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中汽協(xié)確認(rèn)京Ⅵ叫?！≈匦蛙噰鲋辽?年準(zhǔn)備期

兩年來深度困擾中國汽車行業(yè)和汽車企業(yè)的“京Ⅵ”與“國Ⅵ”之爭終于塵埃落定。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華確認(rèn)，北京將不再考慮實(shí)施“京Ⅵ”。同時，從國家環(huán)保部門得到的消息，北京市環(huán)保局領(lǐng)導(dǎo)已表示不搞京Ⅵ，車企可以專心“迎戰(zhàn)”國Ⅵ了。

如果按照“國Ⅵ”征求意見稿（輕型車的時間表），在2020年1月1日全面實(shí)施，那么在這之前的一年要進(jìn)行型式認(rèn)證。而國Ⅵ如在今年年底正式發(fā)布的話，就意味著只有2017年和2018年兩年的時間留給車企。

另外，許艷華還提到一個更為關(guān)鍵的問題：油品標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)界有一個說法是“油到車到”，即在國Ⅵ發(fā)布實(shí)施之前，相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的油品需要提前到位。但是截至目前，適應(yīng)國Ⅵ排放階段的油品標(biāo)準(zhǔn)還沒有出臺。對于北京市來說，盡管“京Ⅵ”已經(jīng)叫停，但也公開表示要在國Ⅵ油標(biāo)出來之前研究京Ⅵ油標(biāo)。

另外，國家環(huán)保部國Ⅵ重型車標(biāo)準(zhǔn)將在8月份開始征求意見，爭取在今年年底發(fā)布。“載貨車5～6年的間隔升級期是必要的，而且對于重型車來說，從國Ⅴ到國Ⅵ是排放技術(shù)體系的變化?！币虼酥匦蛙嚿墖龅膲毫⒏鼮榫薮蟆ＴS艷華建議，鑒于重型柴油車的國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)于2017年7月1日在全國正式實(shí)施，國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)升級的步伐不能太快，要留給重型車企業(yè)至少5年的準(zhǔn)備時間。

交通部:七省開展跨省大件運(yùn)輸試點(diǎn)工作

日前，交通運(yùn)輸部下發(fā)關(guān)于開展跨省大件運(yùn)輸并聯(lián)許可試點(diǎn)工作的通知，決定選擇部分省份，開展大件運(yùn)輸網(wǎng)上許可試點(diǎn)工作。

2016年9月底前完成河南、湖北、湖南、重慶、四川、貴州、陜西等七?。ㄊ校┰圏c(diǎn)工作。2016年底在全國推廣應(yīng)用，全國大件運(yùn)輸許可平臺正式投入使用，全面實(shí)現(xiàn)跨省大件運(yùn)輸許可網(wǎng)上辦理和并聯(lián)審批。

以前大件運(yùn)輸，一旦被當(dāng)成超載、超限的話，罰款是一定少不了的。萬一再遇到有的地方收取通行費(fèi)和道橋損壞補(bǔ)償費(fèi)的話，更是雪上加霜。

此番交通部做出開展跨省大件運(yùn)輸并聯(lián)許可試點(diǎn)的決定，將打破大件運(yùn)輸企業(yè)此前“不敢做”、“不能做”以及“過不去”這三重門檻！

上海成中國首個智能網(wǎng)聯(lián)和無人駕駛試點(diǎn)城市

6月7日，中國首個“國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點(diǎn)示范區(qū)”封閉測試區(qū)在上海嘉定正式開園，目前可為無人駕駛、自動駕駛和V2X網(wǎng)聯(lián)汽車提供近30種場景的測試驗(yàn)證。上海由此成為中國首個智能網(wǎng)聯(lián)和無人駕駛試點(diǎn)城市。

據(jù)悉，2015年6月，工信部批準(zhǔn)上海國際汽車城(集團(tuán))有限公司承擔(dān)中國第一個智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)的建設(shè)。當(dāng)日，該封閉園區(qū)開園標(biāo)志著全球測試功能場景最多、DSRC和LTE-V等V2X通訊技術(shù)最豐富，覆蓋安全、效率、信息服務(wù)和新能源汽車應(yīng)用四類領(lǐng)域的國際領(lǐng)先封閉測試區(qū)(一期)正式投入運(yùn)營。

