中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司（中遠(yuǎn)海運(yùn)港口）日前宣布，公司通過全資附屬公司中遠(yuǎn)海運(yùn)阿布扎比與阿布扎比港務(wù)局于9月28日在阿布扎比簽訂特許權(quán)協(xié)議。

雙方將于今年成立合營企業(yè)，聯(lián)合經(jīng)營位于阿布扎比哈里發(fā)港的哈里發(fā)港二期集裝箱碼頭，該港是全球發(fā)展最快的集裝箱港口之一，亦是中東、非洲及南亞地區(qū)的主要樞紐港之一。根據(jù)協(xié)議，合營企業(yè)將擁有哈里發(fā)港二期集裝箱碼頭35年特許權(quán)并有權(quán)將年期延長5年，中遠(yuǎn)海運(yùn)阿布扎比將擁有合營企業(yè)控制性股權(quán)。

哈里發(fā)港二期集裝箱碼頭的泊位前沿水深為18米，碼頭岸線將長達(dá)1200米。首段800米的碼頭岸線（及相應(yīng)的特許權(quán)區(qū)）預(yù)期將于2018年上半年投入營運(yùn)，余下400米（及相應(yīng)經(jīng)擴(kuò)建特許權(quán)區(qū)）的碼頭岸線預(yù)期于2020年投入營運(yùn)。特許權(quán)區(qū)在加入經(jīng)擴(kuò)建特許權(quán)區(qū)后的面積將約為70公頃，有3個(gè)泊位，年處理能力為240萬TEU。倘選建特許權(quán)區(qū)已移交中遠(yuǎn)海運(yùn)阿布扎比可運(yùn)營，哈里發(fā)港二期集裝箱碼頭的名義年處理能力將增至350萬TEU。屆時(shí)整個(gè)哈里發(fā)港的年處理能力將達(dá)到約600萬TEU。

中遠(yuǎn)海運(yùn)港口作為全球領(lǐng)先的集裝箱碼頭經(jīng)營商之一，除哈里發(fā)港外，碼頭網(wǎng)絡(luò)遍布全球，共經(jīng)營46個(gè)碼頭和169個(gè)泊位，遍布中國（大陸、香港、臺(tái)灣）、韓國、新加坡、希臘、土耳其、埃及、比利時(shí)和美國。中遠(yuǎn)海運(yùn)港口參與哈里發(fā)港的投資經(jīng)營，將進(jìn)一步促進(jìn)中阿兩國之間的經(jīng)貿(mào)合作。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理萬敏說：“將致力把該碼頭發(fā)展成為國際集裝箱班輪公司在中東上海灣地區(qū)的樞紐港。我們相信，該項(xiàng)目的落實(shí)將有利于‘一帶一路倡議的全面實(shí)施。”

哈里發(fā)港二期集裝箱碼頭位于“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”及“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿線及西亞地區(qū)航運(yùn)的樞紐咽喉。哈里發(fā)港是阿布扎比的主要集裝箱門戶港，位于阿布扎比與迪拜之間的戰(zhàn)略要地，與內(nèi)陸腹地緊密連接，地理位置優(yōu)越。

哈里發(fā)港的發(fā)展內(nèi)容除了擴(kuò)展岸線外，還包括為用戶提供創(chuàng)新的預(yù)訂、跟蹤和交易系統(tǒng)、發(fā)展集裝箱運(yùn)輸區(qū)域性樞紐和向南亞及伊朗的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)等內(nèi)容。

該碼頭的發(fā)展與合作將推動(dòng)阿布扎比港口成為通向世界發(fā)展最快經(jīng)濟(jì)體的海上貿(mào)易門戶。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)有意接盤韓進(jìn)海運(yùn)碼頭資產(chǎn)

9月28日，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)董事長許立榮在上海參加一個(gè)活動(dòng)時(shí)表示，如果韓進(jìn)海運(yùn)有意向，中遠(yuǎn)海運(yùn)可能會(huì)考慮收購韓進(jìn)海運(yùn)的碼頭資源，但不打算收購韓進(jìn)海運(yùn)的船舶。

官網(wǎng)顯示，韓進(jìn)海運(yùn)在全球共有13座專業(yè)碼頭，分別位于長灘、安特衛(wèi)普 、高雄、釜山、西班牙阿爾赫西拉斯、越南蓋梅國際港口和美國東岸杰克遜維爾港口等，以及位于上海、青島和巴生港等的6個(gè)內(nèi)陸物流基地。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)一位內(nèi)部人士對(duì)此也表示，公司對(duì)韓進(jìn)海運(yùn)碼頭資源表現(xiàn)出的興趣符合公司全球網(wǎng)絡(luò)布局。

達(dá)飛輪船擬與中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)等建共享聯(lián)盟

最新消息獲悉，達(dá)飛輪船副董事長魯?shù)婪颉に_德于9月20日表示，達(dá)飛輪船將從韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)中尋找機(jī)會(huì)，擬與中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)及其他合作伙伴計(jì)劃在明年推出一個(gè)新的船舶共享聯(lián)盟，以應(yīng)對(duì)運(yùn)力過剩和需求增長緩慢。

