張超

摘要：隨著我國(guó)交通行業(yè)的發(fā)展，信息化已經(jīng)成為了交通行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，其中交通運(yùn)輸物流公共信息共享平臺(tái)是信息化建設(shè)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，本文針對(duì)交通信息化物流運(yùn)輸公共平臺(tái)的建設(shè)整體進(jìn)行了分析，針對(duì)如何加快交通運(yùn)輸物流信息分享平臺(tái)的措施進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，目的是促進(jìn)現(xiàn)代物流信息化的發(fā)展，保證我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸；物流；公共信息；平臺(tái)；趨勢(shì)

一、前言

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)為了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的均勻發(fā)展，現(xiàn)代物流已經(jīng)成為了我國(guó)交通運(yùn)輸中非常重要的一個(gè)方面，在保證交通運(yùn)輸效率和交通運(yùn)輸信息可視化的情況下，發(fā)展交通運(yùn)輸物流公共信息共享平臺(tái)無(wú)疑起到了重要的作用?！段锪鳂I(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，是現(xiàn)代物流在發(fā)展過(guò)程中的具體舉措。在良好的政策環(huán)境引導(dǎo)下，如何掀起現(xiàn)代物流平臺(tái)建設(shè)的熱潮已經(jīng)成為了很多人關(guān)心的問(wèn)題。目前交通運(yùn)輸物流公共信息共享平臺(tái)在發(fā)展的過(guò)程中依然存在較多的問(wèn)題，因此明確未來(lái)物流信息平臺(tái)的發(fā)展趨勢(shì)，有利于在工作的過(guò)程中找準(zhǔn)方向，促進(jìn)現(xiàn)代化物流的快速發(fā)展。

二、交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)發(fā)展現(xiàn)狀

1、全國(guó)交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)發(fā)展總體概況

目前我國(guó)多數(shù)?。ㄊ?、自治區(qū)）已開(kāi)展物流信息平臺(tái)建設(shè)相關(guān)工作，調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)40%的省（市、自治區(qū)）的物流信息平臺(tái)已投入運(yùn)營(yíng)，其中在經(jīng)濟(jì)較好的地區(qū)，例如在華東和華南地區(qū)的交通運(yùn)輸物流公共平臺(tái)的建設(shè)較好，其運(yùn)營(yíng)效果也較為完善。在建設(shè)主體上，主要由交通運(yùn)輸行業(yè)的主管部門以及地方的物流信息平臺(tái)建設(shè)占主導(dǎo)地位。在全國(guó)已經(jīng)開(kāi)展物流信息平臺(tái)建設(shè)相關(guān)工作的26個(gè)?。ㄊ?、自治區(qū)）中，由交通運(yùn)輸行業(yè)主管部門組織開(kāi)展建設(shè)平臺(tái)的共有16個(gè)，約占開(kāi)展平臺(tái)建設(shè)工作省（市、自治區(qū)）總量的62%；從功能的多樣性以及各地信息平臺(tái)功能設(shè)置多樣化和功能可以看到，電子商務(wù)交換數(shù)據(jù)依然是信息平臺(tái)建設(shè)的核心內(nèi)容，占平臺(tái)綜述的三成以上。信息平臺(tái)的服務(wù)對(duì)象依然是各地的物流企業(yè)，其中物流園區(qū)所占的比例較高。

2、交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)發(fā)展基本類型劃分

目前根據(jù)物流信息化平臺(tái)的發(fā)展。其主要功能是朝著物流發(fā)展的核心功能進(jìn)行劃分，主要將功能分為主導(dǎo)型平臺(tái)、公共服務(wù)主導(dǎo)型平臺(tái)、業(yè)務(wù)服務(wù)主導(dǎo)型平臺(tái)和綜合型平臺(tái)。

當(dāng)然，不同平臺(tái)在對(duì)應(yīng)的企業(yè)以及服務(wù)的對(duì)象上存在一定的差異，在交換服務(wù)型主導(dǎo)企業(yè)中主要為物流企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)以及生產(chǎn)制造商企業(yè)，相關(guān)的運(yùn)輸部門提供公共性的交換數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間以及供應(yīng)鏈上下企業(yè)之間的數(shù)據(jù)交換和信息傳遞；公共服務(wù)主導(dǎo)型平臺(tái)的建設(shè)主要是方便管理部門對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行服務(wù)以及監(jiān)管，從而為市場(chǎng)提供一定的誠(chéng)信管理，對(duì)交通基礎(chǔ)建設(shè)的信息進(jìn)行及時(shí)的發(fā)布，方便用戶進(jìn)行查詢，對(duì)行業(yè)內(nèi)的政務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)的統(tǒng)計(jì)；業(yè)務(wù)服務(wù)主導(dǎo)型平臺(tái)是以滿足用戶具體物流業(yè)務(wù)流程需要而建設(shè)的平臺(tái)，

