［ 文：苑龍 攝影：叢軍 ］

東風(fēng)A9

［ 文：苑龍 攝影：叢軍 ］

這是一款自主品牌中高端車型的標(biāo)志性產(chǎn)品；更是一款能夠代表自主品牌出色工藝水準(zhǔn)的車型，那個(gè)曾經(jīng)備受矚目的“東風(fēng)1號(hào)”終于破繭而出，如今它的名字叫做東風(fēng)A9。

在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，自主品牌旗下的產(chǎn)品總是給人一種“中低端車型”代名詞的感覺。乏味的樣式設(shè)計(jì)、差強(qiáng)人意的產(chǎn)品體驗(yàn)以及相對(duì)低廉的售價(jià)，似乎每每提及自主品牌，留在人們腦海中的印象就只有所謂的“性價(jià)比”而已。

事實(shí)上，在我們今天所見到的這臺(tái)東風(fēng)A9推出之前，國(guó)內(nèi)的眾多自主品牌在這一級(jí)別都涉足甚少。中大型車，或者說中高端車型這一領(lǐng)域的產(chǎn)品屈指可數(shù)。也正是這些原因，當(dāng)東風(fēng)A9還處于“東風(fēng)1號(hào)”階段時(shí)，就已經(jīng)受到了不少的關(guān)注。

不可否認(rèn)的是，這兩年自主品牌正處在飛速發(fā)展的狀態(tài)之中，而它們的進(jìn)步也是有目共睹的。越來越多的出色產(chǎn)品來到我們面前，而東風(fēng)A9正是這其中的一個(gè)典型代表。你可以說它的出現(xiàn)是在填補(bǔ)空白，或者從更深層次的角度去看，這一級(jí)別產(chǎn)品的豐富是對(duì)整個(gè)自主品牌陣營(yíng)的一種變革，它們代表著一種符號(hào)，能夠引領(lǐng)大家逐漸向中高端市場(chǎng)邁進(jìn)，而這對(duì)于整個(gè)中國(guó)汽車工業(yè)都有著相當(dāng)重要的意義。

東風(fēng)A9基于PSA的新3號(hào)平臺(tái)打造，同時(shí)又是自主開發(fā)的具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車型。這是一種相對(duì)新穎的開發(fā)模式，據(jù)東風(fēng)A9產(chǎn)品總師陳兵介紹說，目前東風(fēng)是站在PSA這樣一個(gè)巨人的肩膀上，引進(jìn)先進(jìn)成熟的技術(shù)，再根據(jù)國(guó)內(nèi)目前的特殊需求進(jìn)行改進(jìn)，通過這種正向開發(fā)模式，讓自主品牌陣營(yíng)在短時(shí)間內(nèi)能夠擁有性能出眾，質(zhì)量過硬的產(chǎn)品推出。

回到產(chǎn)品本身，我們可以看到，東風(fēng)A9長(zhǎng)得相當(dāng)“標(biāo)準(zhǔn)”，一副成熟中高級(jí)轎車的相貌，

大氣穩(wěn)重的風(fēng)格顯露無遺?；蛟S對(duì)于年輕人來說，多數(shù)會(huì)認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)顯得有些乏味，但至少在我看來，東風(fēng)A9的設(shè)計(jì)還是挺成功的，針對(duì)它的目標(biāo)客戶群的訴求打造出了儒雅的風(fēng)范。它的車身線條以平直為主，從車頭至車尾絲毫沒有凌亂之感，整體看上去很和諧。前臉通過橫向線條營(yíng)造出寬大平穩(wěn)的視覺效果，格柵處運(yùn)用了三組鍍鉻條妝點(diǎn)，設(shè)計(jì)思路出自《周易》“乾卦”的概念，拆分后又是六根橫向條幅，主卦客卦皆為“乾”，寓意雙贏的合作者，很好的契合了中國(guó)傳統(tǒng)文化的元素。造型方正的前大燈使用了全LED的光源配置，功能上也是相當(dāng)全面。車尾部分，A9采用了很簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但同樣表現(xiàn)出了一種成熟穩(wěn)重之氣，尾燈的設(shè)計(jì)與前大燈遙相呼應(yīng)，也使用了全LED光源。比較有意思的是，它將后霧燈與倒車燈設(shè)計(jì)在了下保險(xiǎn)杠中間，看上去挺有層次感。另外還有一點(diǎn)不得不提的是，A9配備了18英寸多條輻輪轂，輪胎品牌則選用的是米其林，非常給力。

在我看來，內(nèi)飾的品質(zhì)感是最能體現(xiàn)一臺(tái)車工藝水準(zhǔn)的地方，對(duì)于自主品牌來說更是如此。東風(fēng)A9在這方面絕對(duì)算得上是自主品牌標(biāo)桿級(jí)別了。進(jìn)入車內(nèi)你立刻就能感受到精致的氛圍，中控臺(tái)包括方向盤運(yùn)用了大面積的木紋飾板，營(yíng)造出了不錯(cuò)的豪華感，但對(duì)于年輕人來說這顯得有些過于死板了，期待后期能夠推出更多的選擇。在風(fēng)格上這套內(nèi)飾與外觀搭配的很和諧，同樣是規(guī)規(guī)矩矩的穩(wěn)重姿態(tài)，不過從設(shè)計(jì)的角度來說，借鑒的痕跡比較明顯。當(dāng)然最讓人滿意的無疑就是整體工藝水準(zhǔn)和品質(zhì)感方面，各處細(xì)節(jié)把控的相當(dāng)?shù)轿唬阋员燃缟踔脸胶芏嗪腺Y品牌車型了。

