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        岱海電廠循泵增容提效改進(jìn)方案及分析

        2016-11-24 16:15:40王乃軍劉青松
        山東工業(yè)技術(shù) 2016年21期
        關(guān)鍵詞:循環(huán)泵導(dǎo)葉出力

        王乃軍,劉青松

        (內(nèi)蒙古岱海發(fā)電有限責(zé)任公司,內(nèi)蒙古 涼城 013700)

        岱海電廠循泵增容提效改進(jìn)方案及分析

        王乃軍,劉青松

        (內(nèi)蒙古岱海發(fā)電有限責(zé)任公司,內(nèi)蒙古 涼城 013700)

        文章介紹了岱海電廠600MW機(jī)組增容改造過程中,針對循環(huán)水系統(tǒng)存在的問題,對循環(huán)水泵及電機(jī)進(jìn)行了改造,最終達(dá)到增容提效的目的。

        循環(huán)泵;葉輪;導(dǎo)葉;雙速;效率

        0 引言

        岱海電廠一期工程兩臺600MW汽輪發(fā)電機(jī)組由于實(shí)施增容到630MW的改造工程,其冷端優(yōu)化工程中的循環(huán)泵增容為該工程的關(guān)鍵問題,為滿足機(jī)組增容改造和節(jié)能減排的需要,必須對循環(huán)泵組及其系統(tǒng)進(jìn)行節(jié)能優(yōu)化改造。

        1 改造前循環(huán)水系統(tǒng)現(xiàn)狀

        經(jīng)技術(shù)人員采用超聲波流量計(jì)對循環(huán)泵流量等數(shù)據(jù)測試,以及循環(huán)水泵的性能診斷測試和管道阻力測試,發(fā)現(xiàn)存在以下問題:

        (1)原泵性能達(dá)不到設(shè)計(jì)值,泵效率低,出力比原設(shè)計(jì)低了6.3%。

        (2)循環(huán)水管道有下沉現(xiàn)象,且不均勻,略呈波浪狀,使管阻增大。

        (3)缺乏多種有效的經(jīng)濟(jì)調(diào)度手段:需要改變循環(huán)水量時(shí),只能通過改變循泵運(yùn)行臺數(shù),此時(shí)不僅系統(tǒng)節(jié)流損失較大,還使泵的工況點(diǎn)進(jìn)一步偏離高效區(qū)。

        2 改進(jìn)技術(shù)方案與措施

        首先結(jié)合現(xiàn)場條件確定改造的前提是:循環(huán)泵及電機(jī)利用原部件只實(shí)施增容和節(jié)能優(yōu)化改造,土建及機(jī)務(wù)方面的安裝檢修尺寸均不變。根據(jù)診斷測試結(jié)果及管道阻力增加的情況,考慮各種運(yùn)行工況下的綜合效率,采用以下改進(jìn)方案:

        2.1 對循環(huán)泵實(shí)施增容提效

        通過模型試驗(yàn)和節(jié)能優(yōu)化計(jì)算,對循環(huán)泵葉輪、導(dǎo)葉體實(shí)施通流部分改造,提高泵的出力、效率和汽蝕性能[1],具體措施如下:

        2.1.1 葉輪改進(jìn)措施

        (1)采用焊補(bǔ)和磨削技術(shù),加大葉輪直徑,經(jīng)模型試驗(yàn)與優(yōu)化計(jì)算,采用焊補(bǔ)和精細(xì)磨削等辦法,將葉輪出口平均直徑加大3.28%,達(dá)到提高出力的目的;

        (2)對原葉輪入口葉型進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn),采用高效魚頭形葉型,增大葉片入口角和開口數(shù),并減少葉片入口節(jié)距誤差(≤0.8%),提高泵的效率、汽蝕性能和葉輪入口流動穩(wěn)定性;

        (3)采用焊補(bǔ)和磨削的辦法增大葉片出口角,并提高葉片均布對稱性和逐步削薄葉片出口端,提高葉輪出口流動穩(wěn)定性和出力;

        (4)葉輪軸面流道型線的優(yōu)化:增大葉輪入口面積,葉片入口端修薄呈魚頭形,入口輪轂修磨達(dá)到平滑圓順對稱,消除偏心。擴(kuò)寬葉輪出口寬度,在保證葉輪強(qiáng)度的情況下,后蓋板出口端逐步修薄達(dá)到平整光滑,增大葉輪軸面出口通流面積,整個(gè)葉輪流道平緩增大,擴(kuò)散比為1.115,減少葉輪相對速度的變化,提高葉輪效率;

        (5)在保證葉輪有足夠強(qiáng)度的條件下,削薄葉片厚度,增大整個(gè)通流面積;

