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        戰(zhàn)場上空的新“客車”

        2016-11-19 08:41:24天行者
        關(guān)鍵詞:大力神尾翼民用飛機

        天行者

        從20世紀60年代開始,C-130“大力神”就一直是西方國家空軍標配的戰(zhàn)術(shù)運輸機。然而不久前,一個名叫“A400M”的運輸機界新秀卻突然向“大力神”發(fā)起了挑戰(zhàn)。更出乎人們意料的是,這個A400M居然是由一家民用飛機公司制造的!

        英雄不問出身

        雖說是運輸機,但畢竟也是軍用飛機呀,怎么能讓民用飛機公司來造呢?其實說起來,A400M的“娘家”也不是什么等閑之輩——它就是大名鼎鼎的空中客車公司!這個在民航界呼風(fēng)喚雨的“大咖”,早就有涉足軍用飛機領(lǐng)域的打算,只是一口吃不成胖子,只好從運輸機開始一步步學(xué)起。你還別說,他們推出的這架A400M還真學(xué)得有模有樣,頗有成為未來軍用運輸機標桿的架勢呢!

        不一樣的造型

        想引領(lǐng)未來軍用運輸機的潮流,沒有出眾的外表怎么行?A400M在這一點上可謂煞費苦心。不過,可別以為這只是吸引眼球的樣子貨,其實,里面的門道可深了!

        增肥才是王道

        運輸機好不好,全看它能裝多少。在這個以胖為美的圈子里,A400M當(dāng)然也不例外。它的機身采用寬體化設(shè)計,貨艙截面形狀是上圓下方,最大限度增加了機內(nèi)空間。經(jīng)計算,A400M的貨運能力差不多是C-130“大力神”的2倍,達到了37噸。

        機翼后掠的秘密

        A400M的機翼、垂直尾翼,以及高高在上的水平尾翼,全都微微向后掠去,這在運輸機中可不多見。其實,這是為了適應(yīng)它的飛行能力而設(shè)計的。要知道,這架瘋狂的運輸機,全速前進時居然能達到亞聲速!此外,它的水平尾翼被放置到垂直尾翼的最高處,也是為了最大限度減小螺旋槳氣流的影響,保證高速飛行。

        新技術(shù),新革命

        只在外形上做文章,顯然不能滿足A400M的雄心壯志。既然要面向未來,最前沿的科技當(dāng)然不能少。首先,在它的機身用料上,碳纖維復(fù)合材料所占的比重竟高達40%,機翼和尾翼處更是高達80%到95%!這種材料不僅結(jié)實耐用,服役壽命超過3萬小時,而且重量也更輕。據(jù)估算,如果完全使用傳統(tǒng)的鋁合金材料,一架A400M的重量至少會增加20噸左右!

        其次,A400M還配備了最新的“自主式貨艙操作系統(tǒng)”,可以隨時測算裝卸貨物時引起的機身重心變化,自動計算出最佳裝載位置。除此之外,這套系統(tǒng)還能控制貨物自動裝卸,無需機場內(nèi)的任何輔助設(shè)備就能完成機上貨物的裝卸工作。目前,除了A400M外,全世界僅有美國的C-17運輸機擁有這種先進系統(tǒng)。

        大飛機,大動力

        雖說新型復(fù)合材料讓A400M減輕了不少分量,但它的空重還是有70噸,最大起飛重量更是達到141噸!這種大塊頭,怎樣的動力才能送它上天?別發(fā)愁,它機翼下邊有4臺巨大的渦輪螺旋槳發(fā)動機,總功率44000馬力,在它們的強力驅(qū)動下,A400M的最高巡航速度高達880千米/小時,飛得一點也不慢。

        一切為了新形勢

        雖然A400M做了這么多改進,但難免有人會問:“運輸機能運東西就行,干嘛非要刷出這些漂亮的數(shù)據(jù)?”其實,A400M的設(shè)計理念從一開始就緊盯著反恐戰(zhàn)爭的最前線,它的許多強項,都是為了適應(yīng)反恐作戰(zhàn)而特意增加的。

        ●航程遠。A400M共有7個油箱,可容納64萬升燃油,最大航程達到9300千米,更適合前往遠離基地的反恐前線執(zhí)行任務(wù)。

        ●跑得快。執(zhí)行反恐作戰(zhàn)的輸送補給任務(wù),當(dāng)然要快去快回才更安全。880千米的最高時速足以讓A400M在大型運輸機中傲視群雄。

        ●也能慢。A400M不僅能“快跑”,還能以240千米/小時的超低速執(zhí)行空投、空中加油等任務(wù)。這樣一個龐然大物在天空中慢悠悠地飄過,還真不是誰都能做到的。

        ●起降易。反恐戰(zhàn)爭前線的機場條件較差,普通運輸機必須在1000多米長的標準跑道上起降,難以適應(yīng)。而A400M卻能在900米長的簡易跑道上起降,適應(yīng)性超強。

        想上位,再等等

        看起來,A400M不僅在性能上全方位“碾壓”了老前輩C-130,而且在反恐戰(zhàn)爭的實用性上也全面勝出,取代對手應(yīng)該是分分鐘的事了吧。然而事實上,這輛新的戰(zhàn)場“空中客車”自從2009年底首飛至今,總共只賣出去了12架……

        這是怎么回事?還不是因為它的價錢太貴!據(jù)統(tǒng)計,僅在研發(fā)階段,A400M就“燒掉”了投資方300億美元。正式投產(chǎn)后,它的銷售單價也高達1.6億美元,而一架C-130才賣6500萬美元!如今,全世界累計共有2300余架C-130運輸機服役,A400M想全面將其取代,還有相當(dāng)長的一段路要走。

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