，勞斯萊斯在汽車工程和裝備設(shè)施上也做出了實(shí)質(zhì)性的調(diào)整，從而讓勞斯萊斯Black Badge能夠契合那些神秘、果敢、自信和強(qiáng)大的客戶群體。

全地形新車

當(dāng)談到勞斯萊斯未來是否會推出SUV車型時，李龍稱，我們不會稱它為SUV，而稱之為全地形車型。因?yàn)閯谒谷R斯汽車既非運(yùn)動風(fēng)格，也不訴求于功能性。類似“運(yùn)動”、“功能”的描述不符合勞斯萊斯汽車的品牌氣質(zhì)。在世界的任何一個地方，勞斯萊斯的新車型都能為車主提供無與倫比、游刃有余的奢華駕乘體驗(yàn)。這是勞斯萊斯汽車的品牌基因，是絕對不會妥協(xié)的。

國內(nèi)客戶多樣化

另外，當(dāng)談到中國車主和歐美國家的車主在Bespoke選擇上會有什么差別時，他表示，以前中國車主的選擇一部分是在顏色搭配上，體現(xiàn)個人的印記，把名字、屬相刻上去，或者把自己認(rèn)為很吉祥的圖案刻上去；另外一部分是功能性，比如我在車?yán)镅b一個首飾盒、紅酒柜，類似于這樣的。相對來說，很多國外的車主會基于一個主題定制一款車，不同處體現(xiàn)在細(xì)微之處。比如說“天籟靈境”（Inspired by Music）特別版這款車，曾經(jīng)也是勞斯萊斯車主的約翰·列農(nóng)如果生活在今時今日也許就會選擇它作為自己的座駕，因?yàn)楦约核鶑氖碌男袠I(yè)有非常大的共鳴。

中國設(shè)計元素受認(rèn)可

最后，當(dāng)談到勞斯萊斯在國內(nèi)曾嘗試在設(shè)計上加入一些中國元素，這部分元素對于中國消費(fèi)者的認(rèn)可度時，他表示，認(rèn)可度非常高，我們之前比較成功的幾款，例如以國寶大熊貓為主題的古思特“熊貓”限量版，以成都金沙遺址“太陽神鳥”為主題的古思特“成都太陽神鳥”定制版，以及我們?yōu)閼c祝中國馬年曾在2014年推出的古思特“英驥典藏版”等都獲得了客戶的好評。

今年1月份針對于中國市場推出的古思特“永恒之愛”典藏版，那也是非常受客戶認(rèn)可的一款車型，而且這款車可以說是中國市場有史以來一個很清晰的主題定制的一款車，用一個抽象的主題“愛”來做車輛定制。

特別定制中心 專訪邁凱倫特別定制中心（MSO）銷售及市場總監(jiān)　Ian Gorsuch

保證個性與性能的高要求

談到邁凱倫特別定制中心時，Ian Gorsuch表示，邁凱倫特別定制中心（MSO）最早起源于25年前，也就是經(jīng)典的邁凱倫F1車型，從那時開始逐漸發(fā)展而來。MSO的服務(wù)可以大致分為專屬定制和高級定制，專屬定制也就是有不同的選擇方案可以供客戶參考選用，而高級定制更加個性化，可以根據(jù)客戶完全個性化的需求進(jìn)行度身定制的設(shè)計。

MSO是服務(wù)于全球范圍內(nèi)的客戶的，目的是讓全球各國的客戶都可以享受到高質(zhì)量的服務(wù)，同時也保證他們對于個性與性能方面更高的要求。MSO在全球所有地區(qū)提供完全相同的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)以及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，但是同時受到稅收方面的影響，英國、美國或是中國的客戶，所支付的價格是會有區(qū)別的。

讓更多中國客戶了解

其實(shí)目前中國客戶比例還很小，但MSO希望加大宣傳力度，讓更多中國客戶了解這里能夠提供的個性而奢華的服務(wù)和產(chǎn)品。但目前來看，中國客戶的要求還是很高的，MSO服務(wù)的中國客戶通常都是對于奢華跑車非常熟悉的消費(fèi)者，也可以說中國客戶都相當(dāng)專業(yè)。從全球范圍來看，各地區(qū)都有不同的文化背景，各地區(qū)的客戶本身看起來也大不相同。但有趣的是，不同地區(qū)消費(fèi)者對于好的產(chǎn)品的需求其實(shí)是相同的，總的來說個性化與獨(dú)特性對于高端客戶是很重要的。

