林紫玉

2010年愛立信就提出基于連接和智能的網(wǎng)絡(luò)社會愿景，同時愛立信自身也在不斷變化，從全球第一大移動通信設(shè)備供應(yīng)商，悄然成為第五大軟件廠商，向云、虛擬化和服務(wù)轉(zhuǎn)變，以強(qiáng)大投入，親身驗證與構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)社會下的種種奇跡。

5年來，網(wǎng)絡(luò)社會的發(fā)展超出人們想象，愛立信如何看待2016年的ICT趨勢，有哪些創(chuàng)新的機(jī)會值得關(guān)注，運營商與各行各業(yè)又能產(chǎn)生怎樣的跨界反應(yīng)？

一個基礎(chǔ)信息是，愛立信預(yù)計到2021年，包括5G在內(nèi)的移動寬帶用戶數(shù)將會超過77億，其中LTE用戶數(shù)將達(dá)到41億。而全球范圍內(nèi)互聯(lián)的終端設(shè)備的數(shù)量將超過280億，其中約150億為M2M類型的連接。

在這樣一個無處不在的連接中，愛立信認(rèn)為2016年趨勢主要有五個方面。

趨勢一：網(wǎng)絡(luò)即服務(wù)

愛立信認(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)即服務(wù)是5G時代按需組網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)能力提供方式，它利用邏輯而非物理資源。

運營商首先根據(jù)業(yè)務(wù)場景需求生成網(wǎng)絡(luò)切片模板，然后網(wǎng)絡(luò)編排功能根據(jù)該切片模板申請網(wǎng)絡(luò)資源，并在申請到的資源上實例化創(chuàng)建虛擬網(wǎng)絡(luò)功能模塊的接口。

這樣做的好處是可以靈活根據(jù)不同應(yīng)用場景和需求，來定義網(wǎng)絡(luò)能力，提供針對不同業(yè)務(wù)需求的網(wǎng)絡(luò)能力，比如說針對虛擬現(xiàn)實業(yè)務(wù)需要的低時延、高可靠。

趨勢二：面向5G的網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)

增強(qiáng)的無線寬帶能力，主要是通過演進(jìn)的LTE-E技術(shù)和新的空口技術(shù)（NX）來實現(xiàn)，通過整合各種頻譜資源實現(xiàn)大帶寬傳輸，關(guān)鍵是利用各種多天線技術(shù)，同時探索在高頻譜6GHz-100GHz上的新技術(shù)。

在4.5G網(wǎng)絡(luò)上實現(xiàn)窄帶物聯(lián)網(wǎng)（NB-IoT）建設(shè)，預(yù)計2016年將成為3GPP正式標(biāo)準(zhǔn)。

趨勢三：智能無處不在

智能將無處不在，包括越來越豐富的數(shù)據(jù)資源以及機(jī)器智能。

趨勢四：開放網(wǎng)絡(luò)能力

能力開放將從API接口，進(jìn)一步向網(wǎng)絡(luò)、平臺、業(yè)務(wù)等各種能力組件實現(xiàn)能力開放，以提高新業(yè)務(wù)部署時間，降低第三方的門檻，同時實現(xiàn)運營商運營能力的提升。

趨勢五：虛擬現(xiàn)實和增強(qiáng)現(xiàn)實

虛擬現(xiàn)實（VR）和增強(qiáng)現(xiàn)實（AR）依托增強(qiáng)型寬帶，讓各行業(yè)實現(xiàn)可以看到的轉(zhuǎn)型，比如說人臉識別、醫(yī)療、制造業(yè)和電商行業(yè)，將實現(xiàn)一個華麗的升級。

重回產(chǎn)業(yè)價值鏈

這五個趨勢下，傳統(tǒng)行業(yè)的顛覆與改造不是獨立發(fā)生的，運營商自身的質(zhì)變必須同步，這樣運營商從單純賣流量，重回產(chǎn)業(yè)價值鏈的可能性變大了。

這個可能性的變量取決于：隨時隨地聯(lián)網(wǎng)是基礎(chǔ)，大數(shù)據(jù)的分析、共享、流動和利用是關(guān)鍵.

愛立信中國副總裁兼CMO常剛表示，在增強(qiáng)寬帶支撐下，運營商提前釋放面向萬物互聯(lián)的5G能力，以NB-IoT拓展物聯(lián)網(wǎng)，依托網(wǎng)絡(luò)與終端獲得豐富的數(shù)據(jù)，通過全面的網(wǎng)絡(luò)能力開放變身頂級平臺，從而成為網(wǎng)絡(luò)社會下的超級信息服務(wù)提供平臺。

比如說通過網(wǎng)絡(luò)能力開放，運營商不僅是開放API接口，更可以提供從業(yè)務(wù)定義、計費、用戶信息等組件，從而實現(xiàn)一個新業(yè)務(wù)流程的能力開放，讓開發(fā)者快速提供新業(yè)務(wù)。

這個過程中，運營商獲得了豐富、個性、多樣的數(shù)據(jù)資料，比如車聯(lián)網(wǎng)下用戶的駕駛習(xí)慣、路況等等，從而可以為保險公司、交通等各行業(yè)提供精準(zhǔn)的業(yè)務(wù)模型。

2015年，愛立信推出了業(yè)務(wù)創(chuàng)新框架，其特點是將新業(yè)務(wù)所需要的運營環(huán)境要素以通用模塊或者組件的形式提供，允許第三方的開發(fā)者或者運營者靈活的調(diào)用和組合這些組件，從而加速新業(yè)務(wù)的部署時間，并有效降低新業(yè)務(wù)部署的運營成本。

實踐轉(zhuǎn)型模型

愛立信自己在親身實踐這個轉(zhuǎn)型的模型。

常剛表示，與沃爾沃合作的車聯(lián)網(wǎng)云不止是兩家自己的聯(lián)合，而是可以開放給所有汽車廠商和相關(guān)第三方，比如保險、支付，提供更廣泛的聯(lián)網(wǎng)。同時這些數(shù)據(jù)可以分享給其他廠商，不斷擴(kuò)大一個個的生態(tài)。

在韓國，愛立信在4G網(wǎng)絡(luò)上引入了5G的超簡體系架構(gòu)，對下行傳輸效率有50%提升。去年全世界都關(guān)注的幾千公里之外控制一臺挖掘機(jī)、5G無人駕駛等，實際上就是用到了4G+的技術(shù)，這些技術(shù)同樣可以用在NB-IoT上，滿足萬物互聯(lián)的需求。

可以看出，未來網(wǎng)絡(luò)社會下的連接已經(jīng)不是重點，500億連接產(chǎn)生的流量價值，可能還不一定會超過這些終端所使用的電量。更關(guān)鍵的是，運營商今后可以進(jìn)一步延展與流量和數(shù)據(jù)相關(guān)的價值。如果每個車都連接，動態(tài)信息、駕駛習(xí)慣等的獲取，都是可以變現(xiàn)的。