出行無比便捷，卻與喧囂保持恰當(dāng)距離——PK之交通出行篇

先來說某森林城市的房子，在馬來西亞新山，每天往返新加坡馬來西亞，要過四次海關(guān)！平均過關(guān)，沒有低于一個(gè)小時(shí)的。有的時(shí)候，兩三個(gè)小時(shí)才能過關(guān)。也有網(wǎng)友用親身體驗(yàn)力證：坐在車上只用打開車窗，給了護(hù)照給工作人員，就跟交國(guó)內(nèi)的高速過橋費(fèi)一樣，很快就過完了新馬的兩道關(guān)，其實(shí)要比過中關(guān)村的十字路口還順暢那么一點(diǎn)點(diǎn)。

精裝價(jià)格約1.98萬元每平米。

再來說韓國(guó)濟(jì)州島，相對(duì)于其他一些國(guó)家，韓國(guó)濟(jì)州島實(shí)行的是落地簽，只需要帶上護(hù)照、買張機(jī)票就可以抵達(dá)，約一小時(shí)飛行距離，周末度個(gè)假似乎都有可能，看起來去濟(jì)州島的確很便利。

房?jī)r(jià)約2.2萬元人民幣每平方米。

驅(qū)車沿友新高架一路往南，大約耗時(shí)十來分鐘，就能到達(dá)引領(lǐng)著蘇州城市發(fā)展從“運(yùn)河時(shí)代”邁向“太湖時(shí)代”的——吳中太湖新城。

吳中太湖新城，開啟太湖時(shí)代

未到太湖新城，先看到人氣旺盛的永旺夢(mèng)樂城，繼續(xù)向南沿蘇震桃快速路行駛約5分鐘，熱火朝天建設(shè)中的太湖新城已然在眼前，這里，面朝著太湖，可以盡享湖居舒適生活。

目前，這里的房?jī)r(jià)約1.7萬每平米。

還有一橋飛架，2011年5月29日實(shí)現(xiàn)全線貫通的太湖蘇州灣大橋?yàn)槟媳毕?，北?lián)蘇州吳中太湖新城，南接吳江，全長(zhǎng)2.602公里。居民的出行更加便捷不說，行駛在蘇州灣大橋上，看東太湖水波漣漪，陽(yáng)光在湖面上跳躍，出行也是詩(shī)意的。

住在湖邊，與繁華喧囂拉開一段距離，但是與城區(qū)的連接并沒有因?yàn)榻煌ú槐愣蛔韪簟?/p>

從吳中太湖新城的版圖中可以看到，新城規(guī)劃有”三橫三縱”交通網(wǎng)絡(luò)，其中作為吳中太湖新城重點(diǎn)規(guī)劃的”一橫”的中環(huán)快速路向東可達(dá)園區(qū)，向西可轉(zhuǎn)至高新區(qū)、相城區(qū)，近期取道滬常高速公路，遠(yuǎn)

太湖新城，就在不遠(yuǎn)方

期取道吳中大道，交通路網(wǎng)流暢，基本實(shí)現(xiàn)出行無壓力。作為”一縱”的蘇震桃快速路，穿過太湖新城啟動(dòng)區(qū)吳郡綠島西側(cè)，通過此路可快速到達(dá)吳中中心城區(qū)、滄浪新城等各個(gè)城區(qū)。

蘇州灣南北兩條隧道和在建的西環(huán)南延工程，更是為吳中太湖新城的交通如虎添翼。

隨著中環(huán)一期工程主體全線通車，蘇州中環(huán)二期工程也已在推進(jìn)中，該工程至少要建兩條穿湖底隧道。其中，蘇州灣西隧道為蘇州最長(zhǎng)湖底隧道，約是獨(dú)墅湖隧道的2倍。這兩條隧道無疑將加快吳中太湖新城與吳中區(qū)、吳江區(qū)的銜接度，1號(hào)隧道西接吳中太湖新城旺山路，東接吳江太湖新城高新路，長(zhǎng)約5.4公里，力爭(zhēng)今年底開工，預(yù)計(jì)2019年建成通車。2號(hào)隧道工程：北接中環(huán)西段吳中大道節(jié)點(diǎn)，南接吳江東西快速干線，長(zhǎng)約17.8公里，年內(nèi)力爭(zhēng)開工，預(yù)計(jì)2020年建成通車。完工后，市民去木瀆，去光福，去穹窿山等旅游名勝區(qū)毫無通行壓力！兩條隧道更將有利于老城區(qū)和太湖新城核心區(qū)交通的快速疏解，帶動(dòng)蘇州灣商貿(mào)區(qū)的快速發(fā)展！

作為交通中最便利的交通工具，地鐵的地位無法替代，涉及到吳中太湖新城目前規(guī)劃的軌交線有4號(hào)線支線。4號(hào)線始于吳中區(qū)中心城，連通市區(qū)、園區(qū)、相城區(qū)、吳江區(qū)等，在吳中太湖新城啟動(dòng)區(qū)內(nèi)設(shè)站：龍翔路站和溪霞路站，預(yù)計(jì)于2017年投入運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)開通，將與地鐵1號(hào)線，地鐵2號(hào)線完美換乘，更好緩解城區(qū)交通矛盾，加強(qiáng)了沿線各個(gè)商圈的連接度，同時(shí)也滿足了無車一族也能快速到達(dá)其他城區(qū)的需求。