邁凱倫570 GT

談到車展亮相的邁凱倫570 GT時，Ian Gorsuch稱，這款車在跑車中擁有非常好的實(shí)用性，它擁有充足的車內(nèi)空間，可以適合于長途的旅行，同時它也兼顧了邁凱倫一貫的奢華性。而邁凱倫車型的另一個特點(diǎn)，就是在超級跑車中擁有非常好的舒適性，邁凱倫通過使用獨(dú)特的懸架系統(tǒng)和空氣動力學(xué)套件，達(dá)到了操控與舒適的結(jié)合。一般來講，要想達(dá)到這種平衡并不容易，但邁凱倫擁有優(yōu)秀的工程師、豐富的經(jīng)驗(yàn)以及行業(yè)最佳的技術(shù)，最終的結(jié)果就是邁凱倫的所有車型都擁有較高的舒適度。這是很美妙的事情，因?yàn)槟阒浪且豢钚阅艹霰姷纳萑A跑車，同時即使在擁堵的城市中或是長距離的旅途中，也都能享受到輕松的駕駛和舒適的乘坐感。

打造靜謐的豪華 專訪林肯中國總裁 龐立博

龐立博為我們介紹道：2015年，林肯迎來了在中國銷售產(chǎn)品的第一個完整年份，累計銷量達(dá)11 630輛。2016年第一季度，林肯在華銷量達(dá)5 484輛。正是有這樣的數(shù)據(jù)做基礎(chǔ)，林肯認(rèn)為，中國豪華車市場增長，是全球一個非常重要的增長力量。目前中國豪車市場份額跟美國旗鼓相當(dāng)，林肯預(yù)測，在今年或明年中國豪華車市場的份額將有可能會超過美國市場。

擴(kuò)展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)

談到林肯在中國市場接下來的規(guī)劃龐立博表示，首先致力于擴(kuò)展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，目前在全國已經(jīng)有37家經(jīng)銷商營業(yè)。今年年底前林肯準(zhǔn)備把這個數(shù)字增加到60家。同時我們也在嘗試一些新的科技創(chuàng)新，包括林肯之道·云服務(wù)的模式，讓顧客可以根據(jù)自己的時間和規(guī)劃來體驗(yàn)林肯的產(chǎn)品和服務(wù)。通過這兩個方面，我們希望擴(kuò)大消費(fèi)者的覆蓋率，從而增加轉(zhuǎn)化成銷售的機(jī)會。

林肯Continental

談到全新林肯Continental，龐立博說道：今天我們一直在強(qiáng)調(diào)一個詞叫做“靜謐的豪華”。林肯不僅能夠提供豪華舒適的駕乘體驗(yàn)，還采用了頂級材質(zhì)營造優(yōu)雅靜謐的車內(nèi)空間。這是林肯跟競品的主要區(qū)別。如果有機(jī)會的話，進(jìn)到林肯車?yán)锩鎭磉M(jìn)行體驗(yàn)，你就能知道林肯這么一個內(nèi)部環(huán)境，是如何通過一些細(xì)節(jié)進(jìn)行體驗(yàn)的。包括林肯有一個30個全方位可調(diào)節(jié)的座椅，大部分的只能做到8到10個方位調(diào)節(jié)。同時林肯還有Revel銳威高端音響系統(tǒng)，車窗玻璃也經(jīng)過聲音降噪處理，是雙層的玻璃。確確實(shí)實(shí)在林肯車廂里面能夠獲得一種比較靜謐，比較放松的駕乘體驗(yàn)。

全新林肯Continental放棄了以往的飛翼式前格柵，而現(xiàn)在采用了全新的設(shè)計，這個前臉的就是代表品牌這么一個形象，飛翼式這種設(shè)計是林肯比較經(jīng)典系的品牌設(shè)計語言，可能更適應(yīng)當(dāng)年那個審美和潮流的一個變化。這一次新出現(xiàn)的前臉設(shè)計，應(yīng)該代表是林肯未來一個設(shè)計哲學(xué)和理念，這是一個順應(yīng)時代而變，一個革新性的發(fā)展方向，也能更好闡述林肯的產(chǎn)品理念——靜謐的豪華。