據(jù)透露，上海嘉定將成為中國智能汽車和無人駕駛的國家級“孵化器”。嘉定區(qū)委書記馬春雷當(dāng)日表示，未來嘉定將把智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為發(fā)展的重點(diǎn)。上海國際汽車城(集團(tuán))有限公司董事長、總經(jīng)理榮文偉對記者表示，隨著科技的發(fā)展，汽車智能網(wǎng)聯(lián)時代已經(jīng)到來。政府從交通環(huán)境構(gòu)建的角度，為智能汽車發(fā)展和快速應(yīng)用建立起良好的環(huán)境，符合世界汽車工業(yè)發(fā)展的大趨勢。

新能源汽車將建立失信企業(yè)黑名單

針對新能源汽車存在騙補(bǔ)的情況，日前，財(cái)政部發(fā)布了《新能源汽車推廣核查有關(guān)情況的聲明》（以下簡稱“聲明”），稱關(guān)于新能源汽車推廣騙補(bǔ)核查，現(xiàn)場核查已經(jīng)完成，目前處于會審階段，屆時將對外公布。

據(jù)悉，本次核查情況主要針對2013年度、2014年度獲得中央財(cái)政補(bǔ)貼資金的新能源汽車，以及申請2015年度中央財(cái)政補(bǔ)助資金的新能源汽車有關(guān)情況開展核查，核查范圍將覆蓋全部車輛生產(chǎn)企業(yè)以及新能源汽車運(yùn)營企業(yè)（含公交、客運(yùn)、專用車等）、租賃企業(yè)、企事業(yè)單位等新能源汽車用戶。

針對新能源汽車存在騙補(bǔ)的情況，財(cái)政部部長樓繼偉曾經(jīng)對外作出回應(yīng)，造假騙補(bǔ)不僅違反法律法規(guī)和有關(guān)財(cái)經(jīng)紀(jì)律，也嚴(yán)重破壞了市場環(huán)境，通過建立失信企業(yè)黑名單制度，對各種騙補(bǔ)和尋租行為給予嚴(yán)厲打擊。

目前，由于政策補(bǔ)貼力度大，最近兩年我國新能源汽車進(jìn)入到井噴式發(fā)展階段，尤其是商用車。而按照我國的補(bǔ)貼政策，新能源汽車補(bǔ)貼分為國家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼兩大類，以6～8m純電動中巴車為例，國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為30萬元/輛。而大部分新能源汽車示范推廣城市的地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)與國家1∶1配比，由此計(jì)算，一輛6～8m純電動中巴車最高可獲得60萬元的補(bǔ)貼。補(bǔ)貼也成為了新能源汽車企業(yè)的主要利潤來源。

7月起合肥城區(qū)禁行老式渣土車

為治愈渣土車“頑疾”，合肥全面推行使用全密閉新型環(huán)保智能建筑垃圾運(yùn)輸車(以下簡稱新型渣土車)，并明確要求，從2016年7月1日起，老式渣土車將禁入合肥城區(qū)運(yùn)輸建筑垃圾。具體禁入?yún)^(qū)域?yàn)椋撼菂^(qū)二環(huán)以內(nèi)及濱湖新區(qū)、政務(wù)新區(qū)和其他限行區(qū)域，城區(qū)范圍內(nèi)各級政府投資的工程項(xiàng)目。

據(jù)了解，在合肥市城管局渣土運(yùn)輸信息平臺上有3580輛老式渣土車。那么，目前新型渣土車的推廣情況如何呢？6月24日，合肥市城管局渣管處處長竇運(yùn)平在接受記者采訪時介紹，截至6月12日，全市90家渣土運(yùn)輸企業(yè)只購入了747輛新型渣土車，這個數(shù)字只有老式渣土車數(shù)量的1/5。

