韓進海運破產(chǎn)帶來的損失也在包括碼頭、集裝箱租賃企業(yè)和非經(jīng)營性船東這些上游行業(yè)迅速蔓延。它們除了失去一家客戶，也很有可能無法收回其應(yīng)得的收入。非經(jīng)營性船東中，損失較嚴重的包括塞斯潘和Danaos，韓進海運拖欠兩家船東的未付租金預(yù)計達5300萬美元。而自5月以來，韓進海運拖欠各家非經(jīng)營性船東未付租金總計達2億美元（見表4）。除了船舶，韓進海運也從各家租箱企業(yè)處租進大量集裝箱，甚至在過去兩年通過售后回租集裝箱來增強自身流動性。其他受到影響的供應(yīng)商包括供油商及碼頭等，但這部分總的損失相對較小。因此，面對這么大的損失和業(yè)務(wù)震動，上游的供應(yīng)商應(yīng)該仔細考慮，需要將長期合作伙伴的財務(wù)穩(wěn)健性放在相當重要的維度上來衡量。