10月14日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收940.99點，較上期（9月30日）上漲10.1%。其中，煤炭、金屬礦石、糧食運價指數(shù)均出現(xiàn)不同程度上漲；成品油、原油運價指數(shù)維穩(wěn)。

煤炭市場：沿江地區(qū)電廠機組的維修工作基本完成，維修機組大部分已重新啟動。本周期（10月7—13日）內(nèi)，六大電廠平均日耗煤量53.31萬噸，較上期上漲0.7%；電廠庫存則出現(xiàn)小幅下降，本周期內(nèi)，全國六大電廠平均庫存1231萬噸，較上期下跌0.4%。煤價方面，10月12日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收570元/噸，較上期上漲9元/噸。節(jié)后北方煤炭價格出現(xiàn)“爆發(fā)式”上漲，4大煤企10月份下水煤長協(xié)價上漲88元/噸，漲幅創(chuàng)歷史紀(jì)錄，引發(fā)下游恐慌情緒。因煤價始終處于上行通道，加上“冬儲煤”即將來臨，下游耗煤企業(yè)補庫積極性極高。

運輸市場：本周運輸市場詢盤和成交都極其活躍，運價大幅上揚。國慶期間，受天氣情況影響，北方多個港口出現(xiàn)長時間封航，船舶壓港情況較為嚴(yán)重，消耗市場有效運力；內(nèi)外貿(mào)兼營船在節(jié)前大多被派往外貿(mào)市場，沿海運力出現(xiàn)短暫的“真空期”，船東趁勢抬價，運價大幅跳漲。10月14日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收983.54點，較上期上漲14.5%。中國沿海煤炭運價指數(shù)中，各航線運價均出現(xiàn)不同程度上漲。秦皇島—上海（4萬～5萬DWT）航線運價為36.6元/噸，較上期上漲15.0元/噸；秦皇島—張家港（2萬～3萬DWT）航線運價為41.5元/噸，較上期上漲15.1元/噸；秦皇島—南京（3萬～4萬DWT）航線運價為44.4元/噸，較上期上漲15.6元/噸。華南方面，秦皇島—廣州（5萬～6萬DWT）航線運價為38.9元/噸，較上期上漲12.1元/噸。

金屬礦石市場：鋼材產(chǎn)量在去產(chǎn)能的背景下不減反增，鋼廠受前期盈利支撐，10月份減產(chǎn)概率較小，高爐開工或繼續(xù)維持高位，在鋼材需求穩(wěn)定的前提下，后期補庫概率較大，支撐鐵礦石需求回升，運價走高。10月14日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收807.47點，較上期上漲5.6%。

糧食市場：新季玉米陸續(xù)上市，業(yè)內(nèi)人士表示，今年市場情況較為復(fù)雜，受下游需求影響，運價隨之上漲。10月14日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收783.79點，較上期上漲9.4%。

國內(nèi)成品油市場：國慶長假期間國際油價連續(xù)大漲，消息面給予市場有力提振，汽柴油價格順勢大幅走高。同時，市場整體購銷氛圍轉(zhuǎn)好，運價保持平穩(wěn)。10月14日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)報收1214.31點，原油貨種運價指數(shù)報收1541.72點，較上期持平。

（如需詳細數(shù)據(jù)，請洽上海航運交易所信息部）