文 / 韓石麟

自行車油碟制動系統(tǒng)更換液壓油的不同方式及效果比較

文 / 韓石麟

采用制動液（DOT4）作為傳導(dǎo)介質(zhì)的自行車碟剎制動系統(tǒng)，正被人們不斷地認識與接受。該系統(tǒng)不僅提升了自行車行駛的安全性，同時也提升了自行車整體檔次。

自行車一般在騎行一年以后，應(yīng)在對車輛保養(yǎng)時更換新的制動液。此舉可起到保護制動系統(tǒng)和保持制動效果的作用。

目前換液一般是由騎車者個人完成，其基本步驟是使用螺絲刀松開系統(tǒng)儲液杯上蓋的螺絲，取下上蓋，再用內(nèi)六角扳手松開放氣嘴，使制動液自然流出，同時可連續(xù)按動剎車把，逐步將殘液放凈。完成上述放液過程后，再利用普通醫(yī)用注射器將新液從加注杯處注入制動系統(tǒng)，注入量一般為30 ml。當(dāng)注油后在放氣嘴處見到有液體流出，方可用內(nèi)六角扳手擰緊放氣嘴螺栓，裝好上蓋，結(jié)束全部換液工作。（參看《中國自行車》2015年第10期104頁）

上述方法簡便，騎行者在家里即可完成。但也存在以下弊端：

1選擇品牌帶包裝的制動液是前提。但即便是小包裝也有1 kg,因其具有可燃性和腐蝕性,不便于長期保存，騎行者一次用不完，顯然是浪費。如選擇購買散裝制動液，因其質(zhì)量無法保證和含水汽過多，使用后將直接影響剎車制動效果。

2騎行者自行換液時，因方法簡陋，容易造成手部皮膚接觸制動液，如不及時清洗可能會造成皮膚傷害。制動液為腐蝕性液體，嚴禁倒入下水道或水和土壤中，否則將污染環(huán)境。當(dāng)然如換液時不慎，將制動液滴落在自行車漆面上，還會造成漆面污損，甚至脫落。

3由于在簡易條件下?lián)Q液，操作者手法各異，極易出現(xiàn)排氣不凈的問題，會造成氣體殘留、剎車偏軟，可能成為騎行時的安全隱患。

隨著自行車油碟制動系統(tǒng)的不斷推廣普及，一項新的換液技術(shù)應(yīng)運而生。該項新技術(shù)的技術(shù)路線為：第一步，使用專用金屬槍頭連接自行車油碟總成放氣嘴，并使其按一定角度松開，然后利用專用真空泵將系統(tǒng)內(nèi)舊的制動液吸出并流入廢液儲集裝置；第二步，用專用真空泵對系統(tǒng)抽真空，達到規(guī)定真空指標后完成注液，即將新的制動液注入制動系統(tǒng)內(nèi)；第三步，利用專用槍頭將放氣嘴擰緊，結(jié)束全部換液工作。

新的換液技術(shù)顛覆了傳統(tǒng)的換液方式，僅從效果看有以下明顯提升：

1省卻了騎行者儲存制動液的麻煩，可以使用品牌制動液，保證了質(zhì)量，從而提高了騎行安全性。

2防止了騎行者用自行簡易方法換液時可能帶來的皮膚傷害。

3有利于環(huán)保，廢液可得到集中有效的無害化處理。

4根除了因排氣不凈可能產(chǎn)生的諸如剎車偏軟的安全隱患。

根據(jù)此項新技術(shù)和技術(shù)路線，專業(yè)廠家設(shè)計制造了可移動輕型真空自動換液機設(shè)備，供專業(yè)修理廠（店）使用，為廣大騎行者提供換液服務(wù)。因設(shè)備具有體積小、質(zhì)（重）量輕、可移動、雙電源（380V和220V）的特點，便于推廣使用。而且設(shè)備從專業(yè)角度實現(xiàn)了快捷、科學(xué)、安全、環(huán)保的換液方式，提升了騎行中的安全性，也有利于環(huán)保要求，延長自行車油碟制動系統(tǒng)的使用壽命，為廣大騎行者帶來方便。

該項技術(shù)同樣適用于電動自行車、摩托車制動總成的換液要求。