合肥市城管局副局長陳海斌表示，合肥市城管局與市交警支隊(duì)，將聯(lián)合開展城區(qū)二環(huán)內(nèi)及濱湖新區(qū)、政務(wù)新區(qū)全面禁運(yùn)老式渣土車的聯(lián)合整治，此次處罰力度空前，屆時一旦發(fā)現(xiàn)老式渣土車“闖禁”，不僅會對老式渣土車進(jìn)行處罰，老式渣土車所掛靠的渣土運(yùn)輸企業(yè)還將面臨停運(yùn)的處罰，而老式渣土車所在的工地也將面臨停工整頓處罰。集中整治時間為2016年7月1日至2016年7月31日。

南陽政府將下發(fā)告知書加快淘汰黃標(biāo)車

6月28日，南陽市召開黃標(biāo)車淘汰推進(jìn)工作會，要求各縣區(qū)政府管委會對各黃標(biāo)車車主下發(fā)告知書，限期淘汰。記者從會上獲悉，黃標(biāo)車淘汰是全市大氣污染防治的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是落實(shí)全市藍(lán)天工程行動計(jì)劃的關(guān)鍵措施。

按照要求，8月10日前，南陽市將淘汰黃標(biāo)車15 407輛，老舊車16 447輛。截至目前，該市共淘汰黃標(biāo)車4 515輛，老舊車7 500輛。下一步，該市公安、環(huán)保、商務(wù)、交通等部門將分工負(fù)責(zé)，加快推進(jìn)，確保目標(biāo)任務(wù)落到實(shí)處。各縣區(qū)嚴(yán)格落實(shí)屬地管理責(zé)任，分解細(xì)化工作，對各黃標(biāo)車主下發(fā)告知書，確保時間節(jié)點(diǎn)內(nèi)完成目標(biāo)任務(wù)。

十堰首批300輛純電動物流車上線

6月26日，十堰首批300輛純電動物流車上線運(yùn)營。此次上線運(yùn)營的300輛純電動物流車，沒有依賴地方政府補(bǔ)貼，是用七網(wǎng)聯(lián)合的創(chuàng)新運(yùn)營模式來實(shí)現(xiàn)效益，通過規(guī)模經(jīng)營降成本、優(yōu)質(zhì)服務(wù)提信譽(yù)、模式創(chuàng)新求利潤的運(yùn)營理念，打破新能源汽車依賴政府補(bǔ)貼的原有生存條件。

該批車輛由東風(fēng)特汽專用車有限公司生產(chǎn)，由湖北匯創(chuàng)公司購置并以租賃模式投入市場。

據(jù)了解，東風(fēng)特專是十堰新能源汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。2013年，東風(fēng)特專選擇新能源汽車作為企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的突破口，與深圳沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟牽手合作，共同研發(fā)新能源純電動系列專用車；與湖北匯創(chuàng)天下新能源車輛運(yùn)營有限公司建立產(chǎn)銷合作戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)集中、批量銷售。

目前，東風(fēng)特汽已累計(jì)生產(chǎn)銷售各類新能源汽車近萬輛，2015年純電動物流車細(xì)分市場產(chǎn)銷量達(dá)到全國第一。

中聯(lián)重科億元環(huán)衛(wèi)裝備發(fā)車

5月26日上午，價值逾億元的中聯(lián)重科環(huán)衛(wèi)車輛整齊列陣，從麓谷第二工業(yè)園起程發(fā)往上海、天津。此次發(fā)車的產(chǎn)品主要包括干式掃路車、濕式掃路車、無塵掃路車等多款中聯(lián)重科環(huán)衛(wèi)機(jī)械全新產(chǎn)品，它們將服務(wù)于上海市普陀區(qū)和天津市所有公路系統(tǒng)干道的清掃保潔。

此次發(fā)貨的明星環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品，是中聯(lián)重科不斷創(chuàng)新技術(shù)水平，并融合環(huán)保、智能等產(chǎn)品發(fā)展方向而研發(fā)的綠色制造新品。其中，無塵掃路車是一款集清掃、抑塵、噴霧、前沖、后灑、澆灌等多種功能于一身的復(fù)合型高效產(chǎn)品，其深度結(jié)合我國城市PM2.5環(huán)境監(jiān)控的要求，更具環(huán)保節(jié)能效果。而擁有獨(dú)特技術(shù)的全新干式掃路車，采用掃刷真空罩與螺旋調(diào)節(jié)組合結(jié)構(gòu)，彌補(bǔ)行業(yè)純吸式掃路車不能清理路緣的不足，填補(bǔ)了多項(xiàng)國內(nèi)外技術(shù)空白。