重視運(yùn)動性能 專訪本田中國本部長水野泰秀

在中國全面放開二孩兒的政策下，大家對七座車型的期待很大。當(dāng)談到本次車展的明星車型冠道，除了五座版還是否會涉及七座車型，以及本田在中國的SUV車型計劃時，水野泰秀稱，冠道按照我們目前計劃是只設(shè)五座車型。在設(shè)計和規(guī)劃這款車型的初期，考慮的是一款五座車型，沒有考慮七座車型?；谶@樣一個初期的規(guī)劃，如果想要勉強(qiáng)把它開發(fā)出一個三排的七座車型，可能會出現(xiàn)像之前杰德的情況，第三排座椅的空間會比較狹窄。所以這次決定只投放兩排座椅的車型，讓大家擁有一個非常舒適的后排的空間。關(guān)于后續(xù)會不會投放七座車型，本田也會非常認(rèn)真進(jìn)行考慮。而本田的另一款熱門SUV就是CR-V，目前也沒有七座計劃。

重視運(yùn)動性能

當(dāng)談到本田目前的渦輪增壓技術(shù)以及未來的混合動力技術(shù)時，水野泰秀表示，關(guān)于混動和渦輪增壓這兩套動力系統(tǒng)，它們有一個共同的名稱SPORT，分別命名為SPORT·HYBIRD“銳·混動”、SPORT·TURBO“銳·T動”，為的是強(qiáng)調(diào)它們共同的運(yùn)動性能。通常提到混動的時候，可能更多容易聯(lián)想到為了實(shí)現(xiàn)更好的降低油耗，會犧牲一部分駕駛樂趣和運(yùn)動性能；而提到小排量渦輪增壓的時候，可能因?yàn)榕帕啃×藙恿蛔?。但是本田不管是渦輪增壓還是混合動力，都會非常重視運(yùn)動性能。

在這次向大家介紹的這兩套動力系統(tǒng)中，很好地實(shí)現(xiàn)了本田所特有的既激情又靈動的駕駛性能和樂趣，也是本田想在今后的新技術(shù)中進(jìn)行強(qiáng)調(diào)的部分。關(guān)于今后新的動力技術(shù)在不同車型的分配的問題，還是會根據(jù)中國法規(guī)的變化來安排。有一個基本的思考方向，就是會在中、大型車上以混合動力為主；在偏小的車型上以小排量渦輪增壓為主，但是如果法規(guī)越來越嚴(yán)格的話，可能所有的車型都需要使用混合動力技術(shù)。

在中國推進(jìn)摩托車事業(yè)

感謝大家對于摩托車的熱愛，本田現(xiàn)在有上海和北京兩家摩托車銷售店，接下來會爭取盡快在成都和廣州分別開兩家銷售店，雖然一次性能夠投放的預(yù)算不會太多，但是本田會逐步加強(qiáng)摩托車在中國的推廣和宣傳。

從CX-4認(rèn)識馬自達(dá)的設(shè)計美學(xué) 專訪Mazda CX-4首席設(shè)計師小泉 巖

說起汽車設(shè)計，馬自達(dá)在日本車企中絕對獨(dú)樹一幟，從老款Mazda6到阿特茲，再到即將上市的CX-4，不知多少人是因?yàn)樗拿蓝I單。究其原因，還是馬自達(dá)所堅持的，與眾不同的設(shè)計美學(xué)。

始終保持新鮮感

作為老款Mazda6的設(shè)計師，也是CX-4的首席設(shè)計師的小泉先生，對于設(shè)計有著獨(dú)特理解，他認(rèn)為設(shè)計是一個哲學(xué)層面的定義，同時也要與品牌的特性相符。對于馬自達(dá)來說“魂動”設(shè)計是一個造型的基本理念，但是并不意味著所有產(chǎn)品的“魂動”表現(xiàn)都是一樣的。為了保持新鮮感，每一款車型造型韻律，或者說節(jié)奏感都是不同的，韻律和節(jié)奏感的變化賦予每個車型獨(dú)特的個性。CX-4就是最好的例子，它的車身造型強(qiáng)調(diào)的就是具有牽動力，其將汽車引擎所產(chǎn)生的能量，通過輪胎傳遞到地面，產(chǎn)生向前沖的速度感，體現(xiàn)出特有的牽引力。