在配置上，東風(fēng)A9同樣表現(xiàn)的非常精彩，特別是舒適性配置方面，東風(fēng)A9已經(jīng)達(dá)到了尊享級(jí)別，常規(guī)配置一應(yīng)俱全。需要特別介紹的是它的座椅，Nappa真皮材質(zhì)觸感極佳，乘坐舒適性與包裹性也得到了大家一致的認(rèn)可。而在功能上它更是豐富的驚人，它不僅配備了常規(guī)的座椅記憶、座椅加熱及通風(fēng)功能，甚至還加入了座椅按摩功能，實(shí)際體驗(yàn)了一下，在長(zhǎng)途駕駛的時(shí)候，的確能起到緩解疲勞的作用。后排座椅同樣具備加熱及通風(fēng)、按摩、靠背角度調(diào)節(jié)等功能，而按摩的模式選擇上相比前排座椅還要更加豐富。另外，A9還配備了四區(qū)空調(diào)系統(tǒng)，為車內(nèi)的每一個(gè)位置都能夠創(chuàng)造出舒適的乘坐氛圍。

東風(fēng)A9使用的是一臺(tái)1.8THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手/自一體變速器。這套動(dòng)力總成與在此之后上市的雪鐵龍C6以及此前的標(biāo)致508完全一致，也正是這樣的原因，讓東風(fēng)A9在最重要的行駛性能上有了成熟的技術(shù)保障。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為150kW，峰值扭矩達(dá)到了280N·m，在實(shí)際的駕駛感受中，A9的動(dòng)力響應(yīng)雖然算不上充沛，但也足夠應(yīng)付日常的使用，畢竟這樣一臺(tái)車其實(shí)也不需要太過激進(jìn)的動(dòng)力儲(chǔ)備。變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也很和諧，行進(jìn)中察覺不出什么明顯的換擋動(dòng)作，這點(diǎn)很符合A9沉穩(wěn)的氣質(zhì)。此外變速器還提供了S擋運(yùn)動(dòng)模式，變化比較顯著，拉高的轉(zhuǎn)速會(huì)為其帶來相對(duì)強(qiáng)勁的加速感受。底盤懸架方面的調(diào)?？梢哉f是東風(fēng)A9的一大亮點(diǎn)，它的表現(xiàn)已經(jīng)完全讓你忘記這是一款自主品牌的產(chǎn)品了。它配備的是前麥克弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，懸架彈簧的力度很合適，并沒有一味向舒適性妥協(xié)，應(yīng)對(duì)顛簸時(shí)動(dòng)作很利落。因此A9開起來并不是那種飄飄忽忽的感覺，相反，在顛簸時(shí)它能傳遞至車內(nèi)一定的路感，但同時(shí)并不會(huì)讓車內(nèi)乘員感到不適，再加上精準(zhǔn)的方向盤指向，它所呈現(xiàn)給駕駛者的是一種相當(dāng)扎實(shí)的穩(wěn)重的行駛風(fēng)格。

東風(fēng)A9

說真的，對(duì)于自主品牌車型來說，能夠以出眾的工藝品質(zhì)與穩(wěn)定的行駛感受為人所稱贊，已實(shí)屬難得，東風(fēng)A9足夠?qū)Φ闷鹬懈叨塑囆瓦@樣一個(gè)定位。當(dāng)然，這樣一款產(chǎn)品自身也還是有諸多不足之處的，比如選擇范圍小、動(dòng)力總成單一，甚至是品牌認(rèn)知不足等等。

但更重要的是，我們需要這份勇氣去向前邁進(jìn)。以往我們?cè)谠u(píng)價(jià)自主品牌車型的時(shí)候，總會(huì)是這樣一種模式：還可以、能接受，對(duì)于自主品牌來說已經(jīng)挺好的了，性價(jià)比不錯(cuò)。而在我看來，東風(fēng)A9卻真正做到了這樣一種狀態(tài)：你可以完全不用考慮它自主品牌的身份，而是從更客觀的角度去審視它，我相信此時(shí)你得到的結(jié)果同樣值得稱贊，在這樣的狀態(tài)下，回過頭來再一看，哦，它還是自主品牌出品，那更棒了！這樣的順序轉(zhuǎn)變一方面說明東風(fēng)A9的確是一款出色的產(chǎn)品，另一方面我們也希望今后能夠看到更多的同類現(xiàn)象。只有不斷通過出色的產(chǎn)品才能鑄就出一個(gè)成熟的品牌認(rèn)知度，進(jìn)一步擴(kuò)大品牌影響力，從而提升消費(fèi)者對(duì)于品牌層面的認(rèn)可。

無論如何，這個(gè)時(shí)代，我們需要像東風(fēng)A9這樣的產(chǎn)品，去拉升整體水準(zhǔn)，去引領(lǐng)行業(yè)向更高的層級(jí)邁進(jìn)。這對(duì)于整個(gè)中國(guó)汽車工業(yè)來說，都是至關(guān)重要的。