據(jù)中聯(lián)重科環(huán)衛(wèi)機(jī)械公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為滿足客戶需求，中聯(lián)重科未來將進(jìn)一步增加服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如增建特約維修站和配件倉庫，及時幫助客戶解決設(shè)備問題，并定期培訓(xùn)作業(yè)人員的操作技能，確保售后服務(wù)更加精準(zhǔn)及時。

TNT新冷鏈方案　運(yùn)輸溫變不超1℃

日前，TNT正式推出新的冷鏈包裝和運(yùn)輸解決方案Medpak VI C，并已分別與一家領(lǐng)先的臨床試驗(yàn)公司和一家全球生物科技公司進(jìn)行簽約合作。而TNT也承諾該產(chǎn)品運(yùn)輸過程中的溫度變化不超過1℃。

TNT方面指出，關(guān)于病患安全更嚴(yán)格的規(guī)定以及生物藥物的增長，使得對于有保障的冷鏈物流解決方案的需求越來越大，但是這種解決方案通常是由沒有自有投遞網(wǎng)絡(luò)的專業(yè)公司通過高價提供的。

借助Medpak VI C，TNT將高端的溫控包裝解決方案與該運(yùn)輸集成商空運(yùn)和陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢結(jié)合到一起。而該服務(wù)還可提供跟蹤與監(jiān)控解決方案，以確保嚴(yán)格的冷鏈管理。Medpak VI C的服務(wù)核心是一項(xiàng)來自德國va-Q-tec公司的冷鏈包裝專利技術(shù)，它采用相變材料和真空絕熱板來使溫度敏感型包裹保持在規(guī)定的溫度范圍內(nèi)。

目前，TNT以單程租賃的方式提供溫控箱，在將溫度敏感型材料運(yùn)輸至收件人后將空箱帶回。接收者可以是醫(yī)院、診所、醫(yī)師、制造業(yè)或制藥分銷點(diǎn)。

TNT是全球快遞和郵政服務(wù)提供商，總部設(shè)在荷蘭。該企業(yè)成立于1946年，其國際網(wǎng)絡(luò)覆蓋世界200多個國家，提供一系列獨(dú)一無二的全球整合性物流解決方案。在今年5月，聯(lián)邦快遞宣布預(yù)計(jì)在5月25日結(jié)束為期一年多的對荷蘭包裹運(yùn)送服務(wù)商TNT的價值約48億美元的收購交易。

徐工機(jī)械2.5億美元投資印度建生產(chǎn)基地

2016年6月12日，徐工機(jī)械董事會會議（臨時）審議通過了《關(guān)于實(shí)施印度工程機(jī)械生產(chǎn)制造基地投資項(xiàng)目的議案》。徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司擬出資不超過2.5億美元（含2.5億美元）在印度泰米爾納杜邦首府欽奈建設(shè)用地規(guī)模約為20萬m2的工程機(jī)械生產(chǎn)制造基地，實(shí)施包括下料、結(jié)構(gòu)、涂裝、裝配等全工序生產(chǎn)制造基地投資項(xiàng)目。

印度作為發(fā)展中大國，國土面積大、人口多、地理位置優(yōu)越、經(jīng)濟(jì)增長前景良好，隨著印度近幾年經(jīng)濟(jì)較快增長，對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入逐漸加大，工程機(jī)械設(shè)備需求增長較快，預(yù)計(jì)未來幾年印度工程機(jī)械市場發(fā)展仍將呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。印度本國工程機(jī)械工業(yè)實(shí)力較為薄弱，因而給國外工程機(jī)械企業(yè)帶來了市場機(jī)會。

本次投資就是為了響應(yīng)國家“一帶一路”和“走出去”戰(zhàn)略，抓住印度市場機(jī)遇，立足印度，輻射南亞、東南亞、中東、東非等周邊工程機(jī)械市場，實(shí)現(xiàn)國際化發(fā)展戰(zhàn)略。