        (6)葉輪進(jìn)行探傷檢查和精細(xì)的靜平衡試驗(yàn)。

        2.1.2 導(dǎo)葉體改進(jìn)措施

        (1)導(dǎo)葉進(jìn)口葉型優(yōu)化:導(dǎo)葉入口端頭采用魚頭形葉型,略擴(kuò)喉口面積、導(dǎo)葉進(jìn)口寬度b3兩側(cè)修磨呈喇口入口,減少入口流阻,并消除進(jìn)口葉片節(jié)距誤差,使高效區(qū)略向大流量推移;

        (2)導(dǎo)葉出口葉型優(yōu)化:導(dǎo)葉出口修薄,呈梭頭形,并消除葉片出口節(jié)距誤差和提高整個(gè)導(dǎo)葉流道的光潔度和平整度;

        2.2 對循環(huán)泵電機(jī)實(shí)施增容雙速改造

        根據(jù)公式n1=60f/p可知異步電動機(jī)的同步轉(zhuǎn)速與磁極對數(shù)成反比[2],改變電機(jī)磁極對數(shù)及可改變電機(jī)轉(zhuǎn)速。本改造方案利用電機(jī)本身?xiàng)l件,對原電機(jī)定子繞組進(jìn)行改造,定子繞組增加一組抽線接頭,由20p改造為20p/22p,將單速電機(jī)改為雙速電機(jī),同時(shí)將電機(jī)的銘牌功率由3500KW增容到3850KW。實(shí)施雙速改進(jìn)后電機(jī)可在295rpm及268rpm下運(yùn)轉(zhuǎn),切換電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)只需在電機(jī)接線盒改變接線連接片即可實(shí)現(xiàn)。

        3 改后效果和初步結(jié)論

        循環(huán)泵改后運(yùn)行平穩(wěn),通過分析改造前后泵流量、揚(yáng)程、電流及效率等參數(shù),得出以下結(jié)論:

        (1)循環(huán)泵改后平均出力提高了30%以上,最高運(yùn)行效率達(dá)89.604%,比改前80.161%提高了9.443%。

        (2)雖然改后泵的平均出力提高,但電機(jī)功率只升高了20%,為3379KW,改后3850KW的電機(jī)仍有16.46%的裕量,是絕對安全可靠的。

        (3)改后完全可以滿足機(jī)組增容的需要,從出力看不但低速時(shí)Q-H性能優(yōu)于改造前,且效率高達(dá)85.029%。

        (4)改后由于泵效率的提高,不同運(yùn)行組合方式下,每小時(shí)可節(jié)電300-360KWh,按年運(yùn)行7000小時(shí)計(jì)算,年節(jié)電可達(dá)210—252萬KWh。按上網(wǎng)電價(jià)0.35元/KWh計(jì)算,則改后年效益可達(dá)73.5—88.2萬元。

        (5)根據(jù)汽輪機(jī)廠家提供的背壓對出力修正曲線,結(jié)合同類機(jī)組的試驗(yàn)數(shù)據(jù)綜合統(tǒng)計(jì)分析,求得汽輪機(jī)背壓--功率修正系數(shù)為3300KW/Kpa,確定循環(huán)泵經(jīng)濟(jì)調(diào)度的原則:

        1)如多投運(yùn)一臺改后的高速泵,單元機(jī)組真空能提高1.1Kpa及以上,或擴(kuò)大單元制兩臺機(jī)組真空平均都提高0.55Kpa及以上,則經(jīng)濟(jì)合算。

        2)如多投運(yùn)一臺低速泵,單元機(jī)組真空提高0.88Kpa及以上,或擴(kuò)大單元制兩臺機(jī)組真空平均都提高0.44Kpa及以上則經(jīng)濟(jì)合算。

        4 結(jié)束語

        循環(huán)泵改后性能指標(biāo)全部超過了預(yù)期目標(biāo),完全滿足了機(jī)組增容至630MW時(shí)對冷端的需求。該項(xiàng)目實(shí)施后,可通過循環(huán)水泵不同的運(yùn)行方式改變循環(huán)水流量,滿足機(jī)組在不同運(yùn)行方式或季節(jié)變化下對循環(huán)水量的需求,不僅提高了泵的運(yùn)行效率,更方便實(shí)現(xiàn)循環(huán)水泵的經(jīng)濟(jì)調(diào)度,對于其他同類型機(jī)組循環(huán)水泵改造具有一定的參考作用。

        [1]郭立君.泵與風(fēng)機(jī)[M].北京:水利電力出版社,1992.

        [2]潘再平.電機(jī)學(xué)[M].浙江大學(xué)出版社,2008.

        10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.21.155

        王乃軍(1976-),男,山西人,本科,工程師,主要從事火電廠運(yùn)行管理工作。

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