CX-4不同之處

馬自達(dá)第六代產(chǎn)品群在全球范圍內(nèi)共有8款車，Mazda CX-4是最后一款，也是最具特點(diǎn)一款車型，在小泉先生看來，這款產(chǎn)品提出了全新的SUV理念和發(fā)展方向。而其CX-4是一款極具感染力的一款車型，即便屏息靜立，也能強(qiáng)烈地感受到車體內(nèi)部呼之欲出的動能，和疾馳前行的速度感。大尺寸輪轂和輪胎，營造出動感精悍，金屬一體成型技術(shù)的鉆石切割表現(xiàn)出的精致感和質(zhì)感。

深受東方美學(xué)影響

作為東方人，小泉先生深入東方美學(xué)的影響，更是癡迷于兵馬俑的姿態(tài)、神態(tài)。他認(rèn)為，東方的雕塑是具有生命力的，在設(shè)計Mazda6的時候他也將這種東方的美學(xué)融入其中，同時也受到了國內(nèi)外消費(fèi)者的青睞。而且，馬自達(dá)的“魂動”設(shè)計理念就是基于東方美學(xué)而產(chǎn)生的，并不斷地對其進(jìn)行改善，將其更加深化。

重市場 重品質(zhì) 重發(fā)展 專訪雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟總裁兼首席執(zhí)行官　卡洛斯·戈恩

在雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟總裁首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩看來尊重市場需求，注重產(chǎn)品品質(zhì)，看重雙品牌發(fā)展，是雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟能夠持續(xù)向前發(fā)展最重要的原因。

堅信電動車市場的未來

不可否認(rèn)，雷諾日產(chǎn)是電動汽車的推崇者，早在2006年就提出，電動汽車前景遠(yuǎn)大。而且在歐洲市場，2015全年雷諾和日產(chǎn)的電動汽車的市場份額超過了15%，成績相當(dāng)出色。不過在中國市場，銷售顯然沒有達(dá)到預(yù)期（因?yàn)閮r格太高，續(xù)航里程沒有消費(fèi)者希望的那么長）。就此戈恩先生認(rèn)為，在中國價格比較親民的電動汽車才有大的潛力，而且產(chǎn)品線還不夠豐富，需要開發(fā)新產(chǎn)品。未來將會調(diào)整產(chǎn)品線，適應(yīng)市場需求，并推出符合中國市場需求的熱銷產(chǎn)品。而且，他還堅信中國會是很大的電動汽車市場，不是混合動力，是電動。理由也很簡單，因?yàn)橹袊谥С蛛妱悠嚪矫鎽B(tài)度非常鮮明，針對電動汽車推出了很多激勵措施。所以雷諾日產(chǎn)會繼續(xù)跟隨這一信號進(jìn)行電動汽車的開發(fā)。

提速更重質(zhì)

目前傳統(tǒng)汽車的開發(fā)周期是三到五年，那么在智能汽車研發(fā)方面會不會像電子產(chǎn)品那樣大幅縮短研發(fā)周期呢？對此問題，戈恩先生明顯很謹(jǐn)慎，他表示在開發(fā)智能汽車的過程中，會遇到很多陷阱。第一個陷阱就是質(zhì)量。需要確保短周期不會導(dǎo)致掉進(jìn)陷阱。其次，開發(fā)智能汽車也會遇到很多網(wǎng)絡(luò)安全方面的問題需要解決。因此他更希望在縮短研發(fā)周期的同時也要規(guī)避陷阱，無論是質(zhì)量方面，還是數(shù)據(jù)安全、用戶安全方面，企業(yè)不會犧牲產(chǎn)品的可靠性而縮短周期，畢竟這是一輛汽車，不是一般的電子產(chǎn)品。