北京通州將新增31輛電動環(huán)衛(wèi)車

截至2015年12月底，北京市通州區(qū)電動汽車運(yùn)營數(shù)量累計(jì)達(dá)到534輛，其中電動環(huán)衛(wèi)車34輛，是全市數(shù)量最多的，建成社會公用充電樁102根。

北京市市科委將通過引入優(yōu)質(zhì)電動汽車生產(chǎn)商、運(yùn)營商，增加城市副中心電動汽車供給。通過配套電動汽車服務(wù)設(shè)施，提升電動汽車需求量和使用率。同時，大力推行公共車輛電動汽車化引領(lǐng)電動汽車使用潮流，將城市副中心建設(shè)成為全國電動汽車示范推廣引領(lǐng)區(qū)、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)樣板區(qū)和全市低碳排放先行區(qū)。

2016年，北京市通州區(qū)將加大電動汽車推廣力度，新增31輛電動環(huán)衛(wèi)車，配套建設(shè)通州土橋大型充電站，并適度超前布局完善公用充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

勁達(dá)展示“最先一公里”到“最后一公里”冷鏈方案

作為生鮮配送全產(chǎn)業(yè)鏈專業(yè)博覽會——2016亞洲生鮮配送展暨全球最大物流展亞洲版——亞洲物流雙年展，于2016年6月14日在上海新國際博覽中心正式聯(lián)袂盛大開幕。

展會以“遞送健康鮮生活”為主旨，打造集冷鏈配送及檢測服務(wù)、冷藏冷凍設(shè)備、冷庫倉儲、冷鏈運(yùn)輸裝備、果蔬分選、生鮮加工保鮮及包裝等“倉運(yùn)配”全環(huán)節(jié)的一站式商貿(mào)平臺。

勁達(dá)攜多款明星產(chǎn)品亮相，從“最先一公里”到“最后一公里”，向全球客戶展示勁達(dá)生鮮冷鏈領(lǐng)域最新科技、產(chǎn)品與解決方案。

為降低腐損率，生鮮產(chǎn)品的保鮮工作要從“頭”做起，解決“最先一公里”問題顯得尤為重要。勁達(dá)精控速冷移動庫，采用急速預(yù)冷技術(shù)，大大延長農(nóng)產(chǎn)品保鮮期，降低農(nóng)產(chǎn)品損耗及冷鏈運(yùn)營成本，同時提升生鮮產(chǎn)品的附加值，完美解決“最先一公里”問題。

勁達(dá)移動式冷鏈寶，是一種小型冷藏箱，箱體容積約1.5 m3，重量約100 kg，可接AC220V市電，也可用車載直流電驅(qū)動，常見的微面、皮卡、電動三輪車等無需改裝，即可直接搭載運(yùn)送，非常適用于生鮮冷鏈配送的“最后一公里”，即社會普通車輛可直接進(jìn)入生鮮冷鏈配送領(lǐng)域，大大利用并節(jié)省社會資源。

勁達(dá)便攜式冷鏈寶，由輕型整體式制冷機(jī)組外加“軟體冷藏箱”組合而成，軟體冷藏箱主體材料為牛津帳蓬布和3M保溫棉，平時折疊收放，用時展開，展開容積約600 L，可冷藏儲存生鮮食品，整機(jī)自重75 kg，外接AC220V市電，可由兩人搬運(yùn)或輪運(yùn)，方便快捷，適用于生鮮冷鏈配送的“最后一公里”或終端零售。

江淮格爾發(fā)新品K5ⅡW全能領(lǐng)跑高效運(yùn)營

2016年6月24日,江淮格爾發(fā)在江西高安召開“格爾發(fā)搭載錫柴奧威市場啟動會暨產(chǎn)品發(fā)布會”，強(qiáng)勁推出新型重卡K5ⅡW。K5ⅡW率先搭載奧威發(fā)動機(jī)，并實(shí)現(xiàn)整車零部件配置的多方位升級，真正將高性能、高品質(zhì)，高安全指數(shù)做到了完美的融合。江淮格爾發(fā)推出8×4載貨款、4×2牽引款以及6×2/6×4牽引型三大款型滿足不同物流用車需求。