在蘇州城里如此便捷，出城又是怎樣的狀況呢？

吳中太湖新城地處長(zhǎng)三角核心地帶，東望上海，距離上海虹橋機(jī)場(chǎng)僅80公里，北近無錫碩放機(jī)場(chǎng)僅48公里，距離南京祿口機(jī)場(chǎng)220公里…...區(qū)域交通優(yōu)越，四通八達(dá)，如京滬高速路、常臺(tái)高速路、204國(guó)道、205國(guó)道等，構(gòu)成了上海、無錫、蘇州等長(zhǎng)三角城市的”一小時(shí)生活圈”。

尹山湖板塊，坐擁湖水，交通也不用發(fā)愁

尹山湖，交通不再是版塊之殤

可靠消息，蘇州軌道交通2號(hào)線延伸線將于9月底通車，各路段各站臺(tái)的裝修基本完成，未來這條線路也將串聯(lián)蘇州3座火車站。 2號(hào)線的貫通將把郭巷與古城區(qū)、吳中區(qū)、園區(qū)更緊密的聯(lián)系起來。

2號(hào)線的最大受益者，當(dāng)然要屬尹山湖板塊了。這里的房?jī)r(jià)已破2.0時(shí)代。目前軌交二號(hào)線延伸段各站臺(tái)基本裝修完成，工程建設(shè)已進(jìn)入尾聲。預(yù)計(jì)9月底試運(yùn)營(yíng)，未來軌交二號(hào)線延伸線將串聯(lián)蘇州3座火車站，住在尹山湖畔，出門不再愁。未來尹山湖片區(qū)出行，10分鐘就可以進(jìn)入市中心。誰還敢嫌它遠(yuǎn)？

軌交2號(hào)線延伸線建成之后，跟軌交2號(hào)線并網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，呈現(xiàn)一個(gè)L型路線，串起了相城區(qū)、姑蘇區(qū)、吳中區(qū)和園區(qū)，尤其是東延線將引導(dǎo)尹山湖片區(qū)和園區(qū)科教創(chuàng)新區(qū)的發(fā)展。

延伸線還與規(guī)劃中的軌交五號(hào)線、八號(hào)線形成換乘，并與五號(hào)線設(shè)置聯(lián)絡(luò)線，終點(diǎn)與規(guī)劃的通蘇嘉城際鐵路換乘。軌交2號(hào)線東延線的終點(diǎn)站桑田島站，將會(huì)跟通蘇嘉城際鐵路蘇州東站無縫對(duì)接。這也就意味著，等軌交2號(hào)線延伸線投入運(yùn)營(yíng)，一條軌交線將同時(shí)連接3座火車站，蘇州火車站、高鐵北站和蘇州東站，極大的方便了市民的出行。

只能說，交通閉塞這樣的問題，已經(jīng)不再是尹山湖之殤。

去年9月，東環(huán)快速路南延開通將郭巷、尹山湖片區(qū)和市區(qū)、園區(qū)連接了起來，從市區(qū)到吳中經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)郭巷、尹山湖片區(qū)只需10分鐘！

斜港大橋正式恢復(fù)通車，吳東快速路通車，除了縮短了從市區(qū)到尹山湖片區(qū)的距離，從尹山湖到吳江也方便了不少！蘇州東環(huán)南延吳江段也已于2015年下半年建成，從江陵?yáng)|路到跨吳淞江大橋一路暢行。東環(huán)南延二期工程也將上馬，此工程由尹山大橋向南延伸，沿著尹中南路，一直到吳淞江北引橋，全長(zhǎng)約4.8公里。

今年1月份，備受大家關(guān)注的南湖路快速路東延規(guī)劃公示!根據(jù)工程內(nèi)容顯示，道路西接?xùn)|環(huán)南延尹山立交，沿興郭路向東跨越蘇嘉杭高速后，穿越尹山湖后沿依湖路、東方大道向東接上中環(huán)東線立交，全長(zhǎng)約10.7公里。其中尹山湖、依湖路和星塘街交叉口采用隧道形式，也就是傳說中的“尹山湖隧道”，其余路段主要采用高架形式。

除此以外，尹山湖區(qū)域還有很多路網(wǎng)也在同步建設(shè)中。未來尹山湖片區(qū)交通將非常便捷，而且呈現(xiàn)立體化，高架快速路、地鐵、隧道全面覆蓋。市民出行更加方便不說，區(qū)域價(jià)值提升是肯定一定以及確定的了！置業(yè)這里，你做對(duì)了！

住在湖邊，與繁華喧囂拉開一段距離，但是與城區(qū)的連接并沒有因?yàn)榻煌ú槐愣蛔韪?/p>