雙品牌并肩發(fā)展

在戈恩看來，雷諾和日產(chǎn)之間的合作很簡單，兩者有共享平臺，可以盡可能提升技術(shù)投資的效率。但同時，會保持兩個品牌的獨(dú)立。為什么？因?yàn)橄Ｍ@兩個品牌都能夠繼續(xù)吸引其消費(fèi)群體。日產(chǎn)是日本品牌，主要競爭對手包括豐田、本田、現(xiàn)代、起亞等亞洲品牌，而雷諾是歐洲品牌，它的競爭對手也主要是歐洲其它汽車廠商。聯(lián)盟已經(jīng)成立了16年了，這16年里兩個品牌通力合作，并盡力避免兩個品牌之間存在著市場覆蓋的沖突，將合作局限于消費(fèi)者并不關(guān)心的那些環(huán)節(jié)，而在消費(fèi)者所重視的方面始終保持著兩個品牌的差異。戈恩先生還表示，未來這種方式會繼續(xù)下去，會搭建更多的共享平臺，也會有統(tǒng)一的技術(shù)突破，但是兩個品牌的產(chǎn)品特征和定位完全不一樣，一個延續(xù)著日產(chǎn)的DNA，另一個延續(xù)著雷諾的DNA。

一直致力于自動駕駛技術(shù)研發(fā) 專訪沃爾沃汽車集團(tuán)研發(fā)業(yè)務(wù)高級副總裁　彼得·默滕斯

在談到沃爾沃已經(jīng)S90實(shí)現(xiàn)了130km/h以內(nèi)的自動駕駛時，彼得·默滕斯表示，沃爾沃汽車一直致力于自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，目前的沃爾沃S90可以說應(yīng)用的是沃爾沃在自動駕駛領(lǐng)域的最新成果。此前沃爾沃對于自動駕駛的開發(fā)主要針對于城市內(nèi)的停走環(huán)境，也就是第一代系統(tǒng)，它可以實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)行車的自動跟車與啟停。目前，沃爾沃S90使用的是第二代系統(tǒng)，它進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了自動車道識別、自動駕駛等功能。而130km/h這個速度，是根據(jù)高速公路行車的平均速度（更多參照了歐洲標(biāo)準(zhǔn)）來設(shè)定的。沃爾沃對于自動駕駛的理解是，系統(tǒng)來完成，同時駕駛者積極參與其中。從目前進(jìn)度來看，沃爾沃已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了擁堵市內(nèi)與通勤過程中的駕駛者參與的自動駕駛。

當(dāng)談到自動駕駛技術(shù)是否與駕駛樂趣相沖突時，他表示，自動駕駛技術(shù)應(yīng)對的問題是降低駕駛的強(qiáng)度，提升駕駛的舒適度，它也讓駕駛者擁有更多自己的私人時間，同時也享受自己的車內(nèi)時光。在這樣的需求下，我們需要建立駕駛者對于車輛的信任，這樣才能放心享受自動駕駛的過程。也有制造商會考慮設(shè)定自動駕駛不同的操控模式，但沃爾沃認(rèn)為在自動駕駛過程中，更重要的還是舒適性與駕駛者的信任，因此沃爾沃短期內(nèi)不會有這樣的考慮。

自動駕駛是一個逐步發(fā)展的過程 專訪大陸集團(tuán)動態(tài)控制系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元中國區(qū)負(fù)責(zé)人　湯恩

當(dāng)談到自動駕駛短時間內(nèi)能否完全實(shí)現(xiàn)時，湯恩表示，自動化駕駛是一個逐步發(fā)展的過程，是不能一蹴而就的。大陸集團(tuán)會在不同的應(yīng)用場景，以及某些特定工況測試。首先是在簡單的路況上，比如說高速公路，沒有紅綠燈先實(shí)現(xiàn)自動化駕駛。再在相對復(fù)雜的路況，比如說城市工況，有一些其他的交通參與者，有自行車、行人，這個肯定要進(jìn)一步開發(fā)保證系統(tǒng)的安全性之后逐步的實(shí)現(xiàn)。