全新的格爾發(fā)K5ⅡW重卡對發(fā)動機(jī)、整車可耐性、抗壓性能和制動系統(tǒng)等多項(xiàng)零部件配置進(jìn)行了突破式升級，實(shí)現(xiàn)整車運(yùn)營效率的大幅提升。K5ⅡW最搶眼的升級無疑是搭載了奧威發(fā)動機(jī)。奧威發(fā)動機(jī)是國內(nèi)第一臺擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、具備國際先進(jìn)水平的四氣門柴油發(fā)動機(jī)，其兼具動力、安全、節(jié)能低耗的優(yōu)點(diǎn)從根本上為K5ⅡW提供了核心動力和行車保障。

此次重磅推出的K5ⅡW，不僅體現(xiàn)了江淮格爾發(fā)以技術(shù)進(jìn)步推動行業(yè)升級換代的品牌追求，更彰顯了江淮格爾發(fā)優(yōu)越的創(chuàng)新技術(shù)能力與不斷提升的品牌實(shí)力。

美商務(wù)部初裁中國產(chǎn)卡車、公共汽車輪胎存在補(bǔ)貼行為

美國商務(wù)部28日宣布初裁結(jié)果，認(rèn)定從中國進(jìn)口的卡車和公共汽車輪胎存在補(bǔ)貼行為。

美國商務(wù)部當(dāng)天發(fā)表聲明說，初步認(rèn)定中國出口到美國的上述產(chǎn)品存在補(bǔ)貼行為，補(bǔ)貼幅度從17.06%～23.38%。基于補(bǔ)貼幅度的初裁結(jié)果，美國商務(wù)部將通知美國海關(guān)對中國出口的上述產(chǎn)品征收相應(yīng)的保證金。

美國商務(wù)部于今年2月對從中國進(jìn)口的上述產(chǎn)品發(fā)起反傾銷和反補(bǔ)貼（“雙反”）調(diào)查。

根據(jù)美方程序，美國商務(wù)部和國際貿(mào)易委員會將分別于今年11月和12月對上述調(diào)查作出終裁。如果兩家機(jī)構(gòu)均做出肯定性終裁，認(rèn)定從中國進(jìn)口的此類產(chǎn)品給美國相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成實(shí)質(zhì)性損害或威脅，美國商務(wù)部將要求海關(guān)對相關(guān)產(chǎn)品征收反傾銷和反補(bǔ)貼關(guān)稅。

根據(jù)美國商務(wù)部的數(shù)據(jù)，2015年美國從中國進(jìn)口卡車和公共汽車輪胎金額為10.7億美元。

沃爾沃FH16 750泵車交付丹麥用戶

眾所周知，沃爾沃FH16 750是目前量產(chǎn)卡車中馬力最大的車型。近日，丹麥的沃爾沃卡車經(jīng)銷商就將一輛改裝完畢的FH16 750泵車交付給了用戶，這也成為目前丹麥最大的一輛泵車。

這輛FH16 750卡車底盤原本是10×4的驅(qū)動形式，但由于泵車總重的原因，這輛FH16不得不在沃爾沃卡車授權(quán)的改裝廠內(nèi)增加了一根車軸，從而變?yōu)榱肆S12×4的形式。由于泵車對于高度的特殊要求，這輛FH16采用特別改裝的平頂帶臥駕駛室。

改裝完畢后的FH16 750泵車全長17.5 m，已經(jīng)接近一輛18 m鉸接客車的長度，泵架長度為63 m，上裝為韓國品牌JUNJIN。在動力方面，采用16 L直列6缸柴油發(fā)動機(jī)，最大輸出功率750馬力。

轎運(yùn)車也用13 L機(jī)？

日前，英國沃爾沃卡車經(jīng)銷商Thomas Hardie Commercials 交付了一輛460馬力沃爾沃FM底盤的轎運(yùn)車給J&P Vehicle Deliveries（位于英國博爾頓市一家從事車輛運(yùn)輸服務(wù)的公司）。