港口動(dòng)態(tài)

大連港與俄遠(yuǎn)東港口展開合作

大連港集團(tuán)近日與俄羅斯遠(yuǎn)東發(fā)展集團(tuán)股份公司、俄羅斯納霍德卡漁港股份公司簽署三方合作備忘錄。這一合作不僅能讓俄企分享大連港成熟的集疏運(yùn)體系，也為大連港在遠(yuǎn)東的發(fā)展提供便利。

俄羅斯遠(yuǎn)東發(fā)展集團(tuán)由俄羅斯聯(lián)邦政府獨(dú)資成立，代表俄聯(lián)邦政府行使對(duì)俄羅斯超前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)和符拉迪沃斯托克自由港的管理權(quán)。納霍德卡漁港股份公司隸屬于俄羅斯最大的第三方物流企業(yè)之一的俄羅斯遠(yuǎn)東運(yùn)輸集團(tuán)，其港口位于日本海納霍德卡灣的西北海岸，通過西伯利亞大鐵路與俄羅斯中西部和歐盟國家地區(qū)相連，擁有優(yōu)越的自然條件和地理位置。

廣東湛江徐聞港開建

廣東湛江徐聞港9月28日開工建設(shè)，該港預(yù)計(jì)2018年10月投用，成為橫跨瓊州海峽前往海南的新通道。項(xiàng)目總投資約12億元，擬建16個(gè)客貨滾裝泊位、1個(gè)危險(xiǎn)品專用滾裝泊位、1個(gè)戰(zhàn)備碼頭及南海后勤保障基地等，車輛年通過能力為320萬輛，旅客年通過能力為1728萬人次。

瓊州海峽是中國海上旅客運(yùn)輸最繁忙的海域，每年運(yùn)送旅客逾1000萬人次。徐聞港建成后，將承接目前海安港、海安新港的客貨滾裝業(yè)務(wù)，成為中國最大的客滾運(yùn)輸碼頭，統(tǒng)一管理瓊州海峽客貨滾裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

據(jù)規(guī)劃，起于內(nèi)蒙古包頭的包海高鐵也將沿廣西沿海鐵路及合湛鐵路，接入徐聞港區(qū)，再經(jīng)火車渡輪跨過瓊州海峽，抵達(dá)?？?。

汕頭聯(lián)手招商局港口

打造“海絲”門戶

9月26日，汕頭市政府與招商局港口控股有限公司（招商局港口）舉行戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽訂儀式，雙方將深化戰(zhàn)略合作，加快汕頭港口建設(shè)、開發(fā)和運(yùn)營以及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，融入、參與國家“一帶一路”戰(zhàn)略，把汕頭港建設(shè)成為粵東地區(qū)最重要的綜合性港口。

根據(jù)協(xié)議，雙方圍繞把汕頭港建設(shè)成為粵東地區(qū)最重要的綜合性港口的目標(biāo)，共同加快汕頭港口建設(shè)、開發(fā)和運(yùn)營以及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快汕頭市綜合物流發(fā)展，探討合作推動(dòng)汕頭保稅區(qū)建設(shè)，提升汕頭港綜合物流水平。

廣州港集團(tuán)落子粵西茂名港

近日，廣州港集團(tuán)在粵西投資興建的茂名港博賀新港區(qū)通用碼頭項(xiàng)目正式動(dòng)工。 茂名港博賀新港區(qū)通用碼頭位于廣東茂名濱海新區(qū)博賀新港區(qū)，碼頭岸線總長1208米，陸域縱深約700～1000米，項(xiàng)目總投資估算21.69億元，建設(shè)工期為2.5年，計(jì)劃2019年一季度建成投產(chǎn)。

物流

中國首家國際海運(yùn)快件監(jiān)管中心啟用

9月26日，一批從韓國仁川、日本橫濱出發(fā)，通過海運(yùn)進(jìn)口的315件化妝品、服裝等商品，在青島西海岸快件監(jiān)管中心經(jīng)過黃島海關(guān)信息核對(duì)、圖像檢查、快速驗(yàn)放等環(huán)節(jié)，順利通關(guān)放行，這標(biāo)志著中國首家國際海運(yùn)快件監(jiān)管中心正式啟用。

青島西海岸快件監(jiān)管中心位于青島跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，鄰近青島前灣港，國際海運(yùn)船舶每周約140航次?？浚苓吳鄭u大港、日照海港等港口每周約42航次中韓快速滾裝船往來；同時(shí)，中心距離青島流亭機(jī)場60公里，每周約480航次國際航班進(jìn)出流亭機(jī)場。

據(jù)介紹，以海運(yùn)集裝箱為運(yùn)輸載體的海運(yùn)快件具有載運(yùn)量大、限制少、近洋運(yùn)輸時(shí)效性強(qiáng)的特點(diǎn)。以中日、中韓海上航線為例，依托中日韓海運(yùn)快線，可以做到夕發(fā)朝至，而且物流費(fèi)用要比空運(yùn)低六成。