至于全面自動化駕駛實(shí)現(xiàn)的時間，可能中國市場跟進(jìn)的速度會更快，可能不會在全球成為第一個實(shí)現(xiàn)自動化駕駛的市場，但會非?？?。這是因?yàn)檎{(diào)查顯示中國消費(fèi)者對于自動駕駛的接受程度很高，這種消費(fèi)者的拉動，對于自動化駕駛的落地與實(shí)現(xiàn)都會有很大幫助。

另外，談到中國卡車的安全性時，他表示，關(guān)于卡車的安全性，其實(shí)在歐洲2014年已經(jīng)有強(qiáng)制的法規(guī)要求。主要要求是兩點(diǎn)，一個是車道偏離警告系統(tǒng)，一個就是緊急制動輔助系統(tǒng)，就是在前面有障礙物，駕駛員沒有注意的情況下，系統(tǒng)能幫助駕駛員自動把汽車剎停。因?yàn)樯逃密囀鹿蕰斐煞浅４蟮膿p失，法規(guī)提出了高于乘用車的要求，這是非常有必要的。

至于在國內(nèi)，目前我們相關(guān)的部門還沒有出臺強(qiáng)制的法規(guī)，但是大陸集團(tuán)跟國內(nèi)一些商用車的客戶在積極探討的過程當(dāng)中，想盡快把大陸集團(tuán)高級駕駛員輔助系統(tǒng)的技術(shù)運(yùn)用到國內(nèi)的一些商用車上，大陸集團(tuán)也知道國內(nèi)整個商用車交通狀況的情況也不是很樂觀，所以大陸集團(tuán)也是希望用高級駕駛員輔助系統(tǒng)，能夠改善國內(nèi)商用車道路安全事故的情況。

走進(jìn)Alcantara的非凡世界

意大利是藝術(shù)的代名詞，是文藝復(fù)興的發(fā)源地，是現(xiàn)代藝術(shù)流派誕生的搖籃。擁有意大利血統(tǒng)的歐締蘭（Alcantara）代表著當(dāng)今設(shè)計生活新模式之典范：美麗、實(shí)用、環(huán)保。

不久前，高端奢華材料品牌Alcantara?在藝術(shù)氛圍濃郁的中央美術(shù)學(xué)院美術(shù)館舉辦“Alcantara非凡世界”（The World of Alcantara）專場活動，以“一步一階梯，更上一層樓”的表現(xiàn)形式、從不同維度呈現(xiàn)Alcantara?這一時尚生活品牌與眾不同的價值內(nèi)涵所在?；顒蝇F(xiàn)場整體布景設(shè)計以Alcantara?材料搭建出的彩虹階梯，以隱喻的現(xiàn)代手法展示了Alcantara?這個意大利品牌在全球市場持續(xù)成長的發(fā)展歷程。

100%意大利制造

純正的意大利血統(tǒng)是Alcantara競爭戰(zhàn)略的核心所在，強(qiáng)大的品牌價值也令A(yù)lcantara?在全球受到了充分的肯定。Alcantara?是先進(jìn)技術(shù)和意大利精湛工藝完美結(jié)合的典范。彰顯了意大利制造精髓的Alcantara?材料生動立體，方寸之間自然呈現(xiàn)出非凡的意式激情、知識、經(jīng)驗(yàn)與技能，盡顯Alcantara?卓爾不群的品牌特質(zhì)。

多領(lǐng)域合作

Alcantara因其卓越不凡的材料，涉足領(lǐng)域十分廣泛，在汽車、船舶、航空、時尚、家居、高科技電子配件等領(lǐng)域都有不俗的表現(xiàn)。根據(jù)客戶苛刻的定制化需求進(jìn)行專項研發(fā)，設(shè)計出集樣式、技術(shù)、美觀和功能性于一體的獨(dú)家產(chǎn)品，將無限可能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。另外，這也是令A(yù)lcantara深受全球頂級客戶青睞、領(lǐng)先于市場其它同類品牌的一大差異性競爭優(yōu)勢，不僅和世界一線汽車廠商有著長期合作，Alcantara還將眼光投向了亞洲市場。