這款中置軸轎運(yùn)車由主車和后部的牽引桿掛車組成，從英國的霍爾斯特德到埃塞克斯之間進(jìn)行商品車運(yùn)輸，該車可以容納11～12輛車，擁有底盤低、裝卸貨物快等優(yōu)勢。

這輛沃爾沃FM整車總重21.45 t，3.9 m的長軸距；由于駕駛室的頂部放置一輛轎車，所以駕駛室高度較低，內(nèi)部帶有小臥鋪供短暫休息使用；配備了后空氣氣囊懸掛，保證承載力的同時，減少行駛震動。轎運(yùn)車的前部采用的是沃爾沃6×2帶后提升橋的牽引車底盤，9 t的前橋，4.5 t的提升橋，11.5 t級別的驅(qū)動橋；動力性方面，這款沃爾沃FM搭載了D13K發(fā)動機(jī)，13 L大排量，最大460馬力，匹配了IShift自動變速器。

大眾商用車銷量增5.7%歐洲市場增勢明顯

大眾集團(tuán)已于6月10日公布了在2016年1～5月份旗下商用車在全球市場內(nèi)的銷售業(yè)績。日本媒體Carview了解到，今年前5個月大眾旗下商用車總銷量達(dá)到195 200輛，與2015年同期相比，增幅達(dá)到了5.7%。其中，歐洲市場為大眾商用車的銷量增長提供了明顯推力，增勢較為明顯。此外，在今年1～5月份大眾商用車于東歐市場的銷量與去年同比增長了8.2%，并且在以德國為中心的西歐汽車市場中，其增勢也相對可觀。

就大眾旗下商用車于今年前5個月的銷量而言，其在西歐各大汽車市場中均有不同程度的增長。其中，德國核心市場中的銷量達(dá)到了49 700輛，同比增長4.4%，而法國市場的銷售量為8 000輛，同比增幅高達(dá)20.1%。此外，西班牙市場中的銷量達(dá)到了5 600輛，與去年同期相比增長了27.4%。不僅如此，大眾在意大利市場中的銷量同樣保持較為明顯的增長態(tài)勢，達(dá)到了4 500輛，同比增幅達(dá)26.3%。

大眾旗下商用車在今年前5個月的東歐市場中共售出13 900輛新車，與去年同時期相比增長了8.2%。而在中東市場中，大眾商用車的銷售量為14 000輛，與去年同期相比增長了1.8%。此外，大眾在南美市場中的銷售量為15 500輛，同比增幅為4%。就北美市場而言，大眾商用車的銷售量則達(dá)到了3 000輛，同比增張幅度達(dá)19.6%。

加州擬910萬美元采購比亞迪電動卡車

日前，美國加利福尼亞決定出資910萬美元用于購買27輛比亞迪純電動卡車，這些車輛將會被用在空氣高污染地區(qū)，以獲得更好的空氣質(zhì)量。此次美國購買的比亞迪電動卡車會在美國洛杉磯完成設(shè)計(jì)和制造過程。

據(jù)悉，加利福尼亞是美國空氣污染最嚴(yán)重的盆地之一。圣貝納迪諾縣的地方政府協(xié)會將接手加州政府的910萬美元基金，并將作為電動卡車的示范點(diǎn)，采購27輛比亞迪電動卡車以服務(wù)深受污染侵害的三個社區(qū)。

據(jù)加州空氣資源委員會稱，這一項(xiàng)目將有助于把排放最清潔的卡車用在貨運(yùn)壓力最大的領(lǐng)域，例如在碼頭移動貨物。這些新能源卡車的到來意味著將為加州帶來更為純凈的空氣，尤其是對于那些居住在貨運(yùn)交通樞紐周圍社區(qū)的居民。

據(jù)外媒稱，比亞迪在近期獲得了一個單筆數(shù)額為2 360萬美元的資金，該資金將會為一個服務(wù)于加州港口的示范項(xiàng)目生產(chǎn)8級純電動重卡（自重大于14.97 t的卡車）。