其主要目的是對(duì)備車的貨源信息進(jìn)行發(fā)布，做好交易撮合，對(duì)行業(yè)政務(wù)動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行發(fā)布和查詢，對(duì)大宗物流招投標(biāo)信息進(jìn)行及時(shí)的發(fā)布，為物流企業(yè)提供業(yè)務(wù)層面和專業(yè)服務(wù)，保證增值信息服務(wù)的可靠性；綜合型平臺(tái)是以提高資源整合利用效率為基本建設(shè)目標(biāo)，兼具數(shù)據(jù)交換、公共服務(wù)、業(yè)務(wù)服務(wù)等兩種或兩種以上服務(wù)功能的平臺(tái)，平臺(tái)核心功能體現(xiàn)得并不明顯，難以依據(jù)平臺(tái)主要實(shí)現(xiàn)的功能進(jìn)行類型歸納，因此稱為綜合型平臺(tái)。從上述的分析可以知道，在進(jìn)行公共信息品臺(tái)的建設(shè)過(guò)程中，不同的平臺(tái)在建設(shè)中存在較大的差異，根據(jù)不同的要求，從而滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。

三、交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)發(fā)展趨勢(shì)

1、全國(guó)性數(shù)據(jù)交換網(wǎng)絡(luò)的建立勢(shì)在必行

在進(jìn)行交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)過(guò)程中，信息資源共享是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，因此數(shù)據(jù)是信息交換的基礎(chǔ)，全國(guó)聯(lián)網(wǎng)是是網(wǎng)絡(luò)交換的基礎(chǔ)，提供一個(gè)整合的數(shù)據(jù)交換場(chǎng)所，能夠保證交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)使用的過(guò)程發(fā)揮出相應(yīng)的服務(wù)優(yōu)勢(shì)，從而有效的提高服務(wù)的總體效果。

2、省級(jí)平臺(tái)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)步伐需要加快

全國(guó)物流信息平臺(tái)和省級(jí)物流信息平臺(tái)在建設(shè)的而過(guò)程中同樣重要，而省級(jí)的信息平臺(tái)在建設(shè)中不能僅僅局限于數(shù)據(jù)交換這一基本的服務(wù)，還需要有效依托電子政務(wù)系統(tǒng)，從而將信息傳輸?shù)缴鐣?huì)，為社會(huì)提供相應(yīng)的信息，因此在進(jìn)行全國(guó)性數(shù)據(jù)交換和建設(shè)的過(guò)程中，省級(jí)信息平臺(tái)需要將信息系統(tǒng)建設(shè)作為重點(diǎn)，加快相應(yīng)的建設(shè)步伐。

3、省級(jí)平臺(tái)應(yīng)用系統(tǒng)需要得到必要規(guī)范

在省級(jí)物流信息平臺(tái)中，我們一般可以將提供的服務(wù)分為必要性應(yīng)用和推薦性的應(yīng)用，因此在對(duì)省級(jí)平臺(tái)中的一部分具體的共性應(yīng)用系統(tǒng)，，特別必要時(shí)，需要將應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃和指導(dǎo)，從而保障各地方平臺(tái)應(yīng)用系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)型，為滿足業(yè)務(wù)需求的適應(yīng)性，從而達(dá)到規(guī)范物流信息平臺(tái)整體發(fā)展的目的。

4、政務(wù)服務(wù)功能需要進(jìn)一步完善和加強(qiáng)

政務(wù)信息公開(kāi)與否和信息平臺(tái)的合理性利用有直接的關(guān)系，也是平臺(tái)開(kāi)放性能夠?qū)崿F(xiàn)的重要體現(xiàn)，目前平臺(tái)政務(wù)在公開(kāi)上以及在使用上依然存在明顯的不足，目前的政務(wù)相關(guān)系統(tǒng)還不能完全接入平臺(tái)中，物流市場(chǎng)對(duì)政務(wù)信息的服務(wù)也存在一定的差距，因此需要進(jìn)一步進(jìn)行完善，從而能夠有效拓寬平臺(tái)服務(wù)以及規(guī)范信息服務(wù)內(nèi)容。