Alcantara一直保持著與頂級設(shè)計大師的緊密聯(lián)系，通過相互交流構(gòu)建互惠互利的合作伙伴關(guān)系。世界知名藝術(shù)大師和設(shè)計專家不同凡響的構(gòu)思和創(chuàng)作也逐步將Alcantara?打造成了創(chuàng)意表達(dá)的代名詞。強(qiáng)強(qiáng)合作為Alcantara帶來了無限的靈感和創(chuàng)意，令其在豐富材料風(fēng)格和拓寬材料應(yīng)用方面實(shí)現(xiàn)了不斷的創(chuàng)新與突破。最近Alcantara與微軟公司合作打造的 Type Cover 將帶來前所未有，精美而易于持握的觸感體驗(yàn)。

可持續(xù)發(fā)展

Alcantara于2009年通過“碳中和”認(rèn)證，致力于減少和抵消生產(chǎn)過程中所有二氧化碳的排放。其核心的要素是它代表著一種未來的生活方式；它是極具創(chuàng)新精神的；它是高科技與手工匠人精神的一個完美的結(jié)合；并能承載人類的情感，能喚起情感的一種材料；最后，是具有獨(dú)特性和可持續(xù)性。

專訪Alcantara 公司首席執(zhí)行官Andrea Boragno

獨(dú)特的優(yōu)勢

當(dāng)談到Alcantara品牌能長期跟國際知名品牌合作的要素，以及合作中一些印象深刻的經(jīng)歷時，Andrea Boragno表示，確實(shí)，Alcantara跟很多國際車企，而且是非常知名的甚至是奢華的一些車企在合作，像保時捷、瑪莎拉蒂等等，最關(guān)鍵的要素是在于這種材料有其獨(dú)特的優(yōu)勢。第一，它非常的輕質(zhì)，對于跑車來說，必須要足夠輕，才能追求速度。第二，它是非常耐磨的，因?yàn)榕苘囎鳛轳{駛設(shè)計的一部分，不斷地要有摩擦。第三，透氣，坐上去非常舒服。第四，冬暖夏涼，這是一種冬暖夏涼的材料，其特質(zhì)也非常有意思。第五，就是有非常牢固的抓力，保證這個車在高速開車的時候不滑動，這也是對于汽車安全性的一種保障。所以，這就是為什么這么多的國際車企跟Alcantara合作的原因。

另外，Alcantara基本上在和國際最奢華的一線品牌汽車廠商合作，像蘭博基尼、法拉利、保時捷、瑪莎拉蒂，還有最近冉冉上升的一顆新星——特斯拉，也是Alcantara合作的伙伴。眾所周知特斯拉的創(chuàng)始人是一個非常具有奇思妙想的人，他最近也在做一個太空計劃，這項計劃將會做和宇宙飛船一樣的東西，在這個太空計劃里也將運(yùn)用到Alcantara的材料。

計劃與中國車企合作

當(dāng)談到Alcantara品牌是否計劃與中國車企進(jìn)行合作時，Andrea Boragno稱，Alcantara正在跟中國的車企進(jìn)行非常好的合作談判，目前正跟一家在華的歐洲企業(yè)合作，并非中國的本土企業(yè)。另外，Alcantara跟歐洲的車企也在合作，他們在中國推出了榮威系列，這個系列也采用了Alcantara的材料。另外，跟別克（中國）也展開了一系列的合作，雖然別克是一家美國車企，但是它整個中國的運(yùn)營團(tuán)隊全都是中國人，管理層全都是中國人，中方管理層見了Alcantara的材料都非常的贊賞，并大量的運(yùn)用在別克中國生產(chǎn)的這些系列轎車上，他們不僅把品牌Alcantara標(biāo)出來，而且還標(biāo)注了100% made in Italy的標(biāo)識。

運(yùn)用于各個行業(yè)

此外，當(dāng)談到Alcantara的材料運(yùn)用于各個行業(yè)，汽車內(nèi)飾的材料跟其他領(lǐng)域用的材料在技術(shù)上有何不同時，Andrea Boragno表示，這些材料是有不同處理的，在汽車內(nèi)飾領(lǐng)域，它對于這種防摩擦性、防火性能有比較高的要求。而這種在時尚行業(yè)，比如做服裝面料，他不需要那么嚴(yán)格要求了，所以Alcantara會有不同的技術(shù)加載進(jìn)來，同時在機(jī)械處理方面也會有不同的處理機(jī)器，所以是有不同區(qū)別的。