梅賽德斯-奔馳和艾里遜聯(lián)合開發(fā)全自動垃圾車

艾里遜和梅賽德斯-奔馳將強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合，聯(lián)袂開發(fā)出第一款全自動的巴西梅賽德斯-奔馳垃圾車，當(dāng)前全自動變速箱技術(shù)備受垃圾車市場的追捧，而順勢推出全自動Atego 1729，則是梅賽德斯-奔馳拓展垃圾車市場份額的重要一步。

Atego 1729擁有一臺6缸BlueTec發(fā)動機(jī)，最大輸出馬力為286 hp，扭矩達(dá)1 120 N·m，與之匹配的是艾里遜3000系列全自動變速箱。該車最初采用兩軸(4×2)設(shè)計(jì)，能承納一臺15 m3的垃圾壓縮機(jī)；在此基礎(chǔ)上還可配置第三軸(6×2)，以承納一臺19 m3的壓縮機(jī)。

搭載在梅賽德斯-奔馳Atego 1729的艾里遜3000系列全自動變速箱，專為垃圾收集車輛設(shè)計(jì)。梅賽德斯-奔馳表示，在開發(fā)階段投入了很多細(xì)節(jié)工作，而今已獲豐碩成果，不但車輛性能達(dá)到最佳狀態(tài)，還實(shí)現(xiàn)了高度集成化。為滿足歐洲客戶對自動擋垃圾車的需求，梅賽德斯-奔馳早已在歐洲投產(chǎn)搭載艾里遜變速箱的Atego車型。

全自動的Atego 1729車型已在巴西正式投產(chǎn)，并且可以從梅賽德斯-奔馳的經(jīng)銷商處購買。

日本房車增勢迅猛　全日本房車保有量約9.51萬輛

日本汽車專業(yè)媒體Response的報(bào)道，根據(jù)日本RV協(xié)會（JAPAN RECREATIONAL VEHICLE ASSOCIATION）發(fā)布的《房車白皮書2016》，該協(xié)會加盟的房車廠家2015年出廠和進(jìn)口的房車總輛數(shù)達(dá)5 264輛，加之往年的保有量，目前日本房車保有量約95 100輛。

同時，加盟RV協(xié)會的會員企業(yè)2015年出庫的國產(chǎn)新房車同比增加12.0%，達(dá)4 968輛。房車的總銷售額同比增加10.9%，約達(dá)357億日元，創(chuàng)歷史最高。二手車市場表現(xiàn)也很堅(jiān)挺，銷售額增加10.6%，約達(dá)96億日元。

SSI：4月美國自行式房車銷量下滑5.6%

根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)查公司（SSI）最新發(fā)布信息顯示，2016年4月美國自行式房車銷量比去年同期下降5.6%，而年初至4月的總銷量增長5.8%。

在美國自行式房車銷售市場中，托爾公司（Thor）銷量排名第一，占市場份額的27.2%；排名第二的是森林河公司（Forest River），占市場份額的26%；排名第三的是沃倫貝格公司（Winnebago），占市場份額的16.1%。

其中，自行式A型房車的4月份銷量下降8.4%，而年初至4月的總銷量上升3.2%。從市場表現(xiàn)來看，托爾公司（Thor）以25.5%市場份額的絕對優(yōu)勢占據(jù)首位，隨后依次是森林河公司（Forest River），占15.8%；REV集團(tuán)，占15.5%；沃倫貝格公司（Winnebago），占14.2%；蒂芬公司（Tif fin）占13.3%。

4月份自行式B型房車銷量猛增22.9%，年初至4月的總銷量增長8.1%。在自行式B型房車市場中，沃倫貝格公司（Winnebago）排名第一，占市場份額的36.3%；隨后依次是Road trek公司，占29.4%；托爾工業(yè)公司（Thor），占18.6%；Pleasure-Way公司，占11.2%。

4月自行式C型房車租賃市場表現(xiàn)強(qiáng)勁，不過自行式C型房車的銷量微降3.1%。年初至4月房車總銷量增長8.4%。在自行式C型房車市場中，森林河公司（Forest River）銷量領(lǐng)先，占市場份額的35.8%；隨后依次是托爾公司（Thor），占28.9%；沃倫貝格公司（Winnebago），占17.9%；杰克公司（Jayco），占11.9%。