白冰

摘? 要：虛擬現(xiàn)實技術主要就是指人機結合、虛實結合，是現(xiàn)階段航空智能制造重要發(fā)展趨勢。通過將虛擬現(xiàn)實技術應用在航空智能制造領域，可實現(xiàn)人機交互目標，從根本上提升航空智能制造期間人與智能設備交互效果，增強各類信息資源利用率。基于此，本文以虛擬現(xiàn)實技術概念為切入點，提出虛擬現(xiàn)實技術在航空智能制造領域的應用優(yōu)勢，分析虛擬現(xiàn)實技術在航空智能制造領域的實際應用方向，以期為相關工作人員提供理論性幫助。

將智能機器人系統(tǒng)應用在航空智能制造車間中的虛擬監(jiān)控工作內?，F(xiàn)有航空制造自動化發(fā)展速度逐漸加快，各類先進的智能機器人數(shù)量增多，如智孔及焊接系統(tǒng)智能機器人、搬運智能機器人、噴漆智能機器人、對接裝備智能機器人等均能夠在實際制造中發(fā)揮出重要作用。隨機器人數(shù)量增多，實際功能逐步完善，對生產(chǎn)車間的監(jiān)督管控水平提出了更高要求，需要將傳統(tǒng)分散的臨場監(jiān)控技術逐步轉向致遠程監(jiān)控技術發(fā)展，實現(xiàn)物理世界監(jiān)控向虛擬世界監(jiān)控轉變的目標。

借助虛擬技術，可以滿足現(xiàn)有數(shù)字化裝備以及遠程監(jiān)控要求。利用實時監(jiān)測數(shù)字化裝備運行狀態(tài)，對現(xiàn)場數(shù)據(jù)展開模擬仿真，將仿真結果應用在交互式在線控制中。

舉例而言，在飛機制造車間中的智能自動轉錨系統(tǒng)設計時，可以面向系統(tǒng)開關，開展狀態(tài)監(jiān)測及故障診斷工作，配合使用網(wǎng)格化傳感器系統(tǒng)以及實時采集系統(tǒng)，收集實際生產(chǎn)工作時的振動、電流及噪聲信息，實現(xiàn)對關鍵部位運行狀態(tài)的全面預警目標。

總結：總而言之，隨兩化融合技術不斷深入，虛擬現(xiàn)實技術勢必會成為航空智能制造領域重要發(fā)展方向。與發(fā)達國家相比，我國虛擬現(xiàn)實技術在航空智能制造環(huán)節(jié)中的應用經(jīng)驗尚少，需要在航空智能發(fā)展過程中結合虛擬現(xiàn)實技術，優(yōu)化智能制造規(guī)劃方案，逐步開拓工藝設計及車間執(zhí)行兩個層次，充分發(fā)揮出虛擬現(xiàn)實技術在增強航空智能制造全過程管控水平中的積極作用。

參考文獻：[1]許燦.虛擬現(xiàn)實技術與數(shù)字影像技術的發(fā)展分析[J].信息記錄材料，2021，22（03）：225-227.