5、業(yè)務(wù)服務(wù)功能的建設(shè)需要扶持和培養(yǎng)

在物流信息建設(shè)過(guò)程中，業(yè)務(wù)服務(wù)功能是物流信息平臺(tái)建設(shè)的中重要手段，需要通過(guò)加強(qiáng)業(yè)務(wù)服務(wù)功能，，培養(yǎng)和扶持一批現(xiàn)代化的物流信息企業(yè)，加強(qiáng)軟件開(kāi)發(fā)，完善物流信息平臺(tái)的服務(wù)功能，從而將服務(wù)的意識(shí)提高，增強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量，降低物流的運(yùn)輸成本，加快傳統(tǒng)物流向著現(xiàn)代化物流企業(yè)的方向進(jìn)行發(fā)展。

6、相關(guān)行業(yè)信息系統(tǒng)對(duì)接需要加強(qiáng)協(xié)調(diào)

隨著信息的發(fā)展，綜合運(yùn)輸已經(jīng)成為了現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，從原有的簡(jiǎn)單的運(yùn)輸方式逐漸走向了公鐵聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)、公鐵水聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)方向發(fā)展，在這樣的背景下，如何實(shí)現(xiàn)信息溝通，有效的對(duì)信息進(jìn)行掌握已經(jīng)成為了物流信息平臺(tái)建設(shè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)物流信息的及時(shí)傳遞以及物流業(yè)務(wù)的銜接，對(duì)于現(xiàn)代化的物流市場(chǎng)服務(wù)有較大的幫助。

7、省際共建模式需進(jìn)一步的深化和落實(shí)

隨著我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展以及信息平臺(tái)的建設(shè)，省平臺(tái)系統(tǒng)需要進(jìn)一步加強(qiáng)交流合作，從而繼續(xù)深化和落實(shí)相應(yīng)的建設(shè)工作，為平臺(tái)的推進(jìn)做好相應(yīng)的服務(wù)，從而有效保障信息平臺(tái)的功能能夠順利的實(shí)現(xiàn)。

四、結(jié)束語(yǔ)

交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)是我國(guó)未來(lái)交通建設(shè)的重點(diǎn)，也是我國(guó)交通在發(fā)展信息化產(chǎn)業(yè)過(guò)程中重點(diǎn)，目前在基礎(chǔ)建設(shè)過(guò)程中，其硬件、軟件設(shè)施建設(shè)已經(jīng)成為目前建設(shè)重點(diǎn)，除了在發(fā)展基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目以外，還需要制定相應(yīng)的政策，構(gòu)建完善的部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，從而并且信息平臺(tái)的發(fā)展思路，構(gòu)建相應(yīng)的保障措施，從而促進(jìn)我國(guó)物流行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]焦軒.“平臺(tái)+”應(yīng)用案例之五：平臺(tái)+公共信息服務(wù)行業(yè)物流信息共享的開(kāi)拓者與領(lǐng)路人[J].浙江經(jīng)濟(jì)，2015（23）.

[2]關(guān)勝超.省級(jí)交通物流信息公共服務(wù)平臺(tái)研究與設(shè)計(jì)[D].長(zhǎng)安大學(xué)， 2015.

[3]王現(xiàn)兵，林翊.中小物流企業(yè)信息共享平臺(tái)構(gòu)建與物流成本優(yōu)化——以福建省為例[J].福建農(nóng)林大學(xué)學(xué)報(bào)（哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版），2016，19（1）：50-55.

[4]曹剛.內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的調(diào)查報(bào)告[J].物流科技， 2016，39（1）：114-117.

[5]肖展欣1，羅安2，梁錦1b，洪梓涵3，李紅中4.環(huán)境制約下的珠三角地區(qū)交通發(fā)展模式——來(lái)自道路運(yùn)輸能耗及碳排放的證據(jù)[J].熱帶地理.

[6]石斌，羅俊峰，高斌，白秋薇，王揚(yáng)，方慶.各地交通運(yùn)輸部門積極開(kāi)展節(jié)能減排宣傳活動(dòng)[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化.2012（13）