意式匠心光芒四射

Alcantara?閃耀北京國際車展

北京國際汽車展覽會展廳匯聚了一眾世界頂級汽車品牌，而展出的車型采用Alcantara?材料完美成就了三十多處內(nèi)飾升級配置，令這個以創(chuàng)新技術(shù)和時尚風(fēng)格著稱的意大利高端奢華材料品牌在北京車展大放異彩。

別克（Buick）展出的多款車型均采用了Alcantara內(nèi)飾以及量身定制的顏色。其中，威朗（Verano）車型配備了頁巖色的座椅，而威朗GS（Verano GS）的座椅則選用了灰色Alcantara材料，同時輔以對比鮮明的紅色縫線和質(zhì)感上乘的灰色皮革。在威朗和威朗GS這兩款車型中，Alcantara標(biāo)志鮮明奪目，彰顯這一材料與眾不同的獨(dú)特品質(zhì)。其它采用Alcantara材料的別克高端車型還包括君威GS（Regan GS）與昂科拉（Encore），二者均選用了顏色為莫哈韋沙漠黃（Mojave）的獨(dú)特Alcantara材料，通過與黑色皮革的鮮明對比提亮座椅的整體色調(diào)。

上汽集團(tuán)（SAIC）旗下的榮威（Roewe）品牌在展出的首款混合動力SUV車型E-RX5中也采用了Alcantara這種意大利碳中和材料來裝飾座椅，該車型將于六月或七月首發(fā)。而另一款Vision R概念車采用了相同的Alcantara材料。

上汽大通（Maxus）D90概念車中國首發(fā)車型的多處內(nèi)飾均以Alcantara材料打造而成，其門板采用琥珀色壓花搭配棕色的波狀拼接圖案，座椅使用白色打孔材料，儀表盤則選用棕色花紋材料進(jìn)行裝飾，除此之外，襯墊、立柱和頂篷等處也同樣使用了Alcantara材料。

瑪莎拉蒂（Maserati）甚至使用了藍(lán)色和灰色的Alcantara材料來裝飾展臺。而這家知名汽車制造商于中國首發(fā)的Levante SUV車型也選用了堪稱意大利制造卓越典范的Alcantara奢華材料。作為瑪莎拉蒂首次推出的SUV，Levante在立柱和頂篷處分別使用了灰色和黑色的Alcantara材料。而另兩款車型Granturismo MC Stradale的頂篷、立柱、座椅、門板和方向盤等處以及Ghibli的頂篷和立柱等處也同樣使用了Alcantara材料。

特斯拉（Tesla）中國首發(fā)帶來的Model X車型配備了黑色Alcantara材料裝飾的儀表盤，并搭配明亮的白色Alcantara打孔材料來提升座椅品質(zhì)，而Model S款車型則在立柱、頂篷和儀表盤處使用了灰色花紋圖案的Alcantara材料。

英菲尼迪（Infiniti）QX Sport新車型則在頂篷、立柱、儀表盤和座椅等多處結(jié)合使用了Alcantara元素，錦上添花的點(diǎn)綴令QX Sport內(nèi)部空間熠熠生輝。

一汽-大眾為了慶祝CC車型推出25周年發(fā)布了最新的CC 25X限量發(fā)售紀(jì)念版，新車型結(jié)合使用了深灰色Alcantara和皮革材料，并搭配對比鮮明的蜂巢拼接圖案。此外，大眾高爾夫·嘉旅（Golf Sportsvan）的座椅、新推出的途觀Sport R-Line（Tiguan Sport R-Line）以及途觀（Tiguan）亦使用了肉桂色和深灰色的Alcantara材料。

奧迪在北京發(fā)布的多款新車車型R8、R6、R7和Q7中，也選用了Alcantara材料來裝飾頂篷、座椅和門板。

北京車展上其它采用Alcantara內(nèi)飾材料的車型還包括保時捷（Porsche）的卡宴GTS（Cayenne GTS）、卡宴S E-Hybrid（Cayenne S e-hybrid）插電式混合動力車、Panamera以及寶馬（BMW）旗下的M135i和M4 GTS。